Fiat 500e
Navrhovat malé vozy, které jsou přátelské k městu, ekologicky odpovědné a zároveň zábavné na řízení, je přesně to, co značka FIAT a její filozofie „Simply More“ představují. Zbrusu nový Fiat 500e pro rok 2014 otevírá další kapitolu dědictví této značky tím, že ztělesňuje jednoduché, účelné a radostné hodnoty FIATu – skrze ikonický styl, dynamiku a ekologicky odpovědný design s nulovými emisemi.
„Fiat 500e mění pravidla hry na trhu elektrických vozidel, který se rychle zaplňuje,“ uvedl Tim Kuniskis, šéf značky FIAT pro Severní Ameriku. „Fiat 500e nabízí ikonický italský design a skvělou kombinaci výkonu a dojezdu, přičemž bateriová technologie zajišťuje konzistentní výkon za všech povětrnostních podmínek.“
Navržen jako elektrické vozidlo bez kompromisů, staví nový Fiat 500e na úspěšném receptu malého vozu Cinquecento a přidává zcela nové bateriové elektrické pohonné ústrojí s výkonem 111 koní (83 kW). Baterie se dobíjí za méně než 4 hodiny pomocí vestavěného nabíjecího modulu Level 2 (240 voltů) a nabízí odhadovaný dojezd přes 80 mil, přičemž v městském provozu obvykle přesahuje 100 mil bez jakýchkoli emisí z výfuku.
Aby nový Fiat 500e nabídl světovou úroveň jízdních vlastností a brzdného výkonu elektrického vozu, inženýři navrhli zcela nový podvozek a zavěšení přizpůsobené elektrickému pohonu, přičemž ještě více zdůraznili typickou evropskou dynamiku, kterou značka FIAT a Cinquecento prosluly.
Nový Fiat 500e posouvá ikonický italský design dál díky aerodynamickému tvaru vyvinutému ve větrném tunelu a retro-futuristickým prvkům s motivem tečkované matice, které mu dodávají moderní vzhled. Díky osmim exteriérovým vylepšením a více než 140 hodinám testování ve větrném tunelu se podařilo zlepšit aerodynamiku o 13 % (součinitel odporu vzduchu 0,311 oproti 0,359 u modelu Fiat 500 Lounge 2013). Výsledkem je účelný design, který umožňuje tomuto Cinquecentu získat navíc pět mil dojezdu.
Uvnitř kombinuje Fiat 500e pro rok 2014 retro-futuristický design s unikátními prvky technologie EV, vytvářející prostředí, které spojuje jednoduchost s inovací. Zcela nový 7palcový TFT displej zobrazuje barevné grafiky znázorňující funkce vozu, stav nabití a přehled jízd. Nová navigace TomTom umožňuje řidiči sledovat plán nabíjení, dojezd a ukazatele toku energie, a dokonce vyhledávat nejbližší nabíjecí stanice s aktuální dostupností. Pod rámečkem přístrojové desky najdete nový elektronický volič s tlačítkovým ovládáním režimů převodovky. Pro zvýraznění stylu je interiér k dispozici v černé (Nero) nebo exkluzivní bílé (Steam) s akcenty v Electric Orange, které dodávají vozu ještě více charakteru.
Pro udržení spojení cestujících s informacemi o voze je k dispozici nová aplikace Fiat 500e pro chytré telefony (kompatibilní s iPhone a Android), která umožňuje sledovat stav vozidla v reálném čase, řídit nabíjení, sledovat spotřebu energie řidiče, lokalizovat vůz i nejbližší nabíjecí stanice, plánovat a posílat trasy do vozu a přijímat upozornění formou textových zpráv.
Nový Fiat 500e dorazí do FIAT Studií v Kalifornii ve druhém čtvrtletí roku 2013.
Díky ikonickým proporcím, aerodynamickým italským křivkám a graficky vylepšeným designovým prvkům redefinuje nový Fiat 500e pro rok 2014 styl elektrických vozidel a zároveň rozšiřuje více než 55 letou globální pověst Cinquecenta jako symbolu automobilové efektivity. S dostupným balíčkem e-Sport navíc získává agresivnější černý vzhled, který naznačuje jeho sportovní charakter.
