Fiat Regata 75
Fiat Regata byl sedanovou verzí malého rodinného vozu Fiat Ritmo. Vyráběl se v letech 1983 až 1990 a odpovídal provedení Ritmo po faceliftu. Regata nabízela výběr ze dvou benzinových a dvou dieselových motorů. Mezi konkurenty ve stejné třídě patřily Audi 80, Ford Orion, Rover 213/216, Vauxhall Belmont a Volkswagen Jetta. Španělská verze vyráběná firmou SEAT se prodávala pod názvem SEAT Málaga.
Regata, představená na autosalonu ve Frankfurtu v září 1983, vycházela z předfaceliftového Ritma (které bylo na trzích ve Velké Británii a USA známé jako Fiat Strada) a využívala téměř všechny mechanické části, přičemž rozvor náprav byl mírně prodloužen. Měla klasickou čtyřdveřovou tříprostorovou karoserii a zvenku se od původního Ritma výrazně lišila, přičemž její vzhled silně připomínal facelift z roku 1982.
Nabízené motory byly podobné – zážehový čtyřválec 1301 cm³ s výkonem 68 bhp (Regata 70) a čtyřválec 1498 cm³ s výkonem 82 bhp (Regata 85), oba s rozvodem SOHC. K dispozici byl také čtyřválec DOHC o objemu 1585 cm³ s výkonem 100 bhp (Regata 100) a dva dieselové motory SOHC – 1714 cm³ s výkonem 58 bhp a 1929 cm³ s výkonem 65 bhp, přičemž ten větší byl přidán v roce 1984. K dispozici byl také úsporný model „ES“ („Energy Saving“), který měl upravenou aerodynamiku, optimalizovaný motor 1301 cm³ s vyšším kompresním poměrem a odlišným časováním ventilů (65 bhp), systém vypínání motoru při volnoběhu a elektronické zapalování.
V roce 1984 byla představena verze Regata Weekend kombi. Byla nabízena s motory 1.3 l, 1.6 l a oběma diesely. Nahrazovala model 131 Panorama a měla skládací zadní nárazník, což usnadňovalo přístup do zavazadlového prostoru. Podvozek a brzdy byly zesíleny, aby zvládly vyšší hmotnost.
V roce 1986 prošla Regata střední modernizací, při níž bylo změněno mnoho drobných detailů, například kliky dveří. Motor 1585 cm³ dostal vstřikování paliva a vznikla verze 100ie (k dispozici i s katalyzátorem, která ztratila část výkonu a označovala se jako 90ie), zatímco verzi 75ie poháněl katalyzovaný a vstřikovaný motor 1498 cm³. Model 85 Automatic byl nahrazen verzí 70 Automatic s motorem 1.3 l o výkonu 65 bhp.
Dieselové verze se také mírně změnily. Byl zaveden turbodiesel 1929 cm³ s výkonem 80 bhp, zatímco motor 1714 cm³ byl zmenšen na 1697 cm³, ale výkon vzrostl na 60 bhp a spotřeba paliva klesla. Hmotnost vozu byla také mírně snížena.
Výroba skončila v roce 1990, kdy byl uveden model Tempra.
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License a využívá materiály z Wikipedie.
