Ford Ka
Nový Ford Ka je stylový, moderní a především zábavný vůz. Nahrazuje ikonický původní Ka, který při svém uvedení v roce 1996 přinesl na trh malých aut nový rozměr stylu a radosti z jízdy.
Nový Ka si zachovává všechny vlastnosti, díky nimž byla značka Ka tak oblíbená – kompaktní rozměry, atraktivní vzhled, živou dynamiku a hravou osobnost – ale představuje je v novém svěžím kabátě.
Díky výraznému designu interiéru i exteriéru, vynikajícím jízdním vlastnostem a jedinečnému charakteru nastavuje Ford Ka novou laťku v segmentu dostupných malých aut. Praktický, bezpečný, úsporný a šetrný k životnímu prostředí, tento odvážný model otevírá novou kapitolu úspěšného příběhu Fordu Ka.
S příchodem nového Ka rozšířil Ford svůj kinetický designový jazyk i na nejmenší modelovou řadu.
Nový vůz má stylový, módní vzhled, který kombinuje nejnovější designové myšlenky Fordu s mladistvým a drzým duchem, díky němuž byl původní Ka tak oblíbený.
Navržený pro mladé zákazníky, kteří rádi dělají výrazné prohlášení svým výběrem auta, má nový Ford Ka stejné kompaktní proporce jako jeho předchůdce, ale s robustním a výrazným stylem, který je zcela jeho vlastní.
Řada vizuálních prvků z předchozího modelu zajišťuje, že nový design je jasně rozpoznatelný jako Ka, přitom však disponuje dynamikou, která ho řadí mezi členy rodiny kinetického designu.
Interiér nového Fordu Ka je stejně stylový a dynamický jako exteriér. Stejná filozofie kinetického designu, která formovala karoserii, byla použita i uvnitř vozu, takže svěží a moderní charakter vnějšího vzhledu odpovídá i stylu interiéru.
Odvážné kontrasty a výrazné barvy byly záměrně zvoleny tak, aby odrážely dobrodružnější vkus typického zákazníka Ka. Tyto prvky jsou doplněny o nápadité detaily, které dávají interiéru módní a hravou osobnost, jež je v segmentu malých aut zcela unikátní.
Nový Ka je také praktický, nabízí štědrý vnitřní prostor a pohodlné usazení pro čtyři dospělé a jejich zavazadla. Vysoká pozice za volantem, pečlivě umístěné ovládací prvky a výborná viditelnost dělají z Ka radost pro řidiče všech věkových kategorií.
Mladí zákazníci Fordu Ka rádi vyjadřují svou osobnost skrze svůj vůz. Proto byl vyvinut široký výběr svěžích a barevných možností personalizace, které umožňují zákazníkům vyjádřit se jedinečným způsobem.
Tři výrazné paketové nabídky kombinují vzrušující designové úpravy interiéru i exteriéru založené na originálních tématech.
Tyto pakety doplňuje lákavá kolekce jednotlivých doplňků – od barevných rámečků masky chladiče po luxusní kožená sedadla – takže si zákazníci mohou užít zábavu při přizpůsobování svého Ka jak uvnitř, tak navenek.
Původní Ka byl proslulý svým řízením připomínajícím jízdu na motokáře, a nový Ka byl navržen tak, aby byl stejně zábavný a odměňující za volantem, s nejpoutavějšími jízdními vlastnostmi mezi malými auty.
Fordští specialisté na podvozky ladili zavěšení, řízení a podvozek s pečlivostí, která učinila Ford lídrem v oblasti jízdní dynamiky.
Závěrečné testy probíhaly na veřejných silnicích, testovacích polygonu i závodních okruzích – včetně legendárního Nürburgringu.
Během vývoje probíhala výměna informací s týmem vyvíjejícím nový Fiesta a některé komponenty, například pneumatiky, byly společně vyvinuty pro oba modely.
Dostupný nový Ford Ka je navržen tak, aby byl levný na provoz a šetrný k životnímu prostředí. Používá dva úsporné a nízkoemisní motory: 1,2litrový benzínový Duratec s výkonem 69 PS a poprvé u Ka také 1,3litrový turbodiesel Duratorq TDCi s výkonem 75 PS.
Oba motory – benzínový i dieselový – mají emise CO2 pod 120 g/km.
Model s motorem 1,2 l, který se očekává jako nejprodávanější v nové řadě, snížil spotřebu paliva o 21 % oproti předchozímu 1,3litrovému Fordu Ka.
Dieselová verze – poprvé dostupná u Ka – ještě zlepšuje úspornost a dosahuje kombinované spotřeby 4,2 l/100 km.
Nový Ka je sice malý vůz, ale byl navržen tak, aby splňoval přísné interní bezpečnostní normy Fordu.
Základem vozu je karoserie, která byla vyvinuta tak, aby poskytovala mimořádně pevnou a stabilní ochranu při nárazu a chránila cestující v případě nehody.
Karoserie je doplněna Inteligentním ochranným systémem (IPS), který integruje airbagy, bezpečnostní pásy a technologie sedadel, čímž vytváří vysoce účinný systém ochrany posádky.