„Designéři vždy předvídají, jak by mohla budoucnost vypadat, a u nového Fiatu 500e jsme se vrátili k současným designovým tématům z doby vzniku historického Cinquecenta,“ řekl Roberto Giolito, šéf FIAT Style. „S motivy tečkované matice, akcenty Electrico Arancione a aerodynamicky vylepšenou siluetou Cinquecenta přináší nový Fiat 500e retro-futuristický přístup, který ladí s jeho pokročilým pohonem a nulovými emisemi.“
Lepší aerodynamika díky retro-futuristickým prvkům připomínajícím design 60. let
Nový Fiat 500e pro rok 2014 posouvá městské proporce a ikonické prvky Cinquecenta hatchbacku ještě dál díky účelnému aerodynamickému řešení a retro-futuristickým designovým prvkům, které zdůrazňují jeho ekologickou bateriovou elektrickou pohonnou jednotku.
Pro designéry a inženýry Fiatu 500e bylo klíčové minimalizovat odpor vzduchu a zároveň zachovat ikonický vzhled Cinquecenta. Rozpoznatelná tvář Fiatu 500 – „vousky a logo“ s bi-halogenovými světlomety a spodními parkovacími a mlhovými světly – pokračuje v DNA značky FIAT. Dvoučástný přední nárazník má unikátně tvarovanou plochu pro minimální odpor vzduchu a zároveň zajišťuje potřebné průduchy pro chlazení elektrických komponentů 500e. Nižší část nárazníku s motivem tečkované matice připomíná futuristické téma, které bylo populární v době vzniku původního Cinquecenta. Pro zvýraznění detailů jsou zde projektorové mlhové světlomety a logo „500e“.
Exkluzivně pro Fiat 500e navrhli designéři aerodynamicky tvarované přední a zadní nárazníky, kryty vnějších zrcátek, boční prahy a přidali aerodynamický spoiler na víku zavazadlového prostoru, který prodlužuje linii střechy. Všechny tyto prvky snižují součinitel odporu vzduchu a zlepšují aerodynamiku vozu. Vertikálně tvarované boční prahy navazují na motiv tečkované matice a logo „500e“ z předního nárazníku. Dvoučástný zadní nárazník pak opakuje tečkovaný vzor difuzoru a logo „500e“ z přední části vozu.
Exkluzivní design kol Fiat 500e kombinuje prémiově lakovaný stříbrný (Argento) povrch s černými (Nero) aerodynamickými vložkami. Unikátní rozměry kol 15 x 5,5 palce vpředu a 15 x 6,5 palce vzadu mají zapuštěný design pro optimální aerodynamiku.
Více než 140 hodin testování ve větrném tunelu přineslo 13% zlepšení aerodynamiky
Aby nový Fiat 500e dosáhl součinitele odporu vzduchu 0,311 (oproti 0,359 u modelu Fiat 500 Lounge 2013), bylo vyvinuto osm exteriérových vylepšení testovaných ve větrném tunelu, která snížila odpor vzduchu o 48 jednotek. Výsledkem je design, který umožňuje tomuto elektrickému Cinquecentu získat navíc pět mil dojezdu.
Osm funkčních vylepšení exteriéru Fiatu 500e zahrnuje:
Tři výrazné exteriérové varianty včetně stylového balíčku „high voltage“ e-Sport Package
V souladu s tradicí značky FIAT v personalizaci nabízí nový Fiat 500e pro rok 2014 tři atraktivní exteriérové varianty:
Interiér zaměřený na jednoduchost a inovaci
Navazujíc na přímočarý design a vysokou pozornost k detailu Fiatu 500, nabízí nový Fiat 500e retro-futuristický interiér v barvách Steam nebo Nero s akcenty Electric Orange a unikátními prvky technologie EV, které ladí s jeho vyspělým pohonným systémem.
Aby bylo jasné, že tento elektrický Cinquecento je zábavný na řízení, je volant v barvě Steam nebo Nero s výrazným vnitřním akcentem z kůže v Electric Orange. Pro snadnější ovládání a bezpečnost řidiče jsou na volantu umístěny ovladače tempomatu, audia a technologie handsfree komunikace BLUE&ME.
Za volantem zaujme nový 7palcový TFT displej s vyšší funkčností a atraktivním, intuitivním zobrazením ukazatelů výkonu, dojezdu a stavu nabití. Nový Elektronický informační systém vozidla (EVIC) využívá plnobarevné grafiky k zobrazení funkcí jako palubní počítač, kontrola tlaku v pneumatikách a systém hlášení stavu vozidla.
