Ford Mustang Convertible [EU]
Zákazníci v Evropě si nyní mohou objednat zbrusu nový Ford Mustang, což je poprvé v padesátileté historii tohoto ikonického vozu, kdy je dostupný k prodeji napříč celým evropským trhem.
Nový Ford Mustang ve verzích fastback i convertible je k dispozici s motorem 2,3 l EcoBoost o výkonu 314 PS nebo s 5,0 l V8 o výkonu 418 PS. Objednávky lze podávat v síti FordStores.
Na výběr je šestistupňová manuální nebo automatická převodovka. Základní výbava nového Mustangu zahrnuje 19palcová kola, výkonný brzdový paket, automatické HID světlomety, LED zadní svítilny a zadní difuzor. Dále je standardem dvouzónová klimatizace, 9 reproduktorů a systém SYNC 2 s hlasovým ovládáním a 8palcovou barevnou dotykovou obrazovkou.
Mezi volitelné prvky patří vyhřívaná sedadla s klimatizací a prémiová 19palcová litá kola s povrchovou úpravou Luster Nickel. Na výběr je deset barev karoserie, včetně exkluzivní Competition Orange a trojvrstvého laku Triple Yellow.
Nový Ford Mustang je v Evropě exkluzivně dostupný k objednání v nových prodejnách FordStore, které se většinou nacházejí ve velkých městech. Ford tyto prodejny postupně rozšiřuje po celé Evropě. Mustang nikdy předtím nebyl prodáván globálně a nový Mustang bude dostupný zákazníkům ve více než 100 zemích. První dodávky směřují do Asie, do Evropy dorazí vozy v polovině roku 2015.
Nový design fastbacku i kabrioletu vychází z čistého listu a zachovává základní charakter vozu, přičemž si ponechává klíčové designové prvky klasických Mustangů, které jsou fanouškům v Evropě dobře známé – dlouhá modelovaná kapota a krátký zadní převis, ovšem v moderním pojetí.
„První dojem je vždy rozhodující a když uvidíte tento vůz, okamžitě poznáte pravý a silný Mustang,“ řekl Moray Callum, výkonný ředitel Fordu pro design v Americe.
Nový Ford Mustang se vyznačuje několika klíčovými designovými prvky, mezi které patří:
Řidiči Fordu Mustang convertible ocení standardní vícevrstvou izolovanou látkovou střechu, která vozu dodává prémiový vzhled a zajišťuje tichý interiér. Po složení má střecha elegantní profil vhodný pro jízdu s otevřenou střechou.
Velké a přehledné budíky poskytují veškeré informace přímo před řidičem v prostorném interiéru s kokpitem inspirovaným letectvím, zatímco ergonomické a hmatové ovladače zajišťují snadné ovládání. Šířka vozu a nová zadní náprava přispívají k většímu prostoru pro ramena a boky cestujících a prakticky tvarovaný zavazadlový prostor pojme například dvě golfové tašky.
Vzhled, jízdní vlastnosti a zvuk Fordu Mustang jsou klíčové pro intenzivní zážitek z jízdy. Mustang nabízí vynikající výkonové možnosti a sofistikovaný nový podvozek navržený tak, aby splnil očekávání evropských řidičů ohledně jízdní dynamiky.
Pro Evropu je k dispozici oceňovaný motor 5,0 l V8 s výkonem 418 PS a točivým momentem 524 Nm, doplněný zcela novým motorem 2,3 l EcoBoost, který přináší špičkové technologie; nabízí přeplňovaný výkon s palivovou efektivitou a emisemi CO2, které požadují evropští zákazníci.
„Tento motor EcoBoost podává výkon tam, kde ho řidič Mustangu očekává, s širokým a rovnoměrným průběhem točivého momentu, který je k dispozici, když na plyn šlápnete, ať už při předjíždění, nebo svižné jízdě na klikaté silnici,“ uvedl Dave Pericak, hlavní inženýr Mustangu.
