Fisker Karma
Od kalifornského výrobce Fisker Automotive přichází Fisker Karma, první skutečné elektrické vozidlo s prodlouženým dojezdem (EVer™) na světě a radikální ukázka toho, co je v automobilovém světě možné.
Volně přeloženo z hindštiny znamená Karma, že dobré skutky jsou odměněny. Fisker Karma umožňuje řidičům, kteří oceňují styl a výkon, vlastnit a užívat si vůz, který je zároveň ohleduplný k životnímu prostředí a dosahuje spotřeby paliva a emisí, jež jsou jednoduše mimo dosah dnešních konvenčních luxusních automobilů.
Kombinací výrazného, elegantního designu s vysokým výkonem, extrémně nízkou spotřebou paliva a nulovými emisemi na vyžádání představuje čtyřdveřový čtyřmístný Fisker Karma závazek značky k vytváření vozidel Uncompromised Responsible Luxury™, která přinášejí čistou radost z jízdy.
Fisker Karma – zcela nový vůz s novou technologií od zcela nové společnosti – dorazí do showroomů toto léto a stanoví nový standard rychlosti uvedení na trh poté, co byl představen jako koncept v roce 2008 a vytvořil segment prémiových luxusních elektromobilů.
Díky vlastnímu pohonnému ústrojí EVer™ – inspirovanému vojenským stealth vozidlem – dokáže Fisker Karma zrychlit z nuly na 60 mph za pouhých 5,9 sekundy, přičemž v reálném provozu dosahuje ekvivalentu více než 100 mil na galon a emisí CO2 83 g/km ročně.
Fisker Karma může jezdit čistě na elektrický pohon dodávaný z dobíjecí lithium-iontové baterie až do vzdálenosti 50 mil (80 km); poté prodlužuje dojezd o dalších 250 mil (403 km) díky 175kW generátoru poháněnému efektivním dvoulitrovým přímovstřikovým turbomotorem na benzín. Celkový dojezd Fisker Karma mezi dobíjením a doplněním paliva tak může dosáhnout až 300 mil.
S doporučenou maloobchodní cenou v USA (MSRP) 95 900 dolarů před federálními daňovými úlevami ve výši 7 500 dolarů a cenou 85 500 eur v Evropě bude světové úrovně Fisker Karma konkurenceschopný vůči konvenčnějším luxusním sedanům jako BMW 750i ActiveHybrid, Mercedes-Benz S400 Hybrid, Porsche Panamera S a Audi A8 TDI. Fisker Karma také nabízí výraznou hodnotu oproti takovým super sedanům, jako je Maserati Quattroporte za 120 000 dolarů a Aston Martin Rapide za 200 000 dolarů.
Díky neuvěřitelné úspornosti a schopnosti jezdit bez emisí z výfuku je Fisker Karma jedinou skutečně odpovědnou volbou pro kupce luxusních vozů.
Karma je prvním vozem Fisker Automotive. Je postaven podle filozofie Sustainable and Accountable Design™, která představuje zásadní krok vpřed pro celý automobilový průmysl.
Fisker chápe, že vývoj, výroba, marketing a likvidace aut jsou nesmírně energeticky a materiálově náročné procesy. Jako nová společnost začínající s čistým štítem vidí Fisker velkou příležitost zlepšit tento proces a přehodnotit, co lze od výrobců automobilů očekávat.
Důsledným hledáním způsobů, jak zvýšit efektivitu a snížit dopad na životní prostředí – včetně uhlíkové stopy – v celém hodnotovém řetězci, usiluje Fisker Automotive stát se nejvíce udržitelným a odpovědným výrobcem automobilů.
Fisker Karma i všechny budoucí vozy Fisker budou prodávány a servisovány prostřednictvím globální sítě zavedených, renomovaných nezávislých prodejců. V USA bylo identifikováno 45 míst, přičemž podobný počet je plánován pro evropské trhy.
Evropská síť prodejen Fisker je budována a bude řízena dovozci jako Emil Frey Group ve švýcarském Curychu a Nellemann v dánské Kodani. Fisker Italia v Meranu v Itálii a BD Otomotive v Istanbulu v Turecku doplňují přítomnost společnosti na kontinentu. Fisker také v prosinci 2010 uzavřel nevýhradní distribuční dohodu s China Grand Automotive v Šanghaji.