Pro pohodlnou a přenosnou navigaci je k dispozici volitelná navigace TomTom, která spolupracuje se standardní technologií handsfree BLUE&ME a nabízí 4,3palcový dotykový displej umístěný na vrchu přístrojové desky. Pod rámečkem přístrojové desky je nový elektronický volič s tlačítkovým ovládáním režimů převodovky.
Sedadla jsou potažena koženkou v barvách Steam nebo Nero, která navazuje na motiv tečkované matice pomocí dvouvrstvé látky s akcenty v Nero nebo Bianco, jež prosvítají v gradientu. Pro zvýraznění stylu mají obě barevné varianty sedadel akcenty v Electric Orange na sedáku a jsou prošity v barvě vysokého napětí. Specificky u sedadel Steam jsou opěrky hlavy a loketní opěrky dveří v Electric Orange, zatímco dvoubarevný design dveří Bianco/Nero dodává Fiatu 500e ještě více charakteru.
Díky pečlivé analýze vnitřního prostoru se designérům Fiatu 500e podařilo vytvořit nečekaně prostorný a funkční interiér v rámci jeho městských rozměrů. S vestavěnými úložnými prostory, včetně dvou v přístrojové desce, kapsami na mapy ve dveřích a dalším prostorem pod rámečkem středové konzoly, může tento high-tech Cinquecento rychle a pohodlně uskladnit mobilní zařízení i cestovní vybavení.
S ikonickým stylem, světovou dynamikou a ekologickým designem s nulovými emisemi staví nový Fiat 500e pro rok 2014 na odkazu Cinquecenta a nabízí zákazníkům elektrické vozidlo bez kompromisů, které ztělesňuje jednoduché, účelné a zábavné hodnoty značky FIAT.
„Nový Fiat 500e rozšiřuje naši řadu Cinquecento o elektrifikovanou osobnost a zjednodušený přístup k elektrickým vozidlům, což opět dokazuje, že náš italský ikonický vůz je a vždy bude tím pravým autem ve správný čas,“ uvedl Matt Davis, šéf produktového marketingu značky FIAT ve skupině Chrysler. „Díky bateriovému elektrickému pohonu, inovativním technologiím a nulovým emisím představuje nový Fiat 500e závazek značky FIAT k ekologicky odpovědnému designu.“
Během vývoje nového Fiatu 500e dbali designéři a inženýři na to, aby elektrifikovaný Cinquecento neztratil základní hodnoty značky: jednoduchost, účelnost a zábavu. Výsledkem je to nejlepší z přímočarého designu a dynamiky Fiatu 500, doplněné o inteligentně integrovaný elektrický pohon a inovativní konektivitu.
Vybavený standardními technologiemi a komfortními prvky
Fiat 500e pro rok 2014 přistupuje k technologiím, komfortu a účelnému stylu naplno. Mezi standardní výbavu patří:
e-Sport Package: elektrické auto s atletickým duchem
Balíček e-Sport přidává novému Fiatu 500e agresivní vzhled a přepisuje pravidla segmentu EV, nabízející nejzábavnější elektrické vozidlo s atletickou a agresivní osobností.
„Začali jsme bez kompromisů, navrhli jsme Fiat 500e tak, aby oslovil zákazníky hledající alternativu bez benzínu a emisí, a zároveň zachoval dynamické vlastnosti Cinquecenta, které naši nadšenci milují,“ dodal Matt Davis. „Stejně jako u našich modelů Fiat 500 a Fiat 500 Abarth nabízíme dvě osobnosti, nový Fiat 500e s balíčkem e-Sport ukazuje atletický charakter značky spojený s vysoce schopnou ovladatelností, což přináší odvážný a vzrušující vstup do segmentu EV.“
Balíček e-Sport zahrnuje černé rámečky světlometů, parkovacích a zadních světel v barvě Nero, asymetrická 15palcová hliníková kola v Nero s akcenty Electrico Arancione Perla (lak Electric Orange Tri-coat), grafiku na bocích a ladící kryty zrcátek.
Místo aby se narušila podstata ikonického vozu, který je radost řídit, byl zcela nový Fiat 500e pro rok 2014 navržen tak, aby nabídl špičkovou ovladatelnost a brzdný výkon elektrického vozu (EV), a zároveň ještě více upevnil známou evropskou jízdní dynamiku, kterou značka FIAT a model Cinquecento představují.
