Ford Maverick (2022)

Ford přináší nový typ pickupu – kompaktní, ale silný, určený pro kutily a aktivní lidi, překvapivě úsporný a nabitý chytrou technikou a výbavou. Zbrusu nový Ford Maverick pro rok 2022 je vůz pro ty, kdo nikdy netušili, že by chtěli pickup.

Ford Maverick je standardně pětiprostorový, čtyřdveřový pickup s plně hybridním pohonem a odhadovanou spotřebou podle EPA 40 mpg ve městě a dojezdem 500 mil na jednu nádrž. Testovaný a prověřený podle standardů Built Ford Tough nabízí chytrá řešení v designu i úložných prostorech a umožňuje široké možnosti přizpůsobení uvnitř i navenek. Cena startuje na 19 995 dolarech.

„Maverick je něco, co tu ještě nebylo. Skvěle vypadající pickup se čtyřmi dveřmi a místem pro pět dospělých, standardním plně hybridním motorem s městskou spotřebou lepší než Honda Civic, dostatečným tahem a užitkem pro víkendové výlety nebo domácí projekty a cenou pod 20 000 dolarů,“ říká Todd Eckert, marketingový manažer Ford truck group. „Maverick bourá zaběhlé představy o tom, co pickup může být. Věříme, že osloví spoustu lidí, kteří dřív o pickupu ani neuvažovali.“

„Jedna věc je jasná – Maverick je Built Ford Tough,“ dodává Chris Mazur, třetí generace zaměstnanců Fordu a hlavní inženýr vývoje tohoto nového pickupu. „Naši inženýři neúnavně testovali vůz v náročných podmínkách na silnici, v terénu, v různých klimatických situacích i simulovaných reálných situacích, dokud nebyli spokojeni. Ford trucky jsou Ford trucky – a to naplno.“

Interiér je stylový a prostorný, s promyšlenými detaily a univerzálností pro městský provoz i únik z města. Překvapivě vzdušný nabízí výborný prostor pro nohy, hlavu, ramena i boky a pohodlné sezení v obou řadách.

„Naši zákazníci chtějí jednoduchost, ale ne základní řešení, a Maverick je o promyšlených detailech provedených na jedničku,“ říká Barb Whalen, která vedla tým pro výběr materiálů a barev. „Chceme, aby interiér působil přímočaře, odolně, poctivě a kvalitně. Design jsme tvořili s ohledem na funkčnost, účel a snadnou údržbu, aby zákazníkům usnadnil život. Používáme unikátní textury a materiály, například recyklované uhlíkové vlákno pro pevnost a zajímavý vzhled. Palubní deska má povrch připomínající kámen, jako superodolná syntetická pracovní deska. Barevné detaily jsme umístili strategicky, aby měly funkční význam – vytvářejí energické prostředí, ve kterém se chcete zdržovat.“

Formu podřízenou funkci najdete v celém interiéru Mavericku – až po způsob, jak je prostor navržen a využit. O chytrá úložná řešení a praktické detaily se postaral Daniel George, vedoucí interiéru, který Maverick nazývá „ideálním prvním vozem pro mé děti“.

Klíčové podle něj bylo pochopit, jak lidé skutečně používají věci, které si do auta přinesou, místo aby se jen předpokládalo, že je někde odloží. Loketní opěrky dveří mají dělený design, aby se do přihrádky vešly láhve o objemu jeden litr ve vzpřímené poloze, místo aby se kutálely po sedadlech. Dveřní kapsy jsou obrovské a dostatečně vysoké, aby pojaly tablet nebo sešity. Pod zadními sedadly je prostorný úložný box, kam se vejde nafouknutý volejbalový míč, brašny na notebook, kolečkové brusle, nářadí a další vybavení.

FITS – Ford Integrated Tether System – je chytré multifunkční řešení pro pasažéry na zadních sedadlech. Ve středové konzole vzadu je slot FITS, do kterého lze zasunout různé doplňky pro nekonečné možnosti přizpůsobení. V nabídce je balíček příslušenství s držáky na nápoje, úložným nebo odpadkovým košem, organizérem na kabely, dvojitým háčkem na nákupní tašky a kabelky a děliči úložného prostoru pod sedadly. Další doplňky pro slot FITS jsou ve vývoji a Ford plánuje zveřejnit jeho rozměry, aby si lidé mohli sami 3D tiskem vyrobit vlastní řešení. Tyto doplňky lze uložit do několika slotů pod zadními sedadly, které samy o sobě mohou sloužit i k dalším netradičním účelům.

Technologie Ford Co-Pilot360™ zahrnuje standardně Pre-Collision Assist s automatickým nouzovým brzděním a automatickými dálkovými světly. Volitelně lze mít adaptivní tempomat s funkcí Stop & Go, systém hlídání mrtvého úhlu s upozorněním na příčný provoz, udržování vozu uprostřed jízdního pruhu a asistenta vyhýbacího manévru. Pět standardních jízdních režimů – Normal, Eco, Sport, Slippery a Tow/Haul – zlepšuje výkon a jistotu za různých podmínek.

Ford Maverick jde naplno i v praktičnosti díky unikátnímu FLEXBED™, který je nabitý standardními funkcemi a možnostmi přeměny ložné plochy na plnohodnotný pracovní prostor. FLEXBED nabízí zákazníkům organizaci a úložná řešení pro bezpečné upevnění nákladu a zároveň umožňuje použití originálních doplňků Ford i kreativních domácích řešení. Vývojáři sledovali zákazníky v hobby marketech, prodejnách nábytku i studenty stěhující se na koleje a pozorovali, jak se potýkají s nakládáním věcí do malých crossoverů a aut, a jaké limity je při tom omezují.