Nový Ford Ka je dostupný ve dvou verzích – Ambiente a Titanium – každá nabízí vynikající poměr hodnoty a výbavy. K těmto modelům je navíc k dispozici několik pečlivě sestavených paketů, které zákazníkům poskytují maximální volnost při konfiguraci vozu.
Pokud si zákazník zvolí Bluetooth®-kompatibilní Connectivity Kit, je Ka vybaven připojením mobilního telefonu přes Bluetooth®, USB portem pro přehrávání hudby přes audiosystém a ovládáním na volantu.
V kombinaci s jedním z vynikajících šestipásmových CD audiosystémů nabízí nový Ka vše potřebné, aby byli pasažéři stále ve spojení a dobře zabavení.
Unikátní v segmentu malých aut je také nabídka vyhřívaného čelního skla a vyhřívaných sedadel, což je neocenitelné pro bezpečnou a pohodlnou jízdu v chladných zimních podmínkách.
Nový Ford Ka vznikl v rámci společného projektu s Fiatem. Vyrábí se v moderním závodě Fiat v polských Tychách, kde sdílí výrobní linku s modelem Fiat 500.
Původní Ford Ka byl představen na autosalonu v Paříži v roce 1996. Okamžitě si získal uznání díky svému vzrušujícímu „New Edge“ designu a novému rozměru radosti z jízdy v dané třídě.
Prodeje rychle rostly po celé Evropě a Ford Ka si získal popularitu, která mu vydržela po celou dobu výroby – celkem bylo vyrobeno přes 1 460 000 vozů. Pouze ve Velké Británii si Ka našel 500 000 zákazníků a od roku 2000 je lídrem svého segmentu.
Nové varianty, jako vzrušující StreetKa a SportKa, rozšířily rodinu Ka a pomohly rozšířit a upevnit atraktivitu modelu.
Ka si získal obrovskou věrnost svých majitelů, kteří se k němu často vracejí.
Široce uznávaný jako automobilová ikona stylu, Ka přitahoval pozornost svým odvážným a poutavým designem.
V roce 1998 tehdejší britský premiér Tony Blair označil vůz za jeden z prvních produktů tisíciletí vybraných Design Councilem. Ford Ka byl vybrán pro svůj pokrokový, odvážný, kreativní a inovativní design.
Na opačném konci spektra byl Ka velkým hitem i mezi zlatými rybkami, které žily ve voze v jeho neobvyklé roli akvária u vstupu do londýnského akvária!
S příchodem nového Ka Ford rozšířil svůj kinetický designový jazyk i na nejmenší model osobních vozů. Nový vůz má stylový, moderní vzhled, který kombinuje nejnovější designové myšlenky Fordu s mladistvým a drzým duchem, díky němuž byl původní Ka tak oblíbený.
Navržený pro mladé zákazníky, kteří rádi dělají výrazné prohlášení svým výběrem auta, má nový Ka stejné kompaktní proporce jako jeho předchůdce, ale s robustním a výrazným stylem, který je zcela jeho vlastní.
Řada vizuálních prvků z původního vozu zajišťuje, že nový design je jasně Ford Ka, přitom však disponuje dynamikou, která ho řadí mezi členy rodiny kinetického designu.
Hlavním cílem designu bylo zachovat přátelský a zábavný charakter původního Ka, a proto jsou na přední i zadní části vozu kombinovány grafické prvky, které vytvářejí rozpoznatelnou tvář vozu.
Vpředu tvoří výrazná spodní mřížka ve tvaru lichoběžníku – klíčový prvek kinetického designu – „ústa“ Ka, zatímco velká světlomety s výrazným tahem dozadu jsou jeho „oči“; „knoflíkový nos“ představuje velké oválné logo Ford nad mřížkou. Tyto prvky společně dávají novému Ka přitažlivý, usměvavý výraz, který vítá řidiče.
Podobný přístup je použit i vzadu. Zde tvoří výrazná zadní světla široké otevřené „oči“, madlo pátých dveří efektivně zastupuje „nos“ a nárazník s lichoběžníkovým výřezem uprostřed představuje „ústa“.
Zatímco výrazná tvář a robustní proporce dávají novému Ka jeho jedinečnou osobnost, vůz zároveň obsahuje prvky stejného kinetického designového jazyka, který je již známý z nedávných modelů Ford jako Mondeo, Kuga a Fiesta.
S hladkými plochami, napjatými dynamickými liniemi a sebevědomým atletickým postojem jasně vyjadřuje design nového Fordu Ka vynikající jízdní vlastnosti.
Důležité prvky kinetického designu na voze zahrnují výrazné lemování kol, široké prahy a silné „ramena“ podpořené kopírovací linií ve tvaru kopí, která stoupá přes kliky dveří směrem k zadním světlům.
Charakteristický tvar kinetické linie oken – grafika denního světla – je rovněž přítomný, i když v tomto případě byl tvar upraven tak, aby zahrnoval výraznou grafiku oken z předchozího Ka s charakteristickým zakřivením skla u sloupku C.
Vzadu jsou kinetické designové prvky jako sklo pátých dveří s zkosenými dolními rohy kombinovány s dalšími silnými vizuálními prvky původního Ka. Patří sem jemně zakřivený tvar pátých dveří a tvarovaná střecha s integrovaným spoilerem na jejím zadním okraji.
