Fiat Bravo
Nový Fiat Bravo představuje dokonalou rovnováhu mezi krásou a obsahem, další významný krok v procesu obnovy produktové řady značky. Tuto mimořádnou dobu změn symbolizuje nové logo, které debutuje na přední části tohoto modelu. S ním se Fiat chystá čelit výzvám budoucnosti, aniž by se otočil zády ke století své historie. Tento základní symbol, plný odkazů na tradici, byl vytvořen tak, aby vyjádřil „změnu v kontinuitě“ a z moderního pohledu reprezentoval lidské i technologické dědictví, kterým se může pochlubit jen málokterý světový výrobce automobilů. Historická identita a špičkové inženýrské schopnosti, hrdost na minulost a obnovená vůle inovovat – to je kontext, v němž vznikl nový Fiat Bravo, krásný a kvalitně zpracovaný italský hatchback, který je agilní, zábavný na řízení a konkurenceschopný díky vynikajícímu poměru obsahu a ceny. Nový Fiat Bravo je „konkrétní krása“, vůz, který potvrzuje estetické kanony italské stylové tradice. Byl navržen tak, aby zákazníkům poskytl obsah vycházející z vynikající bezpečnosti a spolehlivosti, doplněný o příjemný a sportovní jízdní projev, který od italského auta očekává celý svět.
Nový model byl představen v impozantním prostředí Stadionu z mramoru v Římě, Věčném městě, jednom z nejvýznamnějších příkladů neoklasicistní architektury. Tento nádherný stadion, který se nachází uvnitř Foro Italico, byl postaven v 30. letech 20. století Renatem Riccim (1896–1956), který se rozhodl ozdobit tribuny řadou soch v řeckém stylu, vytvořených tehdy ještě neznámými mladými sochaři. Výsledkem je mimořádný stadion, kde každá postava vytesaná z bílého mramoru ztělesňuje sílu atletického pohybu v podobě vytříbené krásy. Jednou z charakteristik neoklasicistního umění bylo zobrazovat realitu s důrazem na krásu jako ideál dokonalosti a rovnováhy, nikoli jen kopírovat přírodu, ale snažit se vystihnout její vnitřní podstatu.
Volba tohoto místa byla promyšlená, protože cílem tohoto uměleckého směru, který se rozvíjel v Evropě na přelomu 19. a 20. století, bylo současným způsobem obnovit estetiku, formy, ušlechtilé materiály, stavební techniky a řemeslné dovednosti graecorománské tradice, kolébky veškerých pozdějších uměleckých projevů západní kultury – od literatury přes divadlo, hudbu až po architekturu. Neoklasicistní umělec neimprovizoval, ale shrnoval tradici v každém díle s příkladnou kontrolou emocí, dokonalou znalostí materiálů a širokým přehledem v historii.
Volba tohoto místa zdůrazňuje ideální paralelu s projektem Bravo. Při jeho vývoji si inženýři, designéři, technici a marketingoví pracovníci stanovili cíl vytvořit „novou klasiku“: v designu s odkazy na velkou italskou stylovou tradici; s respektem k „základům“, jako je kvalita materiálů a montáže, bezpečnost, využitelnost prostoru a komfort, které vždy určovaly úspěch vozu; a konečně v technologických prvcích a špičkových inženýrských postupech, včetně využití virtuálních vývojových technik, které umožnily zkrátit čas vývoje a zkontrolovat i ty nejmenší detaily týkající se kvality a výkonu tisíckrát.
Přesnost a vášeň: nejlepší způsob, jak vytvořit auto
Představení nového Fiatu Bravo je nabité další symbolikou. Projekt nového Bravo totiž zpochybnil zavedené paradigmy v oblasti času a metod vývoje nového modelu. Tento mimořádný výsledek byl dosažen díky přísné integraci nejlepších procesů a aplikaci nejmodernějších technologií, ale především zásluhou lidí z Fiatu, jejich nasazení, kreativity a lásky, kterou do své práce vložili. Aby tuto obrovskou práci vyjádřil, Fiat při premiéře nového Bravo vsadil na mimořádnou účast umělců z „Le Cirque du Soleil“ – perfektní organizaci, ale hlavně „nejlepší umělce na světě“, jak je označila mezinárodní média. Jde bezpochyby o jedno z nejúžasnějších živých představení na planetě.
„Le Cirque du Soleil“ zaměstnává asi 3000 lidí, mezi umělci jsou i mnozí olympijští šampioni a bývalí mistři, kteří dnes vystupují v pěti stálých souborech (všechny v USA) a šesti turné po celém světě, která jsou pravidelně vyprodaná. Všechna představení jsou prováděna s maniakální péčí o ty nejmenší detaily, protože vše je ruční práce a nic není ponecháno náhodě. Byl to první případ, kdy „Le Cirque du Soleil“ vystoupil v Itálii speciálně pro firemní akci, před publikem více než 6000 novinářů, dealerů, dodavatelů a zástupců velkých zákaznických firem z 72 zemí, plus 3000 dětí z Říma, které si první večer užily kouzelný splněný sen.
Paralela s cirkusem je na místě, protože cirkus znamená tvrdou práci, talent, kreativitu, přípravu a oddanost, profesionální dovednosti a vášeň, koordinaci, spolupráci a týmovou práci, obratnost a lehkost, kouzlo bez triků, sen, ale ne iluzi. Stejně jako projekt vývoje nového auta: měsíce tvrdé práce stovek lidí a obrovská investice. Dokonalý mechanismus pro představení, které nedává prostor přetvářce ani druhým šancím. Při prvním otočení klíčku musí všechno fungovat bezchybně, rok co rok, znovu a znovu.