Významné je, že Fisker Karma je prvním americky navrženým a vyvinutým luxusním vozem speciálně určeným pro světové trhy. Je to jediný luxusní sedan na světě, který splňuje budoucí požadavky na spotřebu paliva a emise, což ho činí vhodným pro jakékoli mezinárodní město.
Plánují se i další varianty Fisker Karma, včetně kabrioletu, a Fisker se připravuje na výrobu druhé, cenově dostupnější modelové řady v montážním závodě o rozloze 3,2 milionu čtverečních stop (297 000 m²), který společnost přestavuje ve Wilmingtonu v Delaware.
Přístup Fisker k Uncompromised Responsible Luxury™ jde daleko za hranice minimalizace spotřeby paliva a emisí z výfuku. Ve všech fázích vývoje, výroby a marketingu – dokonce i při vybavování firemních prostor – Fisker využívá recyklované nebo obnovitelné materiály a technologie s co nejnižším dopadem.
Jako příklad lze uvést tři druhy dřevěných dekorů interiéru dostupných ve Fisker Karma, které pocházejí z dřeva získaného z kalifornských lesních požárů a větrných bouří a z dřeva vytaženého z jezer v Michiganu. Pro tento účel se nikdy nesklízí živý porost. Také interiérové obložení Bridge of Weir Low Carbon Leather™ je vyrobeno unikátním procesem s nízkým dopadem v energeticky soběstačném závodě.
Fisker Karma je první a jediný skutečný sériový elektromobil s prodlouženým dojezdem (EVer™). Jednoduše řečeno, Karma je poháněna výhradně elektrickými trakčními motory po celou dobu jízdy. Palubní zážehový motor pohání generátor, který podle potřeby dodává energii motorům; mezi spalovacím motorem a poháněnými koly není žádné mechanické spojení.
Toto exkluzivní pohonné ústrojí EVer™ bylo inspirováno vysoce výkonným stealth vozidlem vytvořeným pro speciální operace americké armády. V jeho srdci je 20kWh dobíjecí lithium-iontová baterie vyvinutá strategickým partnerem Fisker Automotive, firmou A123 Systems z Watertownu v Massachusetts. Nejmodernější technologie Nanophosphate™ maximalizuje energii, výkon, spolehlivost a bezpečnost.
Při jízdě pouze na baterii – kterou lze nabít za přibližně šest hodin pomocí dostupné 220V nabíječky Fisker – dokáže Fisker Karma ujet 50 mil (80 km); poté prodlužovač dojezdu – předně/středně umístěný benzínový motor s generátorem – poskytne dalších 250 mil dojezdu tím, že dodává doplňkový výkon dvojici zadních elektrických motorů, což dává celkový dojezd 300 mil (483 km).
Fisker Karma přispívá k udržitelnosti i při stání, protože je standardně vybaven největším a nejsilnějším automobilovým solárním panelem na světě integrovaným do střechy. Je to jediná solární instalace na sériovém voze, která sbírá energii pro ukládání. Během roku dokáže střecha nasbírat dostatek energie na téměř 200 mil jízdy bez nákladů a emisí.
Fisker Karma je také prvním a jediným vozem, který umožňuje řidiči manuálně volit mezi čistě elektrickým a hybridním režimem pohonu na vyžádání. Výchozí režim Stealth maximalizuje efektivitu, čímž dává vozu největší dojezd na baterii před tím, než se zapne generátor poháněný spalovacím motorem k udržení nabití baterie. V režimu Stealth dokáže Fisker Karma zrychlit z nuly na 60 mph za 7,9 sekundy a dosáhnout maximální rychlosti 95 mph (153 km/h).
Výraznější ukázkou akcelerační schopnosti a pocitu z jízdy Fisker Karma je však obrovský maximální točivý moment 981 lb.-ft. (1 330 Nm) dostupný okamžitě od nulových otáček. Pro srovnání, většina konvenčně poháněných luxusních sedanů vyvine méně než polovinu tohoto momentu a to až při mnohem vyšších otáčkách. Protože je Karma vždy poháněna elektrickými motory a jednorychlostní převodovkou s diferenciálem, řidič vždy cítí a užívá si silné, plynulé a lineární zrychlení.