Mladistvý a drzý charakter nového Ka se odráží i v nabídce barev exteriéru.
Výběr zahrnuje řadu výrazných jednobarevných i metalických odstínů, které jsou unikátní pro Ford Ka a ladí s módně orientovaným cílovým publikem vozu. Barevná paleta byla vyvinuta kolem silných pastelových tónů a obsahuje také dva výrazné perleťové odstíny: jiskřivě bílou „Piste“ a sytě purpurovou „Blush“.
Interiér nového Ka má stejně stylový a dynamický design jako exteriér. Stejná filozofie kinetického designu, která formovala karoserii, byla použita i uvnitř vozu, takže svěží a moderní charakter vnějšího vzhledu odpovídá i stylu interiéru.
Odvážné kontrasty a výrazné barvy byly záměrně zvoleny tak, aby odrážely dobrodružnější vkus typického zákazníka Ka. Tyto prvky jsou doplněny o výrazné designové detaily, které dávají interiéru módní a hravou osobnost, jež je v segmentu malých aut zcela unikátní.
Nový Ka je také praktický, nabízí štědrý vnitřní prostor a pohodlné usazení pro čtyři dospělé. Vysoká pozice za volantem, pečlivě umístěné ovládací prvky a výborná viditelnost dělají z Ka radost pro řidiče všech věkových kategorií. Praktické odkládací prostory pro vše od iPodů a mobilních telefonů až po mince a sluneční brýle zajišťují, že v interiéru má vše své místo.
Kinetický design se odráží v tvarovaných plochách, výrazných dynamických liniích a plných plochách hlavních prvků interiéru. Horní část přístrojové desky má štíhlý, křídlu podobný tvar a plynule přechází do středové konzoly s výraznými grafickými prvky a charakteristickou značkou Ka.
Silné lichoběžníkové tvary jsou použity v celém interiéru jako opakující se designové téma, objevují se na středové konzole, volantu, potahu sedadel i obložení dveří.
Nejvýraznějším prvkem designu je lesklý bílý povrch rámečku středové konzoly a madel dveří. Tento povrch vytváří výrazný kontrast vůči okolním prvkům interiéru a představuje interpretaci moderních materiálů používaných u mnoha oblíbených spotřebních výrobků. U modelů Titanium je tento prvek rozšířen i na kryt budíků a paprsky volantu, přičemž tyto části mají stylovou perleťově bílou barvu.
Designové detaily, některé s téměř karikaturním nádechem, dodávají interiéru osobitost. Prvky jako výrazný, odhalený rámeček budíků doplňují atraktivní tvarování horní části středové konzoly.
Jednoduché otočné větrací otvory jsou výrazným prvkem palubní desky. Tvarově připomínají vršek odšťavňovače a k nastavení směru proudění vzduchu je třeba je držet podobně jako bowlingovou kouli.
Odvážné použití barev a kontrastů se promítá i do široké nabídky interiérových dekorů a potahů. K dispozici jsou dvě barevné varianty interiéru – tmavě modrošedá a světlejší khaki – doplněné širokou škálou designů sedadel, které ladí jak s interiérovým prostředím, tak s různými barvami exteriéru.
Sedadla mají světlé látkové vsadky v kontrastních barvách, včetně některých živých pastelových odstínů. Modely Ambiente mají vzorované vsadky s moderními grafickými motivy; řada Titanium používá jednobarevné potahy, aby zdůraznila výrazný kontrast s ostatními interiérovými prvky.
Tato pečlivost se promítá i do kvality a struktury materiálů použitých v celém interiéru. Hlavní horní část přístrojové desky má povrchovou strukturu napodobující přírodní látku, jako je len, přičemž materiál je speciálně navržen tak, aby si po celou dobu životnosti vozu zachoval atraktivní matný vzhled. Spáry mezi díly byly všude minimalizovány, aby interiér působil dojmem mnohem dražšího vozu.
Mladá cílová skupina nového Ford Ka ráda vyjadřuje svou osobnost odvážnými a osobními volbami, proto bylo vyvinuto několik svěžích a barevných možností personalizace, které umožní každému zákazníkovi vyjádřit se po svém.
Při uvedení vozu na trh byly představeny tři sériově montované „Ford Individual“ balíčky, které nabízejí kombinaci zajímavých designových úprav interiéru i exteriéru založených na třech zcela odlišných tématech.
Každý z těchto tří balíčků personalizace přináší jedinečný vzhled exteriéru spolu s odpovídající sadou interiérových prvků, jako jsou sedadla s unikátními látkami a barevnými kombinacemi, barevně sladěné interiérové dekorace a speciální volanty, řadicí páky a koberečky.
Balíčky jsou navrženy tak, aby ladily s určitými kombinacemi barev karoserie. Interiérové a exteriérové balíčky lze objednat samostatně, přičemž interiérové balíčky jsou dostupné pouze zákazníkům objednávajícím model Titanium.
K dispozici je také široká škála personalizačních doplňků, které lze objednat jednotlivě, a ty zahrnují:
Nový Ford Ka je navržen tak, aby byl nejen ekonomický na provoz, ale i šetrný k životnímu prostředí. Benzinová verze s motorem 1,2 l, která se očekává jako nejprodávanější v nové nabídce, snížila spotřebu paliva o 21 % oproti předchozímu 1,3litrovému Ka, s kombinovanou spotřebou 5,1 l/100 km.
