Ford Mustang Shelby GT350
Jeden z nejikoničtějších výkonových názvů v historii Mustangu se vrací v podobě zcela nového Shelby® GT350 Mustang.
Původní Shelby GT350 představený v roce 1965 položil základy výkonové pověsti Mustangu. Nový Shelby GT350 Mustang, vybavený nejsilnějším atmosférickým motorem Fordu v sériové výrobě, je špičkovým sportovním vozem navrženým tak, aby zvládl ty nejnáročnější silnice světa – celodenní závodní auto, které je zároveň legální na silnici.
Nový GT350 staví na původní myšlence Carrolla Shelbyho – proměnit skvělé každodenní auto v dominantního závodníka na silnici – a využívá výrazně vylepšený šestou generaci Mustangu k vytvoření skutečně výjimečného zážitku z jízdy. Nadšenci za volantem Shelby GT350 se mohou těšit na dosud nejvyváženější, nejobratnější a nejvzrušující sériový Mustang.
Inženýři Fordu zvolili u GT350 inovativní přístup. Místo vývoje jednotlivých systémů, které by fungovaly samostatně, je každý komponent a tvar optimalizován tak, aby spolupracoval v dokonalé harmonii; klíčem je rovnováha. Přitom tým věnoval maximální pozornost detailům a posunul hranice s využitím špičkových materiálů a technologií.
„Když jsme začali pracovat na tomto autě, chtěli jsme postavit nejlepší možný Mustang pro místa, kde nejraději jezdíme – náročné okresky s různorodými zatáčkami a převýšeními – a zároveň pro víkendové okruhy,“ řekl Raj Nair, viceprezident Fordu pro globální vývoj produktů. „Každá změna na tomto autě byla řízena funkčními požadavky na výkonný, citlivý motor, obratné a přesné řízení a masivní brzdný výkon.“
Brzy během vývoje GT350 bylo rozhodnuto, že pro závodně zaměřený Mustang bude nejvhodnější vysoce točivý atmosférický osmiválec.
„Výsledný motor je v podstatě zcela nové pohonné ústrojí unikátní pro GT350 – a plně využívá nové dynamiky podvozku platformy Mustang,“ uvedl Jamal Hameedi, hlavní inženýr Ford Global Performance Vehicles.
Nový 5,2litrový motor je vůbec prvním sériovým osmiválcem Fordu s klikovou hřídelí s plochým klikovým hřídelem, architekturou běžnou spíše u závodních motorů nebo exotických evropských sportovních vozů. Na rozdíl od tradičního V8, kde jsou ojnice připojeny ke klikovému hřídeli v úhlech 90 stupňů, tento design rovnoměrně rozkládá všechny klikové čepy v úhlech 180 stupňů.
Toto uspořádání umožňuje zapalování válců střídavě mezi oběma řadami válců, čímž se snižuje překrývání tlakových pulsů výfukových plynů. Ve spojení s pokroky v hlavách válců a rozvodovém mechanismu to umožňuje lepší dýchání motoru a dále rozšiřuje výkonové možnosti osmiválce.
Výsledkem je nejsilnější atmosférický motor Fordu v sériové výrobě s výkonem přes 500 koní a točivým momentem přes 400 lb.-ft. Výkon na okruhu podporuje charakteristika motoru – 5,2litrový osmiválec nabízí mimořádně široký rozsah točivého momentu. V kombinaci s vysokými otáčkami dává plochý klikový hřídel 5,2litrového V8 řidičům obrovskou porci výkonu a pružnosti v každé rychlostní převodovce šestistupňové manuální převodovky. Standardní diferenciál Torsen s omezenou svorností od Fordu optimalizuje přilnavost v zatáčkách i trakci na přímce.
„Nenechte se mýlit, toto je americká interpretace osmiválce s plochým klikovým hřídelem a 5,2litrový motor vydává charakteristický, hluboký zvuk ze svých čtyř koncovek výfuku,“ řekl Hameedi.
Nová platforma Mustangu je nejsilnější v historii značky, s torzní tuhostí zvýšenou o 28 procent oproti předchozímu modelu. Tato pevná konstrukce zajišťuje, že geometrie zavěšení zůstává konzistentní i při tvrdé jízdě na okreskách a okruzích. Přední tuhost dále zlepšuje špičková vstřikovaná karbonová mřížka a volitelná lehká vzpěra mezi věžemi. Přední rozchod kol byl zvětšen, zatímco tuhost pružin a uložení byla přenastavena po celém voze, přičemž světlá výška je nižší než u Mustang GT.
Pro optimální ovladatelnost musí kola rychle reagovat na nerovnosti vozovky i pokyny řidiče. Klíčem je snížení neodpružené hmotnosti, ale je třeba najít rovnováhu mezi odlehčením zavěšení a zajištěním skutečně schopného brzdného výkonu.