Motor 2,3 l EcoBoost využívá přímé vstřikování, variabilní časování ventilů a přeplňování, aby poskytl použitelný výkon. Unikátní sací potrubí a pouzdro turbodmychadla umožňují dosáhnout výkonu, který řidiči Mustangu očekávají, tedy 314 PS a 434 Nm točivého momentu pro Evropu. Automatická převodovka nabízí ovládání řazení pomocí páček na volantu, což zvyšuje komfort a kontrolu řidiče.
Mustang pro opravdové nadšence do jízdy
Nový Ford Mustang má zcela nové přední i zadní zavěšení. Vepředu nová obvodová podpora rámu zpevňuje přední část karoserie a zároveň snižuje hmotnost, čímž poskytuje pevný základ pro přesnější vedení kol, což zlepšuje ovladatelnost, řízení a komfort jízdy.
Nový přední systém MacPherson s dvojitým kulovým čepem umožňuje použití velkých a výkonných brzd. Modely Mustang s motory 2,3 l EcoBoost i V8 GT budou v Evropě vybaveny výkonnými brzdovými pakety za standardními 19palcovými koly.
Vzadu je zcela nové nezávislé zavěšení s integrovaným příčným ramenem. Geometrie, pružiny, tlumiče a silentbloky byly speciálně upraveny a naladěny pro vysokovýkonnou aplikaci, která je ideální pro evropské silnice a kulturu rychlé jízdy. Nové hliníkové zadní čepy snižují neodpruženou hmotnost, což zlepšuje jízdní komfort a ovladatelnost.
Nový Mustang nabízí řadu inovativních technologií, které řidičům poskytují více informací, lepší kontrolu a konektivitu přesně tehdy, když ji potřebují.
Na klikaté okresce nebo při víkendovém dni na závodním okruhu může řidič rychle měnit nastavení řízení, odezvy motoru, převodovky a elektronické stability pomocí dostupných režimů Selectable Drive Modes, které se ovládají přepínači na středové konzole, a tím si kdykoliv vytvořit ideální Mustang.
Nový Mustang bude jedním z prvních vozů v Evropě vybavených systémem SYNC 2. Tento pokročilý infotainment nabízí vysoké rozlišení, 8palcovou barevnou dotykovou obrazovku a pokročilé hlasové ovládání pro snadnější přístup k audiosystému, navigaci, klimatizaci a kompatibilním mobilním telefonům.
Navigační systém SYNC 2 nabízí rozdělenou obrazovku s detailními křižovatkami, hlasovým oznamováním názvů ulic, 3D zobrazením dálničních uzlů a významných orientačních bodů a také průvodce Michelin. Systém umožňuje jednodušší zadávání cílů navigace jedním příkazem a lze ho požádat například o přehrání oblíbeného interpreta. Stačí stisknout tlačítko hlasového ovládání a říct „Mám hlad“, a systém nabídne seznam místních restaurací, ke kterým lze následně získat navigaci.
„Od prvního dne jsme věděli, že pokud budeme stavět nový Mustang, musíme to udělat pořádně,“ řekl Pericak. „Postavili jsme nový Mustang od základů, který je rychlý, skvěle vypadá, je kultivovaný a úsporný, aniž by ztratil surovou přitažlivost, kterou lidé po celém světě s Mustangem spojují už desítky let.“
Výkon, úspornost a pokročilé možnosti převodovek
Nový Ford Mustang nabízí výběr moderních motorů a manuálních či automatických převodovek, které dodávají výkon a jízdní vlastnosti hodné značky Mustang v jakékoli konfiguraci.
Nový motor 2,3 l EcoBoost přináší přeplňování do palety pohonných jednotek Mustangu. Navržený tak, aby splnil požadavky řidičů hledajících vynikající výkon a úspornost, byl tento motor vyvinut speciálně pro Mustang. Sací potrubí a pouzdro turbodmychadla jsou optimalizovány pro lepší průtok vzduchu a vyšší výkon v Mustangu.