Poprvé je Ford Ka nyní dostupný také s úsporným 1,3litrovým dieselovým motorem, který ještě více zlepšuje spotřebu paliva a dosahuje kombinované spotřeby 4,2 l/100 km.
Nízká spotřeba paliva přináší i snížené emise CO2, a verze nového Ka s emisemi pod 120 g/km jsou dostupné jak s benzinovým, tak dieselovým motorem. U benzinové verze to znamená 21% snížení emisí CO2 oproti předchozímu modelu, což ji opravňuje k finančním pobídkám zavedeným na mnoha evropských trzích pro vozy s emisemi pod 120 g/km.
Snížení emisí CO2 doplňují nízké celkové hodnoty výfukových emisí. Benzinové i dieselové motory splňují emisní normu Euro Stage IV. Dieselový motor lze vybavit filtrem pevných částic (DPF), který téměř zcela eliminuje emise pevných částic (pouze na vybraných trzích).
Provozní náklady jsou sníženy díky pečlivému zaměření na prvky minimalizující náklady na údržbu a opravy, například nárazníky odolné vůči běžným drobným nárazům, které jsou u městských vozů běžné.
Nový Ka je sice malý vůz, ale byl navržen tak, aby splňoval přísné interní bezpečnostní normy Fordu. Základem vozu je karoserie, která byla vyvinuta pomocí nejmodernějších počítačových simulací a inženýrských metod, aby vznikla mimořádně pevná a stabilní konstrukce chránící posádku i při vážných nárazech.
Karoserie je doplněna Inteligentním ochranným systémem (IPS), který integruje airbagy, bezpečnostní pásy a technologie sedadel, čímž poskytuje vysoce účinný systém ochrany posádky.
Přední airbagy pro řidiče a spolujezdce jsou standardem, zatímco boční airbagy na pánev a hrudník a záclonové airbagy jsou dostupné jako volitelné vybavení.
Pro bezpečnou a snadnou instalaci dětských sedaček jsou na zadních sedadlech instalovány upevňovací body ISOFIX, buď jako standard, nebo jako bezplatná dodatečná výbava (v závislosti na trhu).
Funkce Headlamp Courtesy Delay zvyšuje bezpečnost a klid posádky tím, že po zamknutí vozu nechá rozsvícená hlavní a boční světla. Světla mohou svítit až tři a půl minuty, aby cestující mohli bezpečně dojít do cíle.
Vozidla s centrálním zamykáním mají také funkci „přivítání“, která při odemknutí aktivuje vnější i vnitřní osvětlení, aby osvětlila okolí a ujistila řidiče, že je bezpečné přistoupit k vozu.
Zvláštní pozornost byla věnována i zabezpečení vozu proti zlodějům. Nový Ka je navržen tak, aby splnil přísné britské bezpečnostní testy „Thatcham“, díky řadě prvků, jako jsou vysokopevnostní zámky, pečlivě navržené stíněné zámkové systémy ve dveřích a elektronický imobilizér.
Mobilní telefony a hudba jsou nedílnou součástí životního stylu každého mladého člověka, proto je nový Ka připraven nabídnout veškeré potřebné vybavení pro spojení a zábavu pasažérů.
Pokud si zákazník zvolí Bluetooth®-kompatibilní Connectivity Kit, je Ford Ka vybaven připojením Bluetooth® pro mobilní telefon, USB portem pro přehrávání hudebních souborů přes audio systém, ovládáním hlavních funkcí na volantu a přístrojovým štítem vyšší řady s informacemi zobrazovanými na palubním počítači.
Bluetooth® systém nabízí plnou hands-free funkci s hlasovým ovládáním, takže řidič může přijímat, odmítat nebo volat telefonní čísla pomocí ovládání na volantu nebo hlasových příkazů. Systém lze spárovat až s třemi telefony, přehraje vlastní vyzváněcí tón přes audio systém a umožňuje i konferenční hovor mezi třemi účastníky.
Cestující si mohou užívat hodiny své oblíbené hudby přes USB port umístěný u paty středové konzoly. K systému lze připojit MP3 přehrávače, iPody, mobilní telefony nebo USB flash disky, které podporují různé digitální formáty včetně MP3, WMA a WAV.
Zákazníci Ka si mohou vybrat ze dvou hudebních balíčků, z nichž každý obsahuje šestipásmový zvukový systém a rádio-CD s podporou MP3 a aux-in konektorem. Pokročilý hudební balíček – dostupný u řady Titanium – zahrnuje kvalitnější reproduktory a hlavní jednotku, navíc 100W subwoofer a čtyřkanálový zesilovač o výkonu 4 x 30W.
Výrazná a hravá osobnost interiéru nového Ka nebyla dosažena na úkor pohodlí a praktičnosti. Vysoká střecha vozu zajišťuje dostatek místa i pro nejvyšší řidiče a pohodlné sezení pro čtyři osoby. Design palubní desky a řešení přední i zadní části kabiny zdůrazňují pocit prostoru pro všechny cestující.
Řidič má vysokou pozici za volantem s vynikajícím výhledem, a všechny hlavní ovládací prvky – například vysoko umístěná řadicí páka – jsou umístěny blízko volantu, takže i nezkušení řidiči se za volantem cítí jistě.
