Alpine A390
Za vznikem Alpine A390 stála jediná vášeň: radost z jízdy. Zcela nový sportovní fastback Alpine zosobňuje DNA značky a vzrušující zážitek z jízdy, který známe z A110, a přidává k tomu větší všestrannost. Dá se to shrnout jednoduše: závodní auto v obleku. Aby nabídli to nejlepší z elektrického pohonu, inženýři a vývojáři Alpine vytvořili soustavu tří elektromotorů (jeden vpředu, dva vzadu), které tvoří pohon všech kol (poprvé u Alpine) a umožňují fungování systému Alpine Active Torque Vectoring, jenž zvyšuje dynamiku, bezpečnost a obratnost. Jde o úroveň sofistikovanosti běžně vyhrazenou vyšším segmentům. Tady je zážitek z jízdy prioritou ještě víc než samotný výkon. A390 je navržen tak, aby podával špičkové výkony i v těch nejnáročnějších podmínkách, ať už při zdolávání horských průsmyků, nebo na závodním okruhu.
A390 je druhým modelem v Alpine Dream Garage, po A290 a před budoucím plně elektrickým A110. Rozšíří zákaznickou základnu značky, přiláká nové kupce a osloví i profesionální klientelu. Je postaven na elektrické platformě Ampere a nabízí energetické služby pro optimalizaci domácího nabíjení, včetně Mobilize Power a obousměrného nabíjení V2G (ve Francii), čímž se stává součástí komplexního elektrického ekosystému, který zajišťuje optimální uživatelský zážitek.
Alpine A390 je navržen a vyráběn ve Francii v historické továrně Manufacture v Dieppe, která prochází proměnou a stane se mostem mezi minulostí a budoucností, jak v oblasti elektrifikace, tak výrobních objemů. Jeho motory pocházejí z továrny v Cléon, zatímco vysoce výkonné baterie Verkor využívají články a moduly vyráběné v Dunkerque a sestavované v Douai. Je to pravý francouzský Alpine až do posledního detailu, včetně exkluzivních pneumatik od Michelin a audiosystému Devialet.
V podobě elegantního sportovního fastbacku s výraznou osobností kombinuje A390 plynulost a sportovnost ikonických linií s prostorným interiérem pro pět cestujících. Nabízí štědré rozměry, které jsou pro Alpine dosud nevídané, přesto zůstává kompaktní: 4,615 × 1,885 × 1,532 m.
A390 odhaluje svou stoprocentní DNA Alpine už z dálky i zblízka. Jeho proporce kupé jsou zřetelné už ze 110 metrů, přičemž zadní okno ve tvaru přilby a kompaktní prosklení podtrhují kompaktní vzhled. Při bližším pohledu z 110 centimetrů se ukáže plastická linie oživující zadní dveře s integrovanými klikami, stejně jako precizní zpracování ramen karoserie, odlesky a objemy a kapotová lišta, která propouští vzduch a usměrňuje aerodynamické proudění. Z pouhých 110 milimetrů lze obdivovat každý detail, například přední nárazníky s trojúhelníkovými tvary inspirovanými horami, které obsahují otvory vytvářející vzduchové závěsy. Další prvky tvoří jedinečný světelný podpis. Vepředu skupina osvětlených trojúhelníků nazvaná „Cosmic Dust“ evokuje kometu pronikající atmosférou. Když se řidič přiblíží k vozu, ožívají v uvítací sekvenci. Na zem je také bočně promítáno logo Alpine obklopené sněhovými vločkami.
Vzadu rozdělené trojúhelníky rámují podsvícené logo Alpine v kompletním písmu. Nakonec tenké světelné lišty vpředu i vzadu, které jako čepel prořezávají vzduch, vyvolávají dojem lehkosti. Každý detail je pečlivě promyšlený, až po logo Alpine A na boku, jehož šipka vždy směřuje vpřed, a možnost trikolóry na sloupku C, stejně jako u A110.
