Ford Mustang GT
Nová kapitola života ikonického pony caru začíná současným představením zcela nového Ford Mustang – nabitého inovativními technologiemi a nabízejícího světovou špičku v oblasti výkonu – a to zároveň ve šesti městech na čtyřech kontinentech.
„Ford Mustang vzbuzuje vášeň jako žádné jiné auto,“ řekl Raj Nair, viceprezident Fordu pro globální vývoj produktů. „Jeho výrazný vzhled, zvuk a jízdní projev rezonují s lidmi, i když Mustang nikdy neřídili. Mustang je rozhodně víc než jen auto – je to srdce a duše Fordu.“
Dopad Ford Mustang přesahuje prodej více než 9 milionů vozů za 50 let nepřetržité výroby. Objevil se tisíckrát ve filmech, televizi, hudbě i videohrách a je nejpopulárnějším vozem na Facebooku. Ford Mustang nyní poprvé zamíří i do klíčových částí Evropy a Asie.
„Tento vůz jsme vytvořili s cílem nabídnout současnou interpretaci Mustangu – americké automobilové ikony, která pro miliony lidí po celém světě symbolizuje optimismus a svobodu,“ uvedl Jim Farley, výkonný viceprezident Fordu pro globální marketing, prodej a servis a Lincoln.
Zcela nový design Mustang fastback i kabriolet vychází z podstaty značky, zachovává klíčové designové prvky – včetně dlouhé modelované kapoty a krátkého zadního převisu – a přináší je v moderním pojetí.
„První dojem máte jen jednou, a když uvidíte tento vůz, okamžitě poznáte pravý a silný Mustang,“ řekl Moray Callum, výkonný ředitel Fordu pro design v Americe.
Několik klíčových designových prvků definuje zcela nový Ford Mustang, mezi něž patří:
Řidiči Mustang kabrioletu ocení standardní vícevrstvou izolovanou látkovou střechu, která vozu dodává luxusnější vzhled a zajišťuje tišší interiér. Nová střecha se sklápí dvakrát rychleji než dříve a po složení má elegantnější profil pro jízdu s otevřenou střechou.
Veškeré informace a ovládací prvky, které aktivní řidič potřebuje, jsou snadno dostupné v kokpitu inspirovaném letectvím, který je zpracován s nejvyšší mírou preciznosti, jakou kdy Mustang nabízel. Velké a přehledné budíky zobrazují informace přímo před řidičem v prostornějším interiéru, zatímco vylepšená ergonomie a hmatové přepínače a knoflíky zajišťují lepší ovládání. Zvýšená šířka a nová zadní náprava přispívají k většímu prostoru pro ramena a boky cestujících, a praktičtější tvar zavazadlového prostoru pojme dva golfové bagy.
Vzhled, jízdní projev a zvuk Mustangu jsou klíčové pro ten strhující zážitek, který řidiče nutí usednout za volant a vyrazit na cestu. Díky širší nabídce motorů si každý najde Mustang přesně pro svůj životní styl. Vedle vylepšených šestiválců a osmiválců přibyl zcela nový motor 2,3 l EcoBoost®, který přináší do Mustangu špičkové technologie.
Ford Mustang GT pokračuje s nejnovější verzí mohutného 5,0litrového osmiválce, nyní s vylepšeným rozvodem ventilů a hlavami válců, které poskytují více než 420 koní (426 PS) a 390 lb.-ft. (529 Nm) točivého momentu. Nový sací potrubí zlepšuje dýchání motoru při nízkých otáčkách, což se projevuje lepší spotřebou, stabilitou volnoběhu a nižšími emisemi.
„Tento EcoBoost motor podává výkon tam, kde to řidič Mustangu očekává, s širokým a rovnoměrným průběhem točivého momentu, který se uvolní, když na plyn šlápnete, a usnadňuje předjíždění nebo svižnou jízdu na klikatých silnicích,“ řekl Dave Pericak, hlavní inženýr Ford Mustang.
Mustang EcoBoost využívá přímé vstřikování, variabilní časování ventilů a přeplňování turbodmychadlem, aby nabídnul dostatek výkonu a předpokládanou nejlepší spotřebu ve své třídě. Unikátní sací potrubí a pouzdro turbodmychadla umožňují dosáhnout výkonu přes 305 koní (309 PS) a 300 lb.-ft. (407 Nm) točivého momentu, jaký od Mustangu očekáváte.
