Ford B-MAX Concept
Ford představuje na autosalonu v Ženevě 2011 výrazně novou podobu modelu Ford B-MAX, která přináší první náhled na zajímavé inovace značky Ford v segmentu malých evropských vozů.
Ford B-MAX ukazuje jedinečný nový design karoserie, který zcela eliminuje tradiční B sloupek a nabízí dvojici posuvných zadních dveří. Tento inovativní koncept – který je již připravený pro sériovou výrobu – slibuje nejlepší přístup do interiéru ve své třídě spolu s bezkonkurenční praktičností a variabilitou.
Navazující na témata z designové studie iosis MAX z roku 2009, dynamický a stylový nový B-MAX ukazuje, jak lze Fordův kinetický design přenést do zcela nového formátu vozu.
Inovace pokračují i uvnitř, kde interiér nabízí výjimečný prostor a variabilitu na tak kompaktním autě. Použití kvalitních materiálů podtrhuje vizi, že malé praktické vozy mohou být zároveň pohodlné a dobře vybavené.
„S velmi oblíbenými modely S-MAX a Galaxy a nedávno uvedenými zcela novými C-MAX a Grand C-MAX má Ford prokazatelnou historii přinášení inovací a stylu do segmentu víceúčelových vozů,“ uvedl Stephen Odell, předseda představenstva a generální ředitel Ford of Europe.
„Nový Ford B-MAX dává jasně najevo, že Ford je připraven přinést stejnou odvážnou myšlenku i do segmentu malých aut. Díky unikátnímu konceptu dveří a dynamickému designu B-MAX vysílá silný signál, že zákazníci hledající kompaktní, stylové a variabilní auto brzy získají vzrušující novou volbu,“ dodal.
Ford B-MAX představuje některé z inovací, které Ford vyvinul pro evropský trh malých vozů. Staví na globální platformě B-car – sdílené s velmi úspěšnou novou Fiestou – a na autosalonu v Ženevě ukazuje vizi kompaktního vozu, který kombinuje vynikající prostor a variabilitu se stylovým designem.
S délkou lehce přes 4 metry je Ford B-MAX jen o 11 cm delší než pětidveřová Fiesta a o plných 32 cm kratší než nový C-MAX.
Díky tomuto velmi kompaktnímu rozměru je Ford B-MAX ideálně připraven uspokojit rychle rostoucí poptávku po menších autech, která lépe vyhovují přeplněným městským podmínkám, aniž by se muselo slevit z prostoru a pohodlí v interiéru.
„S Fordem B-MAX jsme chtěli vytvořit vůz, který zachytí ducha menšího S-MAXu,“ řekl Martin Smith, výkonný ředitel designu Ford of Europe. „Chtěli jsme ukázat, že malé auto může být uvnitř velmi prostorné a praktické, a přitom mít elegantní a dynamický vzhled, který udělal ze S-MAXu takový hit.“
Klíčovou inovací Fordu B-MAX je zavedení unikátního konceptu dveří s integrovaným B sloupkem, který slibuje nové úrovně pohodlí a flexibility u malých aut.
Tento nový design karoserie odstraňuje tradiční B sloupek na zadním okraji předních dveří, který spojuje střechu s podlahou. Místo toho je na boční straně karoserie integrovaný B sloupek a přístup do interiéru je možný buď přes klasické přední dveře, nebo přes zadní posuvné dveře, které se otevírají nezávisle na sobě.
Tento inovativní koncept – již připravený pro výrobu – nabízí nejlepší přístup do kabiny ve své třídě díky obrovskému, nepřerušenému otvoru, spolu s bezkonkurenční praktičností a variabilitou.
„Naše designová studie iosis MAX ukázala výhody, které může integrovaný koncept dveří s B sloupkem přinést víceúčelovým vozům,“ řekl Martin Smith. „B-MAX posouvá tuto myšlenku na další úroveň s řešením připraveným pro sériovou výrobu, které je elegantně začleněné do celkového designu vozu.“
Ford B-MAX kombinuje koncept integrovaných dveří s B sloupkem s flexibilním a snadno ovladatelným systémem sedadel, což vytváří interiér s bezkonkurenční praktičností a variabilitou.