Aerodynamika, jeden z hlavních faktorů ovlivňujících elektrický dojezd, byla pečlivě promyšlena v každém detailu, od efektní kapotové lišty až po zadní difuzor. Tvar sleduje funkci, s úhlem střechy 17°, zadními „klapkami“ u kol, řízenými vzduchovými průchody u kol a 8° úhlem difuzoru inspirovaným prototypy Le Mans Daytona h (LMDh). Nenápadný černý spoiler integrovaný do spodní části zadního okna doplňuje aerodynamiku vzadu. Výsledkem je dokonalá rovnováha mezi aerodynamickou plynulostí a elegancí. A nakonec je v rohu čelního skla ukrytý malý velikonoční vajíček: legendární silueta Alpine A110.
K dispozici je šest barev karoserie: Noir Profond, Bleu Abysse, Bleu Alpine Vision, Argent Mercure, Blanc Topaze a matná Gris tonnerre (Atelier 2025). V závislosti na verzi je střecha v barvě karoserie nebo v kontrastní černé. Prahy a lemy kol jsou v lesklé černé. Podle stupně výbavy je A390 osazen exkluzivními aerodynamickými koly Cristal inspirovanými vytrvalostními závody, dostupnými v 20“ leskle černé diamantově frézované nebo matné černé Atelier 2025. 21“ kola představují reinterpretaci stylu Alpine Snowflake, s několika povrchovými úpravami: leskle černá diamantově kovaná (GTS) nebo matná černá kovaná (Atelier 2025).
Na autosalonu v Paříži 2024 představil Alpine showcar A390_β, který odhalil 85 % finálního designu A390. Proporce, silueta a světelný podpis přesně naznačily podobu sériového vozu. Pro tento showcar Alpine zvýraznil různé inovativní materiály pro zakázkové prvky připomínající minerální témata, jako je karbon a 3D tisk. Zvlášť efektní bylo provedení interiéru, který se odhalil hlavně skrze velké protilehlé dveře.
Po usednutí do Alpine A390 se ocitnete ve světě zasvěceném sportovnosti, s důrazem na komfort a vnímanou kvalitu. Palubní deska, středová konzola a dveřní panely jsou potaženy kůží a doplněny sofistikovanou světelnou atmosférou. Barevné ladění je modré, v duchu Alpine A290.
Kokpit je orientován na řidiče, s 12,3“ a 12“ HD displeji před ním, které ho ponoří do světa Alpine. Fyzické ovládání klimatizace umožňuje nastavit parametry bez nutnosti odvracet zrak od silnice. Vyhřívaný sportovní volant je potažen modrou kůží Nappa Bleu, má plochý spodní věnec a středový bod. Integruje ovládání jízdních režimů, asistenčních systémů, telefonu, hlasového asistenta a režimů zobrazení budíků. Dva specifické barevné hliníkové knoflíky, inspirované světem Formule 1, ovládají úroveň rekuperace (modrý otočný RCH knoflík pro Recharge) až po režim One Pedal a boost pro předjíždění a rozjezdový režim (červené tlačítko OV pro Overtake). K dispozici je také samostatné ovládání audiosystému.
Vysoká středová konzola, inspirovaná ikonickým designem A110, obsahuje charakteristické ovládání převodovky Alpine RND, zvýrazněné dvěma přizpůsobitelnými křídly. A390 má elektricky nastavitelné a vyhřívané sportovní sedadla Alpine Sport pro oporu a komfort, vyrobená z různých čalounických materiálů včetně mikrovlákna Alcantara, typického pro sportovní vozy. Na horní části sedadel je šipkovité logo A. V nejvyšší výbavě jsou k dispozici modro-šedá kůže Nappa Alpine Sport Seat by Sabelt® s možností volitelných karbonových twill nebo kovaných karbonových vložek v zadní části, ladících s obložením palubní desky.
Materiály a povrchy jsou mimořádně precizní až do nejmenších detailů, s hliníkovými mřížkami reproduktorů Devialet, volitelným mikrovláknovým stropním čalouněním a četnými možnostmi personalizace Atelier Alpine (barva brzdových třmenů, sedadla, kola atd.).