Volant je výškově nastavitelný a standardem je lehký, citlivý elektrický posilovač řízení (EPAS).
Přístrojový štít má čtyři hlavní budíky s jasnou a přehlednou grafikou a palubní počítač umístěný uprostřed displeje. Drobná ovládací tlačítka jsou ergonomicky umístěna na středové konzole, přičemž rádio-CD je v nejvyšší pozici, aby bylo snadné jej ovládat s minimálním rozptýlením od jízdy. Tato pečlivá pozornost k detailům dělá z nového Ka jednoduchý a příjemný vůz k řízení.
V kabině je dostatek praktického úložného prostoru pro osobní věci, včetně prostorné schránky před spolujezdcem, praktických kapes ve dveřích a malého prostoru ve spodní části středové konzoly, ideálního pro přenosná hudební zařízení nebo mobilní telefony.
Hlavní zavazadlový prostor nabízí štědrý objem 224 litrů, který lze zvětšit na více než 700 litrů sklopením zadních sedadel.
Jízdní komfort zvyšuje tichá a kontrolovaná jízda, přičemž hladina hluku v interiéru nového Ka je díky intenzivní analýze kvality zvuku a vibrací (SQ&V) pozoruhodně nízká.
Zákazníci v chladnějších oblastech čelí v zimě zvláštním výzvám, a Ka nabízí některé komfortní a praktické prvky, které jsou v segmentu malých vozů unikátní.
Volitelně jsou k dispozici vyhřívaná sedadla a vyhřívané čelní sklo, takže řidiči mohou bezpečně a pohodlně vyrazit i za nejchladnějších rán.
Nový Ford Ka je dostupný ve dvou řadách, z nichž každá nabízí vynikající poměr hodnoty a výbavy. K doplnění těchto dvou modelů je k dispozici řada pečlivě sestavených volitelných balíčků, které majitelům poskytují maximální volnost při výběru výbavy.
Ve spojení s atraktivními balíčky personalizace exteriéru i interiéru je jasné, že každý zákazník Ka si může sestavit stylový a jedinečný vůz podle svých představ.
Model Ambiente nabízí kupujícím malých vozů velmi dostupný a stylový balíček, který kombinuje vynikající pohodlí a bezpečnost s bohatou výbavou. Mezi standardní prvky patří:
Vyšší řada Titanium se od modelu Ambiente odlišuje lakovanými zpětnými zrcátky a madly dveří v barvě karoserie a rozsáhlou standardní výbavou komfortu a praktičnosti. Další výbava Titanium zahrnuje:
Zákazníci Ka mohou vybírat z široké škály atraktivních volitelných balíčků a jednotlivých prvků, aby si vůz přizpůsobili svým osobním požadavkům. Mezi klíčové balíčky a prvky patří:
Když byl původní Ford Ka uveden na trh, okamžitě si získal chválu za řízení připomínající jízdu na motokáře a živý jízdní projev. Nový Ka na tuto tradici navazuje a byl navržen tak, aby byla jízda zábavná a odměňující a aby nabízel nejzajímavější jízdní dynamiku mezi malými vozy.
Fordští specialisté na jízdní vlastnosti ladili podvozek, řízení a šasi tak, aby nový Ka nesl DNA značky Ford a nabízel stejnou uznávanou kvalitu jízdy jako větší modely v nabídce Fordu.
Jízdní komfort, ovladatelnost i řízení těžily z pečlivé pozornosti k detailům, díky nimž je Ford lídrem v oblasti jízdní dynamiky.
Pro dosažení přirozeného a citlivého řízení, které hraje klíčovou roli v tom, že je nový Ford Ka tak zábavný na řízení, inženýři provedli řadu důležitých úprav. Patřilo mezi ně přidání zadní stabilizační tyče, aktualizace přední stabilizační tyče, zpevnění silentbloků a upevňovacích bodů zavěšení a úprava reakcí komponentů řízení.
Pružiny a tlumiče byly následně vybrány a naladěny tak, aby odpovídaly novým nastavením podvozku, a aby tak přesnému řízení sekundovalo vyvážené, sportovní chování a pevný, dobře kontrolovaný jízdní komfort.
Závěrečné testování probíhalo na kombinaci veřejných silnic, testovacích polygonů a závodních okruhů – včetně legendárního Nürburgringu.
Během vývoje probíhala výměna informací s týmem vyvíjejícím nový Fiesta a některé komponenty, například pneumatiky, byly vyvinuty společně pro oba modely.
Nový Ford Ka je k dispozici se dvěma pohonnými jednotkami: pohotovým a úsporným zážehovým motorem Duratec 1,2 l s výkonem 69 PS a kultivovaným a efektivním vznětovým motorem Duratorq TDCi 1,3 l s výkonem 75 PS. Motory jsou spřaženy s hladce řadící pětistupňovou manuální převodovkou.
Oba motory, benzínový i dieselový, jsou ideálně přizpůsobeny dynamice městské jízdy, s širokým rozsahem točivého momentu a živým projevem.
Inženýři Fordu ladili kalibraci motorů tak, aby reagovaly rychle a přesně na povely plynu, což řidiči poskytuje precizní kontrolu a vynikající pocit z výkonu.