Vylepšený podvozek s důrazem na jízdní vlastnosti
Zcela nový Fiat 500e pro rok 2014 má speciálně upravené zavěšení přizpůsobené jeho elektrické architektuře, které umožňuje velmi angažovanou dynamiku jízdy v elektromobilu.
Zavěšení Fiatu 500e bylo přepracováno s vyššími tuhostmi pružin a unikátním nastavením předních tlumičů a zadních pružin, aby bylo dosaženo optimálního komfortu jízdy a kontroly nad karoserií, přičemž si vůz plně zachovává radost z jízdy, kterou už Fiat 500 nabízí. Navíc přispívají k stabilitě při vyšších rychlostech hliníková kola o rozměrech 15 x 5,5 palce vpředu a 15 x 6,5 palce vzadu.
Fiat 500e pro rok 2014 má převod řízení s poměrem 16,3:1, což zlepšuje citlivost, ovladatelnost a pocit z řízení. Tento elektrifikovaný Cinquecento navíc disponuje unikátně naladěným elektronickým posilovačem řízení (EPS), který zvyšuje odezvu a zpětnou vazbu. EPS systém Fiatu 500e je navržen tak, aby kompenzoval dočasné situace, jako je nerovnoměrné sklonění vozovky nebo boční vítr, které vůz tlačí na jednu stranu, a pomáhá tak řidiči, aby nemusel proti těmto podmínkám bojovat.
Zcela nový Fiat 500e je vybaven předními brzdovými třmeny s jedním pístem o průměru 54 mm (2,1 palce) a většími větranými kotouči o průměru 284 mm (11,1 palce), což je nárůst oproti předchozím 257 mm (10,1 palce), čímž se zvětšila brzdná plocha a zlepšilo odvádění tepla. Zadní kotoučové brzdy o průměru 240 mm (9,4 palce) rovněž využívají jednopístové třmeny.
Fiat 500e využívá při zpomalování rekuperační brzdění, které přeměňuje kinetickou energii na elektřinu a zároveň pomáhá prodloužit dojezd dobíjením lithium-iontové baterie. Navíc poskytuje řidiči tradiční „spojený“ pocit známý z vozidel s vnitřním spalováním při jízdě na volnoběh. Celý systém řídí řadič rekuperačního brzdění (RBC), který přijímá vstup z brzdového pedálu a okamžitě upravuje kombinaci třecí a rekuperační brzdné síly podle potřeby.
Fiat 500e je vybaven čtyřkanálovým systémem elektronické stability (ESC), který monitoruje rychlost každého kola zvlášť. Tento systém umožňuje individuální brzdění kol pro lepší kontrolu a zároveň zajišťuje záložní brzdění v případě selhání jednoho z brzdových okruhů. Software ABS využívá senzor úhlu natočení volantu, což umožňuje rozlišit brzdění v přímém směru a v zatáčce, což vede k lepšímu brzdění na přímé trati s minimálním náklonem karoserie.
ESC maximalizuje kontrolu řidiče za všech podmínek kombinací řízení točivého momentu motoru a brzdění, aby reguloval prokluz kol při všech rychlostech. Při hrozícím prokluzu kol při akceleraci systém sníží točivý moment na poháněných kolech. V extrémních situacích, například při přechodu z asfaltu na led, systém selektivně přibrzdí, aby udržel kontrolu. Tlačítko ESC na středové konzole umožňuje řidiči systém částečně deaktivovat.
Další funkce ESC systému Fiatu 500e zahrnují:
S elektrickým pohonem a přepracovanou karoserií využili inženýři Fiatu 500e příležitost vyvinout zcela nový balíček pro snížení hluku, vibrací a drsnosti (NVH), který zlepšuje ticho v interiéru.
Kromě snížení aerodynamického hluku díky osmi vylepšením exteriéru obsahuje tento elektrifikovaný Cinquecento 12 specifických úprav, které pomáhají snižovat hluk v kabině během jízdy. Mezi tyto NVH úpravy patří:
Nový design spodní části karoserie poskytuje prostor a ochranu pro baterii Fiatu 500e a zároveň zvyšuje tuhost při ohybu o 10 procent.
