Volkswagen T-Roc
T-Roc je evropský příběh úspěchu. Navržen v Německu a vyráběný v Portugalsku, Volkswagen – který byl poprvé představen v roce 2017, od té doby byl postaven více než dvakrát milionkrát a v roce 2021 byl vylepšen – pravidelně obsazuje přední místa ve statistikách registrací SUV. V roce 2025 – roce jeho náhrady – je první generace tohoto Volkswagenu nepopiratelně nejprodávanějším SUV v Evropě. Nyní se uvádí druhá generace, která byla vylepšena ve všech oblastech. Generální ředitel Volkswagenu Thomas Schäfer k novému T-Rocu: „Naši zákazníci milují T-Roc – a jsem přesvědčen, že nová generace má vše potřebné k tomu, aby pokračovala v tomto skvělém příběhu úspěchu: progresivní design, inovativní technologie, špičková kvalita a hodnota, intuitivní ovládání a příjemně vyvážené chování." Faktem je, že T-Roc se svým čistým a charismatickým designem dělá velký krok vpřed ve vývoji díky zcela novým hybridním pohonným soustavám, nově vyvinutému a výrazně vysoce kvalitnímu interiéru, novým systémům infotainmentu, kokpitu a ovládání z většího Tiguanu a Tayronu, většímu prostoru v interiéru a zavazadlovém prostoru a asistenčním systémům, jako je Travel Assist, které jsou v některých případech jedinečné ve své třídě. Předprodej v Evropě již začal. Oficiální uvedení nového T-Rocu na trh a jeho debut u dealerů Volkswagenu bude bezprostředně následovat.
První T-Roc již měl svůj vlastní jedinečný styl – nezaměnitelný, ale přitažlivý vzhled, který vynikal z davu. Mezi jeho charakteristické rysy patřil výrazný stříbrný pruh táhnoucí se od sloupku A k výraznému sloupku C typickému pro T-Roc. Tento pruh pomáhal prodloužit linii střechy a byl designéry pokřtěn jako „hokejka" kvůli svému tvaru. Dalším z jasných archetypálních rysů T-Rocu byl ostrý, svalnatý a výkonný ramenní úsek nad podběhem zadního kola. Tyto designové rysy jakožto DNA tohoto produktového řady byly začleněny také do nového designu nástupce. Přes přepracování a vylepšení je proto okamžitě rozpoznatelný jako T-Roc – až do posledního milimetru. „Tvář" nyní vykazuje stylovou blízkost k rodině ostatních moderních modelů Volkswagen a stává se tak mostem k designu Volkswagen budoucnosti. Nová „rodinná tvář" je jen výchozím bodem, od kterého designéři vytvořili „produktovou tvář" pro nový T-Roc s největší možnou autonomií. Každá linie, každá hrana, každá plocha a každá křivka vychází z logiky a funkčnosti. Navíc se SUV stalo aerodynamičtějším: nový součinitel odporu cd = 0,29 odpovídá zlepšení o 10 procent oproti předchůdci a – spolu s novým spektrem pohonných soustav – slouží jako základ pro výrazně zlepšenou účinnost druhé generace T-Rocu.
Nový T-Roc je prvním produktovým řadou Volkswagen, jehož celá škála pohonných soustav se skládá výhradně z účinných hybridních systémů. Hned od zahájení prodeje bude nabízena jedna z nejúspěšnějších pohonných soustav Volkswagen této éry: 1,5litrový turbomotor jako 48 V mild hybrid (1.5 eTSI) ve dvou výkonových úrovních s 85 kW (116 PS) a 110 kW (150 PS). Obě verze 1.5 eTSI použité poprvé v T-Rocu jsou hi-tech systémy: kinetickou energii přeměňují na elektrickou energii prostřednictvím rekuperace a ukládají ji do kompaktní lithium-iontové baterie. Výsledkem je, že účinný spalovací motor může být během jízdy opakovaně vypnut – tento volnoběžný režim šetří palivo a snižuje emise. Pokud čtyřválcový motor pracuje, jsou také co nejčastěji odstavovány dva válce, což rovněž snižuje spotřebu paliva. Navíc elektrický boost hybridního systému optimalizuje výkon při rozjezdu, protože 48V klínový startér-generátor s dodatečným elektrickým točivým momentem až 56 Nm – obzvláště patrným při rozjezdu do kopce – podporuje benzínový motor.
