Fiat 600e Abarth
Značka Scorpion slaví výročí jedním ze svých nejnáročnějších a zároveň nejvzrušujících projektů: novým modelem Abarth 600e, nejsilnějším Abarthem v historii s výkonem 280 HP a zrychlením z 0 na 100 km/h za 5,85 sekundy.
Tento revoluční vůz je výsledkem náročného projektu, do kterého se zapojili nejen odborníci Abarthu, ale také inženýři Stellantis Motorsport. Společně vyvinuli špičkovou sportovní platformu BEV: Perfo eCMP, kde došlo k technologickému přenosu, který dal vzniknout novému Abarthu 600e.
Diabolický vůz plně vybavený pro mimořádný zážitek z jízdy a výkon, doplněný o sílu a nezkrotnou divokost, což je jeho typický znak. Jeho strhující „zlověstná“ podstata se odráží v mohutném exteriéru s velkou stopou, širokými koly, aerodynamickým zadním spoilerem a agresivně sportovním interiéru. Společně s experty z Michelin, Sabelt, JTEKT Torsen a Alcon Abarth pečlivě testoval a hledal ta nejlepší řešení, aby dosáhl dokonalé kombinace pro nejsilnější Abarth všech dob.
Nový model, vyvinutý ve spolupráci se Stellantis Motorsport, znamená důležitý krok pro Abarth, protože nastavuje nový standard pro elektrické hot hatche a sportovní i elektrifikované městské vozy díky svému závodnímu duchu.
Značka Scorpion nabízí řidičům vzrušující zážitek za všech jízdních podmínek ve dvou verzích: sportovním Abarth 600e Turismo a limitované edici Scorpionissima, která bude vyrobena v 1 949 kusech – pocta roku založení značky.
Od zítřka je nejsilnější Abarth v historii k dispozici k objednání v hlavních evropských zemích v obou verzích: nový Abarth 600e Turismo a model Scorpionissima.
Důvod, proč je nový Abarth nejsilnější vůbec, spočívá v několika klíčových prvcích uvnitř vozu. Mezi „skrytými“ komponenty bije srdce vozu – vlastní elektromotor Abarthu. Nový Scorpion výrazně překonává parametry stávajících elektrických hot hatchů, protože je vybaven motorem o výkonu 207 kW (280 HP) – nejvyšším výkonem, jakého kdy Abarth dosáhl. Elektromotor byl testován na testovacím stolici FORMULA E s reálným simulátorem okruhu. Navíc Scorpionissima zrychluje z 0 na 100 km/h za 5,85 sekundy a Turismo za přibližně 6,24 sekundy, přičemž jsou rychlé a agilní na každém povrchu. Pro větší sílu disponuje tento monstrózní vůz točivým momentem 345 Nm a maximální rychlost je omezena na 200 km/h, přičemž dojezd baterie dosahuje až 334 km podle WLTP kombinovaného cyklu, v závislosti na použité sadě pneumatik.
Obě verze nového Abarthu 600e mají tři jízdní režimy. Režim Turismo nabízí plynulejší akceleraci a výkon 110 kW pro Abarth 600e Turismo a 140 kW pro Scorpionissu, v kombinaci s točivým momentem 300 Nm pro zábavnou a efektivní jízdu s maximální rychlostí omezenou na 150 km/h. Tato konfigurace zahrnuje sportovní kalibraci pedálu akcelerátoru, sportovní nastavení řízení a standardní kalibraci ESP. Druhý jízdní režim, Scorpion Street, nabízí výkon 150 kW pro verzi Turismo a 170 kW pro Scorpionissu s točivým momentem 345 Nm a maximální rychlostí omezenou na 180 km/h; třetí režim, Scorpion Track, zahrnuje agresivní kalibraci pedálu akcelerátoru, sportovnější řízení a „zábavné“ nastavení ESP. Režim Scorpion Track je pro Abarth nejzábavnější, nabízí maximální výkon na okruhu s maximální rychlostí 200 km/h, točivým momentem 345 Nm a výkonem 207 kW (280 HP) u Abarthu 600e Scorpionissima a 175 kW (240 HP) u verze Turismo.