Díky rozsáhlému využití vysokopevnostní oceli, kompozitů a pokročilým počítačovým simulacím nárazů nabízí přepracovaná architektura Fiatu 500e světovou úroveň torzní tuhosti pro optimální kontrolu tvaru karoserie a zároveň pojme výkonnou lithium-iontovou baterii s 97 články. Inženýři zajistili, že nový design podvozku minimálně zasahuje do prostoru v interiéru, přičemž poskytuje pevnější a tužší pocit s větším sebevědomím a kontrolou při rychlejších manévrech.
Přechod z vozu s motorem na spalování na elektromobil umožnil Fiatu 500e přerozdělit hmotnost v poměru 57/43 (oproti 64/36 u Fiatu 500) mezi přední a zadní nápravu, což zlepšuje jízdní vlastnosti.
Bez omezujícího „eco-tlačítka“, jaké mají konkurenční vozy, nabízí stylový zcela nový plně elektrický hatchback odhadovaný dojezd 116 mil na galon ekvivalentu (MPGe) ve městě a 100 MPGe na dálnici (186 a 160 km) bez starostí.
Jako první sériový elektrický vůz Chrysler Group LLC se Fiat 500e obejde bez „Eco“ tlačítka. Tato tlačítka totiž tlumí odezvu plynu výměnou za nepatrné prodloužení dojezdu.
S ohledem na řidiče Fiat 500e nic nezatajuje
„Naším cílem bylo, aby plný potenciál a vzrušení z elektrického pohonu bylo okamžitě dostupné a zřejmé pro zákazníky 500e,“ říká Bob Lee, viceprezident a vedoucí oddělení motorů a elektrifikovaných pohonů ve Chrysler Group LLC.
Kupující Fiatu 500e získávají sílu z 24kWh lithium-iontové baterie, která pohání elektromotor s trvalými magnety, třífázový synchronní motor o výkonu 111 koní (83 kW). Tento „e-Drive“, zdobený logem na speciálním „kryt motoru“, generuje maximální točivý moment 200 N•m (147 lb.-ft.), který je dostupný okamžitě po sešlápnutí plynu. Motor je kryt čtyřletou zárukou a jeho chování je vůči konvenčním pohonům příjemně známé.
Jiné elektromobily jsou bez života, dokud se nestiskne akcelerátor. Fiat 500e však díky své sportovní a zábavné povaze nabízí funkci „creep“, která vůz plynule a jistě rozjíždí hned po uvolnění brzdového pedálu, stejně jako auto s běžícím motorem na volnoběh.
Fiat 500e také umožňuje ovládání bezemisního pohonu přímo z palce. Místo klasické řadicí páky má na středové konzole sadu tlačítek, která propojují řidiče s hladce pracující jednorychlostní převodovkou.
Parkování je aktivováno unikátním mechanismem. Elektrický motor připojený k jednorychlostní převodovce aktivuje „e-Park“ západku po stisknutí tlačítka parkování, čímž zablokuje převodovku v režimu parkování a zabrání pohybu vozu.
Převodovka Fiatu 500e vyniká zejména při rozjezdu z parkovací polohy. Její robustní konstrukce umožňuje vyšší točivý moment při nižších otáčkách motoru, což šetří energii baterie a prodlužuje dojezd. Navíc pomáhá udržovat správné úhly poloos pohonu.
Dalšími klíčovými prvky špičkového výkonu Fiatu 500e jsou lithium-iontový bateriový blok a modul měniče výkonu (PIM).
Vysoce napěťová baterie je umístěna v podlaze vozu. Napájí jak eDrive motor, tak i systém vozidla, například klimatizaci a další elektrické příslušenství napojené na 12voltovou baterii. Skládá se ze 97 samostatných článků a obsahuje systém řízení výkonu, který sleduje a upravuje proud, napětí článků a provozní teplotu – klíčové parametry pro bezpečnost a životnost.
Baterie má vysokou kapacitu pro zvládání nabíjecích a vybíjecích cyklů a je kryta osmiletou zárukou na celý článek.
Systém řízení teploty baterie udržuje optimální provozní teploty, což maximalizuje dojezd a minimalizuje dobu nabíjení – méně než 4 hodiny s palubní nabíječkou Level 2 (240 V) a 24 hodin s Level 1 (120 V) při úplném vybití.
Systém doplňuje pasivní chlazení cirkulací směsi ethylenglykolu a inhibitorů koroze skrz baterii, což zajišťuje rovnoměrnou teplotu mezi články a prodlužuje životnost baterie.
