Ford Mustang Shelby GT500KR
Ford a Shelby Automobiles opět spojily síly, tentokrát na oslavu čtyřicátého výročí modelu 1968 Shelby Cobra GT500KR. Představený na autosalonu v New Yorku v roce 2007, model 2008 Ford Mustang Shelby GT500KR – dosud nejsilnější Mustang – opět potvrzuje, že Mustang je „Král silnic“.
„Jsem hrdý, že mohu být součástí další historické chvíle, kdy vracíme Mustangu titul ‚King of the Road‘, a že mohu spolupracovat s Ford SVT a Ford Racing,“ řekl Carroll Shelby. „Jsem odhodlaný neustále zvyšovat laťku výkonu a je skvělé dělat to právě s Fordem.“ „Návrat Shelby GT500KR ještě více upevňuje postavení Mustangu jako skutečného krále segmentu pony car,“ dodal Robert Parker, manažer značky Ford Car Brand. „Představením nového KR zůstáváme věrni slibu našim věrným fanouškům Mustangu, že budeme pokračovat v jeho dominanci a přinášet na trh nové, vzrušující a výkonnější Mustangy.“
Před čtyřiceti lety, na autosalonu v New Yorku v roce 1967, Ford představil nejsilnější Shelby Mustang všech dob. Stejně jako každý Mustang nesoucí jméno „Shelby“, i GT500KR má svůj jedinečný příběh.
Model 1968 Shelby Cobra GT500KR byl uveden během roku a vycházel z modelu 1968 Shelby GT500. Ford přidal ke jménu Shelby označení „Cobra“, aby tak zahájil novou éru výkonu ve firmě. Název Cobra odkazoval na nový motor 428 Cobra Jet V-8, který byl umístěn pod speciální kapotou z laminátu KR. Tento motor opět katapultoval Mustang na čelo pelotonu.
Ford uváděl výkon 428 CJ konzervativně na 335 koní, ale ve skutečnosti měl přes 400 koní a 440 lb-ft točivého momentu. Model KR byl také vybaven upraveným podvozkem a byl nabízen jak ve fastbacku, tak v kabrioletu. Fordští prodejci prodali v roce 1968 celkem 1 570 kusů GT500KR, z toho 1 053 fastbacků a 517 kabrioletů.
Zatímco označení „King of the Road“ bylo perfektním přívlastkem pro nejsilnější Mustang světa, zároveň Shelbymu umožnilo předběhnout svého rivala z General Motors. Podle legendy se Shelby dozvěděl, že GM plánuje představit výkonný model s názvem „King of the Road“.
Protože Shelby vždy chtěl toto jméno použít a nikdy nepropásl příležitost, jeho tým rychle zaregistroval název a navrhl nové označení pro Mustang poháněný motorem Cobra Jet, pojmenoval ho GT500KR a uvedl na trh Fordův „King of the Road“ dříve, než GM stihl název použít.
Stejně jako jeho předchůdce z roku 1968, i 2008 Ford Mustang Shelby GT500KR staví na pevných základech Shelby GT500. Pod speciálně navrženou kapotou z uhlíkového kompozitu má o 40 koní více a je nejsilnějším sériově vyráběným Ford Mustangem v historii.
Současná řada Shelby Mustangů začala modelem 2007 Shelby GT500 kupé a kabriolet. S uvedením 2007 Shelby GT se 2008 Shelby GT500KR stává třetím sériovým vysoce výkonným Mustangem vzniklým ve spolupráci Shelby Automobiles a Fordu. Ford a Shelby Automobiles také spojily síly s Hertz, aby vyrobily limitovanou edici 500 kusů Shelby GT-H „rent-a-racer“ Mustangů, které jsou k dispozici pouze k pronájmu.
Model 2007 Shelby GT500 patří k nejúspěšnějším programům v 14leté historii Ford Special Vehicle Team (SVT) a tento úspěch otevřel dveře dalším výkonovým spolupracím Shelby Automobiles a Ford Racing. Společně tyto tři výkonnostní značky posilují pozici Mustangu na silnici i závodní dráze. Prodejci nemohou auta udržet na skladě, zákazníci chtějí víc a závodníci přivážejí tituly.
Shelby Mustangs již dosáhly řady pozoruhodných úspěchů, které dokazují nevídaný zájem nadšenců:
Shelby GT500KR bude vyroben v exkluzivní sérii 1000 kusů a do prodejen Ford dorazí na jaře 2008.
Doug Gaffka, hlavní designér Ford SVT, a jeho tým úzce spolupracovali s Carrollem Shelbym a jeho týmem, aby nový KR vznikl v duchu původního Shelby muscle caru.
„Byla to skvělá spolupráce mezi Fordem a Shelby Automobiles,“ řekl Gaffka. „Tým Shelby a já jsme byli v neustálém kontaktu, spojovali klasické designové prvky Carrolla s moderními koncepty a nápady a ladili je do podoby nového KR.“
Gary Davis, viceprezident výroby a vývoje produktů Shelby Automobiles, sehrál klíčovou roli při definování vzhledu speciálně navržené kapoty z uhlíkového kompozitu pro GT500KR. Díky znalostem původního GT500KR vytvořil moderní interpretaci výrazného nasávacího otvoru kapoty, který vizuálně naznačuje zvýšený výkon pod ním. Kapota je zajištěna dvojicí nerezových, otočných západek. Kompozitní přední nárazník obsahuje dvojici chromovaných, funkčních brzdových kanálů pro chlazení velkých 14palcových větraných brzd Brembo vpředu.