Abarth 600e: zrozený z know-how Abarthu a Stellantis Motorsport
Nový Abarth 600e je výsledkem závodního know-how, které vyvinuli motorsportoví experti, s nimiž Abarth na tomto náročném projektu spolupracoval. Abarth a Michelin začali spolupracovat již při tvorbě specifikací v roce 2021. Kromě očekávané přirozené sportovnosti byla pozornost věnována bezpečnosti pneumatik, jejich životnosti a energetické účinnosti. Díky optimalizované gumové směsi a speciální konstrukci byly pneumatiky MICHELIN Pilot Sport EV navrženy tak, aby zvládly výkon 280 HP Abarthu 600e a zároveň poskytovaly vynikající přilnavost na suchu i na mokru.
Společně s Alconem byly vyvinuty brzdy pocházející ze závodního světa, které mají větší plochu a zajišťují odolnost proti přehřívání a únavě díky monoblokovým třmenům se čtyřmi písty. Speciální přínos odbornosti Alconu dělá z nového Abarthu 600e ideální vůz pro ty, kdo hledají vzrušující zážitek z jízdy od závodního okruhu až po běžné silnice. Co se týče brzdění a rychlosti, Abarth opět překvapuje svou komunitu, protože experti značky Scorpion usilovali o vyšší výkon a stabilitu při brzdění s brzdami Alcon o průměru 380 mm a třmeny přizpůsobenými pro Abarth 600e, což přináší úžasné výsledky.
Nový Abarth 600e je dále vybaven mechanickým diferenciálem s omezeným prokluzem JTEKT Torsen, který zlepšuje trajektorii, ovladatelnost, trakci v zatáčkách a bezpečnost na kluzkém povrchu. Kombinace odbornosti Abarthu a JTEKT Torsen činí tento nový Abarth ještě jedinečnějším a konkurenceschopnějším. Diferenciál přidává točivý moment na vnější kolo a ovladatelnost vozu zlepšuje díky uzamykacímu efektu, který dosahuje 36 % při akceleraci a 34 % při brzdění.
Díky svým zkušenostem z okruhu věnovali závodní experti z Abarthu a Stellantis Motorsport také zvláštní pozornost dalším klíčovým prvkům, aby byl tento náročný projekt elektrického vozu úspěšný. Zvýšili tuhost zavěšení a zesílili podvozek zadní stabilizátorovou tyčí, která změnila rozložení tuhosti náklonu a zvýšila celkovou zadní tuhost.
Chladicí systém Abarthu 600e s vysoce výkonným čerpadlem chladicí kapaliny posouvá hranice omezování výkonu baterie, které by mohlo omezit jízdní vlastnosti vozu. Navíc speciální kalibrace zajišťuje efektivní chlazení i v sportovních režimech.
Závodní duch se odráží i ve stylu a technických prvcích sedadel Sabelt, která zajišťují výkon, dynamiku a podporu při jízdě. Závodní ergonomie byla dosažena díky obepínajícímu tvaru, který drží tělo v zatáčkách. Navíc u Scorpionissy sedadla kladou důraz na boční oporu a jsou optimalizována čtyřmi různými pěnami vysoké hustoty v jednotlivých částech těla. U limitované edice pak boční otvory spolu s výraznými bočnicemi a rámečky bezpečnostních pásů dodávají vozu vzhled připravený na okruhové dny, který osloví opravdové motoristické nadšence s autentickým závodním pocitem.
Navrženo pro výkon: exteriér nového Abarthu 600e
Aby bylo dosaženo maximálního výkonu, nový Abarth 600e přináší specifické prvky na exteriéru i interiéru. Exteriér vychází ze dvou hlavních témat: první čerpá inspiraci z minulosti, konkrétně z kontrastu mohutného, brutálně hranatého předního chladiče Abarthu 850 TC, který mu vynesl přezdívku „cassettone“ a dodává vozu výrazně sportovní a emotivní náboj; druhé téma obohacuje hranatou geometrii o výrazné grafické prvky inspirované světem her a digitálu, tvořené šikmými liniemi vyrytými na plochách, které se proměňují v mřížku nasávání vzduchu. Tento princip tvarování a zpracování se opakuje i na zadním nárazníku, aby podtrhl celkový efekt.