S minimálně 300 koňmi (304 PS) a 270 lb.-ft. (366 Nm) točivého momentu ze standardního 3,7litrového šestiválce nabízí i nejdostupnější Mustang výkon, který zákazníci požadují.
Řidiči ocení hladší řazení díky aktualizované manuální převodovce, zatímco přepracovaná automatická převodovka má nové páčky řazení na volantu pro ty, kdo chtějí volit mezi pohodlím a plnou kontrolou.
Když život přichystá zatáčku, zcela nový Mustang nastavuje nové standardy v jízdních vlastnostech značky a nabízí světovou špičku v dynamice i komfortu jízdy.
„Už jsme nastavili velmi vysoký standard dynamiky s modelem Boss 302, a naším cílem bylo tento nový vůz posunout ještě dál,“ uvedl Pericak.
Mustang má zcela nové přední i zadní zavěšení. Vepředu pomáhá nová obvodová příčka zpevnit konstrukci a zároveň snížit hmotnost, což poskytuje lepší základnu pro předvídatelnější kontrolu kol, která prospívá jízdním vlastnostem, řízení a komfortu.
Nový přední MacPherson s dvojitým kulovým čepem také umožňuje použití větších a výkonnějších brzd. Očekává se, že to bude dosud nejlepší Mustang z hlediska brzdění, s třemi dostupnými brzdovými balíčky.
Vzadu je zcela nové nezávislé zavěšení s integrovaným spojovacím ramenem. Geometrie, pružiny, tlumiče a silentbloky byly speciálně upraveny a naladěny pro tento vysoce výkonný model. Nové hliníkové zadní čepy snižují neodpruženou hmotnost pro lepší jízdní komfort a ovladatelnost.
Zcela nový Ford Mustang nabízí řadu inovativních technologií, které řidičům poskytují lepší informace, kontrolu a konektivitu přesně tehdy, když je potřebují. Od inteligentního přístupu s tlačítkem startu přes systém SYNC® a MyKey® ve všech vozech až po volitelné Track Apps, budíky MyColor a nový audio systém Shaker Pro – řidiči si mohou jízdu za volantem přizpůsobit podle svých představ.
Pocit svobody a jistoty, který Mustang svým řidičům dává, se ještě umocní, když mohou sami ovládat chování vozu. Na klikaté okresce nebo při víkendovém dni na okruhu může řidič rychle měnit nastavení řízení, odezvy motoru, převodovky a elektronické stability pomocí dostupných režimů Selectable Drive Modes a vytvořit si tak Mustang přesně podle aktuální potřeby.
Pokročilý stabilizační systém vyvinutý Fordem je naladěn tak, aby maximálně využil dynamický potenciál Mustangu. Když přijde čas na ostrou jízdu na okruhu, Ford Mustang GT má standardní launch control, který umožňuje hladké a konzistentní rozjezdy.
Když je čas zpomalit a užít si pohodovou jízdu domů, pomohou pokročilé asistenční systémy včetně Blind Spot Information System s upozorněním na příčný provoz a adaptivní tempomat, zatímco SYNC AppLink™ umožní ovládat aplikace chytrého telefonu a poslouchat oblíbenou hudbu.
17. dubna 2014 si připomínáme 50. výročí uvedení původního Ford Mustang a každý model 2015 toto výročí slaví odznakem na palubní desce s logem běžícího poníka a nápisem „Mustang – Since 1964.“ Mustang bude i nadále vyráběn v USA v továrně Flat Rock Assembly Plant.
„Od prvního dne jsme věděli, že pokud budeme stavět nový Mustang, musíme to udělat pořádně,“ řekl Pericak. „Postavili jsme nový Mustang od základu, který je rychlejší, lépe vypadá, je kultivovanější a úspornější, aniž by ztratil surovou přitažlivost, kterou Mustang lidé milují už půl století.“
Nový motor 2,3 l EcoBoost přináší do palety pohonných jednotek Mustangu přeplňování turbodmychadlem. Navržený tak, aby splnil požadavky řidičů hledajících vynikající výkon a předpokládanou nejlepší spotřebu ve své třídě, byl tento EcoBoost motor vyvinut speciálně pro Mustang. Sací potrubí a pouzdro turbodmychadla jsou optimalizovány pro lepší dýchání a vyšší výkon v Mustangu.
S předpokládaným výkonem přes 305 koní a točivým momentem přes 300 lb.-ft. je tento EcoBoost motor skutečnou srdcovkou Mustangu.