Pro zákazníky, kteří preferují ještě živější a zábavnější jízdu, je u benzínové verze nového Ka možné zvolit kratší převod finálního převodu (3,73:1 místo 3,43:1).
Upravené převody zlepšují akceleraci ve všech rychlostních stupních, řidiči tak poskytují rychlejší reakce a sportovnější pocit, což skvěle ladí s obratným a sebevědomým chováním vozu.
Aktivní bezpečnost byla při vývoji nového Ka stejně důležitá jako pasivní bezpečnost a vynikající jízdní vlastnosti vozu podporuje komplexní nabídka brzdových, trakčních a stabilizačních systémů.
Pokročilý systém ABS s protiblokovacím brzděním je standardem u všech modelů Ford Ka a doplňuje jej systém elektronické distribuce brzdné síly (EBD), který reguluje brzdný účinek na zadní nápravě tak, aby udržel rovnováhu vozu a zabránil zablokování kol.
Pro další zlepšení aktivní bezpečnosti mohou zákazníci Ka zvolit systém elektronické stability (ESP), který nabízí řadu funkcí pro zvýšení stability a bezpečnosti vozu. Mezi tyto funkce patří:
Inženýři Fordu spolupracovali s dodavateli systému na kalibraci ESP tak, aby odpovídal charakteru vozu a jeho vynikajícím jízdním vlastnostem. Díky tomu se systém aktivuje pouze v nezbytných situacích, takže řidiči si mohou užívat vynikající dynamiku vozu bez zbytečných zásahů stabilizačního systému.
Aby nový Ka dosáhl špičkových jízdních vlastností ve své třídě, využívá podvozkové systémy pečlivě naladěné specialisty Fordu, které zajišťují stejnou vyhlášenou kvalitu jízdy jako u větších modelů značky. Vůz také využívá pokročilé brzdové a stabilizační systémy pro dosažení vynikající úrovně aktivní bezpečnosti.
Všechny nové modely Ford Ka jsou standardně vybaveny rychlostně citlivým elektrickým posilovačem řízení (EPAS).
Komponenty řízení byly pečlivě vyladěny tak, aby Ford Ka nabízel přirozené, rychlé reakce řízení a přesnou zpětnou vazbu, které přispívají k radosti z jízdy. Řízení je navíc příjemně lehké a snadno ovladatelné při nízkých rychlostech.
Velkou výhodou systému EPAS je výrazný přínos pro spotřebu paliva a emise CO2. Posilovač pracuje pouze při potřebě asistence řízení, čímž snižuje odběr výkonu z motoru a spotřebu paliva. To je výrazný rozdíl oproti tradičnímu hydraulickému čerpadlu, které běží nepřetržitě po zapnutí zapalování.
Řízení je typu hřeben a pastorek s 3 otáčkami mezi dorazy; nový Ka má poloměr otáčení pouhých 9,2 metru, což zajišťuje výjimečnou obratnost a snadnou manévrovatelnost ve městě.
Ačkoliv nový Ka používá konvenční zavěšení s předními MacPhersony a zadní torzní příčkou, bylo podvozek komplexně naladěno specialisty Fordu na dynamiku vozidel, aby poskytoval špičkové řízení, ovladatelnost a jízdní komfort.
Hlavní pozornost byla věnována zadnímu zavěšení, které využívá lehkou torzní příčku z ohýbaného plechu s dvojčinnými teleskopickými hydraulickými tlumiči umístěnými pod podlahou karoserie. Pro dosažení cílů inženýři Fordu výrazně zvýšili tuhost proti náklonu přidáním nové stabilizační tyče na zadní nápravu a zároveň zpevněním silentbloků v místech uchycení.
Přední zavěšení bylo rovněž upraveno tak, aby doplnilo změny vzadu. MacPhersony mají příčný spodní rameno upevněné na pomocném příčném nosníku a stabilizační tyč propojenou táhly s tlumiči. Pro rychlé a přesné reakce řízení inženýři Fordu zesílili stabilizační tyč a použili tužší silentbloky na předním i zadním uchycení spodního ramene.
Ve spolupráci s dodavateli komponent pak Ford ladil tlumiče a pružiny tak, aby odpovídaly novému nastavení podvozku, a aby tak přesné a citlivé řízení doplnilo vyvážené, sportovní chování a pevný, dobře kontrolovaný jízdní komfort.
Vylepšeny byly také vlastnosti horních uložení tlumičů a dorazů pružin, přičemž byl použit stejný detailní přístup, díky němuž je Ford lídrem v oblasti jízdní dynamiky.
Během vývoje probíhala výměna informací s týmem vyvíjejícím nový Fiesta a některé komponenty, například pneumatiky, byly vyvinuty společně pro oba modely.
Brzdový systém nového Ka využívá přední kotoučové a zadní bubnové brzdy, přičemž pokročilý systém ABS je standardem u všech verzí. Oba motory používají přední kotouče o průměru 240 mm, u dieselové verze jsou kotouče větrané; zadní náprava má u všech verzí bubnové brzdy o průměru 180 mm.
Brzdový systém má dva nezávislé hydraulické okruhy s posilovačem, které zajišťují bezpečné a konzistentní brzdění s krátkou brzdnou dráhou.