Lidé si mohou vytvořit oddělené úložné prostory, vyvýšené podlahy, držáky na kola a kajaky a další pomocí zasouvání prken 2x4 nebo 2x6 do otvorů vyražených po stranách ložné plochy. K dispozici jsou dva upínací body, čtyři D-kroužky a zabudované závitové otvory pro přišroubování vlastních konstrukcí.

„Celá ložná plocha je rájem pro kutily,“ říká Keith Daugherty, specialista na inženýrství, který pomáhal vyvíjet ložný prostor Mavericku. „Můžete si koupit originální Ford cargo management systém s šrouby, který vám rádi prodáme, ale pokud jste trochu kreativní, stačí zajít do železářství, koupit C-profil a připevnit si vlastní řešení.“

Zákazníci Ford Maverick chtějí žít svobodně. Mají své zájmy a koníčky a raději utratí peníze za horské kolo než za držák na kolo, který by ho vozil do hor. Zákazníci si mohou naskenovat QR kód FLEXBED v ložné ploše a načerpat zajímavé nápady, jak začít.

Gaby Grajales, elektrotechnik, pomáhal vyvinout standardní vestavěné 12voltové napájení s předpřipravenými kabely vedoucími k snadno odnímatelnému krytu na obou stranách zadní části ložné plochy, které podporuje domácí elektrické projekty.

„Lidé si vždycky upravovali kabeláž, aby mohli připojit osvětlení, vzduchové pumpy a další užitečné doplňky,“ říká Grajales. „Toto je lepší řešení – umožňujeme zákazníkům jejich potřeby, přitom chráníme kabeláž zadních světel a vytváříme pojistkový okruh, aby nedošlo k poškození celého elektrického systému. Díky tomu si můžete vybrat tovární osvětlení ložné plochy nebo si nainstalovat vlastní domácí osvětlení, případně vymyslet úplně nové využití 12voltových přístupových bodů.“

Kromě domácích elektrických úprav jsou k dispozici dvě zásuvky 110 V o výkonu 400 W – jedna v ložné ploše a jedna v kabině – které mohou napájet telefony, notebooky, malé televize, nabíječky akumulátorů bezdrátových nářadí nebo malé elektrické nástroje jako přímočaré pily. V ložné ploše na vozech XLT je zabudovaná úložná schránka a na vozech Lariat jsou dvě, ideální na tažné koule nebo vzduchové pumpy.

Ložná plocha dlouhá 4,5 stopy unese 1 500 liber nákladu, což odpovídá zhruba 37 pytlům mulče po 40 librách, a má podlahu dlouhou šest stop s otevřeným víkem. Maverick zvládne přepravit i dlouhé a široké předměty díky vícemístnému zadnímu víku. To se otevírá normálně, ale má i poloviční pozici – stačí odpojit podpůrné lanka a zavěsit je na západky, takže okraj víka a blatníky unesou až 18 desek překližky 4x8 stop a tloušťky tři čtvrtě palce, aniž by bylo potřeba panely naklánět. Je to jednoduché. Víko má upínací svorky, které zároveň slouží jako otvíráky lahví, a unese až 500 liber přátel, kteří si chtějí sednout. Podlaha a boky ložné plochy jsou nízké, takže téměř každý dospělý dosáhne přes ně a vezme si věci z podlahy.

Maverick má svůj vlastní vzhled, ale nese ikonický styl Ford pickupů s designem dveří, který vzdává hold typickým vysouvacím bočním oknům značky, a přední částí, která sahá od okraje k okraji, spojující standardní LED světlomety a masku chladiče pro výraznější a stabilnější dojem.

I tady platí, že forma následuje funkci. Maverick je vzpřímený a hranatý pro maximální využití prostoru, ale působí mladistvě a sportovně – čistě, bez zbytečných ozdob. Mezera mezi kabinou a víkem chybí a kryty bočních lišt ložné plochy pokračují vertikálně až k horní části zadního okna. Tento design chrání vůz před promáčknutími a oděrkami, protože lidé často nakládají a vykládají z boku.

Ford Maverick je k dispozici ve třech stupních výbavy – XL, XLT a Lariat. Balíček FX4, dostupný pro verze s pohonem všech kol XLT a Lariat, přidává lepší schopnosti v terénu díky robustním terénním pneumatikám, vyladěnému podvozku, dodatečné ochraně podvozku a terénním jízdním režimům jako Mud/Rut a Sand, plus Hill Descent Control™.

Pro první modelový rok je k dispozici balíček Maverick First Edition. Staví na výbavě Lariat a obsahuje unikátní grafiku na kapotě a spodních dveřích, střechu lakovanou do vysokého lesku černou barvou, měkký kryt ložné plochy, kliky dveří v barvě karoserie, lesklé černé kryty sloupků a lesklá černá a frézovaná 18palcová kola u hybridu nebo unikátní 17palcová hliníková kola u benzinové verze. K dispozici je v barvách Carbonized Gray, Area 51 a Rapid Red, které jsou exkluzivní pro First Edition.

Ford Maverick 2022 půjde do prodeje na podzim 2021.