Ford Focus
Ford Focus je kompaktní/menší rodinné auto vyráběné společností Ford Motor Company a prodávané na většině trhů Fordu po celém světě. V Evropě bylo uvedeno na trh v roce 1998, v Severní Americe pak v roce 2000. Od té doby se stalo nejprodávanějším vozem ve Velké Británii, navazujíc na úspěch svého předchůdce, modelu Escort. Nová generace Focusu byla v Evropě představena v lednu 2005, zatímco ve Spojených státech dostal aktualizovanou verzi staršího modelu. V letech 2001 a 2002 byl Focus nejprodávanějším autem na světě.
Během vývoje nesl kódové označení CW170 a někteří dodavatelé Fordu jej krátce znali jako Ford Fusion. Původní Focus získal své jméno podle konceptu Ghia, který byl představen na autosalonu v Ženevě v roce 1991. Některé designové prvky byly vidět už dříve na prototypových vozech Fordu, které sloužily k předvedení budoucích bezpečnostních prvků, například zadních světel umístěných ve výši očí. První špionážní fotografie z roku 1995 ukázaly pokračování Fordovy designové filozofie „New Edge“, kterou poprvé představily modely Ka v roce 1996 a Cougar v roce 1998.
Interiér vozu byl rovněž radikálně pojatý, s mnoha křivkami a plynulými liniemi. Ačkoliv design byl jasně ovlivněn odvážnějším Fordem Ka, jazyk interiérového designu byl spíše podobný americkým vozům, podobně jako u první generace Mondea.
Kromě výrazného vzhledu Focus přinesl i špičkové technické prvky. Postavený na zcela nové platformě, vůz disponoval vysoce sofistikovaným plně nezávislým víceprvkovým zadním zavěšením (označovaným jako „Control Blade“), které vycházelo ze systému Short-Long Arm používaného u kombi Mk 1 Mondeo. Toto zavěšení mělo zajistit vozu špičkové jízdní vlastnosti a komfort. Ačkoliv je plně nezávislé víceprvkové zadní zavěšení velmi nákladné a proto vzácné v této třídě, Ford dokázal jeho konstrukci a výrobu vyřešit chytrým a levným způsobem pomocí lisovaných kovových dílů. Do té doby ostatní vozy v segmentu, včetně předchůdce Focusu, používaly zadní nápravu s torzní příčkou.
Když byly v roce 1999 uvedeny na trh severoamerické verze, nejprve jako 3dveřový hatchback, 4dveřový sedan a 5dveřové kombi (brzy následoval i 5dveřový hatchback), vozy měly drobné, ale výrazné rozdíly v designu, a to zejména: + Přední a zadní nárazníky (větší a odlišného designu na severoamerické verzi) + Masku chladiče (u severoamerických verzí byly v ní integrovány směrovky/denní světla) + Přední blatníky (evropská verze měla na nich opakovače směrovek) + Zadní světla (i když samotné svítilny měly stejný tvar)
Ačkoliv byly obě verze v ostatních ohledech totožné (na rozdíl od Mondea a Contouru), tyto detaily vedly k tomu, že Focus byl kategorizován jako dvě samostatné verze – severoamerická a evropská.
Focus se vyrábí v továrnách v Saarlouis v Německu, Valencii ve Španělsku, Santa Rosa v Laguna na Filipínách, Pachecu v Argentině a ve Wayne v Michiganu, USA, odkud jsou také dodávány rozložené sady pro montáž do Vsevolžsku u Petrohradu v Rusku. Některé severoamerické Focusy se vyráběly v Hermosillu v Mexiku, než byla po roce 2005 veškerá výroba přesunuta do Wayne v Michiganu. Mexická továrna byla poté přestavěna na výrobu Fordu Fusion.
Motory, které byly k dispozici, zahrnovaly osvědčené 1,8litrové a 2,0litrové jednotky Zetec z rodiny Mondeo/Contour a 1,4litrové a 1,6litrové verze Zetec-SE, které se používaly ve Fiestě a Pumě, spolu s dieselem Endura (vývojem starého motoru Deutz, který Ford používal od 80. let), přičemž v roce 2002 jej nahradil motor Duratorq. Verze SVT a ST170 používaly 168 bhp (170 PS) motor Zetec 2,0 l s proměnným časováním ventilů, zatímco RS měl turbem přeplňovaný motor se 212 bhp, ale bez proměnného časování ventilů.
Karosářské verze zahrnovaly: + 3dveřový hatchback (nedostupný v Austrálii) + 5dveřový hatchback (od roku 2002 dostupný i v Severní Americe, v Evropě byl součástí původní nabídky) + 4dveřový sedan (nedostupný v Japonsku a na Novém Zélandu) + 4dveřové kombi (dostupné pouze v Evropě, Japonsku a Severní Americe)
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License a využívá materiály z Wikipedie.