Pět dveří Alpine A390 umožňuje snadný přístup, přičemž vzadu mají dva boční cestující cennou oporu při sportovnější jízdě. Nakonec A390 nabízí štědrý zavazadlový prostor o objemu 532 litrů, který lze rozšířit díky volitelné dvojité podlaze.
Alpine know-how na platformě skupiny
Kombinace komfortu a obratnosti typické pro Alpine v kompaktním formátu segmentu C: požadavky vývojových inženýrů A390 vedly k radikální úpravě platformy AmpR Medium, aby poskytla špičkovou dynamiku pro tento sportovní fastback. Jeho rozměry se odrážejí v názvu, který v nomenklatuře Alpine spojuje písmeno A a tři číslice: tady trojka označuje velikost vozu a 90 univerzální, každodenní modely značky. S délkou pouhých 4,615 m kombinuje širší rozchody pro stabilitu, exkluzivní kovaná hliníková ramena zavěšení a krátký rozvor jen 2,708 m pro obratnost. Nízké těžiště a ideální rozložení hmotnosti 49 % vpředu a 51 % vzadu tvoří perfektní základ pro vyvážené a hravé jízdní vlastnosti. Architektura typu skateboard a kompaktní přední motor umožňují kompaktní přední část. Speciální hliníkový rám vyrobený ve Francii pojme dva zadní motory, což umožňuje snížit podlahu zavazadlového prostoru a maximalizovat jeho kapacitu.
Díky třem motorům poskytuje pohon všech kol Alpine A390 vzorovou trakci za všech podmínek. Verze GTS zajišťuje špičkové parametry s akcelerací z 0 na 100 km/h za pouhých 3,9 sekundy, s celkovým výkonem 470 hp a točivým momentem až 808 Nm! Tato akcelerace odpovídá Alpine A110 R. Dva zadní motory aktivují systém Alpine Active Torque Vectoring, který hraje klíčovou roli v jízdní dynamice A390 (viz následující kapitola).
Nastavení podvozku co nejvěrněji napodobuje obratnost, lehkost a stabilitu A110, etalonového modelu Alpine. Tyto ambiciózní parametry zajišťují, že sportovní fastback je živý a snadno ovladatelný. A390 má speciální zavěšení s hydraulickými dorazy, které nabízí nejlepší kompromis mezi komfortem a ovladatelností. Mezi technickými volbami vývojových inženýrů Alpine vyniká velmi krátký převod řízení, který umožňuje minimální úhly natočení, což přináší přímý pocit z řízení. Zvláštní pozornost byla věnována i brzdovému cítění, aby bylo dávkování snadné za všech jízdních podmínek. Pocit úbytku brzdné síly, výdrž a brzdný výkon odpovídají vysokému výkonu A390. Má 365mm kotouče se šestipístkovými třmeny, což je u Alpine novinka.
Tlačítko My Safety vlevo na volantu umožňuje řidiči jedním dotykem nastavit parametry asistenčních systémů, zvolit jejich aktivaci či deaktivaci, úroveň zásahu a přítomnost zvukových upozornění. Nakonec má A390 standardně adaptivní tempomat s funkcí stop & go a (v závislosti na verzi) funkci, která umožňuje vozidlu uhnout, aby například mohly projet dvoukolové stroje.
A390: Alpine investuje do francouzského průmyslového ekosystému
Alpine A390 se vyrábí v Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé, v historické továrně Alpine. Areál prošel přestavbou, aby mohl pojmout výrobu zcela nového elektrického Alpine A390. Výrobní linka byla upravena a modernizována, logistické toky přehodnoceny, včetně vybudování parkoviště pro dodávky přímo u závodu a projektu pokročilého logistického skladu několik kilometrů odsud.