„Tento EcoBoost motor podává silný výkon, který Mustang řidiči očekávají, bez ohledu na rychlost,“ řekl Scott Makowski, manažer inženýrství pohonných jednotek EcoBoost. „Motor má sice malý objem, ale nabízí široký a rovnoměrný průběh točivého momentu a skvělou ovladatelnost za všech podmínek.“
Nejnovější člen globální rodiny EcoBoost motorů Fordu, 2,3litrový čtyřválec, využívá špičkové technologie včetně přímého vstřikování paliva, dvojitého nezávislého variabilního časování vaček a přeplňování turbodmychadlem, aby poskytl výkon a točivý moment s úsporou paliva.
Jde o první motor Fordu, který používá nízko setrvačné turbodmychadlo s dvojitým průtokem, jež zajišťuje rychlejší reakci na plyn a zároveň nižší emise a lepší efektivitu. Hlava válců má integrovaný výfukový svod, který odděluje vnitřní a vnější dvojice válců do samostatných vstupů turbodmychadla.
Oddělení výfukových pulsů od sousedních válců eliminuje ztráty mícháním a maximalizuje energii pulsů na turbínové kolo. Výsledkem je rychlejší dodání točivého momentu, když jej řidič potřebuje při předjíždění, a výkon srovnatelný s konfigurací s dvojitým turbodmychadlem.
Oddělené výfukové kanály také umožňují delší otevření výfukových ventilů, což snižuje ztráty při sání a zlepšuje specifickou spotřebu paliva asi o 1 procento.
S výkonem přes 305 koní a točivým momentem přes 300 lb.-ft. z tak malého motoru, v autě, kde jej řidiči rádi využívají, byla klíčová odolnost. Vylepšení motoru Mustang EcoBoost pro zvládnutí zvýšených nároků zahrnují:
Žádná řada motorů Ford Mustang by nebyla kompletní bez skvělého osmiválce v základu. 5,0litrový V8 vstupuje do nové generace s řadou vylepšení, která mu umožňují lépe dýchat, zejména ve vyšších otáčkách. Mnohé z těchto změn vycházejí z poznatků získaných při vývoji speciální edice 2013 Mustang Boss 302.
Dostat vzduch do válců a výfuk ven je klíčové pro zvýšení výkonu a točivého momentu každého motoru, a právě na to se zaměřil vývoj osmiválce, který nabízí:
Tato vylepšení by měla přinést výkon přes 420 koní a točivý moment 390 lb.-ft.
Nové sací potrubí obsahuje ventily pro řízení proudění vzduchu, které při nižších otáčkách částečně uzavírají průtok, čímž zvyšují víření a míchání směsi. To vede k lepší spotřebě, stabilnějšímu volnoběhu a nižším emisím.
Variabilní časování vaček na sací straně nyní nabízí širší rozsah nastavení díky středovým zámkům. To umožňuje lepší optimalizaci časování ventilů v širším rozsahu otáček a zatížení motoru, což zlepšuje spotřebu a emise.
Více než většina řidičů, majitelé Mustangů rádi sami řadí. Ať už zvolí plně manuální převodovku, nebo aktualizovaný automat, zážitek bude lepší než kdy dříve.
Manuální převodovka Getrag má nové táhlo řazení pro kratší dráhy a lepší přesnost. Řadicí páka je nyní umístěna blíže k řidiči a dále od držáků nápojů, takže řazení je pohodlnější.
Mustang kombinuje vynikající celkový výkon s každodenní použitelností. Řidiči, kteří chtějí nechat řazení na autě během běžných jízd, ale zároveň si přejí převzít kontrolu na klikatých silnicích, ocení nové páčky řazení na volantu s funkcí přizpůsobení otáček při podřazení, které jsou nyní standardem u šestistupňového automatu Select-Shift.
Automatická převodovka má také přepracované pouzdro s odlitými žebry pro větší tuhost a nižší hmotnost. Vnitřní spojky byly optimalizovány a provozní teplota zvýšena, aby se snížilo tření. Výstupní hřídel je nyní podepřen kuličkovým ložiskem, což umožňuje maximální rychlost 155 mph u Mustang GT.
S výběrem pohonných ústrojí, která odpovídají různým jízdním stylům a životním potřebám, nabízí nový Mustang moderní technologie pod kapotou, jež ladí s jeho současným designem a zároveň zůstávají typicky Mustangové.