2.0 eTSI a 1.5 Hybrid jako nové hybridní systémy
V roce 2026 se v T-Rocu debutují dva nové hybridní vývoje: 2,0litrový přeplňovaný benzínový motor se 48 V mild hybridním systémem (2.0 eTSI) a 1,5litrový plný hybrid (Hybrid). Nové hybridní pohony budou také dostupné ve dvou výkonových úrovních: nový 2.0 eTSI je v T-Rocu vždy spojen s pohonem všech kol 4MOTION. Jako první bude uveden 2.0 eTSI 4MOTION se 150 kW (204 PS). Ke konci příštího roku bude následovat nová a ještě výkonnější vrcholová vlajková verze produktového řady SUV s touto technologií pohonu: T-Roc R 4MOTION vyvinutý prémiovou výkonnostní značkou Volkswagen R. Rovněž v roce 2026 doplní nabídku dva nové 1,5litrové plné hybridní motory s pohonem předních kol a výkonem 100 kW (136 PS) a 125 kW (170 PS). Motorová řada T-Rocu se tak bude skládat ze šesti verzí – čtyři s pohonem předních kol a dvě s pohonem všech kol, všechny vybavené automatickými převodovkami.
První SUV ve své třídě s Travel Assist
Druhá generace T-Rocu je postavena na MQB evo – nejnovějším evolučním stadiu modulární příčné matice. S tím přichází nová škála asistenčních a komfortních systémů ve třídě T-Rocu. Co víc, díky MQB evo má nové SUV na palubě technologie, které se používají také ve větším Tiguanu a Tayronu. Novinkou ve třídě T-Rocu je další vývojová fáze Travel Assist, který nejen podporuje automatické změny jízdního pruhu, ale také plynněji a anticipačněji reaguje na změny rychlostních omezení. Důležitým bezpečnostním systémem je Emergency Assist, který v nouzové situaci – pokud má řidič zdravotní problémy – automaticky naviguje SUV k okraji silnice a přistaví jej. Také systém varování při výstupu z vozidla je novinkou na palubě. Varuje cestující před otevřením dveří, pokud se zezadu blíží vozidlo. Zejména v městském provozu může systém varování při výstupu pomoci předcházet nehodám, které jsou zvláště nebezpečné pro cyklisty kvůli náhlému otevření dveří vozidla. Poprvé je T-Roc vybaven Park Assist Pro, který umožňuje plně automatické parkování na vzdálenosti až 50 metrů díky funkci paměti a vzdálené parkování pomocí chytrého telefonu.
Volkswagen přestrukturoval a přehledně navrhl matici výbav T-Rocu. Standardní a volitelné prvky a balíčky lze vybrat s pouhými několika kliknutími. Celkově se zvýšila úroveň výbavy. I základní verze nové generace T-Rocu rozhodně není vstupním modelem díky balíčku standardní výbavy a vysoce kvalitním materiálům interiéru. Nový T-Roc lze cíleně přizpůsobit třemi dalšími verzemi výbavy. Vrcholné verze odpovídají úrovni výbavy o třídu výše v každém případě. Momentálně jsou nabízeny následující čtyři výbavové linie T-Rocu:
Design interiéru je čistý a nezaměnitelný – horizontálně strukturované plochy a jasné linie zajišťují okamžitou orientaci. Kvalita materiálů definuje nové status quo ve třídě – měkké, vysoce kvalitní a textilií potažené plochy v oblasti palubní desky, perforované a osvětlené dekorativní prvky z koženky poprvé, jakož i hapticky a vizuálně přitažlivé potahy sedadel stírají hranice třídy s vyššími třídami. Ovládání je promyšleno do nejmenšího detailu – snadno uchopitelná tlačítka na multifunkčním volantu, robustní a ergonomicky optimalizované kliky dveří a multifunkční ovládání jízdního zážitku pro různé funkce a hlasitost audia vytvářejí svět interiéru, který lze ovládat intuitivně. Novinkou na palubě T-Rocu je také head-up display na čelním skle. K uživatelsky orientovaným technologiím patří například nejnovější generace infotainmentových systémů včetně hlasového ovládání a integrace ChatGPT. Novinkou jsou také digitální přístrojová deska ve velkém obdélníkovém formátu; kromě obvyklých zobrazení nyní nabízí funkci černého panelu s úplně zredukovaným displejem, protože úplné spektrum informací není vždy potřeba. T-Roc jako první model v této třídě SUV má také volitelnou třízónovou klimatizaci (Air Care Climatronic) jako alternativu ke standardní dvouzónové automatické klimatizaci, která umožňuje samostatnou regulaci klimatu pro třímístný prostor pro zadní cestující.
Mnohem více místa pro nohy a v zavazadlovém prostoru
Kdokoli usedne do sedadla řidiče nebo spolujezdce T-Rocu a podívá se přes vysokou a snadno viditelnou kapotu, nebude si myslet, že sedí v kompaktním třídním SUV. Tento dojem umocňuje prostor nabízený T-Rocem druhé generace, vhodným pro dálkové cesty i rodiny. I když vpředu sedí lidé vyšší než 1,85 m, cestující podobné výšky mají díky o 122 mm delšímu novému T-Rocu dostatek místa pro nohy na třech zadních sedadlech. Designéři navíc zajistili dostatek místa pro zavazadla pěti cestujících. Díky nárůstu délky se objem zavazadelníku zvětšil o 30 litrů na 475 litrů při naplnění do výšky opěradel zadních sedadel, která se sklopí v poměru 1/3 ku 2/3. Od výbavové linie Life lze středovou loketní opěrku včetně středové opěrky hlavy sklopit samostatně, aby vznikl prostor pro dlouhé předměty, jako jsou lyže.
