Nový Ford Focus posouvá nejprodávanější model na světě o úroveň výš díky výraznějšímu a emotivnějšímu vzhledu, precizně zpracovanému a intuitivnímu interiéru, sadě nových technologií zlepšujících každodenní život a výrazným úsporám paliva.
Premiéra proběhla na Mobile World Congress 2014 v Barceloně a následně na autosalonu v Ženevě 2014. Nový Focus zaujme sportovním charakterem a jízdními vlastnostmi, které podtrhuje výrazná horizontální maska chladiče, kokpitově laděný interiér a volitelné řazení pomocí páček pod volantem. Novinka, která se začne prodávat ve druhé polovině roku 2014, zároveň představuje evropskou premiéru systému SYNC 2, pokročilého palubního konektivity Fordu, a nových motorů 1.5 EcoBoost benzín a TDCi diesel.
„Nechtěli jsme být jen jedničkou na trhu, chtěli jsme zákazníky ohromit úchvatnou novou verzí Focusu,“ uvedl Stephen Odell, prezident Ford of Europe, Middle East and Africa. „Nový Focus spojuje moderní design, špičkové technologie a špičkovou úspornost s jízdní zábavou, pro kterou je Focus právem proslulý.“
Ford uvedl Focus poprvé v roce 1998 a od té doby se ho prodalo více než 12 milionů kusů po celém světě, z toho 6,9 milionu v Evropě. Současný Focus byl minulý měsíc potvrzen jako nejprodávanější model na světě podle analýzy registrací Polk za prvních devět měsíců roku 2013. Ford odhaduje, že celosvětový prodej Focusu v roce 2013 dosáhl 1,1 milionu kusů, z toho více než 300 000 v Číně, což z něj činí nejprodávanější osobní vůz na nejrychleji rostoucím trhu nových aut na světě.
Ford vytvořil sofistikovanější a technicky vyspělejší Focus, jehož redesign odráží globální designový jazyk One Ford, který se objevuje také u nového Mondea a Fiesty.
Nový Focus je k dispozici v nových barvách Deep Impact Blue a Glace Blue a má nižší a širší postoj, s novou kapotou, předním nárazníkem a maskou chladiče. Kapota je tvarovaná dynamicky od předního sloupku až ke krajům horní části obráceného lichoběžníkového tvaru masky, což dodává vozu sebevědomý a výrazný vzhled.
Štíhlejší a ostřeji řezané přední světlomety a více hranaté, prodloužené mlhovky podtrhují výraznější přední část. Jemné chromované detaily přidávají na eleganci, zatímco zadní část vozu je také štíhlejší díky novému nárazníku a uspořádání pátých dveří, stejně jako tenčím zadním svítilnám.
„Cílem bylo dodat designu Focusu více emocí,“ řekl Martin Smith, výkonný ředitel designu Ford of Europe. „Nový Focus je výraznější, atletičtější, s jemnějším povrchovým zpracováním a jasně slibuje zážitek z jízdy, který přijde.“
Při přepracování interiéru nového Focusu Ford naslouchal zpětné vazbě zákazníků a reagoval intuitivnějším uspořádáním, doplněným o volant a středovou konzolu s méně ovládacími prvky a tlačítky. Nový černý saténový dekor a chromované detaily přispívají k čistšímu, modernějšímu vzhledu a logičtějším a intuitivnějším funkcím.
Nová středová konzola nabízí více prostoru a novou posuvnou integrovanou loketní opěrku. Nastavitelná konzola pojme různé lahve a kelímky, přičemž současně lze uložit 1litrovou láhev vody a 0,4litrový kelímek. Zákazníci Focusu se také mohou těšit na tišší jízdu díky silnějším kobercům, silnějším bočním skleněným tabulím a lepší izolaci motorového prostoru.
„Reagovali jsme na jasnou poptávku zákazníků po větší jednoduchosti v interiéru, vytvořili jsme jasnější vizuální propojení klíčových prvků a výrazně snížili počet tlačítek v kabině,“ dodal Smith.
Nový Focus bude prvním vozem v Evropě, který nabídne systém SYNC 2. Pokročilý palubní konektivní systém Fordu disponuje 8palcovou barevnou dotykovou obrazovkou s vysokým rozlišením a pokročilým hlasovým ovládáním pro snadnější přístup k audiosystému, navigaci, klimatizaci a kompatibilním mobilním telefonům.