Pasivní chlazení probíhá přes pájený hliníkový chladič, který odvádí teplo z chladicí kapaliny, když vzduch proudí přední částí vozu. Chladič zároveň chladí eDrive motor a důležitý modul PIM.
Podle vstupů z pedálu akcelerace reguluje PIM množství napětí dodávaného do eDrive motoru. Převádí stejnosměrný proud (DC) z baterie na střídavý proud (AC), který pohání elektromotor.
Navíc obsahuje pomocný napájecí modul, který snižuje vysoké napětí baterie na 12 V pro podporu standardního elektrického systému vozidla.
Doplňujíc funkci známou z „creep“ režimu, PIM ovládá eDrive a poskytuje zpětnou vazbu z pedálu akcelerace podobnou dobře naladěným konvenčním pohonům. Při sešlápnutí plynu vůz zrychluje, při uvolnění zpomaluje. Při brzdění PIM rovněž pomáhá – zvyšuje účinnost využitím eDrive k asistenci brzdění, což elegantně kombinuje rekuperační brzdění, dobíjí baterii a zároveň snižuje opotřebení brzd.
Zcela nový Fiat 500e pro rok 2014 nejen inspiruje. On vás vtáhne do děje.
Pokročilé technologie Fiatu 500e umožňují zákazníkům propojit se s vozem, okolním světem i sami se sebou.
Nový 7palcový TFT displej přístrojového štítu Fiatu 500e přináší to, co dnes v hektické a zahlcující době nejvíce potřebujeme – přehlednost. Tento pokrok umožňuje ostré grafické zobrazení, které je klíčové pro okamžité rozpoznání informací a udržení správné pozornosti řidiče.
Po nastartování se řidiči zobrazí uvítací obrazovka s obrázkem Fiatu 500e. Integrované Elektronické informační centrum vozidla (EVIC) zobrazuje například odhadovaný čas do plného dobití. Pokud se pokusíte nastartovat vůz, zatímco je připojen k nabíječce, displej vás na to upozorní.
Velké digitální ukazatele rychlosti a dojezdu jsou obklopeny dynamickými měřiči, které v reálném čase zobrazují stav nabití baterie a styl jízdy. Zobrazují se také ujeté kilometry, čas, datum, zařazený rychlostní stupeň a jízdní režim.
V okolí displeje jsou umístěny známé kontrolky důležité pro bezpečný provoz, od varování bezpečnostních pásů a tlaku v pneumatikách až po stav systému elektronické stability (ESC).
Snadno dostupná tlačítka na přístrojové desce a páčka blinkrů umožňují pohodlný přístup k dalším informacím, jako je průměrná rychlost, průměrná spotřeba energie a ujetá vzdálenost.
Navigační systém TomTom Fiatu 500e je navržen tak, aby zdůraznil jedinečné vlastnosti vozu.
Odnímatelný displej na palubní desce sdílí elegantní vzhled navigačních systémů TomTom v ostatních modelech Fiat. Má dotykovou obrazovku a reaguje i na hlasové příkazy. Nabízí aktuální informace o dopravě a počasí a jeho mapy obsahují více než 7 milionů zajímavých míst.
Bezplatná aplikace chráněná PIN kódem, kterou si lze stáhnout z webu FIAT, usnadňuje plánování cest. Uživatelé mohou posílat cíle přímo ze svých mobilních zařízení do navigace Fiatu 500e. Systém pak vypočítá trasy a vizuálně ukáže, zda jsou cíle v dojezdu. Zobrazují se také nabíjecí stanice a jejich aktuální dostupnost. Systém se dále vyznačuje schopností poskytovat informace o stavu vozidla.
Správa energie je díky digitálním „ukazatelům toku“ velmi přehledná – ty sledují zatížení baterie vozu. Monitorované systémy sahají od pohonného motoru až po klimatizaci, přičemž indikátory nízkého nabití a nedosažitelnosti cílové destinace dále pomáhají efektivně plánovat cestu. Systém také umožňuje nastavit časové plány dobíjení.
Pokročilé konektivní funkce Fiat 500e přinášejí pohodlí – a to rozumně a s nadhledem.