Jeden tah na levý pádl na volantu aktivuje Sportovní režim. Nyní spalovací motor pohání generátor, který dodává dodatečný proud, jež doplňuje ten z baterie. To poskytuje dostatek elektřiny pro celkový výkon 403 koní, což umožňuje Karmě zrychlit z nuly na 60 mph za pouhých 5,9 sekundy a dosáhnout maximální rychlosti 125 mph (201 km/h).
Díky charakteristice točivého momentu elektrických motorů bude Fisker Karma působit ještě rychleji.
Sportovní režim šetří a za určitých okolností i doplňuje nabití baterie. Řidič se může kdykoli vrátit do režimu Stealth; to může být užitečné při vjezdu do zón s nízkými emisemi, které jsou vyhlašovány v mnoha městech po celém světě.
Fisker Karma má také plně integrovaný systém rekuperačního brzdění. Rekuperační brzdění zachycuje kinetickou energii, která by jinak byla ztracena jako teplo na brzdových kotoučích, a vrací ji zpět do baterie. Pomocí pravého pádl na volantu může řidič aktivovat Hill Mode, který umožňuje nastavit rekuperační brzdný účinek ve třech stupních; tato unikátní funkce poskytuje efekt podobný podřazování u konvenční převodovky a nabízí různé úrovně kontroly rychlosti. Hill Mode je ideální pro jízdu z kopce a může zkrátit brzdnou dráhu.
Ve všech ohledech výkonu je Fisker Karma navržen jako skutečný řidičský vůz, věnovaný konceptu čisté radosti z jízdy. Jeho vlastní pokročilý hliníkový prostorový rám nabízí nové úrovně tuhosti a pevnosti, které vozu poskytují světovou úroveň jízdních a ovládacích vlastností.
Inženýrský tým Fisker Automotive navrhl prostorový rám Karmy kolem unikátního pohonného ústrojí EVer™ a v průběhu vývoje podal několik patentových přihlášek.
Uložení bateriového balíku v konstrukčním tunelu podél středové linie vozu pomáhá Karmě dosáhnout velmi nízkého těžiště a zároveň přispívá k ideálnímu rozložení hmotnosti.
Díky tomu se Fisker Karma řídí spíše jako středně velký sportovní sedan než jako plnohodnotný luxusní sedan. Navíc Karma nepotřebuje drahé, složité a výkon odebírající pomocné systémy zavěšení, aby zvládla stabilní průjezd zatáčkami.
Čtyřkolové nezávislé zavěšení SLA, rovněž s hliníkovými komponenty, bylo speciálně vyladěno pro první standardní 22palcová hliníková kola na sériovém voze.
Kola Circuit Blade™ navržená Fiskerem se poprvé objevila na původním konceptu v roce 2008. Elektrohydraulické, variabilní převodové a variabilní posilovač řízení je naladěn pro optimální kontrolu a citlivost.
Prostorový rám Fisker Karma je také základem bezpečnosti posádky – a ochrany uzavřených baterií – což pomáhá luxusnímu sedanu překonávat globální normy ochrany při nárazu.
Součástí výbavy je osm pokročilých airbagů, protiblokovací systém brzd (ABS), kontrola trakce (TCS), elektronický stabilizační systém (ESC) a asistent nouzového brzdění (PBA).
Brembo® monoblokové přední brzdy se šesti písty a zadní brzdy se čtyřmi písty poskytují neuvěřitelnou brzdnou sílu, podpořenou rekuperačním brzděním.
Fisker Automotive je nová společnost bez zakořeněných přístupů, kde mají designéři a inženýři svobodu hledat nekompromisní řešení dosud nevyřešených problémů. Sochařská kvalita karoserie Karmy je jedním z výsledků této svobody.
Elegantní a výrazný exteriér Fisker Karma nese dramatické proporce, které jsou charakteristickým stylem Fisker. Ve své předchozí kariéře navrhoval CEO společnosti Henrik Fisker některé z nejikoničtějších automobilů moderní doby, včetně BMW Z8 roadster a Aston Martin DB9 a V8 Vantage.
V souladu s cílem Fisker Automotive přivést koncept Karmy do reality v původní podobě si sériový vůz zachovává a dokonce rozšiřuje veškerý elegantní design, silný postoj a jedinečné detaily původního konceptu.
Sedan s coupe-like vzhledem vyzařuje výrazně atletickou přítomnost, zvýrazněnou dlouhou kapotou a krátkým zadním převisem, nízkou střechou, širokým rozchodem, výraznými blatníky a standardními 22palcovými koly.