S výkonem 314 PS a točivým momentem 434 Nm pro Evropu je tento motor EcoBoost skutečným srdcem Mustangu.
„Tento motor EcoBoost podává silný výkon, který řidiči Mustangu očekávají, bez ohledu na rychlost, s širokým a rovnoměrným průběhem točivého momentu a skvělou ovladatelností za všech podmínek,“ uvedl Scott Makowski, manažer vývoje pohonných jednotek Ford EcoBoost.
Nejnovější člen globální rodiny motorů EcoBoost od Fordu, motor 2,3 l využívá špičkové technologie včetně přímého vstřikování paliva, dvojitého nezávislého variabilního časování vaček a přeplňování, aby dodal výkon a točivý moment velkého motoru s lepší spotřebou paliva.
Jde o první motor Ford, který používá nízko setrvačné dvoukanálové turbodmychadlo, jež zajišťuje rychlejší reakci na plyn a zároveň umožňuje nižší emise a lepší efektivitu. Hlava válců má integrovaný výfukový svod, který odděluje vnitřní a vnější dvojice válců do samostatných vstupů turbodmychadla.
Oddělení výfukových impulsů od dalšího válce ve spouštěcím pořadí eliminuje ztráty mícháním a maximalizuje energii impulsu na turbínové kolo. Výsledkem je rychlejší dodání točivého momentu, když ho řidič potřebuje při předjíždění, a výkon srovnatelný s konfigurací s dvojitým turbodmychadlem.
Oddělené výfukové kanály také umožňují delší otevření výfukových ventilů, což snižuje ztráty při čerpání a zlepšuje specifickou spotřebu paliva přibližně o 1 procento.
Při tak vysokém výkonu byla klíčová odolnost. Vylepšení motoru Mustang EcoBoost, která zvyšují jeho odolnost vůči zatížení, zahrnují:
Žádná řada motorů Ford Mustang by nebyla kompletní bez skvělého osmiválce v základu. Motor 5,0 l V8 vstupuje do nové generace s řadou vylepšení, která mu umožňují lépe dýchat, zejména při vyšších otáčkách.
Dostat vzduch do válců a výfuk ven je klíčem k vyššímu výkonu a točivému momentu, a právě na tom se vývoj V8 soustředil, přičemž motor nabízí:
Tato vylepšení by měla zajistit výkon 418 PS a točivý moment 524 Nm pro Evropu.
Nové sací potrubí obsahuje ventily pro řízení pohybu náboje, které částečně uzavírají průtok při nižších otáčkách motoru. To zvyšuje víření a míchání vzduchu s palivem, což vede k lepší spotřebě, stabilitě volnoběhu a nižším emisím.
Variabilní časování vaček na sací straně má nyní díky středovým zámkům větší rozsah nastavení. To umožňuje lepší optimalizaci časování ventilů v širším rozsahu otáček a zatížení motoru, což zlepšuje spotřebu a emise.
Mustang kombinuje vynikající všestranný výkon s každodenní použitelností. Řidiči, kteří dávají přednost automatickému řazení při běžné jízdě, ale chtějí mít možnost převzít kontrolu na klikatých silnicích, ocení nové páčky řazení na volantu s funkcí synchronizace otáček při podřazování, které jsou nyní standardem u šestistupňové automatické převodovky Select-Shift.
Automatická převodovka má také přepracované pouzdro s litými žebry, která zvyšují tuhost a snižují hmotnost. Vnitřní spojky byly optimalizovány a provozní teplota zvýšena, aby se snížilo tření.
Manuální převodovka Getrag nového Mustangu má konstrukci řazení, která zlepšuje přesnost a hladkost řazení.
S výběrem pohonných jednotek přizpůsobených různým stylům jízdy a životním stylům nabízí nový Mustang moderní technologie pod kapotou, které odpovídají jeho současnému designu, a přitom zůstávají typicky Mustangové.