ABS systém má čtyři aktivní senzory, čtyři kanály a hydraulickou řídicí jednotku s osmi solenoidy, což pomáhá udržet maximální brzdný účinek i při téměř zablokovaných kolech.
ABS doplňuje systém elektronické distribuce brzdné síly (EBD), který rozděluje brzdnou sílu mezi přední a zadní kola s ohledem na dostupnou přilnavost a účinnost brzdových destiček. EBD pomáhá zabránit zablokování zadních kol a udržet rovnováhu vozu při silném brzdění.
Součástí komplexního přístupu k aktivní bezpečnosti je u nového Ka široká nabídka brzdových, trakčních a stabilizačních systémů, které doplňují vynikající jízdní vlastnosti a stabilitu vozu.
Kromě výše uvedených brzdových systémů mohou zákazníci Ford Ka zvolit sofistikovaný modul elektronické stability (ESP), který nabízí řadu funkcí pro zvýšení stability a bezpečnosti vozu.
Konstrukce karoserie a bezpečnostní výbava nového Ka byly vyvinuty podle stejných bezpečnostních směrnic Fordu, které platí pro všechny osobní vozy značky po celém světě. Tyto směrnice stanovují přísné požadavky na testování a výkon bezpečnostních systémů, které výrazně přesahují zákonné normy.
Klíčové oblasti zahrnují bezpečnostní pásy a airbagy, ochranu chodců a chování vozu při široké škále nárazových situací, včetně čelních nárazů, částečných čelních nárazů, bočních a zadních nárazů.
Základem vozu je karoserie, která byla vyvinuta pomocí nejmodernějších počítačových simulací a inženýrských metod.
Hlavními cíli konstrukce bylo minimalizovat hmotnost, dosáhnout maximální torzní tuhost a vytvořit pevnou bezpečnostní buňku pro ochranu při nárazu. Karoserie byla také navržena tak, aby poskytovala optimální ochranu chodců.
Pro nejlepší kombinaci nízké hmotnosti a pevnosti byly v kritických nosných částech konstrukce, jako jsou hlavní sloupky a nárazové zóny, použity vysokopevnostní a borové oceli. Tyto materiály lze použít v tenčích profilech než běžné oceli, což snižuje hmotnost a zároveň zvyšuje pevnost a tuhost.
Rozsáhlé počítačové simulace pomohly optimalizovat chování konstrukce při nárazu, aby se energie nárazu přenášela speciálně navrženými cestami přes karoserii, čímž se minimalizovalo deformování hlavní bezpečnostní buňky a podlahy kabiny.
Při čelních nárazech nový Ka přenáší energii přes dva boční nosníky a třetí cestu přes podvozek zavěšení. Při bočních nárazech jsou B-sloupky, prahy a dveře vybaveny pečlivě navrženými výztuhami, které zajišťují, že boky karoserie si zachovávají pevnost a minimalizují pronikání do prostoru pro cestující.
Výsledkem vývoje je mimořádně pevná a stabilní konstrukce, která dokáže chránit posádku i při vážné nehodě.
Karoserie tvoří první linii obrany, ale spolupracuje s inteligentním ochranným systémem (IPS), který integruje airbagy, záchytné systémy a technologie sedadel, aby poskytl optimální ochranu cestujícím.
Všechny prvky IPS byly vyvinuty prostřednictvím intenzivního testování, včetně počítačových analýz, testů jednotlivých komponent a subsystémů, simulací na nárazovém zařízení a plnohodnotných crash testů, aby bylo zajištěno, že systémy fungují efektivně společně a dosahují nejvyšší možné úrovně bezpečnosti.
Přední airbagy řidiče a spolujezdce jsou u nového Ford Ka standardem, zatímco boční airbagy pro oblast pánve a hrudníku a záclonové airbagy jsou k dispozici jako volitelné vybavení.
Funkci airbagů řídí elektronická řídicí jednotka, která vyhodnocuje závažnost nárazu pomocí řady senzorů rozmístěných po celém voze a je pečlivě kalibrována podle specifických nárazových charakteristik vozu.
Pokud zákazník potřebuje přepravovat dětskou sedačku orientovanou proti směru jízdy na předním sedadle, může být deaktivován přední airbag spolujezdce. V souladu s firemní politikou Fordu musí být tato funkce aktivována autorizovaným servisem Ford.
Systém IPS Ford Ka zahrnuje následující prvky:
Nový Ka byl vyvinut tak, aby poskytoval optimální ochranu chodců. Kapota a prostor motoru byly pečlivě navrženy tak, aby chránily chodce před nárazem do tvrdých ploch a ostrých hran.
Nárazník obsahuje prvky pohlcující energii, které představují další klíčový prvek ochrany chodců. Je navržen s konkrétními deformovatelnými vlastnostmi, aby minimalizoval riziko poranění dolních končetin, zejména holenní kosti a kolenního kloubu.
Bezpečnostní inženýři a designéři úzce spolupracovali na detailním tvarování charakteristických světlometů nového Ka, zejména s ohledem na ochranu chodců, především dětí. Umístění a rozměry světlometů – klíčového designového prvku přední části vozu – byly pečlivě zvoleny tak, aby minimalizovaly riziko přímého kontaktu s hlavou při nárazu.