Fisker Karma je postaven na dlouhém rozvoru 124 palců (3 160 mm), přičemž krátké převisy udržují celkovou délku na 196,7 palcích (4 996 mm). Výška vozu 53,4 palce (1 330 mm) je stejně nízká jako u některých sportovních vozů, přesto je interiér pohodlný pro čtyři osoby. Tyto rozměry jsou téměř totožné s původním konceptem Fisker Karma.
Filosofie Fisker Automotive Sustainable and Accountable Design™ se promítá do celého interiéru Fisker Karma, kde se uplatňují materiály získané z recyklace, opětovného použití a obnovitelných zdrojů.
Fisker vede v segmentu luxusních vozů díky nejvíce udržitelnému interiéru, který nabízí v nejvyšší výbavě EcoChic™. Exkluzivní řada EcoChic™ nahrazuje kůži vysoce kvalitní textilií a prémiovým obložením EcoSuede™.
Kůže pro střední výbavu EcoSport™ pochází z první na světě energeticky soběstačné uzavřené továrny na výrobu kůže; plyn i elektřina se vyrábějí přímo na místě z vedlejších produktů koželužského procesu.
Kůže se nakupuje výhradně od dodavatelů, kteří dodržují principy Five Freedoms pro humánní zacházení se zvířaty. Zpracování je nízkopigmentové a bez chromu, což výrazně snižuje dopad na životní prostředí. Výtěžnost je nejvyšší v oboru, takže se spotřebuje méně kůží. Každý interiér Karma EcoSport má jedinečnou texturu a vzhled; žádné dva nejsou stejné.
Volitelný lak Diamond Dust™ – další světová novinka – obsahuje 35 až 55 procent směsi recyklovaných skleněných vloček a vodou ředitelný lakový proces nevypouští žádné těkavé organické látky (VOC). Tento luxusní lak je v oboru špičkou v odrazivosti, lesku a jasu.
Stejně jako u původního konceptu má sériový Fisker Karma čtyřmístnou kabinu s velkou středovou konzolou táhnoucí se od palubní desky až k opěradlu zadních sedadel. Designéři Fisker čerpali inspiraci z přírody i klasických sportovních vozů při tvorbě interiéru Karma. Linie připomínající pohyb písečných dun v poušti ovlivnily tvary uvnitř; materiály inspirované kovem a sklem dodávají hloubku a čistotu. Digitální budíky Fisker Karma s chromovaným rámečkem, připomínající ty nejlepší švýcarské hodinky a klasické sportovní přístroje, kladou důraz na jednoduchost ovládání.
Středobodem kabiny je Fisker Command Center™, který jako první v oboru používá 10,2palcový (250 mm) hmatový dotykový displej s force-feedbackem, jenž sdružuje ovládání klimatizace, audia, standardní navigace, telefonu a dalších systémů vozu.
Tím téměř odstraňuje složitost inženýringu, nástrojů, montáže i uživatelského ovládání, která je spojena s desítkami tlačítek na tradičních palubních deskách, a výrazně snižuje množství odpadu po skončení životnosti vozu. Každý dotyk je okamžitě potvrzen hmatovou, zvukovou i vizuální odezvou, což řidiči umožňuje s jistotou potvrdit příkazy systému.
Plnohodnotné Fisker Command Center™ nabízí také integraci iPod® a párování telefonu přes Bluetooth®. Navíc může zobrazovat tok energie mezi bateriovým paketem, generátorem poháněným motorem a rekuperačními brzdami, stejně jako zisk energie z integrovaného solárního panelu na střeše.
Provozní režimy se vybírají pomocí pevných ikon; jednotlivá ovládací tlačítka v každém režimu se okamžitě zobrazí na dotykovém displeji. Není potřeba se učit žádný počítačový systém ani procházet menu.
Montáž první generace Fisker Karma byla zadána finské firmě Valmet Automotive a renomovaným dodavatelům prvního stupně. Valmet od roku 1969 vyrobil více než milion kvalitních vozů pro různé automobilové značky. V současnosti vyrábí sportovní vozy Porsche Boxster a Cayman.
Fisker Karma je standardně dodáván s novou omezenou zárukou na vůz od nárazníku k nárazníku na 50 měsíců nebo 50 000 mil (100 000 kilometrů), podle toho, co nastane dříve.