Sedadla jsou navržena ergonomicky. Vysoká poloha při sezení je charakteristickým rysem SUV. Od střední výbavové linie Life mají komfortní sedadla již pneumatické bederní opěrky v opěradlech, které lze elektricky nastavit. Mezi předními sedadly je pohodlná středová loketní opěrka s integrovaným úložným prostorem. Ve výbavových liniích Life a Style lze opěradlo sedadla spolujezdce také sklopit, aby bylo možné v T-Rocu přepravovat předměty velikosti XL.
Navržená pro maximální komfort, vrcholová verze Style disponuje ergonomickým sedadlem řidiče ergoActive. Obě přední sedadla Style jsou vybavena novou pneumatickou masážní funkcí – funkce, kterou Volkswagen přenesl ze segmentů střední a luxusní třídy do segmentu T-Rocu. Středové panely předních a vnějších zadních sedadel jsou ve výbavě Style potaženy mikrovláknem ArtVelours Eco. Komfortní sedadla řidiče a spolujezdce jsou také standardně vyhřívaná a výškově nastavitelná.
Sportovní vrcholový T-Roc R-Line je vybaven ergonomickými a vizuálně individualizovanými sportovními komfortními sedadly vepředu s integrovanými opěrkami hlavy. Do středových sekcí sedadel řidiče a spolujezdce je začleněno „R" pro R-Line. Jak T-Roc R-Line, tak T-Roc Style lze volitelně objednat se sedadly z vysoce kvalitní kůže; v takovém případě jsou přední sedadla elektricky nastavitelná. V kožené konfiguraci je linie Style také vybavena sportovními komfortními sedadly. Komfort sezení v T-Rocu je tedy ve své třídě zcela v jiné komfortní lize.
Volitelná výbava nabízí maximální rozmanitost
Volitelná výbava zahrnuje detaily jako IQ.LIGHT LED matricové světlomety s výkonným hlavním světlem a 3D LED zadní světla s dynamickou blinkající funkcí, elektricky nastavitelná sedadla, head-up display, zvukový systém Harman Kardon s výkonem 480 W, asistenční systémy jako Travel Assist pro poloautomatizované jízdní funkce, adaptivní podvozek DCC v T-Rocu se 110 kW, velká sklopná a posuvná panoramatická střecha a balíček Black Style s černými exteriérovými detaily včetně černých slitinových kol. Všechny verze T-Rocu lze objednat s tažným zařízením, jehož přípustné zatížení nápravy 80 kg je určeno pro přepravu těžkých e-kol.
Model Volkswagen s nejvyšším podílem recyklovaného obsahu
Nový T-Roc je také průkopníkem pro Volkswagen v oblasti obecné udržitelnosti. To se netýká pouze hybridních a účinných pohonných soustav, ale také obzvláště vysokého podílu recyklovaných materiálů, které Volkswagen používá v novém T-Rocu. Až 140 exteriérových a interiérových komponent je vyrobeno zcela nebo částečně z recyklovaných materiálů. V závislosti na výbavě a variantě motoru jejich hrubá hmotnost dosahuje přibližně 40 kg. To odpovídá přibližně 16 procentům plastové hmoty instalované v T-Rocu. Mezi největší komponenty vyrobené z recyklovaných materiálů patří kryty podvozku a obložení zavazadlového prostoru, stropní čalouněn, obložení předních dveří, vložky podběhů a podlahové krytiny. Rovněž až 85 procent použitých textilií obsahuje recyklované materiály. Jak je již známo z modelů ID., jsou interiérové textilie převážně vyrobeny z recyklovaných vloček z PET lahví. Například textilie na standardních sedadlech ve výbavových verzích Trend, Life a R-Line jsou vyrobeny ze až 100 procent recyklovaného PET. Totéž platí pro vrchní textilní vrstvu na stropním čalounění, koberci a podlahových kobercích. Mikrovlákno ArtVelours Eco (standardní pro sedadla ve verzi Style) se skládá ze až 71 procent recyklovaného PET, který je v tomto případě získáván například z triček. V neposlední řadě se místo pravého chromu používá ekologicky šetrná náhradní barva chromu. Nový T-Roc tak v současnosti má nejvyšší podíl recyklovaného obsahu ze všech aktuálních vozidel Volkswagen. Nové SUV demonstruje par excellence, jak jsou udržitelnost a kvalita nyní viditelně a hmatatelně v dokonalé harmonii.
Ideální poměr mezi kompaktními vnějšími rozměry a nadřazeným pětimístným a tedy plně rodinným interiérem je jedním z důvodů, proč bylo prodáno více než dva miliony kusů T-Rocu první generace. A tento poměr se u nového T-Rocu ještě zlepšil. S délkou 4 373 mm je druhá generace o přesně 122 mm delší než předchůdce; rozvor se zvětšil na 2 629 mm (+39 mm). Toto zvětšení prospívá prostoru dostupnému pro tři zadní sedadla a 475 litrům (+30 litrů) prostoru v zavazadlovém prostoru. Nový T-Roc měří 1 828 mm (+9 mm) na šířku (bez vnějších zrcátek) a 1 562 mm (+20 mm) na výšku. Pro zasazení do kontextu v rámci značky: současný T-Cross je dlouhý až 4 135 mm, zatímco nová generace Tiguanu uvedená v roce 2024 má délku 4 539 mm. Nový T-Roc se přitom stal výrazně aerodynamičtějším: současný součinitel odporu Cd = 0,29 odpovídá 10% zlepšení oproti předchůdci.
První T-Roc již měl svůj vlastní jedinečný styl – nezaměnitelný, ale přitažlivý vzhled, který vynikal z davu. Mezi jeho charakteristické rysy patřil výrazný stříbrný pruh táhnoucí se od sloupku A k výraznému sloupku C typickému pro T-Roc. Tento pruh pomáhal prodloužit linii střechy a byl designéry pokřtěn jako „hokejka" kvůli svému tvaru. Dalším z jasných archetypálních rysů T-Rocu byl ostrý, svalnatý a výkonný ramenní úsek nad podběhem zadního kola. Tyto designové rysy byly jako DNA tohoto produktového řady začleněny také do nového designu nástupce. Přes přepracování a vylepšení je proto okamžitě rozpoznatelný jako T-Roc – až do posledního milimetru.
Vylepšení designu obnáší odvahu kombinovat DNA bestselleru s zcela novými prvky a přenést jej tak do nové éry. Přední část nového T-Rocu to dělá přesně. „Tvář" nyní vykazuje svůj stylový vztah k rodině ostatních moderních Volkswagenů, jako jsou Tayron a ID.7. A přesto je „rodinná tvář" jen výchozím bodem. Od ní designéři vytvořili „produktovou tvář" pro nový T-Roc s největší možnou autonomií. Každá linie, každá hrana, každá plocha a každá křivka vychází z logiky a funkčnosti. Vezměme si kapotu: podobně jako u Tayronu je zapojena do obrysu, který obíhá celý vysoký a uniformní design přední části. Vnější okraj kapoty se stává sám o sobě designovým prvkem. Přední linie tohoto okraje se slévá zpět do přední části mezi světlomety a nad nimi prostřednictvím štíhlého chromového nebo LED pruhu. Kapota také disponuje výraznými obrysy: široký a hladký střed je nižší, zatímco boční plochy jsou vyšší; svislé linie mezi těmito plochami se setkávají s imaginárním pokračováním vnitřních hranic skříní světlometů s neuvěřitelnou přesností.
T-Roc má soustředěný a sebevědomý vzhled díky dynamické grafice LED světlometů – zejména ve spojení s volitelným LED Plus a ještě výkonnějším IQ.LIGHT LED matricovými světlomety, jakož i se spojitým LED pruhem denního svícení instalovaného u obou těchto možností. Osvětlené logo VW je integrováno do tohoto grafického designu (od LED Plus světlometů). Vzájemné působení všech prvků propůjčuje horní části přední části progresivní a futuristický vzhled. Dolní segment přední části je charakterizován širokým ventilačním mřížkou. Po stranách ji lemují aerodynamické vzduchové deflektory, zatímco strany složitých černých vzduchových mřížek jsou zpracovány prvky v barvě vozidla. Dole zaokrouhluje tuto oblast spoiler ve stylu podběžníku. Prvky denního svícení instalované v nárazníku u předchůdce byly nahrazeny – jejich funkci nyní plní LED prvky umístěné v lépe chráněné horní části přední části.
Ve srovnání se svým předchůdcem vypadá nový T-Roc větší, sportovnější, sebevědomější a – díky prémiovému pocitu zprostředkovanému na vizuální úrovni – vyzraleji. To je velmi patrné při pohledu na siluetu. V horní části designéři přidali dynamické vylepšení stříbrné „hokejky" (pruhu rámečku střechy) a sloupku C předchůdce tím, že dali linii střechy vzadu ještě více kupé-like zakončení. Obě tyto změny dělají T-Roc zdánlivě větším a sportovnějším. Ikonický pruh rámu střechy také odděluje střechu – která může být volitelně nalakována v kontrastní černé barvě – od barvy karosérie a snižuje vizuální těžiště T-Rocu. Poměr poměrně ploché „skleníkové" části (střecha a okna) k vyšší oblasti lakovaných karosářských ploch ve skutečnosti dělá z nového T-Rocu spíše dynamické CUV (Crossover Utility Vehicle) než klasické SUV (Sport Utility Vehicle). Ergonomicky tvarované kliky dveří jsou nyní umístěny výše na karosérii. Obzvláště výrazným prvkem, který je součástí DNA T-Rocu, je dvoudílná charakterová linie. Vpředu vychází z LED světelného pruhu světlometů a s ostrým podřezem probíhá k místu těsně před sloupkem A. Pod charakterovou linií tvarují vzhled rozšířené přední podběhy a blatníky. Podběhy jsou osazeny koly o velikosti až 20 palců (dříve maximálně 19 palců). Charakterová linie se znovu objevuje až v zadní části zadních dveří. Zde stoupá nad kliky dveří s poloměrem rovnoběžným s podběhem a pak horizontálně probíhá do zadní části. Zadní boční část charakterové linie a rozšířené blatníky byly oba výraznými designovými prvky v prvním T-Rocu. Ve druhé generaci se ramenní část tvarovaná podřezem stala ještě výraznější a působivější. Jedno je jisté: přiléhavé proporce T-Rocu, vytesané svaly T-Rocu nad podběhy a silné boční ochranné lišty T-Rocu nové generace propůjčují tomuto SUV mužnější a atletičtější vzhled.