Díky vysokým rychlostem, kterých může vůz dosahovat, má GT350 nejvýkonnější brzdový systém, jaký kdy Ford u sériového vozu nabízel, co do absolutního brzdného výkonu, odolnosti proti únavě brzd a citlivosti brzdového pedálu. Brzdy jsou dvoudílné, křížově vrtané litinové kotouče s hliníkovými náboji. Vepředu jsou obrovské 394mm kotouče sevřené šestipístkovými pevnými třmeny Brembo s integrovanými mosty, vzadu pak 380mm kotouče s čtyřpístkovými třmeny.
GT350 využívá extra tuhá 19palcová kola z hliníkové slitiny – vpředu široká 10,5 palce, vzadu 11 palců – obutá do špičkových pneumatik Michelin Pilot Super Sport s konstrukcí, dezénem a směsí specifickou pro GT350. Tyto speciální pneumatiky jsou navrženy tak, aby poskytovaly maximální přilnavost na silnici i na okruhu.
Bleskovou reakci na měnící se podmínky zajišťují poprvé u Fordu adaptivní tlumiče MagneRide s kontinuálním řízením. Tlumiče jsou naplněné hydraulickou kapalinou s železnými částicemi; při průchodu elektrického proudu dochází téměř okamžitě k úpravě charakteristik odpružení. Snímače polohy kol sledují pohyb tisíckrát za sekundu a v kombinaci s dalšími daty vozu se může každé kolo samostatně upravovat každých 10 milisekund pro maximální jízdní vlastnosti. Tento systém není jen o lepší ovladatelnosti, ale také o zvýšení sebevědomí i těch nejlepších řidičů.
„Vše, co jsme na GT350 změnili, je čistě funkčně motivovaný design s cílem zlepšit celkový výkon auta,“ řekl Chris Svensson, designový ředitel Fordu pro Ameriku. „Optimalizovali jsme aerodynamický tvar vozu a pak doladili detaily pro zvýšení přítlaku a chlazení.“ Celý předek karoserie od čelního skla dopředu je unikátní pro tento vysoce výkonný model a je až o dva palce nižší než u Mustang GT.
Nová hliníková kapota je oproti základnímu Mustangu nižší a více skloněná, těsně obepíná motor pro co nejmenší aerodynamický odpor. Přední a zadní aerodynamické prvky jsou vyvážené pro spolupráci na okruhu. Nárazník byl přepracován tak, aby agresivní přední splitter vytvářel maximální tlak a podvozek má kanálovaný spodní kryt pro výrazný přítlak. Výdech na kapotě slouží jako odvod tepla a zároveň snižuje nadzvedávání kapoty ve vysokých rychlostech. Vzadu se konstruktéři zaměřili na funkční difuzor, který plní dvojí úlohu – zvyšuje přítlak a zároveň přivádí chladicí vzduch k volitelnému chladiči diferenciálu, a decentní spoiler na hraně víka zavazadlového prostoru zvyšuje přítlak bez zbytečného odporu vzduchu.
Atletický postoj nového Mustangu ještě podtrhují přepracované hliníkové přední blatníky, které pojmou širší přední rozchod a širší podběhy kol. Větrací otvory na předních blatnících spolu s větranými vnitřními podběhy odvádějí turbulentní vzduch z prostoru kol a hladce ho vedou podél boků vozu. Přední mřížka je nakloněná dopředu a má jednotlivé otvory pro nasávání vzduchu do chladiče, vysokotlakého sacího potrubí motoru, chlazení předních brzd a volitelně s balíčkem Track Pack také pro chladič oleje motoru a převodovky.
Stejně jako vše ostatní u GT350, i interiér je optimalizován pro jízdu, počínaje speciálně navrženými sportovními sedadly Recaro s unikátní látkou. Stovky hodin a mnoho prototypů bylo věnováno sedadlu, které je pohodlné pro každodenní jízdu a zároveň schopné na okruhu. Volant s plochým spodkem usnadňuje nastupování a vystupování a je ergonomičtější při závodění. Budíky byly vylepšeny, aby odrážely obrovský výkon vozu. Chromované a lesklé prvky byly sníženy nebo odstraněny, aby se zabránilo oslnění řidiče sluncem.
Pokročilá technologie Mustangu byla využita i v Shelby GT350. Zcela nový integrovaný systém řízení umožňuje výběr pěti unikátních režimů, které přizpůsobují ABS, stabilizační systém, trakční kontrolu, sílu řízení, reakci plynu, nastavení MagneRide a výfuk podle preferencí řidiče pro dosažení maximálního výkonu. Řidiči jsou vyzváni, aby je všechny vyzkoušeli.
Zákazníci, kteří hledají komfort, pohodlí a zábavu, mohou zvolit Tech Pack, který zahrnuje elektricky ovládaná sedadla s koženým čalouněním, audio systém Shaker, 8palcový dotykový displej MyFord Touch® a dvouzónovou elektronickou klimatizaci, a další vybavení.
„Vzali jsme dosud nejlepší Ford Mustang a vylepšili každý aspekt vozu, který ovlivňuje zážitek z jízdy,“ řekl Hameedi. „Nekonečně jsme testovali na nejnáročnějších silnicích a okruzích světa a věříme, že vážní řidiči si Shelby GT350 Mustang zamilují.“