A390 využívá celý ekosystém Ampere, který Renault Group spustil v roce 2023 pro elektrická vozidla svých značek na různých trzích. Elektromotory pocházejí z továrny Ampere v Cléon. Vysoce výkonné baterie Verkor používají moduly vyráběné v Dunkerque a jsou sestavovány v Manufacture Ampere Electricity v Douai. Podvozek byl navržen a vyroben v závodě Renault Group v Le Mans.
Michelin a Alpine mají za sebou dlouhou historii spolupráce sahající až do roku 2012. Všechny pneumatiky nasazené na Alpine A390 jsou značky Michelin a nesou speciální označení A39. Francouzský výrobce pneumatik je spoluvytvářel tak, aby nabídly co nejlepší přilnavost a dojezd. Jsou ideálně přizpůsobeny konstrukci zavěšení a jízdním vlastnostem A390, což zajišťuje, že tyto výkonnostní parametry zůstanou zachovány i při výměně pneumatik během životnosti vozu.
Pohon: výkon a aktivní rozdělování točivého momentu
Alpine A390 má originální architekturu se třemi elektromotory, které zajišťují pohon všech kol s uspořádáním podobným pohonu zadních kol: přední motor s vinutým rotorem a dva plně samostatné synchronní motory s permanentními magnety vzadu, každý věnovaný jednomu kolu. Tyto motory ovládají systém Alpine Active Torque Vectoring, unikátní patentované řešení vyvinuté na základě rozsáhlých testů jezdců a inženýrů Alpine. Všechny tři motory jsou vyráběny v závodě Ampere v Cléon.
Alpine A390 je k dispozici ve dvou verzích s různými výkony:
Výkony Alpine A390, které jsou nejlepší ve své třídě, jsou navrženy tak, aby se daly snadno opakovat bez jakéhokoliv poklesu výkonu, i když není baterie plně nabitá. Manuální příprava baterie lze také aktivovat z centrálního displeje, aby bylo dosaženo maximálního výkonu při intenzivním sportovním využití nebo například ke snížení teploty po kolech na okruhu.
Kouzelný recept Alpine Active Torque Vectoring
Dva zadní motory umožňují nezávislou kontrolu kol, což umožňuje Alpine Active Torque Vectoring. Tento systém aktivního rozdělování točivého momentu využívá rozdíl v podélných silách mezi dvěma koly na stejné zadní nápravě, zejména tím, že dodává více točivého momentu vnějšímu kolu: výsledkem je přirozený točivý moment kolem svislé osy vozu. Výsledkem je bezkonkurenční dynamika a obratnost, která částečně kompenzuje setrvačnost spojenou s velikostí a hmotností tohoto většího vozu.
Konkrétně generuje diferenciaci v rozdělení točivého momentu na zadní kola v závislosti na úhlu natočení volantu a rychlosti vozu, koriguje rozdíl v prokluzu mezi pravým a levým kolem a upravuje točivý moment na pravém a levém zadním kole tak, aby korigoval případný nedotáčivý nebo přetáčivý smyk vozu. Tato diferenciace je účinná při zrychlování, průjezdu zatáčkou i jízdě v přímém směru. Alpine Active Torque Vectoring je velmi rychlý a reaguje během milisekund.
Klíčem je rozdělení točivého momentu mezi tři motory: celkově mezi přední a zadní nápravou a poté mezi levým a pravým zadním kolem. Umožňuje to posouvat hranice v zatáčkách tím, že poskytuje překvapivý pocit lehkosti, funguje jako zadní diferenciál a zvyšuje trakci a stabilitu v přímém směru, například při nerovnoměrném záběru. Tento systém tak dosahuje velmi vysoké úrovně sportovnosti, „genetické“ bezpečnosti a snadné ovladatelnosti.
Dynamickou práci Alpine Active Torque Vectoring doplňuje předběžné řízení točivého momentu Alpine Torque Pre-Control, stejně jako u A290, aby byla zajištěna trakce s ultra štědrým točivým momentem A390 až 808 Nm. K dispozici je pět jízdních režimů, které lze vybírat pomocí dedikovaného tlačítka na volantu: Save, Normal, Sport, Perso a nový režim Track. Režimy Normal, Sport a Track zahrnují odlišná nastavení Alpine Active Torque Vectoring, ESC (elektronická kontrola stability) a kontroly trakce. ESC lze také zcela deaktivovat pomocí samostatného tlačítka na palubní desce. Specifický displej v přístrojové desce a v sekci Live Data Alpine Telemetrics na centrálním displeji zobrazuje zásahy systému pro informaci řidiče.
Jízdní dynamika je navržena tak, aby byla přirozená a dostupná všem, s vynikající modulací pedálu, přímým řízením s výjimečnou zpětnou vazbou a brzděním bez znatelného přechodu mezi rekuperačním a třecím brzděním. V závislosti na zvoleném jízdním režimu se A390 přizpůsobí všem náladám, od nejkomfortnější po více angažovaný zážitek z jízdy. Zvlášť příjemná je jízda jedním pedálem v městském provozu, kdy vůz zastaví zcela.
Funkce Overtake, ovládaná z volantu červeným tlačítkem (označeným OV), poskytuje po dobu až 10 sekund dodatečný výkon při stisku. Následně je potřeba 30 sekund na opětovné plné využití. Po 15 sekundách je však možné vyvolat další krátký boost trvající 5 sekund. Tato funkce, inspirovaná motorsportem a hrami, je patentovaná. Při dodání tohoto extra výkonu se na přístrojové desce zobrazí animace symbolizující rychlost a zbývající čas, zatímco na centrálním displeji Alpine Telemetrics se objeví dynamická animace.
Alpine A390 nabízí také funkci launch control, která umožňuje co nejlepší akceleraci ze stojanu. Aktivuje se jednoduchým postupem: v režimu Sport položte nohy na oba pedály a stiskněte tlačítko Overtake na volantu, poté uvolněte brzdu. Na přístrojové desce se zobrazí efektní animace doprovázená specifickým zvukem během akcelerace.
Rekuperační výkon lze nastavit ve čtyřech úrovních přímo z volantu pomocí modrého fyzického tlačítka označeného RCH (Recharge), inspirovaného designem volantů Formule 1. První poloha ponechává vůz v režimu volnoběhu, úroveň 1 odpovídá brzdění motorem podobnému jako u A110, a úrovně 2 a 3 postupně zvyšují míru rekuperačního brzdění, což umožňuje řidiči zvolit si režim rekuperace podle svých preferencí, stylu jízdy nebo podmínek. Úroveň 5 odpovídá režimu One Pedal.
Protože není slyšet žádný motorový zvuk, je důležité poskytnout řidiči zvukovou zpětnou vazbu. Alpine Drive Sound zprostředkovává přímé informace o mechanické zátěži vozu vzhledem k točivému momentu dodávanému každým ze tří motorů a zlepšuje tak zážitek z jízdy. Pro zvýšení zážitku a odezvy byly vytvořeny dva tóny Alpine Drive Sound s různými frekvencemi a intenzitami. Výsledkem spolupráce týmů Alpine, akustiků a hudebníků jsou vibroakustická měření zvuků generovaných elektromotory.
Intenzivnější ze dvou zvuků, nazvaný Sport, je bohatší na nízké frekvence, aby doprovázel vrcholy točivého momentu a nabídl více charakteru, připomínající zvukové vjemy za volantem A110, ale bez snahy napodobovat spalovací motor. Druhý zvuk, Daily, je lehčí a jemnější, určený pro každodenní jízdu. V obou případech jsou k dispozici dvě úrovně reprodukce zvuku v kabině přes audio systém speciálně navržený pro A390 a lze je také zcela ztlumit. Specifické zvuky doprovázejí také funkce launch control a boost. Filozofií Alpine je vždy poskytovat poctivou zpětnou vazbu, implementovanou tak, aby zlepšila zážitek z jízdy či závodění.
Nakonec je zde systém Acoustic Vehicle Alert System (AVAS), který je povinný do rychlosti 30 km/h a upozorňuje chodce na blížící se elektrický vůz. Je navržen s možností volby charakteristického zvuku Alpine nebo neutrálnějšího tónu.