Navigační systém SYNC 2 poprvé v Evropě nabízí rozdělenou obrazovku s detailními křižovatkami, hlasovým oznamováním názvů ulic, 3D zobrazením dálničních sjezdů a orientačních bodů, a také průvodce MICHELIN a MICHELIN Green Guide. SYNC 2 umožňuje jednodušší zadávání cílů navigace jedním příkazem a lze systém požádat například o přehrání oblíbeného interpreta. Stačí stisknout tlačítko hlasového ovládání a říct „Mám hlad“, a systém nabídne seznam místních restaurací, ke kterým lze následně získat navigaci.
Nový Focus posouvá jízdní DNA, proslulou zábavou za volantem, na vyšší úroveň díky vylepšenému ovládání a řízení. Inženýři Fordu zvýšili tuhost přední části karoserie, upravili geometrii zavěšení, zvýšili příčnou tuhost „řízení relevantních“ silentbloků, přeladili tlumiče a integrovali nový Elektronický stabilizační program. Elektrický posilovač řízení byl rovněž přeladěn tak, aby řidič měl ještě lepší cit pro spojení s vozovkou.
Nový Focus je prvním Fordem v Evropě, který nabídne technologii Perpendicular Parking, novinku v bezdotykovém parkování, která pomáhá řidičům couvat do kolmých parkovacích míst vedle jiných aut.
Současný Focus představil asistent paralelního parkování Active Park Assist, který na stisk tlačítka využívá ultrazvukové senzory k nalezení parkovacího místa a samočinnému řízení, zatímco řidič ovládá plyn a brzdu. Přidání dvou nových senzorů vzadu umožňuje, aby Perpendicular Parking fungovalo stejným způsobem.
Další senzory také umožňují Fordu poprvé v Evropě nabídnout technologie, které pomáhají řidičům při vyjíždění z parkovacích míst:
Ford také vylepšil populární systém Active City Stop pro předcházení kolizím, který přednabíjí brzdy a pokud řidič nereaguje, snižuje točivý moment motoru a automaticky brzdí, aby zmírnil následky nárazu. Nová verze funguje až do rychlosti 50 km/h, oproti 30 km/h u současného systému.
Ford zároveň uvádí do Evropy systém Pre-Collision Assist. Ten funguje podobně jako Active City Stop, ale s mnohem větším dosahem detekce vozidel, aby podporoval řidiče i při vyšších rychlostech, například na dálnici, a v případě potřeby varoval a automaticky zabrzdil.
Současná technologie Adaptivního tempomatu umožňuje řidičům Focusu udržovat nastavený odstup od vozidla vpředu, i když jede pomaleji než nastavená rychlost. Pro situace, kdy Adaptivní tempomat není aktivní, Ford nyní v Evropě poprvé představuje nový systém Distance Alert and Indication, který umožňuje řidiči nastavit preferovaný odstup od vozidla před ním. Pokud se řidič přiblíží více, systém vydá třístupňové varování na přístrojové desce – od šedé přes žlutou až po červenou, před kterou zazní zvukový signál.
Nový Focus bude poprvé vybaven také technologií Ford MyKey. MyKey umožňuje majitelům naprogramovat klíč – obvykle pro mladší řidiče – který omezuje maximální rychlost, snižuje maximální hlasitost audiosystému a může jej zcela deaktivovat, pokud řidič a pasažéři nepoužívají bezpečnostní pásy. Systém také může zabránit deaktivaci bezpečnostních technologií, jako je Elektronická stabilizace a Active City Stop, které pomáhají zmírnit nebo zabránit nízkorychlostním kolizím.
Vylepšený Adaptivní systém předního osvětlení nyní upravuje paprsky nových Bi-Xenonových HID světlometů tak, aby co nejlépe odpovídaly tvaru vozovky. Systém vyhodnocuje okolní světlo, objekty na vozovce a podle rychlosti, úhlu natočení volantu a vzdálenosti k objektu vpředu nastavuje úhel a intenzitu světel do sedmi režimů.
Při vysokých rychlostech, například na dálnici, se světla zvednou a vytvoří delší a přímější paprsek pro lepší viditelnost do dálky; ve městech, kde je nižší rychlost a intenzivnější osvětlení, se paprsek rozšíří směrem dolů a intenzivněji osvítí bezprostřední okolí. Při zatáčení v nižších rychlostech systém nasměruje světlo na okraj vozovky, aby byly lépe viditelní cyklisté a chodci. Při rychlejším průjezdu zatáčkou systém nasměruje světlo hlouběji do oblouku.
Nový Focus si ponechá dříve zavedené inovativní prvky, na které si řidiči zvykli a spoléhají na ně, například Door Edge Protector, který chrání hrany dveří před náhodným poškozením tím, že se po otevření dveří na zlomek sekundy vysune ochranná lišta.
„Nový Focus nabízí řadu nových a špičkových funkcí a technologií, ale zároveň je tato nejnovější verze propracovanější a jednodušší,“ řekl Sherif Marakby, ředitel produktové řady Ford of Europe. „Sofistikovaný redesign dal Focusu nový, svěží a moderní styl uvnitř i navenek, ale duší Focusu je zábava za volantem, a na té jsme nešetřili – naopak, ještě jsme ji vylepšili.“
Nový Focus přináší výrazně lepší spotřebu paliva u mnoha verzí oproti současnému modelu díky novým pohonným jednotkám. Nejvíce úsporný diesel nabídne snížení spotřeby o 19 %, zatímco nejúspornější benzínová verze zlepší spotřebu o 17 %.
Nový Focus bude prvním vozem v Evropě s úsporným novým benzínovým motorem 1.5 EcoBoost (150 PS a 180 PS) a také bude nabízen s novým dieselem 1.5 TDCi (95 PS a 120 PS). Focus bude i nadále k dispozici s motorem 1.0 EcoBoost (100 PS a 125 PS), který si loni vybrala třetina zákazníků Focusu a který získal titul Mezinárodní motor roku 2012 a 2013. Bude také nová verze 1.0 EcoBoost s emisemi CO2 99 g/km, první benzínový rodinný vůz v Evropě s emisemi pod 100 g/km bez hybridního pohonu.
Automatická převodovka PowerShift u dieselu 1.5 TDCi s výkonem 120 PS, která bude představena příští rok, nabídne zlepšení spotřeby o 19 % oproti současnému ekvivalentu. Nový Focus s automatickou převodovkou a oceňovaným motorem 1.0 EcoBoost, rovněž uvedený příští rok, zlepší spotřebu o 17 % oproti dosavadní verzi. Dieselová verze 2.0 TDCi s výkonem 150 PS ukáže zlepšení o 14 % s manuální převodovkou (13 % s automatem).
„Ať už diesel nebo benzín, nový Focus nabídne motory, které kombinují výrazně lepší spotřebu paliva a překvapivý výkon – stejně jako nulové emise u elektrické verze Focus Electric,“ řekl Joe Bakaj, viceprezident pro vývoj produktů Ford of Europe. „Nový benzínový motor 1.5 EcoBoost bude přímo těžit z technologií, které Ford poprvé použil u motoru 1.0 EcoBoost – včetně zcela nového designu hlavy válců s lepším chlazením a integrovaným výfukovým svodem pro nejlepší možný výkon a úspornost, a snížení hmotnosti a tření vnitřních součástí i příslušenství, což pomůže dodat ekonomičtější, hladší a volněji se otáčející motor.“
Nový Focus bude také poprvé nabízet ovládání řazení pomocí páček pod volantem, které umožní řidičům měnit rychlosti, aniž by sundali ruce z volantu. Páčky budou k dispozici jako volitelná výbava u všech automatických a PowerShift převodovek, jak u dieselových, tak benzínových verzí.
Aby Ford vyhověl rostoucí poptávce po Focusu, který se prodává ve více než 140 zemích, zvýšil nyní celosvětovou výrobní kapacitu na osm továren na čtyřech kontinentech. Závody v Německu, USA, Rusku, Číně, Thajsku, Vietnamu, Tchaj-wanu a Argentině mají společnou kapacitu přes 1,5 milionu vozů Focus ročně, což znamená výrobu více než dvou vozů za minutu. V Evropě se nový Focus vyrábí každých 90 sekund.