Model navržený v Fiat Style Centre má za cíl zaujmout veřejnost svými čistými, hladkými liniemi, které na jedné straně potvrzují odhodlání Fiatu vytvořit nový „rodinný styl“ začínající modelem Grande Punto, a na druhé straně znovuobjevují stylistické prvky velké italské automobilové tradice, bez přehánění či stylistických excesů: autentická krása, která uklidňuje a je snadno pochopitelná. Šikmá, dopředu skloněná přední kapota, kapkovité světlomety, sportovní maska chladiče rámující nové logo a dokonce i barva zvolená pro uvedení na trh, známá jako Maranello Red, jsou jasnou poctou nejznámějšímu symbolu italské automobilové excelence – Ferrari.
Nový Fiat Bravo vychází z tohoto kulturního a stylistického dědictví, je to pětidveřový hatchback s elegantní, agresivní linií, která je zároveň vytříbená a kompaktní. Měří 434 cm na délku, 179 cm na šířku a 149 cm na výšku, s rozvorem 260 cm a zavazadlovým prostorem o objemu 400 litrů, což je nejlepší hodnota ve své třídě.
Krásný „obal“ od Fiatu skrývá všechen obsah vozu, který má překvapit v segmentu, který vládne evropskému trhu, a přesvědčit zákazníky, kteří považují auta této třídy za skutečnou investici, protože jde o hlavní rodinné auto. Bravo chce vyniknout kvalitou, komfortem, praktičností a variabilitou interiéru. Každý, kdo do vozu nastoupí, okamžitě pocítí kvalitativní skok, kterého chtěl Fiat dosáhnout. Vytříbenost materiálů a barevných kombinací, pevnost, důraz na detaily a pečlivá montáž představují novou úroveň pro Fiat a měřítko pro trh.
Obsah znamená také výkon, bezpečnost a technologie.
Uvedení nového Fiatu Bravo je také příležitostí představit novou rodinu přeplňovaných benzinových motorů T-JET (1.4 Turbo s výkonem 120 a 150 koní), které kombinují úsporu paliva, nízké emise a výjimečný výkon, a které nyní doplňují oblíbenou řadu turbodieselů Multijet common rail (1.9 litru s 120 a 150 koňmi) a benzinový motor 1.4 16v s výkonem 90 koní.
Komfort zvyšuje přesné řízení a vynikající jízdní stabilita, stejně jako možnost volby ze dvou osvědčených podvozků, které byly vhodně upraveny a modernizovány: nezávislý systém MacPherson vpředu a polo nezávislá torzní náprava s propojenými koly vzadu.
Fiat Bravo byl navržen tak, aby dosáhl maximálního hodnocení v testech pasivní i aktivní bezpečnosti, díky několika airbagům (až 7), tříbodovým bezpečnostním pásům s předpínači a omezovači zatížení a pěti opěrkám hlavy. Další bezpečnostní aspekt představuje ochrana chodců, která byla zohledněna při návrhu podvozku, navrženého tak, aby maximalizoval pohlcení tohoto typu nárazu. Nový model také nabízí nejsofistikovanější elektronické systémy pro kontrolu dynamického chování vozu, jako je ABS s EBD, pokročilý systém ESP s funkcí Hill Holder a regulaci protiprokluzu ASR.
Fiat Bravo představuje nové technologie nejen v oblasti inženýrství, ale také v elektronice sloužící komfortu a pohodlí na palubě. Nejlepším příkladem je nová generace systému „Blue&Me“, nazvaná „Blue&Me Nav“. Tato technologie, exkluzivní pro Fiat Group a vyvinutá ve spolupráci s Microsoftem, kombinuje funkce první generace s vysoce efektivním navigačním systémem založeným na piktogramech a přístupem k řadě telematických služeb, které vyjadřují pravého ducha Fiatu: jednoduchost, užitečnost a přijatelnou cenu.
Automatická klimatizace s funkcí „dual-zone“, výběr ze dvou rádií s Hi-Fi systémy, velká panoramatická posuvná střecha, tempomat, dešťový senzor, parkovací senzory a mlhovky s adaptivní funkcí do zatáček doplňují výbavu, která umožňuje přizpůsobit vůz a zpříjemnit pobyt na palubě každému pasažérovi.
A konečně, aby se zdůraznila šíře tohoto projektu, nabídka Fiatu Bravo bude od začátku široká a komplexní, s výběrem z pěti motorů, 12 elegantních barevných odstínů a čtyř stupňů výbavy (Active, Dynamic, Emotion a Sport), vše navrženo tak, aby zákazníkovi nabídlo vynikající poměr ceny a hodnoty.
Nový Fiat Bravo si klade za cíl stát se měřítkem v nejdůležitějším segmentu evropského trhu, který v roce 2006 představoval více než 3 400 000 prodaných vozů, tedy něco přes pětinu celkového trhu (hodnota, která je prakticky stabilní od roku 2000).
Jde o velmi zajímavý segment, ale také vysoce konkurenční, s asi 30 různými modely od velkých výrobců evropských, asijských i amerických. Je třeba zdůraznit, že největší skupinu v kategorii středně velkých hatchbacků tvoří vozy s dvouprostorovou karoserií, které představují přes 71 % prodejů. Asi 25 % celkových prodejů této kategorie směřuje na firemní trh, kde jsou důležité vlastnosti jako zůstatková hodnota, provozní náklady, spolehlivost a cena. V těchto oblastech bude Fiat Bravo patřit mezi nejkonkurenceschopnější modely na trhu. S těmito očekáváními se dlouholetý závod v Piedimonte S. Germano (Frosinone) a jeho 3500 zaměstnanců s nadšením připravují na výrobu průměrně 120 000 vozů ročně, které budou od roku 2007 prodávány ve 55 zemích po celém světě.