Abarth se rozhodl odlišit především čtyřmi prvky: předním a zadním nárazníkem, spoilerem a koly. Na přední straně inženýři a designéři prodloužili siluetu, zdůraznili tzv. „žraločí čenich“, zlepšili aerodynamiku a dali nárazníku charakteristický objem s trojrozměrným nápisem Abarth. Přední vzhled je také výsledkem sníženého podvozku a rozšířeného rozchodu o 30 mm vpředu a 25 mm vzadu. Hranaté tvary aerodynamického spoileru a difuzoru v nárazníku nebyly jen estetické, ale byly pečlivě testovány v aerodynamickém tunelu, aby zlepšily výkon nového Abarthu 600e. 20palcová diamantová kola působí majestátně a mají nápaditý design: pětiramenná litá kola jsou navržena tak, aby připomínala stylizovanou grafiku štířího žihadla a zároveň odhalovala sportovní brzdy a třmeny lakované mezi širokými mezerami. Středová krytka je inspirována jednorázovými šrouby a má moderní fasetovaný design. Elektrifikovaný štír, který debutoval již u Abarthu 500e, zdobí i tento model a objevuje se na několika vnějších místech: kromě log na blatnících a znaku Abarth na kapotě se oblíbený štír objevuje na středové linii, vyrytý na černých plochách předního a zadního nárazníku a spoileru. Kromě verze Abarth 600e Turismo bude limitovaná edice Scorpionissima vybavena lesklým černým bodykitem, specifickými bočními nálepkami a barevnými předními brzdovými třmeny.
Celkový dojem – jak zepředu, tak zezadu s charakteristickým rámečkem zadních světel a tvarem inspirovaným kazetovým designem – dává vozu silnou osobnost a výrazný, odvážný vzhled.
Agresivitu vozu podtrhují černé kryty zrcátek a kliky dveří, které kontrastují s barvami obou modelů: Abarth 600e Turismo bude k dispozici v atraktivní Acid Green, odkazující na kyselost jedu, dále v Antidote White, Shock Orange a Venom Black; limitovaná edice Scorpionissima pak bude nabízena v Acid Green a exkluzivní Hypnotic Purple, inspirované hypnotickým efektem po bodnutí. Barvy Abarthu vyprávějí fascinující příběh strategie „Scorpion Sting“, která má posílit dojem, jaký chce značka novým vozem Scorpion vyvolat.
Exteriéry nového Abarth 600e naznačují jen zlomek jeho přitažlivosti, kterou dokonale doplňuje interiér navržený zkušenými designéry Abarthu. Sportovní volant s koženými a Alcantarou potaženými vložkami v horní i dolní části přidává na sportovnosti a zajišťuje maximální úchop. Temné ladění interiéru, které je hlavním motivem, vytvářejí černé sloupky A, B a C, stropní čalounění, stropní konzola a obložení. Tmavé prvky však ožívají díky barevným detailům, jako jsou prošívání nebo atraktivní, ale zároveň dravý Štír na volantu.
Jedinečnost nového Abarth 600e podtrhují specifické volby, například dedikovaná sedadla, pedály potažené hliníkem, opěrky nohou a koberečky s motivem Scorpionissima, který díky tónovaným sklům zachovává tajemnou a temnou atmosféru. Interiér dále obohacují zajímavé doplňky, jako jsou prahy s logem Abarth, 7palcový barevný TFT displej s grafikou Abarthu, kryt tunelu – ten spolu s ambientním osvětlením na levé straně řidiče je exkluzivní pro limitovanou edici Scorpionissima – a černá palubní deska, která je u verze Abarth 600e Turismo lesklá, zatímco u Scorpionissima matná s lesklou černou serigrafií.
Sedadla obou verzí Abarth 600e se mírně liší a odrážejí charakter každé z nich. Model Scorpionissima je potažený vzorem Scorpionflage, exkluzivním motivem s ikonou štíra, a nabízí agresivnější závodní sedadla Sabelt z Alcantary s integrovaným opěradlem hlavy, která jsou perforovaná pro větší lehkost a sportovní dojem. Naopak verze Abarth 600e Turismo má sedadla Sabelt s integrovaným opěradlem hlavy potažená látkou s proužkovým vzorem. Limitovaná edice Scorpionissima navíc disponuje vyhříváním sedadel a čelních skel, což oceníte zejména v chladných zimních dnech.