Přepracovaná záď T-Rocu je nyní ještě výraznější. Více kupé-like design kufru a protažený spoiler hrany střechy vzadu výrazně přispívají k celkovému dynamickému vzhledu. I zde nyní T-Roc vypadá větší a ještě vytříbeněji. Celá zadní část, včetně kufru, který se táhne mnohem dále ven, byla horizontálně zdůrazněna, aby vizuálně zdůraznila šířku nového T-Rocu a propůjčila vozidlu silný vzhled na silnici. Zatímco předchůdce měl stále rozdělená zadní světla, druhá generace tohoto modelového řady nyní používá sklem krytý příčník, který je osvětlen od střední výbavové verze. V tomto případě je zadní logo VW osvětleno červeně a integrováno uprostřed. Níže se nachází vytvarovaný prostor pro registrační značku a difuzor, přičemž difuzor dodává SUV dodatečný pocit stability a sportovnosti. Celá zadní část je výše nad světelnými pruhy spojena aerodynamickým spoilerovým rtem, který obíhá celý obvod a zasahuje do charakterové linie a ramenního úseku – designový prvek, který podtrhuje typickou solidnost Volkswagenu.
V základní verzi a výbavovém balíčku Life je T-Roc standardně vybaven novými LED světlomety s denním svícením a řízením dálkových světel Light Assist. Od výbavové verze Life a výše mají i vnější zrcátka světelnou projekci jako okolní osvětlení. Vrcholové výbavové linie Style a R-Line osvětlují noc ještě výkonnějšími LED Plus světlomety. Integrováno do světelného designu v tomto případě: úzký LED pruh denního svícení v horní části chladicí mřížky a bílé osvětlené přední logo VW uprostřed. Balíček LED Plus světlometů také zahrnuje automatické řízení osvětlení a světla pro zatáčení a špatné počasí. IQ.LIGHT LED matricové světlomety také představují nový vývojový stupeň; LED pruh denního svícení a osvětlené logo VW jsou zde rovněž integrovány. IQ.LIGHT LED matricové světlomety lze nakonfigurovat ve spojení s balíčkem světel IQ.LIGHT. Technické vybavení těchto světlometů zahrnuje nové výkonné LED hlavní světlo. Rozšířená výbava (ve srovnání s LED Plus) zahrnuje dynamické světlo pro zatáčení a pokročilé řízení dálkových světel Dynamic Light Assist (které maskuje provoz vpředu a protijedoucí vozidla). IQ.LIGHT LED matricové světlomety se skládají z těchto hlavních komponent: LED matricový modul s projekční čočkou a LED matricovou jednotkou (LED světelný zdroj pro tlumená světla, matricová dálková světla a dynamické světlo pro zatáčení) a výkonné hlavní světlo a statické světlo pro zatáčení.
Zadní světla na novém T-Rocu jsou také standardně navržena jako LED systém. Pokud je SUV vybaveno LED Plus světlomety nebo IQ.LIGHT LED matricovými světlomety, jsou automaticky součástí nová 3D zadní světla. V tom případě je také osvětlen sklem krytý horizontální příčník mezi zadními světly a zadní logo VW je osvětleno červeně. 3D zadní světla zahrnují světelnou animaci Coming Home a Leaving Home. Prostřednictvím infotainmentového systému lze nakonfigurovat tři různé animační scénáře. Nové světelné systémy vytvářejí pro T-Roc nezaměnitelný denní a noční světelný podpis.
10% zlepšení součinitele odporu
Jako klíčový faktor účinnosti byla aerodynamika T-Rocu zdokonalena v propracovaných virtuálních simulacích proudění a při reálném testování ve větrném tunelu. Hodnota Cd (součinitel odporu) 0,29 je o 10 procent lepší než u předchůdce; patří také k nejlepším v segmentu. Čelní plocha (A) nového T-Rocu měří 2,40 m², což je také ukazatel zdokonalené aerodynamiky. Těchto hodnot bylo dosaženo prostřednictvím řady dílčích opatření. Vpředu se T-Roc vyznačuje vzduchovými lopatkami, deflektory podběhů a přesměrovacími prvky pro optimalizovaný vzduchový tok kolem nárazníku a předních kol. V zadní oblasti snižují prodloužená střecha ve tvaru kupé se střešním spoilerem a bočními spoilery vzduchové turbulence, a tím snižují odpor. Byl také integrován zadní difuzor pro dosažení ideální aerodynamiky. Aerodynamické doladění se rozšiřuje na každý detail karosérie. Zahrnuje také ráfky kol, spodní dno T-Rocu a vnější zrcátka; ta pocházejí z aerodynamické vlajkové lodi Volkswagen, ID.7. Speciální pásky pro odvod vody v oblasti sloupků A, které jsou také aerodynamicky efektivní, optimalizují akustiku při vysokých rychlostech.
Volkswagen v roce 2025 inicioval zlom: pod heslem „True Volkswagen" zdůrazňuje automobilový výrobce více než kdy dříve své typické silné stránky prostřednictvím čistého a výrazného designu, atraktivního poměru ceny a výkonu, inovativních technologií, vysoké kvality a intuitivního ovládání. Interiér nového T-Rocu odráží tento začátek nové éry. Design interiéru je čistý a nezaměnitelný – horizontálně strukturované plochy a jasné linie zajišťují okamžitou orientaci. Kvalita materiálů definuje nové status quo ve třídě – měkké, vysoce kvalitní a textilií potažené plochy v oblasti palubní desky, perforované a osvětlené dekorativní prvky z koženky a hapticky a vizuálně přitažlivé potahy sedadel stírají hranice třídy s vyššími třídami.
Nové technologie s intuitivním ovládáním
Ovládání je promyšleno do nejmenšího detailu – snadno uchopitelná tlačítka na multifunkčním volantu, robustní a ergonomicky optimalizované kliky dveří a multifunkční ovládání jízdního zážitku pro různé funkce a hlasitost audia vytvářejí svět interiéru, který lze ovládat intuitivně. Novinkou na palubě T-Rocu je také volitelný head-up display na čelním skle. K uživatelsky orientovaným technologiím patří například nejnovější generace infotainmentových systémů včetně hlasového ovládání a integrace ChatGPT. Novinkou jsou také digitální přístroje ve velkém obdélníkovém formátu; kromě obvyklých zobrazení nyní nabízejí funkci černého panelu s úplně zredukovaným displejem, protože úplné spektrum informací není vždy potřeba. Interiér nového T-Rocu v detailu:
Kdokoli usedne do sedadla řidiče nebo spolujezdce T-Rocu a podívá se přes přehledně navržený kokpit a přes vysokou a snadno viditelnou kapotu, nebude si myslet, že sedí v kompaktním třídním SUV. Tento dojem umocňuje prostor nabízený T-Rocem druhé generace, vhodným pro dálkové cesty i rodiny. I když vpředu sedí lidé vyšší než 1,85 m, cestující podobné výšky mají díky o 122 mm delšímu novému T-Rocu dostatek místa pro nohy vzadu. Designéři navíc zajistili dostatek místa pro zavazadla pěti cestujících. Díky nárůstu délky se objem zavazadelníku zvětšil o 30 litrů na 475 litrů při naplnění do výšky opěradel zadních sedadel, která se sklopí v poměru 1/3 ku 2/3. Od výbavové linie Life lze středovou loketní opěrku včetně středové opěrky hlavy sklopit samostatně, aby vznikl prostor pro dlouhé předměty, jako jsou lyže. V T-Rocu Life a T-Rocu Style lze opěradlo sedadla spolujezdce také sklopit, aby bylo možné v SUV přepravovat předměty velikosti XL.
Sedadla nového T-Rocu jsou navržena ergonomicky. Jak je pro SUV charakteristické, poloha při sezení je vysoká: vzdálenost k vozovce je 577 mm vpředu a 622 mm na třímístné zadní lavici. Sedadlo řidiče v základní verzi Trend lze výškově nastavit. Od střední výbavové linie Life mají komfortní sedadla již pneumatické bederní opěrky v opěradlech, které lze elektricky nastavit. Mezi předními sedadly je pohodlná středová loketní opěrka s integrovaným úložným prostorem. Navržená pro maximální komfort, vrcholová verze Style disponuje obzvláště ergonomickým sedadlem řidiče ergoActive. Obě přední sedadla Style jsou vybavena pneumatickou masážní funkcí – standardní vlastností, kterou Volkswagen přenesl ze segmentů střední a luxusní třídy do segmentu T-Rocu. Středové panely předních a vnějších zadních sedadel jsou ve výbavě Style potaženy mikrovláknem ArtVelours Eco. Komfortní sedadla řidiče a spolujezdce jsou také standardně vyhřívaná a výškově nastavitelná. Věrný svému jménu: sportovní vrcholový T-Roc R-Line je vybaven ergonomickými a vizuálně individualizovanými sportovními komfortními sedadly. Vpředu jsou vyhřívaná a výškově nastavitelná. V této verzi T-Rocu jsou středové panely předních sedadel a vnějších zadních sedadel potaženy látkou R-Line; do středových panelů sedadel řidiče a spolujezdce je začleněno „R" pro R-Line. Jak T-Roc R-Line, tak T-Roc Style lze volitelně objednat se sedadly z vysoce kvalitní kůže, včetně elektricky nastavitelných předních sedadel. V kožené konfiguraci má linie Style na palubě také sportovní komfortní sedadla. Celkový komfort sezení v novém T-Rocu je nyní prostě ve své třídě zcela v jiné komfortní lize.
Nová struktura látky jako povrchová úprava
Design a architektura kokpitové krajiny jsou důsledně přímé a horizontální. Příkladem vysoké kvality interiéru T-Rocu: vrchní úroveň palubní desky. Ta je navržena s novou, měkce polstrovanou a vysoce kvalitní strukturou látky, která spolehlivě snižuje odlesky na čelním skle. V závislosti na barvě interiéru jsou k dispozici různé barvy. Plynulá linie větracích průduchů je integrována níže. Ve verzích Style a R-Line je tato oblast standardně osvětlena podsvícením (verze Life: volitelně s balíčkem Ambient). Ve všech verzích jsou potažená horní část a větrací průduchy obklopeny obklopujícím lišticovým prvkem v šedém odstínu.
Digitální přístroje (Digital Cockpit pro Trend a Life, Digital Cockpit Pro pro Style a R-Line) a také dotykový displej infotainmentového systému a ovládací oblast klimatizace jsou na jedné úrovni pohledu. Jako volitelná výbava je dostupný head-up display na čelním skle. V maximální konfiguraci to znamená, že řidič má přístup k trojici displejů, skládající se z digitálních přístrojů, infotainmentového displeje a head-up displeje, což staví vozidlo na úroveň Tiguanu a Tayronu. Dalším prvkem v T-Rocu převzatým od dvou větších SUV je vylepšené ovládání jízdního zážitku. Kromě jízdních profilů a jízdních režimů nová generace elegantně osvětleného otočného, dotykového a tlačítkového přepínače zahrnuje také možnost ovládat funkci Atmospheres nabízenou v T-Rocu poprvé (volitelně) a druhé ovládání pro nastavení hlasitosti audia.
Chladicí kanály pro chytré telefony a Velikonoční vejce
Před ovládáním jízdního zážitku se nacházejí dva porty USB-C a přihrádka pro chytrý telefon – s volitelným indukčním nabíjením a integrovanou chladicí funkcí. Indukční nabíjecí podložka je jedním z mnoha příkladů dokonalosti zasahující až do nejmenšího detailu: chladicí kanály v pogumované protiskluzové podložce připomínají dráhy v miniaturním plaveckém bazénu. Sem byly přidány překvapivé prvky skrytých velikonočních vajíček: plavci, kteří se zobrazí při pohledu shora. Tato pozornost k detailu pokračuje i do přihrádek a držáků na pohárky ve středové konzoli. Zde jsou integrovány mini symboly, jako jsou šálky na kávu, preclíky, zmrzlinové kornouty nebo klíče.
Ve srovnání s Digital Cockpitem předchůdce jsou nové digitální přístroje v T-Rocu druhé generace mnohem větší díky plnému využití obdélníkového formátu s úhlopříčkou 25,4 cm (10 palců). Digital Cockpit Pro ve výbavových liniích Style a R-Line nabízí dále rozšířenou škálu funkcí – například integraci navigační mapy. Pomocí tlačítek View a OK v pravém lišticovém prvku standardního multifunkčního volantu si řidič může vybrat mezi dvěma různými základními konfiguracemi (informační profily): Classic s kulatými přístroji a Progressive se zobrazovacími dlaždicemi. Oblast mezi kulatými přístroji nebo dlaždicemi lze volně přiřadit – například s navigační trasou navigačního systému nebo zobrazeními z asistenčních systémů. Oblasti uvnitř kulatých přístrojů a dlaždic lze naplnit různými informacemi. Zcela nový je zobrazovací režim, který skryje veškeré informace – s výjimkou dat potřebných pro jízdu, jako je aktuální rychlost a oznámení od asistenčních systémů – jako funkce černého panelu. Cílem tohoto režimu je umožnit řidiči ještě lepší soustředění na silnici, například během dlouhých nočních jízd. Pro aktivaci režimu stačí dlouze stisknout tlačítko View. Naopak, toto dlouhé stisknutí opětovně aktivuje ostatní zobrazení.
Dříve v T-Rocu nebyl žádný head-up display. To se však mění u nového T-Rocu. Volitelný head-up display na čelním skle Volkswagenu promítá základní informace pro řidiče na čelní sklo v prostoru před T-Rocem. Virtuální projekční vzdálenost od řidiče je přibližně 2,1 metru. Stav a varovné ukazatele na displeji zahrnují například informace z Travel Assistu, jakož i informace o aktuální a povolené rychlosti (Road Sign Display) a navigační instrukce. Kvalita projekce systému na čelní sklo je výrazně lepší než u jednoduchých head-up displejů, které mají projekční plochu na palubní desce.
Nově vyvinuté infotainmentové systémy T-Rocu jsou založeny na čtvrté generaci modulární infotainmentové matice (MIB4). K dispozici jsou dva různé formáty displeje 16:9: dotykový displej základní verze (pro Trend, bez navigační funkce) má úhlopříčku 26,1 cm (10,3 palce). Infotainmentový systém zahrnuje App-Connect Wireless pro Apple CarPlay a Android Auto, digitální příjem rádia DAB+, čtyři reproduktory, rozhraní pro mobilní telefon a přípravu pro online služby VW Connect a VW Connect Plus. Navigační funkci lze navíc v T-Rocu Life dodatečně aktivovat. Chytré telefony lze nabíjet výkonem až 60 W na čtyřech nabíjecích zásuvkách USB-C (dvě vpředu, dvě vzadu).
12,9palcový infotainment pro Life, Style a R-Line
Infotainmentový systém verzí Life, Style a R-Line nabízí úhlopříčku displeje 32,7 cm (12,9 palce); navigační funkci lze zde volitelně aktivovat i později. Standardní výbava zahrnuje komfortní rozhraní pro mobilní telefon s nabíjecí podložkou a induktivní nabíjecí funkcí a šest reproduktorů. Jako volitelná výbava je k dispozici balíček Discover infotainment. Ten navíc zahrnuje navigační funkci a online hlasového asistenta IDA. Mnoho funkcí vozidla a infotainmentu lze ovládat přirozenou řečí prostřednictvím IDA. Navíc IDA odpovídá na konkrétní otázky ze všech myslitelných témat. K tomu systém přistupuje k online databázím a ChatGPT (AI). Škála aplikací pro ChatGPT je téměř neomezená.
Zvukový systém Harman Kardon. 12,9palcový infotainmentový systém lze volitelně objednat v kombinaci se zvukovým systémem Harman Kardon speciálně přizpůsobeným interiéru nového T-Rocu. Systém vyvinutý společně s Volkswagenem pro SUV nabízí hudební výkon 480 W. Hardware zvukového systému zahrnuje devět high-end reproduktorů, subwoofer a digitální 12kanálový zesilovač. Prostorový zvukový systém lze individuálně nakonfigurovat a nastavit pro různé zóny sedadel prostřednictvím menu infotainmentu. Struktura menu infotainmentových systémů v detailu:
Ovládání jízdního zážitku druhé generace
Centrálním ovládacím prvkem nového T-Rocu je druhá generace výrazně vylepšeného ovládání jízdního zážitku. Ve verzích Trend a Life je standardně namontován stejně elegantně navržený otočný přepínač pro nastavení hlasitosti audia. Ovládání jízdního zážitku (standardní pro Style a R-Line, volitelné pro Life) lze použít k ovládání různých jízdních profilů (včetně profilů pohonu všech kol pro 4MOTION) a přednastavených Atmospheres kromě hlasitosti audia. Stisknutím zobrazení přepínače může řidič přepínat mezi ovládáním hlasitosti, jízdního profilu a Atmospheres. Dotykem nebo přejetím prstem se přepíná z jízdních profilů na Atmospheres. Menu se zobrazují paralelně jako vyskakovací okna na infotainmentovém displeji. V rámci příslušných základních funkcí se nastavení konfigurují jednoduše otáčením snadno uchopitelného, osvětleného nastavovacího kolečka. Obzvláště zajímavý je bližší pohled na Atmospheres, protože se poprvé objevují na palubě T-Rocu. Nastavení 10- nebo 30-barevného (v závislosti na výbavě) podsvícení a audio systému (s volitelným zvukovým systémem Harman Kardon) jsou zde sloučena, aby vytvořila širokou škálu světelných a zvukových kulís. Lze přidat i playlisty ze streamovací služby Spotify perfektně sladěné s příslušnými Atmospheres. Lze aktivovat režimy Lounge, Energetic, Joy, Minimal a Me. Lounge se vyznačuje tlumenými barvami, tichými zvuky a klasickou hudbou. Naproti tomu Energetic má více barev, zvuky jsou hlasitější a playlist je více rockově orientovaný. V závislosti na zvoleném režimu se také mění podsvícení obrazovky ovládání jízdního zážitku.
Podobně jako u nejnovějších modelů ID., jakož i u současného Passatu, Tiguanu a Tayronu se v novém T-Rocu jako přepínač pro sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku (DSG) také používá sloupkový přepínač. Tím vzniká prostor pro úložné přihrádky ve středové konzoli. Je snadno ovladatelný: otočením dopředu na D se jezdí vpřed, otočením dozadu na R se couváním, postranním stisknutím se aktivuje parkovací brzda. Pro funkce blinkru a stěračů se používá také nový multifunkční sloupkový přepínač.
