Fiat 1500
Fiat 1300 a Fiat 1500 byly velké rodinné vozy vyráběné italskou automobilkou Fiat Auto v letech 1961 až 1967, které nahradily model Fiat 1200. Modely 1300 a 1500 byly v podstatě téměř totožné, lišily se však objemem motoru, jak napovídají jejich názvy. Byly dostupné jako sedan a kombi, a vznikla i kabrioletová verze, která mechanicky sdílela s ostatními karosářskými variantami jen motor 1500.
Modely 1300/1500 a jejich deriváty byly také montovány jugoslávskou firmou Zastava a německou dceřinou společností Fiatu, Neckar Automobil AG. Podlaha modelu 1500C posloužila jako základ pro jeho nástupce, Fiat 125, zatímco další model, Polski Fiat 125p vyráběný polskou FSO, vznikl spojením karoserie modelu 125 a mechanických částí (motory, převodovka, pohon, zavěšení) z modelů 1300/1500. V italské nabídce byl model 1300 nahrazen Fiatem 124 v roce 1966 a model 1500 o rok později modelem Fiat 125.
Modely 1300/1500 byly klasické vozy s podélně uloženým motorem vpředu, který poháněl zadní nápravu prostřednictvím čtyřstupňové manuální převodovky. Použité motory byly dvě verze stejného základu, lišící se vrtáním:
Obě varianty měly původně rozvor 242,5 cm, ale od roku 1964 byl u Fiatu 1500 rozvor prodloužen na 250,5 cm.
Tyto modely byly v podstatě Fiatu 1800 osazené motorem 1500, a proto byly v nomenklatuře Fiatu označovány jako „1500“. Taxi verze debutovala v roce 1962 a měla motor upravený na výkon 60 hp. Model 1500 L (z italského „Lunga“ – dlouhý) měl původně stejný motor s výkonem 72 hp jako běžný 1500, v roce 1964 byl spolu s modelem 1500 C vylepšen na 75 hp.
Italský výrobce tuningových doplňků a speciálních vozů Siata vytvořil model nazvaný TS nebo 1500 TS, který se od běžného Fiatu lišil stylovými detaily včetně dvoubarevného laku, ale hlavně tím, že motor byl naladěn na výkon až 94 bhp. Kromě toho existovala verze 1500 TS Coupé s unikátní karoserií navrženou Giovanni Michelottim. Oba tyto modely, sedan i coupé, byly vyráběny také německou dceřinou společností Fiatu, Neckar Automobil AG, dříve známou jako NSU-Fiat, se sídlem v Heilbronnu (na rozdíl od běžných Fiatů 1300/1500).
Jugoslávský výrobce Crvena Zastava, který úzce spolupracoval s Fiatem, také montoval modely 1300 a 1500, které prodával pod označením Zastava 1300 a Zastava 1500.
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License. Používá materiály z Wikipedie.