Při otevření předních i zadních dveří je přístup do interiéru vynikající, s obrovským průchodem širokým přes 1,5 metru. To je přibližně dvojnásobek šířky, kterou nabízejí konkurenti s jinými koncepty dveří, což výrazně usnadňuje nastupování a vystupování na zadní sedadla, péči o děti v dětských sedačkách nebo nakládání nákupů.
Po sklopení zadních sedadel dělených v poměru 60/40 a předního spolujezdce vznikne rozsáhlá rovná ložná plocha, přičemž boční přístup je obzvlášť praktický pro nakládání objemných předmětů, jako je nábytek v balení nebo dokonce kolo.
Se sklopeným předním sedadlem spolujezdce pojme interiér mimořádně dlouhé náklady až do délky 2,35 metru.
B-MAX je o 11 cm vyšší než Fiesta a zároveň nabízí velmi štědrý prostor pro své cestující. Řidiči ocení vyšší „velící“ pozici za volantem, zatímco prostor pro nohy a hlavu na zadních sedadlech je výrazně zvětšen.
Při vývoji unikátního integrovaného B sloupku pro sériovou výrobu zajistili inženýři Fordu, že konstrukce poskytuje stejnou vynikající úroveň ochrany při nárazu jako vozy s konvenčnějším uspořádáním.
Pro dosažení požadované ochrany při bočních nárazech byla výrazně zesílena konstrukce předních i zadních dveří – v klíčových nosných místech je použita ultrapevná boronová ocel – takže rámy dveří společně absorbují energii jako „virtuální B sloupek“.
Speciální bezpečnostní zámky a zesílené mechanismy zajišťují, že dveře zůstanou pevně připojené ke střeše a podlaze během nárazu a umožňují předním i zadním dveřím působit společně na ochranu cestujících.
Kombinace těchto opatření s dalšími konstrukčními vylepšeními karoserie a nejnovějšími technologiemi záchranných systémů vytváří design karoserie, který splňuje nejpřísnější bezpečnostní normy.
„Mnoho konceptů už integrovaný B sloupek mělo, ale tentokrát je to skutečně sériová věc!“ vysvětlil Martin Smith. „Ford B-MAX ukazuje, jak tento nový formát přináší bezkonkurenční praktičnost a zároveň vynikající bezpečnost.“
Exteriér B-MAXu ukazuje, jak lze Fordův kinetický design aplikovat na jeho jedinečný nový formát vozu, čímž vzniká kompaktní, sportovní a stylové auto, které přidává vlastní výrazný charakter do oblíbené řady víceúčelových vozů Ford.
„Při vývoji B-MAXu čerpali naši designéři inspiraci z dřívější studie iosis MAX, která vytvořila vzrušující novou vizi pro naše kompaktní víceúčelové vozy,“ řekl Martin Smith. „I když sdílí kinetická designová témata s dalšími nedávnými modely Fordu, unikátní koncept dveří a kompaktní rozměry dávají B-MAXu jeho vlastní výraznou identitu.“
Výrazná přední část vozu představuje odvážnou novou interpretaci charakteristické Fordovy lichoběžníkové masky chladiče, s pěti silnými horizontálními prvky v lesklém chromovém provedení.
Pod ní se nachází užší spodní mřížka v lesklé černé barvě, která dodává přední části vizuální stabilitu a zdůrazňuje sportovní široký postoj vozu.
Další výrazné kinetické designové prvky zahrnují výrazné grafiky světlometů, mohutnou ramenní linii s výrazným podřezem, charakteristickou linii oken s prohnutím za zadními dveřmi a výrazné lemy kol.
Odvážné trojrozměrné tvarování boků karoserie pomáhá vyhnout se vysokému, hranatému vzhledu, který je u této třídy vozů běžný, a zahrnuje unikátní nový prahový prvek s elegantním „cik-cak“ vzorem na zadních dveřích.