Boční pruhy jsou věrné originálnímu KR včetně písma nápisu „GT500KR“, zatímco klasické pruhy ve stylu LeMans, které vedou středem vozu, byly mezi přední hranou nasávacích otvorů a přední částí kapoty odstraněny, čímž zvýrazňují nasávací otvory a dávají KR jeho charakteristickou tvář. „To byl nápad Shelbyho,“ uvedl Gaffka. „Je to speciální detail, který přidává na jedinečnosti. Není pochyb, že je to ‚King of the Road‘ Mustang, který vám zaplňuje zpětná zrcátka.“
Vůz na autosalonu má exkluzivní, Shelby navržená 20palcová kovaná leštěná hliníková kola se speciálními středovými kryty, obutá do pneumatik Pirelli. Sériové modely budou mít 18palcovou verzi tohoto designu.
Každý model KR je označen speciálními 40. výročními odznaky KR na blatnících a masce chladiče, charakteristickými kryty zrcátek v barvě karoserie a nápisy Shelby přes přední část kapoty a zadní část víka zavazadlového prostoru. Každé vozidlo má speciální Shelby VIN štítek umístěný v motorovém prostoru.
Celokožený interiér zdobí vyšívané opěrky hlavy s podpisem Carrolla Shelbyho a oficiální štítek Shelby CSM 40th Anniversary GT500KR umístěný na vrcholu středové konzoly.
Pětapůllitrový osmiválec KR dostal královskou péči
Stejně jako jeho předchůdce, i 2008 „King of the Road“ ukrývá pod mohutnými nasávacími otvory kapoty pořádnou dávku výkonu Fordu. Motor 5,4litrový přeplňovaný V8 vyvinutý Ford SVT dostal Ford Racing Power Upgrade Pack, který zvyšuje výkon na odhadovaných 540 koní a točivý moment na 510 lb-ft díky upravenému zapalování, kalibraci škrticí klapky a systému přívodu studeného vzduchu, který nahrazuje sériovou jednotku.
Úpravy kalibrace zahrnují posun zapalování a přeprogramování elektronického řízení škrticí klapky pro rychlejší reakci na plyn a lepší akceleraci v nízkých a středních otáčkách. Zvýšená odezva škrticí klapky bude doprovázena ostřejším zvukem výfuku inspirovaného Ford Racing.
Síla je přenášena na zadní kola přes šestistupňovou manuální převodovku Tremec TR6060 a zadní nápravu s převodem 3,73:1, což je oproti standardnímu GT500 s převodem 3,31:1 výrazný upgrade. Řazení obstarává zcela nový krátký řadicí páka Ford Racing, která debutuje právě na KR. S bílou kulovou hlavicí je o 25 % kratší než páka u GT500, což umožňuje rychlejší a přesnější řazení.
Ford SVT, Ford Racing a tým Shelby společně vyvinuli naladění podvozku KR. Na základě počátečních prací Ford Racing a týmu Shelby, často přímo v Shelbyho dílně na okruhu Las Vegas Motor Speedway, Ford SVT inženýři podvozku provedou finální doladění pro silniční provoz.
„Sériový Shelby GT500 byl vyladěn tak, aby nabídl dokonalý kompromis mezi komfortem a ovladatelností,“ řekl Jamal Hameedi, hlavní inženýr Ford SVT. „V tomto poměru se KR více přiklání k maximální ovladatelnosti, přičemž zůstává plně použitelný na silnici.“
Inženýři podvozku úzce spolupracovali s motorizací v komplexním přístupu k vývoji KR, aby podvozek co nejlépe využil motorové úpravy.
„Nezaměřujeme se jen na jeden nebo dva parametry, ale pracujeme na voze jako celku,“ uvedl Gary Patterson, viceprezident provozu Shelby Automobiles. „Odezva škrticí klapky, dodávka výkonu, zvuk výfuku a jízdní vlastnosti by měly společně vytvořit kompletní zážitek z jízdy.“
GT500KR bude mít unikátní tuhost pružin, tlumiče, stabilizátory a vzpěru předních sloupků, vše speciálně navrženo pro KR, aby zajistilo precizní ovladatelnost.
Ford nečeká, až se rozhoří válka pony carů, a upevňuje vedoucí pozici Mustangu tím, že vychází vstříc zájmu nadšenců o více modelů, výbavy, výkonových dílů a speciálních edic. Ford se zavázal uvádět alespoň jeden nový „feature“ Mustang ročně. Pro rok 2007 to byl Shelby GT, pro rok 2008 pak minimálně dva modely včetně Ford Mustang Shelby GT500KR a dříve oznámeného Mustang Bullitt. Strategie Fordu „Kůň pro každou potřebu“ aktuálně nabízí čtyři výkonové varianty Mustangu s cenami od 19 995 USD za kupé s motorem V6 o výkonu 240 koní až po 46 500 USD za kabriolet Shelby GT500 s výkonem 500 koní.
Ford také představil několik speciálních paketů pro Mustang, které dále rozšiřují jeho nabídku, včetně Pony Package a California Special. Navíc Ford Racing nabízí kompletní katalog výkonových dílů pro fanoušky Mustangu, od speciálních kol a výfuků až po kompletní závodní vůz Ford Racing Mustang FR500C.
Díky tomu mají nadšenci Mustangu možnost koupit, upravit a řídit vůz přesně podle svých představ.
2008 Ford Mustang Shelby GT500KR – technické údaje a designové prvky