Průlomová vysoce výkonná baterie
Alpine A390 přináší novou baterii s vysoce výkonnou chemií vyrobenou ve Francii (články a moduly), vyvinutou speciálně pro Alpine francouzským specialistou Verkor – první svého druhu! Požadavky na vývoj této baterie byly mimořádně náročné. Musela garantovat maximální výkon vybíjení pro trakci (až 1 200 A v režimu vybíjení pro napájení tří motorů a dodání jejich 345 kW). Musela také opakovaně poskytovat stejný výkon bez poklesu, i když se baterie vybíjí (až do 30 % stavu nabití). K tomu Verkor kompletně přepracoval architekturu 400V baterie s konkrétně dimenzovaným chladicím systémem (zejména díky vyššímu průtoku vody) a chemií NMC s vysokým obsahem niklu a vysokou energetickou hustotou.
Díky štědré kapacitě baterie 89 kWh nabízí A390 dojezd až 555 km (cyklus WLTP, podléhá schválení) s 20palcovými koly a až 520 km (WLTP, podléhá schválení) s 21palcovými koly. Tepelné čerpadlo je standardní ve všech stupních výbavy, optimalizuje teplotu interiéru a šetří dojezd.
Rychlé nabíjení stejnosměrným proudem dosahuje až 190 kW, ale důležitější než špičkový výkon je schopnost udržet vysoký nabíjecí výkon po delší dobu, což vyžaduje inteligentní řízení nabíjení. To baterie A390 zvládá díky vynikajícímu průměrnému nabíjecímu výkonu. Umožňuje dobít baterii za méně než 20 minut, získat dojezd na 2 hodiny jízdy po dálnici a nabít z 15 % na 80 % za méně než 25 minut.
Navigace Google Maps GPS obsahuje plánovač tras pro elektromobily, který zohledňuje trasu, stav nabití, teplotu baterie, aktuální spotřebu a automatické předpřípravy trakční baterie, aby vypočítal nejlepší itinerář s optimalizací nabíjecích zastávek. Nabíjení usnadňuje ekosystém Mobilize a bezplatný přístup k ChargePass. Data připojeného vozu lze vzdáleně sledovat přes aplikaci My Alpine pro chytré telefony, která zahrnuje polohu, ujeté kilometry, zbývající dojezd, stav nabití baterie a zbývající čas do plného nabití. Můžete plánovat trasu podle potřeby nabíjení, naplánovat nabíjení nebo předpřípravu interiéru a na dálku aktivovat houkačku a světla.
Palubní nabíječka s výkonem 11 kW (volitelně 22 kW) zahrnuje obousměrnou funkci nabíjení kompatibilní s V2L a volitelný adaptér pro nabíjení například elektrického kola, a také V2G (vehicle-to-grid) pro úspory při domácím nabíjení s využitím služby Mobilize Power.
Když cestující nastupují do Alpine A390, přivítá je vizuální a zvuková sekvence. Atmosféru dotváří vzdušný, prostorový zvuk díky audio systému Devialet, zatímco animace s logem Alpine končí kovovým zábleskem. Vytváří to kokon soustředění před intenzivním zážitkem z jízdy.
12,3palcový přístrojový panel za volantem a 12palcová vertikální obrazovka infotainmentu před řidičem přispívají k jedinečné atmosféře A390 svými grafikami, rozhraními a funkcemi vyvinutými Alpine. Pohlcující digitální zážitek se promítá do nových vizuálních témat, která jsou unikátní pro sportovní a luxusní svět kokpitu A390.
Přístrojový panel před řidičem vyniká svými specifickými grafickými kódy, jasně zobrazuje výkon nebo stav nabití vlevo a rychlost vpravo. Obsahuje červenou čáru symbolizující rychlostní limity, které zobrazuje systém rozpoznávání dopravních značek. Úroveň rekuperace je zobrazena ve spodní části obrazovky.
Pozadí displeje mění celkové vizuální téma podle zvoleného jízdního režimu, který je uveden ve spodní části přístrojové desky.
Vysoké rozlišení 12palcového centrálního displeje v portrétovém formátu doplňují grafická témata a uživatelské rozhraní typické pro designový jazyk Alpine. Design piktogramů, fontů a modré pozadí Alpine přispívají k vizuální harmonii mezi oběma obrazovkami. Systém Alpine Portal je postaven na platformě Android Automotive a službách Google Automotive. Je navržen tak, aby byl plynulý a efektivní, a průběžně se aktualizuje na dálku pomocí technologie FOTA (Firmware Over The Air). Intuitivní a jednoduchý na ovládání, funguje jako tablet – přes dotykovou obrazovku nebo integrovaného hlasového asistenta. Displej trvale zobrazuje stavový řádek nahoře (čas, venkovní teplota, síť apod.), zkratky do hlavních menu vlevo (domovská obrazovka, média, telefon, aplikace, nastavení vozu) a ovládání klimatizace dole. Domovskou stránku lze přizpůsobit pomocí widgetů.
Google Maps s GPS navigací a plánovačem tras pro elektromobily je v celé nabídce standardem, stejně jako hlasový asistent Google Assistant. Z katalogu Google Play je dostupná široká škála aplikací. Android Auto a Apple CarPlay jsou samozřejmostí. A390 má přístup k internetu pro stahování a používání aplikací, poslech hudby i sledování videí. Připojení smartphonu k palubnímu systému, ať už kabelem nebo bezdrátově, umožňuje také zobrazovat jeho obsah.
Alpine Telemetrics: optimalizátor jízdy
Funkce Alpine Telemetrics prošla oproti modelu A290 vylepšením a nabízí řidičům tři hlavní kategorie služeb pro A390: Live Data, Coaching a Challenges. Součástí je i vysvětlení fungování systému Alpine Active Torque Vectoring. Alpine Telemetrics se aktualizuje přes Playstore podobně jako aplikace v chytrém telefonu a pravidelně přináší nový obsah. Lze používat a resetovat více profilů.
Live Data zobrazuje jízdní data podle čtyř různých témat:
Coaching: osobní trenér na palubě pro lepší pokrok
Coaching nabízí rady, jak lépe porozumět vozu, využívat funkce Alpine Telemetrics a zlepšovat řidičské dovednosti. Ideální pro učení vlastním tempem, tato sekce (částečně volitelná) začíná základními reflexy pro dynamickou jízdu: kam se dívat, jak projíždět zatáčky a techniky brzdění. S postupem řidiče se témata rozšiřují o pokročilejší koncepty, například kontrolu driftu. Tato část je někdy pojmenována po inženýrech a testovacích jezdcích A390, kteří sdílejí své cenné rady. Zahrnuje i specifika A390, jako je fungování Alpine Active Torque Vectoring a správa teploty baterie. Sekce se vyvíjí během životnosti vozu.
Mise k splnění v rámci funkce Challenges
Funkce Challenges představuje sérii úkolů zaměřených na obratnost, výkon a výdrž. Jde o přístup inspirovaný videohrami s úrovněmi, které je třeba překonat. Řidič musí splnit některé výzvy na uzavřených tratích (akcelerace, brzdění, procento využití plynového pedálu na dané vzdálenosti). Naopak výzvy zaměřené na výdrž lze plnit na otevřených silnicích, což pomáhá naučit se lépe předvídat situace během jízdy.
Alpine Telemetrics i v chytrém telefonu
K vestavěným funkcím Alpine Telemetrics doplňuje externí aplikace zážitek tím, že na řidičově smartphonu zaznamenává video a telemetrická data. Ta se přenášejí přes Bluetooth a ukládají lokálně. Nahrávky včetně videa lze pak přehrát s překrytím jízdních dat (výkon, obratnost, výdrž a teplota). K dispozici jsou i výzvy a coaching stejně jako ve voze. Umožňuje to řidičům znovu prožít jízdu doma a sdílet ji, včetně videa a snadno analyzovatelných živých dat, pohodlně z gauče – ideální pro pochopení a zlepšení před další jízdou!
Po modelu A290 Alpine opět spolupracuje s francouzskou akustickou firmou Devialet na vývoji speciálního zvukového systému pro A390. Akustická odbornost Devialetu, založená na více než 250 patentech chránících průlomové inovace v oblasti zvuku, je výsledkem více než 15 let špičkového vývoje a výzkumu. Projevuje se ve třech klíčových fázích návrhu: dimenzování systému a specifikace požadavků na audio vybavení, dodání proprietárních technologií zpracování signálu a ladění zvuku umožňujícího vytvoření až pěti poslechových režimů.
Architektura Devialet High Fidelity Audio System zahrnuje dedikovaný 850wattový zesilovač, 224mm subwoofer s ultra nízkou frekvenční odezvou a tři přední kanály (woofer, středový reproduktor, výškový reproduktor s neodymovým magnetem), které zajišťují vynikající kvalitu zvuku jak pro hudbu, tak pro telefonní hovory. Celkem je v interiéru rozmístěno 13 reproduktorů, včetně subwooferu a prostorových reproduktorů v zadních blatnících, což doplňuje vybavení a nabízí vysoce pohlcující zážitek. Patentovaná technologie SAM® zajišťuje dokonalou kontrolu reproduktorů a vysoce věrné, čisté a vyvážené podání zvuku, které je pro Devialet charakteristické.
Systém nabízí různé poslechové režimy podle individuálních preferencí: Fidelity, Speech, Dynamic a Heavy. Prémiová verze Devialet XtremeSound Audio System (standardní výbava verze GTS, volitelná u GT) přidává imerzní režim SPACE™ s algoritmem prostorového zvuku specifickým pro Devialet. Tento režim je výraznější, umožňuje širší frekvenční rozsah, vyšší hlasitost, dynamické basy a dobře definované prostorové rozvržení. Hlasitost a vyvážení zvuku se mění podle rychlosti vozu.
Systém je kombinován se zvuky Alpine Driving Sound Sport a Daily motoru, které jsou přehrávány přes dedikovaný zesilovač a zesíleny audio systémem.
K dispozici jsou dva stupně výbavy, GT a GTS, každý s odlišnou technickou specifikací. První model je A390 GT s výkonem 400 hp, který zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,8 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 200 km/h. Má 20palcová kovaná kola s diamantovým broušením, pneumatiky Michelin Sport EV, anodizované brzdové třmeny a chromované loga. V interiéru jsou sportovní sedačky elektricky ovládané a vyhřívané, volant potažený kůží Nappa je rovněž vyhřívaný, centrální obrazovka nabízí 360° periferní pohled a zvukový systém s 13 reproduktory je od Devialetu.
Verze GTS má výkon 470 hp, zrychluje z 0 na 100 km/h za 3,9 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 220 km/h. Má 21palcová kovaná kola a výkonné pneumatiky Michelin Pilot Sport 4S. Přední cestující sedí v kůží Nappa potažených skořepinových sedačkách od Sabeltu s elektrickým nastavením, vyhříváním a masážní funkcí. Strop je potažen mikrovláknem; zvukový systém Devialet s 13 reproduktory je v prémiové verzi Devialet XtremeSound Audio System a součástí je Alpine Telemetrics Expert i balíček Driving and Parking Pack (polosamořiditelná jízda a automatické parkování).
Některé volitelné prvky jsou společné pro obě verze, například balíčky twill nebo kovaného karbonu dostupné u GT i GTS. K dispozici jsou také doplňky jako kryty kol a dvojitá podlaha v zavazadlovém prostoru.
První zákazníci budou mít výhodu a dostanou svůj A390 v rámci Alpine A390 Première dva týdny před otevřením objednávek ve 4. čtvrtletí 2025. Součástí bude i exkluzivní limitovaná edice sluchátek Devialet X Alpine, která umožní vychutnat si imerzní zvukový zážitek Alpine A390.