Nový Ford Ka vstupuje na trh s výběrem dvou pohonných jednotek: pohotovým a úsporným zážehovým motorem Duratec 1,2 l s výkonem 69 PS a 8 ventily, a pokročilým vznětovým motorem Duratorq TDCi 1,3 l s výkonem 75 PS a 16 ventily.
Obě verze, benzínová i dieselová, jsou k dispozici také v ekologických verzích s emisemi CO2 pod 120 g/km, což umožňuje využít finanční pobídky dostupné na mnoha hlavních evropských trzích.
Oba motory splňují emisní normy Euro Stage IV. Dieselový motor lze v některých vybraných trzích vybavit filtrem pevných částic (DPF), který téměř zcela eliminuje emise pevných částic.
Oba motory, 1,2litrový benzínový i 1,3litrový turbodiesel, jsou spřaženy s pětistupňovou manuální převodovkou.
Ladění motoru a celková kvalita jízdy i plynulost pohonných jednotek byly optimalizovány týmem specialistů včetně expertů Fordu na „výkonový dojem a plynulost jízdy“.
Benzinový motor Duratec o objemu 1,2 litru je navržen tak, aby nabízel živý výkon bez kompromisů v oblasti spotřeby paliva. Jedná se o 8ventilový motor s jedním vačkovým hřídelem (SOHC), který je naladěn na vysoký točivý moment při nízkých otáčkách, což zajišťuje vynikající odezvu a snadnou ovladatelnost.
Motor využívá pokročilé technologie pro zvýšení efektivity, včetně fázovaného sekvenčního vícebodového vstřikování a elektronického plynového pedálu s řízením „drive-by-wire“. Aktivní snímač klepání optimalizuje předstih zapalování za všech provozních podmínek.
Zapalovací cívky jsou seskupeny v jednom bloku s velmi krátkými vysokonapěťovými kabely, což snižuje opotřebení svíček, zlepšuje studené starty a minimalizuje riziko rušení palubních přístrojů.
Výkon motoru byl dále vylepšen použitím spalovací komory s vysokou turbulencí, konvergentních/divergentních sacích kanálů a upravených profilů vačkových hřídelů.
Pro zvýšení kultivovanosti chodu a kvality zvuku a vibrací (SQ&V) byla optimalizována funkce sacího i výfukového systému, sníženy vibrace klikové hřídele pomocí počítačově vybraných hlavních ložisek a zaveden speciální systém uložení motoru, který minimalizuje přenos vibrací motoru do karoserie.
Pro snížení emisí, zejména při studených startech nebo krátkých jízdách, je katalyzátor přivařen přímo na bok výfukového potrubí v motorovém prostoru. Díky tomu katalyzátor rychleji dosahuje provozní teploty a snižuje emise ještě před zahřátím motoru.
Dieselový motor Duratorq TDCi o objemu 1,3 litru nabízí vynikající spotřebu paliva, plynulý průběh točivého momentu a kultivovaný výkon.
Jedná se o pokročilý motor s přímým vstřikováním druhé generace common rail. Používá turbodmychadlo Borg-Warner s pevnou geometrií, wastegate a mezichladičem, elektronicky řízený systém recirkulace výfukových plynů (EGR) a chladicí systém.
Motor je kompaktní a lehký, váží pouhých 130 kg. Má čtyři ventily na válec ovládané dvojicí vačkových hřídelů s bezúdržbovými hydraulickými zdvihátky. Hlava válců je vybavena vysoce účinnými směrovými sacími kanály, které zajišťují optimální směs paliva i přes malý vrtání motoru.
Pro hladší a tišší spalování, nižší emise a lepší výkon rozděluje systém common rail hlavní vstřik paliva do několika menších dávek. Elektronická řídicí jednotka neustále upravuje strategii vstřikování podle aktuálních otáček motoru, požadavku na točivý moment a teploty chladicí kapaliny.
Diesel o objemu 1,3 litru dosahuje výborných ekologických parametrů díky systému řízení emisí, který zahrnuje elektronicky ovládaný ventil EGR řízený přímo řídicí jednotkou motoru, výměník tepla pro ochlazování recirkulovaných výfukových plynů a blízko umístěný katalyzátor.
Motor Duratorq lze také vybavit filtrem pevných částic (DPF), který téměř zcela eliminuje emise pevných částic a nevyžaduje během životnosti vozidla žádnou údržbu (pouze na vybraných trzích).
Oba motory, 1,2litrový Duratec benzínový i 1,3litrový Duratorq TDCi diesel, jsou spřaženy s spolehlivou a odolnou pětistupňovou manuální převodovkou.
Kompaktní převodovka nabízí lehké a plynulé řazení díky pečlivému snížení setrvačnosti ovládané spojkové lamely a zavedení nových těsnění. Skříně převodovky, vyvinuté pomocí pokročilých počítačových analýz, jsou lehké a zároveň velmi účinně pohlcují hluk.
Převodovka má dvoukabelový mechanismus řazení, který zajišťuje rychlé a přesné řazení a zároveň zabraňuje přenosu vibrací motoru na řadicí páku umístěnou na palubní desce. Na řadicí páce je navíc použit kroužkový mechanismus, který brání nechtěnému zařazení zpátečky.