S charakteristickou grafikou oken, prohnutým sklem zadních dveří a úzkými zadními světly rozdělenými zadními dveřmi je zadní část Fordu B-MAX velmi podobná S-MAXu. Silné horizontální linky pomáhají zdůraznit široký a sebejistý postoj vozu.
B-MAX je lakován v odstínu Burnished Glow, teplé a současné metalické hnědé barvě. Lak doplňují výrazná 18palcová pětipaprsková litá kola s Y-typem paprsků, odvozených z charakteristického designu kol S-MAXu.
Interiér Fordu B-MAX nabízí výjimečný prostor a variabilitu na tak kompaktním voze. Kabina je precizně čalouněná v moderních, kvalitních materiálech, což podtrhuje, že malé praktické vozy mohou být zároveň pohodlné a dobře vybavené.
S odvážnou grafikou a tvarovanými plochami rozvíjí interiér kinetická designová témata z nejnovějších malých a středních Fordů. Výraznými prvky jsou štíhlá, křídlu podobná část horního přístrojového panelu (IP), která se táhne k dveřním panelům, a výrazná středová konzola, která plynule navazuje mezi předními sedadly od IP dolů.
Kabina si zachovává dynamický, sportovní dojem typický pro interiéry Fordů malých vozů, ale přináší i prémiovější charakter a dekorativní prvky z většího C-MAXu.
Ovládací prvky řidiče vycházejí z nejnovějšího přístupu Fordu k HMI (Human Machine Interface), s velkým 6palcovým dotykovým displejem umístěným uprostřed horní části přístrojového panelu nad vysoce oceňovaným integrovaným ovládacím panelem ve stylu mobilního telefonu.
Aby interiér odpovídal sofistikovanějšímu vkusu zákazníků, kteří přecházejí na kompaktní vozy, je B-MAX vybaven nejkvalitnějšími materiály v elegantním a moderním hnědém barevném provedení.
Horní část přístrojového panelu a dveře jsou potaženy prémiovou plnou zrnkou kůže v barvě ebenové černé s kontrastním bronzově hnědým prošíváním. Přední sedadla mají kožené boky kombinované s centrálními panely čalouněnými technickou černo-hnědou vysoce výkonnou tkaninou.
Další detaily, které přispívají k elegantnímu a sportovnímu dojmu, zahrnují hluboký hnědý metalický povrch lemů středové konzoly a texturovanou černou podlahu vyrobenou z tkané kůže s bronzovými akcenty.
Pocit prostoru v interiéru umocňuje panoramatická skleněná střecha plné velikosti, která pokrývá celou plochu střechy.
Ford B-MAX pohání ultraúsporné pohonné ústrojí s mimořádně nízkými emisemi CO2, vybavené špičkovým tříválcovým zážehovým motorem Ford EcoBoost o objemu 1,0 litru s funkcí Ford Auto-Start-Stop.
Tento tříválcový motor Ford EcoBoost byl poprvé představen ve studii Start na autosalonu v Pekingu v roce 2010 a představuje další přírůstek do globální rodiny motorů Ford EcoBoost.
Stejně jako čtyřválcové motory Ford EcoBoost o objemu 1,6 a 2,0 litru, které byly nedávno uvedeny v evropských středních a velkých vozech Ford, kombinuje jednotka 1,0 litru přímé vstřikování paliva, přeplňování turbodmychadlem a dvojité nezávislé časování vačkových hřídelů pro výrazné snížení spotřeby paliva a emisí CO2.
Navržený jako náhrada za větší konvenční čtyřválcové zážehové motory, tříválcový motor Ford EcoBoost prochází závěrečným vývojem před zahájením sériové výroby.
„B-MAX ukazuje závazek Fordu přinášet zákazníkům vzrušující a inovativní vozy,“ řekl Stephen Odell. „Věříme, že nové koncepty a technologie, které představuje, budou mít zásadní dopad na trh malých vozů.“