Pro ještě příjemnější jízdu je Abarth 600e vybaven řadou asistenčních systémů ADAS, které usnadňují život na palubě. Dlouhé cesty i parkování jsou díky adaptivnímu tempomatu a elektrické parkovací brzdě vždy pohodlné. Bezpečnostní balíček, dostupný u obou verzí, zahrnuje šest airbagů a nouzový systém E-call. Nový Abarth nabízí také detekci ospalosti řidiče a autonomní nouzové brzdění pro bezpečnější jízdu. Balíček doplňují systém varování před opuštěním jízdního pruhu, udržování v jízdním pruhu a ISOFIX pro přední i zadní sedadla, což zajišťuje komfort a bezpečí všech pasažérů.
Verze Scorpionissima navíc disponuje asistovanou jízdou úrovně 2, která přináší další pomoc v podobě funkcí jako udržování v jízdním pruhu, asistence v dopravní zácpě, 360° parkovací senzory v kombinaci s kamerou pro mistrovské parkování. Při jízdě ve městě pak Scorpionissima nabízí monitorování mrtvého úhlu, elektricky sklopná zrcátka v hustém provozu, rozpoznávání dopravních značek a automatické přepínání dálkových světel. Abarth 600e Scorpionissima usnadňuje každodenní život řidiče také technologickým vybavením, které podporuje v každém okamžiku – například bezdotykovým elektrickým otevíráním pátých dveří, Cargo Flex sadou a bezdrátovým nabíjením mobilních telefonů. Technologické vybavení verze Turismo zahrnuje USB port typu A+C, zadní parkovací senzory, dešťový a stmívací senzor, velmi jednoduchý bezklíčový start a bezdrátový adaptér CarPlay a Android Auto.
Aby Abarth 600e vždy nabízel nejlepší zážitek z jízdy, verze Turismo je vybavena infotainmentem s 10,25palcovým displejem a šesti reproduktory, zatímco Scorpionissima má standardně 10,25palcový navigační systém, který ještě více umocňuje radost z jízdy a plné propojení nadšenců s jejich rychlou jízdou. Závodní zábava je díky měření výkonu v infotainmentu ještě větší. Z hlavní obrazovky lze přejít na speciální stránky výkonu: stránku řízení točivého momentu, kde lze sledovat moment na kolech v reálném čase a přizpůsobit akceleraci aktuálním podmínkám; stránku technických ukazatelů s veškerými důležitými informacemi; a závodní stránku s časovačem a G-diagramem, která umožní pocit jako u jezdce Formule E.
Exkluzivně u Scorpionissima je zvukový generátor, který lze zapínat a vypínat přímo z hlavní obrazovky infotainmentu během jízdy. Hladina zvuku je vyšší při sportovní jízdě a tišší a pohodlnější při konstantní rychlosti díky menším změnám plynu. Výfukový tón byl vylepšen – při vyšších otáčkách zní hlubším a méně hlučným dojmem v kabině, s kulatějším a tlumenějším charakterem. Zvuk postupně utichá od rychlosti 80 km/h a dále se snižuje podle jízdních podmínek.
Pro maximální zážitek z jízdy Abarth rozšířil potěšení, komfort a bezpečnost o připojené služby pod názvy Connect ONE a Connect PLUS. Řidič může využívat hlasové ovládání pro komunikaci na palubě a pravidelné automatické aktualizace map, které usnadňují navigaci. Poprvé v historii značky Scorpion nabídne Abarth speciální integrovanou asistenci s generativní AI ChatGPT, implementovanou v novém Abarth 600e. Tento model bude řidiče podporovat a nadchnout kombinací stávajících připojených služeb pro automobilové funkce i zážitek z jízdy. Díky této technologii mohou řidiči přirozeně a plynule komunikovat se svým hlasovým asistentem, získávat tipy a informace potřebné během cest. Zavedením této funkce Abarth nabízí nejlepší a nejbezpečnější uživatelský zážitek s plnou ochranou dat zákazníků. Připojené služby také umožňují vzdálené ovládání centrálního zamykání, zapínání světel, houkačky, termálního předehřevu nebo programování nabíjení baterie na domácí stanici.
Během jízdy Abarth 600e usnadňuje cestování díky identifikaci nejvhodnějších tras pro elektromobily, kterou zajišťují připojené služby a podpora TomTom. Cesta k cíli je tak jednodušší, bez zbytečných zdržení nebo nečekaných událostí. Navíc vůz umožňuje využívat režim zrcadlení infotainmentu pro ideální cestu díky aplikaci e-ROUTES od Free2Move Charge.