Exkluzivní bezplatná aplikace Fiat 500e pro chytré telefony (kompatibilní s iPhone i Androidem) nabízí vzdálený přístup k sofistikované technologii vozu, díky čemuž si majitelé mohou užívat plný potenciál svého auta. Aplikace, kterou si stáhnete z webu FIAT pro majitele, je navržena tak, aby věrně zobrazovala přístrojový štít Fiat 500e. Zobrazuje stav nabití baterie, dojezd vozu i odhadovaný čas do plného dobití. Další obrazovky ukazují stav nabíjení, pokud je vůz připojen k síti, a umožňují naplánovat dobíjení na dobu s nejnižšími tarify. Stejně jako navigační systém TomTom může aplikace zobrazovat polohu nabíjecích stanic a jejich aktuální dostupnost v reálném čase. Komfort je dalším klíčovým přínosem – uživatel aplikace může na dálku připravit interiér Fiat 500e k jízdě pomocí ovládání klimatizace. A klid na duši zajistí přístup k informacím o tlaku v pneumatikách a možnost zamknout či odemknout dveře vozu. Zapomněli jste, kde jste zaparkovali Fiat 500e? Pomocí aplikace můžete aktivovat jeho charakteristický klakson.
Komunikační systém FIAT BLUE&ME Handsfree rozšiřuje možnosti majitele Fiat 500e za hranice vozu. Aktivuje se tlačítky na volantu a umožňuje hlasové vytáčení – buď diktováním, nebo z předem staženého seznamu kontaktů – pro odchozí hovory z mobilního telefonu.
Majitelé Fiat 500e si mohou vychutnat své oblíbené interprety, komentátory a zpravodaje díky sedmipásmovému audio systému Alpine Premium se subwooferem. Systém nabízí sedmikanálovou vlastní ekvalizaci a digitální zesilovač.
AM/FM rádio a přehrávač jednoho CD také umožňují přístup k satelitnímu rozhlasovému vysílání SiriusXM po celé zemi. Pro ještě osobnější poslech je k dispozici připojení MP3 přehrávače přes USB nebo audio vstup.
Snadno ovladatelné, bez nutnosti sledovat, jsou ovladače hlasitosti a výběru stanice umístěné na zadní straně volantu Fiat 500e, zatímco tlačítko ztlumení je pohodlně po ruce na přední straně.
Ve značce FIAT je bezpečnost prioritou, což umožnilo zcela novému modelu 2014 Fiat 500e spojit aktivní i pasivní bezpečnostní technologie a zajistit tak klid na duši a jistotu za volantem pro dnešní uvědomělé řidiče.
Sedm standardních airbagů a reaktivní opěrky hlavy
Zcela nový Fiat 500e pro rok 2014 nabízí optimalizovanou ochranu svých cestujících. Sedm standardních airbagů zahrnuje: pokročilé vícestupňové airbagy řidiče a předního spolujezdce, airbag pro koleno řidiče, boční záclonové airbagy po celé délce a standardní boční airbagy v sedadlech chránící pánev a hrudník, vše pro zvýšenou ochranu všech pasažérů při nárazu.
Reaktivní opěrky hlavy, které se aktivují při nárazu zezadu, jsou dalším inovativním prvkem navrženým ke snížení zranění tím, že zmenšují mezeru mezi opěrkou hlavy a hlavou cestujícího.
Fiat 500e má standardně elektronickou stabilizaci (ESC) pro lepší stabilitu řízení i účinnější brzdění za nepříznivých podmínek nebo v krizových situacích.
ESC systém je připraven zasáhnout v pozadí tím, že integruje klíčové systémy řízení podvozku včetně elektronického rozdělení brzdné síly (EBD), protiblokovacího systému (ABS) a kontroly trakce (TCS), aby ovládal všechna čtyři kola podle natočení a vstupů do řízení.
V praxi ESC vyhodnocuje záměry řidiče a upravuje dynamické síly vozu tak, aby udržel zamýšlený směr jízdy. Pokud řidič překročí limity adheze vozovky – například při přetáčivosti nebo nedotáčivosti – ESC okamžitě analyzuje data ze snímačů kol a zabrání ztrátě kontroly aplikací brzd na jedno, několik nebo všechna kola.
Více než 35 dostupných bezpečnostních a zabezpečovacích prvků
Následuje seznam více než 35 dostupných bezpečnostních a zabezpečovacích prvků modelu 2014 Fiat 500e, mezi které patří:
