Fiat 500X
Navržený v Centro Stile Fiat, nový 500X představuje novou dimenzi nezaměnitelného modelu 500, kde se ikonický styl setkává s moderním konceptem crossoveru, doplněným o slušné terénní schopnosti verze ideální pro milovníky outdoorových aktivit.
Jasný výraz designu „Made in Fiat“ nabízí 500X flexibilitu, praktičnost a kvalitu, které jsou pevně zakotveny v jeho kompaktních rozměrech, prostorném interiéru a výběru prémiových materiálů a textilií, stejně jako v nejpokročilejších technologiích sloužících bezpečnosti, pohodlí a komfortu na palubě. Fiat 500X je nenucený, zábavný vůz, který můžete „nosit“ každý den – originální kousek s měkkými tvary pro maximální volnost pohybu, který díky širokým možnostem personalizace věrně odráží osobnost svého řidiče.
Robustní a pevný vzhled vozu nachází dokonalý stylový protějšek v harmonických liniích, které vycházejí z rozměrů ideálních pro zákazníky hledající pohodlí, prostor a výbavu typickou pro kompaktní sedan. Současně nový 500X dává také jasně najevo, že je připraven zvládat každodenní městský provoz díky svým skromným rozměrům: délka 4,25 metru (o 2 cm více u verze pro volný čas), šířka 1,8 metru a výška 1,60 metru (nebo 1,61 a 1,62 metru s podélníky na střeše či pohonem všech kol).
Kompaktní zvenku, přívětivý uvnitř: prostorné, ochranné prostředí s rozsáhlým použitím kvalitních materiálů a povrchových úprav a řadou praktických odkládacích prostorů. Pohodlný prostor pro cestující, který je nezaměnitelně Made in Italy, dostupný v sedmi různých interiérových konfiguracích, zahrnujících výběr z různých textilií, kůže, povrchových úprav a barev. Optimální funkčnost zajišťují možnosti nastavení sedadel a prostorný zavazadlový prostor o objemu 350 litrů.
Zákazník si navíc může vybrat z 12 různých barevných odstínů karoserie, které zdůrazňují smyslné tvary Fiat 500X, dále podpořené výběrem z osmi různých designů 16", 17" a 18" hliníkových kol.
V závislosti na trhu EMEA je 500X dostupný s různými kombinacemi motorů, převodovek a pohonu, aby vyhověl všem požadavkům na užití, přičemž všechny varianty nabízejí respekt k životnímu prostředí a maximální efektivitu z hlediska výkonu, spotřeby a emisí.
K dispozici při uvedení na trh jsou motory: 140 HP 1.4 Turbo MultiAir2 (pohon předních kol a 6stupňová manuální převodovka), 110 HP 1.6 „E-torQ“ (5stupňová manuální převodovka a pohon předních kol), 120 HP 1.6 MultiJet II (pohon předních kol a 6stupňová manuální převodovka) a 140 HP 2.0 MultiJet II (9stupňová automatická převodovka a pohon všech kol).
Nabídku doplní vrcholné verze s motory 170 HP 1.4 Turbo MultiAir2 (9stupňová automatická převodovka a pohon všech kol) a výkonný 187 HP 2.4litrový Tigershark MultiAir2 (9stupňová automatická převodovka a pohon všech kol) zážehové motory.
Motor 140 HP 1.4 Turbo MultiAir II bude rovněž dostupný s pohonem předních kol a 6stupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou. Inovativní automatická a sekvenční dvouspojková převodovka zajišťuje vyšší komfort jízdy a sportovnější pocit díky rychlejšímu řazení, přičemž zvyšuje efektivitu a optimalizuje spotřebu. Princip spočívá ve dvou převodovkách pracujících paralelně, které umožňují mimořádně rychlé změny převodových stupňů, kdy se jedna spojka uvolní a druhá současně zapojí.
Dále jsou k dispozici turbodieselové motory: 95 HP 1.3 MultiJet II (5stupňová manuální převodovka a pohon předních kol) a 140 HP 2.0 MultiJet II (6stupňová manuální převodovka a pohon všech kol).
Fiat 500X je prvním vozem značky Fiat, který nabízí devítistupňovou automatickou převodovku. Tato převodovka, dostupná u motorů 170 HP 1.4 Turbo MultiAir II a 140 HP 2.0 MultiJet II, přináší řadu výhod, včetně skvělého zrychlení a plynulého podání výkonu. Elektronicky řízená devítistupňová automatická převodovka má speciální mapování a možnost přepnutí do manuálně-sekvenčního režimu.
Nový Fiat 500X je dostupný jak s pohonem dvou kol, tak i s pohonem všech kol. Zvláštností pohonu všech kol u nového crossoveru Fiat je systém odpojení zadní nápravy, který snižuje ztráty energie způsobené odporem při jízdě bez potřeby pohonu všech kol, čímž zajišťuje úspornější spotřebu paliva. Jako jediný vůz ve své třídě, s výjimkou Jeep Renegade, nabízí 500X tento systém, který plynule přepíná mezi pohonem dvou a všech kol pro přesné vektorování točivého momentu bez zásahu řidiče.
Nový 500X je vybaven systémem volby jízdního režimu „Mood Selector“, který ovlivňuje motor, brzdy, řízení a převodovku (v případě automatické převodovky), a umožňuje tři různé jízdní charakteristiky podle stylu jízdy a podmínek na vozovce: Auto (pro nejlepší komfort, spotřebu a emise CO2), Sport (pro jízdu zaměřenou na výkon) a All Weather (pro maximální bezpečnost i na kluzkém povrchu).
U verzí s výbavou Leisure je režim All Weather nahrazen funkcí „Traction“, která u verze s pohonem všech kol urychluje přenos točivého momentu na zadní nápravu. U verzí s pohonem předních kol aktivuje tato funkce systém „Traction Plus“, který zlepšuje trakci na náročném a kluzkém terénu, a to s nižší spotřebou a ekologičtějším provozem než u klasického pohonu všech kol, čímž zvyšuje efektivitu při mírném každodenním terénním použití.
Fiat 500X je na všech verzích vybaven zadní nápravou s MacPhersonovým zavěšením, které zajišťuje ideální rovnováhu mezi ovladatelností a komfortem. Navíc, pro zaručenou ochranu posádky, kombinuje nový crossover Fiat karoserii navrženou podle nejmodernějších kritérií s aktivní a pasivní bezpečnostní výbavou, která zajišťuje vynikající výsledky.
V celé řadě je standardem bohatá výbava, například šest airbagů (přední, okenní a boční), přední světlomety s funkcí denního svícení a mlhovými světly do zatáček, stejně jako systém ESC (Electronic Stability Control). Navíc, v závislosti na verzi a trhu, je k dispozici pokročilý systém varování před opuštěním jízdního pruhu Lane Assist a asistent pro změnu jízdního pruhu, který pomáhá překonávat mrtvé úhly, buď jako standard, nebo na přání. Na přání lze vůz vybavit také novou zadní kamerou ParkView a asistovaným brzdovým systémem „Brake Control“.
Co se týče pohodlí a praktičnosti, Fiat 500X nabízí špičkovou výbavu ve své kategorii díky sofistikovaným systémům UconnectTM s dotykovými displeji o velikosti 5 nebo 6,5 palce, které poskytují přístup k rádiu, médiím, telefonu a službám UconnectTM LIVE. Obě verze jsou vybaveny Bluetooth rozhraním, Aux-in konektorem, USB portem a hlasovým ovládáním. Navíc zařízení Uconnect Radio Nav 5" nabízí navigaci TomTom 2.5D, zatímco 6,5" Uconnect Radio Nav disponuje satelitní navigací s 3D mapami, progresivním vedením trasy a funkcí „One Shot Voice Destination Entry“ pro zadávání adres hlasem.
Pomocí barevného dotykového displeje lze ovládat všechny hlavní funkce: od analogového a digitálního rádia (DAB) přes všechny hlavní multimediální zdroje (mediální přehrávač, iPod, iPhone, smartphone), které lze připojit přes USB port, Aux-in nebo Bluetooth audio streaming. Vše lze ovládat přímo tlačítky na volantu, takže není třeba sundávat oči z vozovky ani ruce z volantu.
Nový systém Uconnect Live umožňuje zákazníkům – díky integraci s chytrými telefony – používat mnoho aplikací přímo přes palubní systém. Mohou zůstat v kontaktu s přáteli na Facebooku a Twitteru, poslouchat miliony hudebních skladeb na Deezeru a přes 100 000 internetových rádií s TuneIn, získávat aktuální zprávy od Reuters a informace o dopravě, radarech a počasí díky službám TomTom Live.
Fiat 500X nabízí také eco:DriveTM, který umožňuje úsporu až 16 % na nákladech za palivo a snižuje emise CO2, a službu my:CarTM, která obsahuje interaktivní uživatelskou příručku pro údržbu a řešení nouzových situací.
Pro audio je na přání k dispozici exkluzivní Hi-Fi systém Beats Audio – vyvinutý ve spolupráci s Beats by Dr. Dre a poprvé představený u modelu 500L – který přináší revoluční hudební zážitek na palubě nového Fiat 500X.
Při uvedení na trh jsou k dispozici dvě verze (jedna více „městská“ a druhá ideální pro volnočasové využití), pět stupňů výbavy (Pop, Popstar, Lounge, Cross a Cross Plus), čtyři motory (140 HP 1.4 Turbo MultiAir II, 110 HP 1.6 „E-torQ“, 120 HP 1.6 MultiJet II a 140 HP 2.0 MultiJet II), tři pohony (přední, přední s funkcí „Traction Plus“ a pohon všech kol), tři převodovky (pětistupňová manuální, šestistupňová manuální a devítistupňová automatická), 12 barev karoserie, osm různých designů hliníkových kol (16", 17" a 18") a sedm různých interiérových konfigurací.
Kráska s charakterem, nový 500X zkoumá zcela novou dimenzi modelu 500, kde zralý, elegantní, ryze italský styl „obleče“ – jako haute couture – podstatu vozu, který je pohodlný, výkonný a vždy v kontaktu se světem: to je X stránka krásy a duše Fiat 500X.
Navržený v Centro Stile Fiat, nový crossover rozšiřuje rodinu 500, která zahrnuje modely 500, 500C, 500L, 500L Trekking a 500L Living – vozy různých zaměření a charakteru, ale všechny s kořeny v ikonickém Fiatu 500 z roku 1957. 500X představuje novou dimenzi nezaměnitelného modelu 500, kde se ikonický styl setkává s moderním konceptem crossoveru, doplněným o slušné terénní schopnosti verze ideální pro outdoorové aktivity.
Jasný výraz designu „Made in Fiat“ nabízí 500X flexibilitu, praktičnost a kvalitu, pevně zakotvené v kompaktních rozměrech, prostorném interiéru a výběru inovativních materiálů a textilií, stejně jako v nejpokročilejších technologiích sloužících bezpečnosti, pohodlí a komfortu na palubě. Stručně řečeno, 500X je nenucený, zábavný vůz, který můžete „nosit“ každý den – originální outfit s měkkými tvary pro maximální volnost pohybu, který díky širokým možnostem personalizace věrně odráží osobnost svého řidiče.
Na první pohled je jasné, že v tomto voze nacházejí stylistické kořeny modelu 500 zcela novou interpretaci, více „mužnou“, aniž by však přehnaně zdůrazňoval svalnatost tvarů. Přestože jsou rozměry zvětšené a rozvor štědrý, Fiat 500X nabízí plynulé linie, které mu dodávají eleganci a dynamiku.
Ze všech stran vyjadřuje exteriérový styl nového crossoveru Fiat všechny charakteristické prvky jak současné rodiny 500, tak ikonického modelu 500 z padesátých let. Nejvýraznější odkaz na předchůdce představuje kombinace horních světlometů, které jsou sice kulaté, ale mají dynamičtější tvar pro výraznější „zamračený“ výraz, spolu s dolními „hlavními“ světly a designem „kníru a loga“. Zakřivená kapota s bočními prolisy je rovněž typickým prvkem 500, stejně jako přední část s extrémní stylovou harmonií, klasickým lichoběžníkovým nárazníkem a uprostřed elegantním chromovaným „knírem“. Pod ním najdete černou spodní mřížku – stylový prvek zavedený u 500 v roce 2007 – která vozu dodává „přátelský“ vzhled a zároveň vyzařuje robustnost a silnou osobnost.
Robustní a pevný vzhled vozu nachází svou dokonalou stylovou rovnováhu v harmonických liniích, které se ukrývají v jeho kompaktních rozměrech: délka auta činí 4,25 metru (o 2 cm více u verze Leisure), šířka 1,8 metru a výška 1,60 metru (nebo 1,61 a 1,62 metru s příčníky na střeše či u verzí s pohonem všech kol).
Z profilu nabízí vůz mírně dopředu nakloněnou boční linii, která podtrhuje jeho robustnost a zdůrazňuje „dynamiku“ designu. Detailně pak boční partie představují moderní pojetí historického vzhledu 500, avšak s čistšími, současnějšími plochami, přerušovanými výraznými lemy blatníků a masivními dveřními panely. Vše ještě umocňuje světlá výška – 162 mm u verzí s pohonem předních kol a 179 mm u konfigurací s pohonem všech kol (hodnoty měřené ve standardu A) – a velká kola.
Navíc díky použití výrazných terénních prvků, jako jsou specifické nárazníky a ochranné kryty podvozku, zajišťují verze 500X Cross a Cross Plus vynikající terénní úhly: nájezdový úhel je 21,3°, úhel odjezdu 30,1° a přejezdový úhel 22,3° (hodnoty měřené ve standardu A).
Zadní partie 500X zdobí charakteristicky tvarovaná chromovaná klika, která připomíná osvětlení registrační značky ve tvaru „sedla na kolo“ u předchůdce. Světelné skupiny jsou umístěny mezi výřezy pátých dveří a jejich noční svit je nezaměnitelný díky plynulému tvaru brzdových a postranních světel. Zadní okno „řeže“ páté dveře po stranách, čímž vytváří jednoduchou, moderní skleněnou grafiku, zatímco střešní spoiler na vrcholu pátých dveří dodává současný nádech a přispívá k vynikajícím aerodynamickým vlastnostem vozu (0,34 CX).
Stylový italský design se odráží i v detailech, které dělají 500X skutečně výjimečným, jako je elegantní chromová výbava – od klik předních dveří s emblémem „vousů“, přes rámečky světel až po kliku zavazadlového prostoru – nebo prosklená střecha „Sky Dome“, která navazuje na okno a nabízí lineární, prosvětlenou střechu zdůrazňující dva oblouky sloupků.
Dokonale doplňuje exteriér široká paleta metalických a pastelových barev, nabízející řadu popových možností přizpůsobení, typických pro DNA 500, s jasnými, živými odstíny a základními barvami jako červená, žlutá a modrá, vedle chladnějších, sofistikovanějších lounge variant jako greyge, a dokonce i outdoorových tónů jako Matt Bronze u verze Leisure. Každá barevná varianta je doplněna výběrem interiérových látek nebo kůže a samozřejmě nechybí palubní deska laděná do barvy exteriéru. Celkem 12 různých barevných provedení podtrhuje smyslné tvary Fiat 500X, které dále zvýrazňuje osm různých designů 16-, 17- a 18palcových hliníkových kol.
Kompaktní zvenku, prostorný uvnitř: příjemné a ochranné prostředí s hojností kvalitních materiálů a povrchových úprav a řadou praktických úložných prostorů. Kabina Fiat 500X nabízí kompletní, moderní a ergonomické uspořádání, inspirované historickým vzhledem 500.
Auto s charakterem jako Fiat 500X se může pochlubit jednou ze svých předností v oblasti řidičova místa. Jakmile usednete za volant, okamžitě zaujme výborné uspořádání budíků, snadná ovladatelnost a komfort ovládacích prvků, které jsou všechny orientovány na řidiče a seskupeny podle funkcí. Řízení je ještě více pohlcující díky vertikálnímu náklonu volantu, H bodu pouhých 669 mm nad zemí (697 mm u verzí s pohonem všech kol), obepínajícím sedadlům a štědrému prostoru pro nohy.
Na základě kokpitové konstrukce nabízí řidičova strana přístrojovou desku rozdělenou do tří kruhových sekcí, přičemž střední část je větší a má kovový rámeček – jasná připomínka historického Fiatu 500 – ideální kombinace retro estetiky a moderní technologie. Po stranách jsou dva shodné číselníky s rychloměrem a otáčkoměrem, uprostřed pak 3,5" přestavitelný TCT displej, který řidiči jednoduše a okamžitě poskytuje informace a nabízí řadu možností přizpůsobení.
Sloupek řízení je vybaven novým sportovně tvarovaným volantem, který zlepšuje polohu rukou a perfektní úchop, doplněným stylovými chromovanými prvky a ovládáním rádia pro přesné a pohodlné řízení v každé situaci. To vše završuje optimální poloha řadicí páky na středovém tunelu a pohodlná přední loketní opěrka. Střední část palubní desky obsahuje tři nejčastěji používaná tlačítka, která připomínají malé páčky starého 500, a hned nad nimi najdete 5" displej systému Uconnect (k dispozici i ve verzi s 6,5" displejem a integrovanou navigací). Ve spodní části jsou větrací otvory a ovládání klimatizace.
Další prvek stylu 500 se objevuje na palubní desce nového crossoveru, která u více „městské“ verze odráží barvu exteriéru i uvnitř. Podle stupně výbavy jsou k dispozici dva elegantní povrchy pro středový tunel a dveřní panely: geometrický vzor vycházející z reinterpretovaného Carbon Look nebo jednolitý kartáčovaný kov. Stejnou exkluzivitu mají dveřní kliky s klasickým „háčkovým“ tvarem, připomínajícím nejpamětihodnější prvek dveří historického 500.
Nový Fiat 500X je vrcholným vyjádřením italské výroby a nabízí maximální funkčnost, což dokládají četné přihrádky různých velikostí rozmístěné po celé kabině. Zatímco horní část palubní desky přináší elegantní styl s měkkými čalouněnými plochami, spodní sekce ukrývá prostorné otevřené úložné prostory i střední a malé boxy pro bezpečné uložení vašich nejcennějších věcí.
Široké úložné prostory zahrnují čtyři prostorné přihrádky ve dveřích, velkou uzavíratelnou schránku ve spodní části palubní desky a druhou, rovněž uzavíratelnou, umístěnou v barevném pásu před spolujezdcem, zdobenou chromovaným emblémem modelu, stejně jako dva držáky na nápoje ve středovém tunelu, které bezpečně pojmou nádoby různých velikostí. Podle stupně výbavy může být přední středová loketní opěrka vybavena praktickou úložnou schránkou a je také podélně nastavitelná pro větší pohodlí.
Užitečný prostor je i před řadicí pákou, kde najdete speciální konzolu pro drobné předměty, která zároveň slouží jako dokovací stanice pro vaše zařízení (smartphony, MP3 přehrávače a další), jež lze díky USB a Aux-In portům nabíjet nebo připojit k systému Uconnect. Přední sedadla mají také praktickou síťovanou kapsu na zadní straně a spolujezdcovo sedadlo disponuje sklápěcí opěrkou zad: sklopením zadních sedadel pomocí funkce Fold&Tumble vznikne rovná nakládací plocha po celé délce kabiny pro maximální využití vnitřního prostoru.
Stejnou variabilitu nabízí zadní sedadlo s děleným opěradlem 60/40 a prostorný zavazadlový prostor (kapacita 350 litrů se zvětší na 1000 litrů po úplném sklopení zadních sedadel). Navíc lze na přání vybavit 500X odnímatelnou nakládací plochou, která je oboustranná a výškově nastavitelná.
Kabina je příjemným místem k pobytu, nabízeným v sedmi různých interiérových konfiguracích, vytvořených kombinací různých typů látek, kůže, povrchových úprav a barev, kde překvapení spočívá v detailech. Interiér Fiat 500X Pop je černý s panely v šedé Scuba, novém materiálu s sportovním, technickým nádechem podobném neoprenu, a palubní deskou dostupnou v pěti barvách karoserie. Výlisky dveřních panelů a horní část tunelu mají carbon look.
Druhý stupeň výbavy (Popstar) je k dispozici ve dvou variantách: černá s detaily v šedé Scuba nebo černá s detaily v červené Scuba, obě s carbon look tunelem a palubní deskou v barvě karoserie. Zákazníci Fiat 500X Lounge si mohou vybrat mezi interiéry Moka a Light Dove, doplněnými stylovým lemováním a efektem kartáčovaného kovu na horní části tunelu (palubní desky jsou dostupné ve všech barvách exteriéru).
Fiat 500X Cross nabízí hi-tech interiér s více texturovaným panelem palubní desky, připomínajícím slévárenské lití, pro matný, trojrozměrný efekt, stejně jako efekt kartáčovaného kovu na horní části tunelu a výliscích panelů. Stejné prvky jsou i u verze 500X Cross Plus.
Doplňují nabídku dvě verze s koženým čalouněním vysoké třídy, dostupné na přání: obě mají efekt kartáčovaného kovu na horní části tunelu a výliscích panelů, přičemž jedna nabízí černý interiér s decentními červenými vsadkami zdůrazňujícími dynamiku vozu, zatímco druhá má tabákové detaily pro tradičnější, klasický vzhled.
Kabina je nepopiratelně italská a nabízí veškerý komfort typický pro vozy vyšších segmentů. Interiér těží z rozsáhlého použití zvuk pohlcujících materiálů – palubní deska je ve všech verzích čalouněná měkkými látkami – a řady technických prvků, jako je například PVB vrstva ve čelním skle, která zlepšuje index artikulace, a akustické deflektory na sloupcích – novinka v segmentu – vyrobené z plně pohlcujících pěn.
Výjimečný komfort zajišťují ergonomická sedadla vyrobená převážně z pěny s proměnnou hustotou po stranách, sedáku a opěradle. Standardně je řidičovo sedadlo vybaveno podélným a výškovým nastavením a sklopným opěradlem. Na přání je k dispozici nastavení bederní opěrky a vyhřívání sedadla. Zadní lavice – dělená 60/40 – nabízí výborný komfort pro tři cestující a ve všech verzích odráží maximální pozornost věnovanou detailům předních sedadel.
Podle stupně výbavy je k dispozici výběr potahových látek a barev, všechny s klasickým barevným „rozdělením“ rodiny 500 – jednobarevná látka dole a horní část s opěrkami hlavy laděná do barvy dveřních panelů a palubní desky.
Konkrétně verze Pop nabízí vysoce kvalitní látky v černé s černými vsadkami, s opěrkami hlavy a horní částí sedadel v šedé Scuba s logem 500. Zákazníci 500X Popstar si mohou vybrat ze dvou variant: černá látka s vsadkami a šedou Scuba horní částí a opěrkami hlavy, nebo černá látka s šedými vsadkami a červenou horní částí a opěrkami hlavy. Verze Lounge nabízí dvě řešení: tmavě hnědou s elektrosvařovanými látkovými vsadkami a stříbrným logem 500, nebo béžový potah s elektrosvařovanými látkovými částmi a antracitovým logem 500.
Nabídku doplňují stupně výbavy Cross a Cross Plus, obě s černým látkovým čalouněním se šedými vsadkami a stříbrným logem 500. Na přání lze 500X vybavit také kvalitním koženým čalouněním v černé/červené nebo tabákové barvě, vždy se stříbrným logem 500.
Aby designéři ukázali svou mimořádnou pozornost k detailu, jsou i koberce v 500X jedinečné a exkluzivní: nesou potisk mapy továrny v Melfi, což je originální způsob, jak vyjádřit hrdost italských výrobců na vytvoření vysoce kvalitního produktu s obrovským šarmem.
Podle trhu EMEA nabízí nový Fiat 500X různé kombinace motorů, převodovek a pohonů, aby vyhověl všem požadavkům na užívání, přičemž všechny varianty zajišťují jak ohleduplnost k životnímu prostředí, tak maximální efektivitu z hlediska výkonu, spotřeby a emisí.
K dispozici při uvedení na trh jsou motory 1.4 Turbo MultiAir2 s výkonem 140 HP (pohon předních kol a 6stupňová manuální převodovka), 1.6 „E-torQ“ s výkonem 110 HP (5stupňová manuální převodovka a pohon předních kol), 1.6 MultiJet II s výkonem 120 HP (pohon předních kol a 6stupňová manuální převodovka) a 2.0 MultiJet II s výkonem 140 HP (9stupňová automatická převodovka a pohon všech kol).
Řadu pak doplní 1.4 Turbo MultiAir2 s výkonem 170 HP (9stupňová automatická převodovka a pohon všech kol) a silný zážehový motor 2.4 Tigershark MultiAir2 s výkonem 187 HP (9stupňová automatická převodovka a pohon všech kol).
Motor 1.4 Turbo MultiAir II s výkonem 140 HP bude rovněž dostupný s pohonem předních kol a 6stupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou. Inovativní automatická a sekvenční dvouspojková převodovka zajišťuje vyšší komfort jízdy a sportovnější pocit díky rychlejšímu řazení, přičemž nabízí zvýšenou efektivitu a optimalizovanou spotřebu. Princip spočívá ve dvou převodovkách pracujících paralelně, které umožňují mimořádně rychlé změny převodových stupňů – jedna spojka se uvolní, zatímco druhá se současně zapojí.
Dále budou k dispozici turbodieselové motory: 1.3 MultiJet II s výkonem 95 HP (5stupňová manuální převodovka a pohon předních kol) a 2.0 MultiJet II s výkonem 140 HP (6stupňová manuální převodovka a pohon všech kol).
Motor 1.4 Turbo MultiAir2 představuje špičkový zážehový agregát. V provedení s pohonem předních kol a šestistupňovou manuální převodovkou dosahuje maximálního výkonu 140 HP při 5000 ot./min a maximálního točivého momentu 230 Nm při 1750 ot./min. Tyto hodnoty zaručují pružnost a živý výkon, což potvrzuje maximální rychlost 190 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h za 9,8 sekundy. Výjimečný výkon je spojen s nízkou spotřebou a emisemi: v kombinovaném cyklu činí spotřeba 6 l/100 km a emise CO2 139 g/km.
Zdroj tohoto působivého výkonu spočívá v technologii MultiAir, která představuje odklon od standardního uspořádání zážehového motoru a znamená skutečný generační skok, srovnatelný se zavedením technologie MultiJet u dieselových motorů. Stačí uvést, že oproti konvenčnímu zážehovému motoru stejného objemu vyvíjí motor MultiAir až o 10 % více výkonu a až o 15 % vyšší točivý moment, přičemž spotřebuje až o 10 % méně paliva a emituje až o 10 % méně CO2 a pevných částic a až o 30 % méně NOx.
Jádrem technologie MultiAir je elektro-hydraulický systém řízení ventilů, který snižuje spotřebu paliva tím, že reguluje přívod vzduchu přímo přes sací ventily (bez použití škrticí klapky) a zároveň snižuje škodlivé emise díky řízení spalování. Jako vlajková loď konceptu downsizingu je MultiAir univerzální technologií, kterou lze snadno aplikovat na všechny zážehové motory.
Motor 1.4 Turbo MultiAir2 s výkonem 140 HP splňuje normu Euro6 a je standardně vybaven systémem Start&Stop pro snížení spotřeby paliva a emisí CO2. Obsahuje řadu komponent speciálně navržených ke snížení tření a zlepšení výkonu a efektivity spotřeby. Standardem je také inteligentní alternátor pro maximální účinnost.
120 HP 1.6 MultiJet II a 140 HP 2.0 MultiJet II
Nový Fiat 500X nabízí dvě turbodieselové motorizace – 1.6 a 2.0 litru – vybavené druhou generací technologie MultiJet, která zaručuje příjemnou jízdu, velký dojezd a nízké provozní náklady.
Motor 1.6 MultiJet II spojený se šestistupňovou manuální převodovkou dosahuje výkonu 120 HP při 3750 ot./min, což umožňuje novému crossoveru Fiat dosáhnout maximální rychlosti 186 km/h a zrychlit z 0 na 100 km/h za 10,5 sekundy. Díky turbodmychadlu s proměnnou geometrií poskytuje vysoký točivý moment již při nízkých otáčkách (320 Nm při 1750 ot./min) pro maximální pružnost jízdy. Vše s ohledem na životní prostředí – motor splňuje normu Euro6 – a s důrazem na nízkou spotřebu a emise: v kombinovaném homologovaném cyklu dosahuje Fiat 500X 1.6 MultiJet II spotřeby 4,1 l/100 km a emisí CO2 109 g/km.
Vyšší výkon a lepší jízdní vlastnosti zajišťuje motor 2.0 MultiJet II, který je vybaven elektronicky řízeným turbodmychadlem s proměnnou geometrií a vyvíjí maximální výkon 140 HP při 4000 ot./min a maximální točivý moment 350 Nm při 1750 ot./min. V kombinaci s inovativní devítistupňovou automatickou převodovkou umožňuje tento pohonný celek dosáhnout maximální rychlosti 190 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h za pouhých 9,8 sekundy, přičemž splňuje emisní limity Euro6.
Oba turbodieselové motory Fiat 500X sdílejí třetí generaci systému Common Rail, který představuje technologicky nejpokročilejší řešení pro řízení vysokotlakého vstřikování paliva (1600 bar) nezávisle na otáčkách motoru a množství vstřikovaného paliva.
Řízení motoru dokáže zavádět malé dávky paliva (předvstřiky) pro optimalizaci hluku a emisí a pomocí hlavního vstřiku upravovat množství paliva podle požadavku řidiče, což zajišťuje mimořádně hladký chod motoru za všech situací.
Inovativní vstřikovače umožňují až osm vstřiků na cyklus a realizují pokročilé strategie zaměřené na optimalizaci spalování, například systém Injection Rate Shaping (IRS), který zahrnuje dva po sobě jdoucí vstřiky tak těsně za sebou, že vytváří plynulý a modulovaný přísun paliva do válců. Tento způsob zlepšuje proces spalování, což přináší tišší chod motoru a nižší emise pevných částic a oxidů dusíku (NOx). Nový vstřikovací systém je navíc jednodušší a spolehlivější díky jednodušší konstrukci vstřikovačů.
Motory 1.6 MultiJet II s výkonem 120 HP a 2.0 MultiJet II s výkonem 140 HP jsou vybaveny řadou prvků pro snížení spotřeby a emisí. Patří sem inteligentní alternátor, který reguluje dodávku energie podle aktuálních potřeb vozidla a stavu nabití baterie, optimalizovaný chladicí okruh motoru zkracující dobu zahřívání a variabilní olejové čerpadlo, které přizpůsobuje tlak oleje a snižuje tak výkonovou ztrátu čerpadla.
Samozřejmostí je systém Start&Stop, motor i převodovka používají nízkoviskózní mazivo pro minimalizaci tření. Výfukový systém využívá technologii blízkého uspořádání filtru pevných částic (CCDPF), která efektivně integruje oxidační katalyzátor a filtr pevných částic. Komponenta je kompaktní, aby snížila zpětný tlak výfuku, což má příznivý vliv na nižší spotřebu a emise CO2. Filtr pevných částic je umístěn blízko výstupu turbodmychadla, což zajišťuje vyšší teploty spalin v okolí filtru a snižuje množství nafty potřebné k regeneraci, čímž dále klesá spotřeba.
Oxidační katalyzátor je integrován do nové technologie NSC (NOx Storage Catalyst), která díky speciální chemické formulaci a sofistikovanému softwaru řízení vstřikování dokáže snížit emise NOx až o 60 %, což významně přispívá k dodržení emisních limitů Euro6.
Integrace těchto dvou komponent snižuje hmotnost výfukového systému a zvyšuje jeho celkovou účinnost. CCDPF je kombinován s pokročilým dvoucestným systémem recirkulace výfukových plynů (EGR), kde kromě malého EGR prvku již známého z předchozích verzí přibyl druhý okruh, který sbírá výfukové plyny za filtrem pevných částic a ochlazuje je pomocí samostatného chladiče. To umožňuje přesné řízení spalování, snižuje emise NOx i spotřebu paliva.
Fiat 500X je prvním vozem značky – a jediným v segmentu s výjimkou Jeepu Renegade – který nabízí novou devítistupňovou automatickou převodovku. Na začátku je dostupná výhradně s turbodieselovým motorem 2.0 MultiJet II s výkonem 140 HP. Inovativní převodovka umožňuje optimalizovat výkon motoru, zároveň zajišťuje dynamický nástup výkonu a plynulé, efektivní řazení.
Devítistupňová automatická převodovka je elektronicky řízená, disponuje specifickým mapováním a možností přepnutí do manuálně-sekvenčního režimu. Zajišťuje vyšší reakceschopnost, rychlejší akceleraci a hladší řazení. Široký rozsah převodových stupňů udržuje motor vždy v optimálním otáčkovém pásmu, což maximalizuje komfort, radost z jízdy a efektivitu.
Pokročilý software pro řízení řazení vyhodnocuje desítky vstupů z různých palubních senzorů, aby přizpůsobil ideální chování za všech jízdních a provozních podmínek. Sleduje například točivý moment motoru, podélné a příčné zrychlení, zásahy ESP, sklon vozovky a teplotu. Výsledkem je optimální jízdní komfort a maximální efektivita.
Verze Fiat 500X s motory 1.4 Turbo MultiAir2 (140 HP) a 1.6 MultiJet II (120 HP) jsou vybaveny šestistupňovými manuálními převodovkami a pohonem předních kol.
Součástí nové rodiny příčných tříhřídelových převodovek je šestistupňová manuální převodovka 500X, která je synchronizovaná ve všech stupních pro hladké řazení. Řadicí lanka jsou vybavena samočinným mechanismem pro lepší kvalitu řazení a správu systému Start&Stop.
Spojka je osazena dvouhmotovým setrvačníkem, který snižuje hluk a vibrace při nízkých otáčkách. Hydraulické ovládání spojky snižuje námahu při sešlapu pedálu a vibrace.
Nový Fiat 500X je dostupný jak s pohonem dvou kol, tak i s pohonem všech kol. Jedinečnou vlastností systému pohonu všech kol u nového crossoveru Fiat je použití systému odpojení zadní nápravy – kromě Jeepu Renegade je 500X jediným vozem ve svém segmentu, který tuto funkci nabízí. Nový crossover Fiat také disponuje systémem výběru jízdního režimu „Mood Selector“ se třemi módy – „Auto“, „Sport“ a „All Weather“ – přičemž u volnočasových verzí nahrazuje třetí možnost režim „Traction“.
Nový Fiat 500X je dostupný jak s pohonem dvou kol, což je nejčastější řešení u modelů Fiat, tak i s pohonem všech kol, který je novinkou pro značku i segment. Zvláštností pohonu všech kol u 500X je systém odpojení zadní nápravy, který umožňuje snížit ztráty energie způsobené tahem při nevyužívání pohonu všech kol, čímž zvyšuje efektivitu spotřeby.
S výjimkou Jeepu Renegade je 500X jediným vozem v segmentu, který tuto funkci nabízí. Systém odpojení zadní nápravy přepíná mezi pohonem dvou a všech kol plynule a při jakékoli rychlosti, přičemž přenos točivého momentu motoru probíhá bez zásahu řidiče. Navíc ve spolupráci s elektronickou stabilizací (ESC) systém provádí potřebné korekce pro zajištění stability vozidla a zlepšuje reakce při nedotáčivosti či přetáčivosti.
Pohon všech kol 500X dokáže přenést až 2000 Nm točivého momentu na zadní kola, což zajišťuje optimální přilnavost i za špatných adhezních podmínek.
Nakonec olejová spojka umístěná v zadním diferenciálu využívá speciální patentované algoritmy, které zajišťují vhodnou úroveň točivého momentu v každé jízdní situaci, a to i na kluzkých površích a při agresivních rozjezdech či sportovní jízdě.
Nový 500X nabízí systém volby jízdního režimu „Mood Selector“, který ovlivňuje motor, brzdy, řízení, automatickou převodovku a pohon všech kol. Umožňuje tak tři různé režimy chování vozu podle jízdního stylu, který nejlépe vyhovuje dané situaci nebo povrchu vozovky. Aktivuje se pomocí třípolohového ovladače na středovém tunelu a je dostupný u všech verzí nového Fiat crossoveru kromě 500X Pop. Nabízí přitom specifické funkce podle typu pohonu vozu.
Režim „Auto“ je nastavený pro každodenní jízdu a zajišťuje maximální komfort při minimální spotřebě paliva a emisích CO2. Dosahuje se toho pravidelnějším chodem motoru, zesíleným posilovačem řízení a optimalizovaným bodem řazení převodovky, který snižuje emise CO2 (poslední platí pouze pro automatickou převodovku).
Režim „Sport“ je ideální pro jízdu, kdy záleží na výkonu. Systém přepne na specifické nastavení motoru, systému ESC a řízení, aby zajistil přímější a dynamičtější reakce vozu. U vozů s pohonem všech kol se aktivují speciální režimy pro zvýšení dynamiky jízdy.
Pro maximální bezpečnost i na náročném povrchu může řidič zvolit režim „All Weather“ – dostupný pouze u více „městských“ verzí. Ten využívá specifické nastavení motoru a ESC pro maximální výkon na kluzkých či nerovných površích.
U volnočasových verzí je režim „All Weather“ nahrazen funkcí „Traction“, která u verze s pohonem všech kol urychluje přenos točivého momentu na zadní nápravu.
U verzí s pohonem předních kol aktivuje tato funkce systém „Traction Plus“, který zlepšuje trakci na náročném a kluzkém terénu. Funguje ekonomičtěji a ekologičtěji než klasický pohon všech kol a zvyšuje efektivitu při mírném každodenním terénním použití.
Systém „Traction Plus“ využívá hardware ESC a speciální algoritmy k řízení brzd, čímž elektronicky simuluje chování samosvorného diferenciálu. Optimalizovaný software a fakt, že síla se přenáší přes běžný brzdový okruh, umožňují plynulejší reakce než u klasických systémů. Výkon je srovnatelný, systém je však výrazně lehčí.
Při zhoršené nebo žádné trakci na hnacím kole řídicí jednotka detekuje prokluz a na hydraulický okruh vyšle příkaz k zabrzdění kola s nižší přilnavostí, čímž přenáší výkon na kolo s lepším záběrem. To zlepšuje ovladatelnost, udržuje stabilitu směru jízdy a zajišťuje co nejlepší trakci i na velmi nerovném nebo kluzkém terénu.
Fiat 500X je navržen a vyroben tak, aby nabízel optimální bezpečnost, komfort a dynamiku jízdy. Využívá inovativní modulární architekturu „Small Wide“, která zajišťuje vyšší kvalitu a spolehlivost, stejně jako rychlejší vývoj a montáž.
Architektura Fiatu 500X zaručuje výjimečnou torzní tuhost pro optimální kontrolu geometrie karoserie. Díky nezávislému zavěšení kol MacPherson stanovuje 500X nové standardy ve svém segmentu pro bezpečnou a dynamickou jízdu. Přesnost řízení a radost z jízdy zvyšuje elektrický posilovač řízení a systém DST (Dynamic Steering Torque).
Nový Fiat 500X vyniká v segmentu komfortem a nízkou hlučností, vibracemi a drsností (NHV), díky vysoké přirozené frekvenci karoserie a rozsáhlému použití zvukově izolačních materiálů.
Pevnost konstrukce Fiatu 500X je dosažena díky rozsáhlému použití vysokopevnostní oceli (asi 70 % celku) a strukturálním lepidlům, která snižují celkovou hmotnost vozu, zvyšují životnost a maximalizují odolnost při nárazu. S těmito cíli je 500X vybaven předním příčným nosníkem a hybridní zadní nárazovou zónou (plast/ocel).
Spoje karoserie s mechanikou a pohonnými jednotkami jsou navrženy tak, aby zajistily zvýšenou tuhost a snížily hluk v interiéru.
Nový 500X je autem pro pohodové chvíle a komfortní cestování, čemuž napomáhá i uspořádání nezávislého zavěšení kol MacPherson vpředu i vzadu.
Na přední nápravě má Fiat 500X speciální dvoufukční příčný nosník: nabízí vysokou tuhost potřebnou pro lepší akustický komfort a zároveň integruje třetí nosnou linii pro lepší schopnost pohlcování energie při nárazu. Nový vůz má také „dělené“ uložení tlumičů, které přenáší vibrace z vozovky do konstrukce karoserie dvěma různými cestami, čímž zlepšuje akustiku a účinnost pohlcování nárazů.
Fiat 500X nabízí zvýšenou přesnost řízení díky elektrickému posilovači řízení a systému DST, které zlepšují ovladatelnost a dynamiku a zároveň snižují spotřebu paliva až o 3 % oproti klasickému hydraulickému systému.
Systém DST vozu 500X zvyšuje bezpečnost i jízdní vlastnosti aktivním korigováním přetáčivosti a nedotáčivosti. Je plně integrován do elektronického stabilizačního systému ESC a zasahuje při potenciálně nebezpečných situacích, například při nadměrných úhlech vybočení nebo nestabilitě způsobené špatnou přilnavostí kol.
Pro ochranu posádky nabízí nový Fiat 500X špičkové aktivní i pasivní bezpečnostní systémy. Celá řada má standardně 6 airbagů (přední, okenní a boční), ESC a mlhová světla s funkcí „cornering“.
Dále jsou podle výbavy a trhu k dispozici jako standard nebo na přání pokročilý systém varování před opuštěním jízdního pruhu Lane Assist a asistent pro změnu jízdního pruhu Blind Spot Assist, který pomáhá překonat mrtvé úhly. Na přání lze vůz vybavit také novou zadní kamerou ParkView a asistovaným brzdovým systémem „Brake Control“.
Hydraulický posilovač brzd Fiatu 500X má dva nezávislé křížové okruhy a osvědčil se jako velmi účinný při rychlém a plynulém brzdění i zkrácení brzdné dráhy. Samozřejmě se liší podle motorové verze (hmotností a výkonem): vozy s motory 1.4 Turbo MultiAir a 1.6 Multijet mají vpředu 281mm samoventilované kotouče, zatímco 500X s motorem 2.0 Multijet disponuje 305mm samoventilovanými kotouči. Všechny verze mají vzadu kotouče o průměru 278 mm.
ABS s EBD (elektronickým rozdělováním brzdné síly)
Kromě vysoce výkonného brzdového systému je Fiat 500X vybaven systémem ABS s EBD, který rozděluje brzdnou sílu mezi všechna čtyři kola, aby zabránil jejich zablokování a zajistil plnou kontrolu nad vozem za všech podmínek. Systém se přizpůsobuje stavu přilnavosti kol a účinnosti brzdových destiček a zároveň snižuje jejich přehřívání.
Jednou z nejmodernějších funkcí nového Fiatu 500X je asistovaný brzdový systém „Brake Control“, který pomocí radarových senzorů a kamery detekuje, zda se vůz příliš rychle blíží k jinému vozidlu nebo překážce, a varuje či asistuje řidiče, aby zabránil nárazu nebo zmírnil jeho následky.
Brake Control funguje v rozmezí rychlostí 7 až 200 km/h a generuje akustické a vizuální varování, stejně jako krátké zpomalení, aby upozornil řidiče. Pokud řidič nereaguje, systém sám zabrzdí vůz, aby náraz zabránil nebo zmírnil.
Systém pracuje samostatně a dokáže zabránit kolizi se stojícími objekty až do rychlosti 30 km/h a s objekty jedoucími stejným směrem, pokud je relativní rychlost pod 50 km/h. V ostatních případech náraz zmírňuje, ale zároveň varuje řidiče, který má pak možnost zareagovat a nárazu se vyhnout.
Řidič si může nastavit citlivost systému na tři úrovně nebo vypnout vybraná varování. Systém splňuje bezpečnostní požadavky americké organizace NHTSA i evropského EuroNCAP.
Systém využívá optický senzor kamery k určení polohy vozu 500X vůči vodorovným dopravním značkám na vozovce. Při neúmyslné změně jízdního pruhu, kterou systém rozpozná, pokud vůz změní směr bez zapnutí blinkrů, vydá vizuální varování a pošle hmatový signál přes elektrický posilovač řízení (EPS). Pokud řidič nereaguje, systém vydá druhé vizuální varování.
Systém může na volant vyvinout sílu, která zabrání neúmyslné změně jízdního pruhu.
Lane Assist funguje při rychlostech od 60 do 180 km/h a lze jej aktivovat řidičem.
Blind Spot Assist a detekce příčného provozu zezadu (RCP)
Blind Spot Assist využívá ultrabroadbandové radarové senzory, které pomáhají řidiči při změně jízdního pruhu a při předjíždění či předjíždění vozidel skrytých v mrtvém úhlu. Systém upozorňuje na přítomnost vozidel v mrtvých úhlech rozsvícením ikon na bočních zrcátkách a aktivací zvukového signálu podle volby řidiče. Při couvání z parkovacího místa systém také informuje řidiče o vozidlech přibližujících se ze stran.
Po aktivaci adaptivní tempomat snižuje naprogramovanou rychlost vozu, když se přibližuje k jinému vozidlu ve stejném pruhu nebo když jiné vozidlo vjíždí do stejného pruhu. Systém se vrací na naprogramovanou rychlost, když vozidlo vpředu zrychlí nebo přejede do jiného pruhu. Udržuje také nastavitelný odstup od vozidla vpředu, což je zvlášť užitečné za nepříznivých povětrnostních podmínek nebo při snížené viditelnosti.
Na displeji zařízení UconnectTM 5.0" nebo UconnectTM 6.5" kamera zobrazuje širokoúhlý pohled na prostor přímo za vozem, což umožňuje bezpečnější a pohodlnější couvání. Na obrazovce se zobrazují dynamické referenční čáry pro parkování na úzkých místech. Systém je také užitečný při přesném navazování přívěsu.
Když se přiblížíte k vozu a zatáhnete za kliku dveří, elektronická řídicí jednotka systému „Keyless Entry & Keyless Go“ zkontroluje, zda je klíč v dosahu, a po rozpoznání tajných kódů přenášených rádiovou frekvencí odemkne dveře. Po odemčení stačí usednout za volant a nastartovat motor stiskem tlačítka na palubní desce.
Pomocí ultrazvukových senzorů systém detekuje objekty blízko vozu při couvání nízkou rychlostí. Pokud hrozí kolize, systém upozorní řidiče na přístrojovém panelu a akustickým signálem.
Hill Start Assist pomáhá řidiči při rozjezdu do kopce tím, že krátkodobě udržuje brzdný tlak po uvolnění brzdového pedálu. Pokud řidič během této doby nezrychlí, systém brzdný tlak uvolní.
Protiskluzový systém optimalizuje trakci při jakékoli rychlosti za pomoci brzd a řízení motoru, což umožňuje Fiatu 500X snadno zvládat kluzké povrchy.
Při prudkém řazení za špatných podmínek přilnavosti zasahuje funkce MSR, která obnovuje točivý moment motoru a zabraňuje zablokování kol, jež by mohlo vést ke ztrátě kontroly nad vozidlem.
Tento systém zlepšuje jak bezpečnost jízdy, tak jízdní vlastnosti. Ve skutečnosti při jakýchkoli jízdních podmínkách „aktivní elektronické řízení“ automaticky provádí potřebné korekce a zároveň kontroluje přetáčivost na površích s nízkou přilnavostí.
ERM zasahuje, když kolo opustí povrch vozovky: vždy, když je detekován extrémní dynamický pohyb, ERM pomáhá vozidlo stabilizovat a vrací kontrolu nad autem zpět řidiči.
Systém se skládá z tlačítka parkovací brzdy ve středové konzole, motoru na třmenu každého zadního kola a elektronického řídicího modulu. K dispozici jsou čtyři režimy provozu: statický a uvolňovací, dynamický zásah v nouzových situacích, uvolnění při rozjezdu a SafeHold.
TPMS informuje řidiče o příliš nízkém tlaku v pneumatikách. Systém využívá senzory a řídicí jednotku ESC k určení, zda je jedna nebo více pneumatik defekt, a to analýzou rozdílu úhlové rychlosti kol.
Automatické odmrazování umožňuje systému automatické klimatizace (ATC) vozu Fiat 500X měřit vlhkost uvnitř vozu a automaticky odmrazovat čelní sklo bez zásahu řidiče.
Světla se automaticky zapínají a vypínají podle venkovního osvětlení a v kombinaci s balíčkem aktivních bezpečnostních systémů nabízejí také funkci „Auto High Beam“, která při přiblížení jiného vozidla přepíná dálková světla na potkávací.
Nový infotainment systém Uconnect™ LIVE
Fiat byl vždy synonymem inovativních vozů, které nabízejí sofistikovaná, přitom snadno ovladatelná technologická řešení a obsah uspokojující touhu po špičkové konektivitě a infotainmentu.
Crossover 500X není výjimkou, vyniká ve své kategorii díky nejnovější generaci systému UconnectTM a exkluzivnímu systému BeatsAudioTM, který přináší revoluční zážitek z poslechu hudby na palubě. Navíc 500X disponuje přístrojovou deskou s přizpůsobitelným 3,5" TFT displejem, který umožňuje řidiči upravit zobrazované informace podle vlastních preferencí.
Systém Uconnect Radio LIVE 5" s dotykovým displejem nabízí širokou škálu funkcí, počínaje standardními službami UconnectTM LIVE, dále množstvím hudebních možností a FM/AM rádiem. Řidič může připojit svá multimediální zařízení přes USB nebo 3,5mm pomocný vstup (jack), případně streamovat hudbu přes Bluetooth ze smartphonů s podporou. Na vyžádání je dostupné také digitální rádio (DAB).
Po připojení kompatibilního smartphonu přes Bluetooth lze také telefonovat hands free. Systém umí číst textové zprávy na podporovaných telefonech.
Na vyžádání je k dispozici navigační systém Uconnect RadioNav LIVE 5" s TomTom 2.5D navigátorem, hlasovým ovládáním a bezplatnými dopravními informacemi TMC. Díky pokročilým funkcím, jako je indikátor jízdního pruhu, se řidiči snadno orientují i v těch nejnáročnějších křižovatkách. Funkce TomTom Routes umožňuje nejrychlejší výpočet trasy na základě aktuální rychlosti uživatele i povolených limitů. A co je důležité, řidiči dostávají bezpečné pokyny „krok za krokem“ na přístrojovém panelu i při aktivaci jiných funkcí rádia.
Uconnect Radio Nav LIVE 6,5" nabízí 6,5palcový dotykový displej s velkými, snadno ovladatelnými ikonami. Tento systém zahrnuje rádio, přehrávání hudby z multimediálních zařízení, navigaci, připojené služby a telefonní funkce. Součástí jsou standardní služby Uconnect LIVE, FM/AM rádio a možnost připojení multimediálních přehrávačů přes USB nebo 3,5mm jack. Řidič může také poslouchat hudbu ze SD karty nebo streamovat přes Bluetooth. Digitální rádio (DAB) je dostupné na vyžádání.
Navigační systém s 3D mapami nabízí navigaci „krok za krokem“ a hlasové zadávání cíle One Shot Voice Destination Entry. Po připojení kompatibilního smartphonu lze telefonovat hands free a systém umí číst a odpovídat na textové zprávy pomocí hlasového ovládání nebo dotykového displeje z přednastavených 18 zpráv.
Uconnect LIVE: balík připojených služeb
Poprvé nabízejí modely Uconnect Radio LIVE 5", Radio Nav LIVE 5" a Radio Nav LIVE 6,5" služby Uconnect LIVE. Zákazníci si mohou stáhnout aplikaci Uconnect LIVE z Apple Store nebo Google Play Store do svého smartphonu. Stačí připojit telefon k 500X a na dotykovém displeji ovládat řadu aplikací. Ty jsou navrženy tak, aby řidič při jízdě neztrácel pozornost a mohl mít telefon uložený v kapse nebo přihrádce. Uconnect LIVE bude postupně dostupný v několika evropských zemích.
Díky Uconnect LIVE má uživatel přístup přímo z displeje 500X k „TuneIn Internet“, online rádiu s více než 100 000 stanicemi z celého světa, „Deezer Internet music“ s více než 20 miliony skladeb, Reuters pro aktuální světové zprávy a Facebooku či Twitteru pro kontakt s přáteli. Navíc je tu eco:Drive, první aplikace pro styl jízdy, která pomáhá snížit spotřebu paliva až o 16 % a emise CO2 díky radám v reálném čase. Mobilní aplikace eco:Drive vozu Fiat 500X je nyní propojena s cloudem pro automatický přenos jízdních dat.
Uconnect LIVE také umožňuje přímý přístup k my:Car, který nabízí upozornění v reálném čase, připomínky servisu a interaktivní příručku majitele pro snadnou správu údržby vozidla. Po připojení smartphonu přes Bluetooth jsou nejdůležitější upozornění automaticky odesílána na osobní účet uživatele UconnectTM LIVE, což usnadňuje správu servisu.
Uconnect Radio Nav LIVE 5" a 6,5" zahrnují TomTom Live služby s hlasovým ovládáním a spolehlivými dopravními informacemi, které díky aplikaci Uconnect LIVE činí každou cestu efektivnější.
Řidiči Fiatu 500X nyní mohou využívat TomTom propojenou navigaci, která zahrnuje nejrozsáhlejší zdroj dopravních informací na světě, s více než 100 miliony kilometrů denně zaznamenaných dopravních dat. Navigace se aktualizuje každé dvě minuty podle aktuálních dopravních podmínek. Díky pokročilému zpracování Uconnect nabízí nejrychlejší trasy a nejpřesnější odhady příjezdu. Kromě aktuálních informací o dopravě uživatelé získávají i upozornění na pevné a mobilní radary, službu TomTom Search&Go pro místní vyhledávání a předpověď počasí v reálném čase.
TomTom Live služby zahrnují: Traffic (díky aktuálním dopravním informacím systém řidiče rychleji dovede do cíle); Speed Cameras (ukazuje pevné a mobilní radary, pomáhá řidičům zůstat v klidu a bezpečí za volantem); TomTom Search & Go (umožňuje vyhledávat podle kategorií nebo názvů firem, od čerpacích stanic po supermarkety, a navigovat k cíli); a Weather (poskytuje informace o počasí na zvoleném místě a předpověď až na 5 dní, což pomáhá plánovat cesty s nejaktuálnějšími daty).
Služby Uconnect LIVE jsou vždy aktuální
Majitelé nového 500X mohou být v klidu: jejich vůz je navržen tak, aby se přizpůsobil budoucnosti, a nabízí možnost aktualizovat služby Uconnect LIVE bez nutnosti měnit již nainstalovaný systém Uconnect. Aktualizace lze stahovat „over the air“ při připojení kompatibilního smartphonu přes Bluetooth k rádiu. Aktualizace se instalují přímo do systému Uconnect, což udržuje služby aktuální a umožňuje zákazníkům neustále rozšiřovat své palubní konektivní možnosti.
Mnoho způsobů, jak ovládat obsah
Systém Uconnect je snadno pochopitelný díky různým uživatelským rozhraním, která umožňují vybrat si to, které uživateli nejvíce vyhovuje. Pro ovládání komunikace, infotainmentu, navigace nebo služeb Uconnect LIVE lze použít tlačítka na volantu, dotykový displej, hlasové ovládání, tradiční páčky a tlačítka nebo bezdrátové technologie jako Bluetooth. Díky tolika možnostem si každý může přizpůsobit ovládání podle svého gusta.
Podle stupně výbavy Fiatu 500X jsou k dispozici dva audio systémy: první se čtyřmi reproduktory (120 wattů) a druhý se šesti reproduktory (180 wattů). Nový Fiat 500X 2015 také nabízí nejnovější audio zážitek od Beats by Dr. Dre, systém navržený pro revoluci v poslechu hudby na palubě.
Na přání mohou zákazníci svůj vůz vybavit exkluzivním systémem BeatsAudioTM – vyvinutým ve spolupráci s Beats by Dr. Dre. BeatsAudioTM systém má celkový výkon 560 wattů a obsahuje 8kanálový digitální zesilovač s pokročilým ekvalizačním algoritmem, který dokáže reprodukovat celé zvukové spektrum, jaké umělec zažívá při studiových nahrávkách.
Systém Beats Audio zahrnuje 8kanálový zesilovač o výkonu 560 wattů, dva dome tweeter reproduktory na palubní desce, dva 165mm středobasové reproduktory v předních dveřích, dva dome tweeter reproduktory v zadních dveřích, dva 165mm středobasové reproduktory v zadních sedadlech a 20mm subwoofer o objemu 15 litrů uprostřed zavazadlového prostoru.
Nový Fiat 500X se vyrábí v modernizované továrně SATA (Società Automobilistica Tecnologie Avanzate) v Melfi, která již hostí výrobní linky pro nový Jeep Renegade, první Jeep vyrobený v Itálii a mimo USA pro globální trh.
V rámci přípravy výroby nového 500X a zajištění co nejvyšší kvality od začátku továrna SATA implementovala a sjednotila veškeré technologie a osvědčené postupy z ostatních závodů skupiny Fiat Chrysler Automobiles. Komplex dnes zahrnuje oddělení lisování, karosářství, lakování a montáže a zaměstnává téměř 6000 pracovníků.
Rozkládá se na ploše přibližně 1,9 milionu metrů čtverečních, byl postaven v roce 1991 a první vůz sjel z montážní linky v říjnu 1993. Během posledních 20 let se zde vyráběly různé modely Fiat a Lancia, například Fiat Punto (1994), Lancia Ypsilon (1995), nová Ypsilon (2003), Grande Punto (2005) a Punto Evo (2009), celkem bylo do roku 2013 vyrobeno 5 645 275 vozů.
Každý řidič si může vybrat Fiat 500X, který nejlépe vyhovuje jeho potřebám a vkusu. K dispozici jsou při uvedení na trh 2 verze (jedna více „městská“, druhá ideální pro volnočasové využití), 5 stupňů výbavy (Pop, Popstar, Lounge, Cross a Cross Plus), 3 motory (140 HP 1.4 Turbo MultiAir II, 110 HP 1.6 „E-torQ“, 120 HP 1.6 MultiJet II a 140 HP 2.0 MultiJet II), 3 pohony (přední, přední s „Traction Plus“ systémem a pohon všech kol), 3 převodovky (pětistupňová manuální, šestistupňová manuální a devítistupňová automatická), 12 barev karoserie, 8 různých designů litých kol (16", 17" a 18") a 7 různých konfigurací interiéru.
Níže najdete popis nabídky určené pro celý region EMEA, která se v závislosti na trhu liší v obsahu (standardní nebo volitelné výbavě), aby co nejlépe vyhověla potřebám jednotlivých zemí. Pro specifickou nabídku v každé zemi navštivte prosím místní webové stránky Fiat Press.
Řada 500X začíná úrovní výbavy Pop, která se zvenku vyznačuje 16" ocelovými koly s pokličkami v lesklé stříbrné barvě (na přání jsou k dispozici 16" litá kola s efektem lesklého Dark Chrome) a nárazníky v barvě karoserie vpředu i vzadu. Přední maska, lemy kol a boční lišty jsou černé, stejně jako kryty elektricky vyhřívaných zpětných zrcátek. Verze je dostupná v pěti barevných provedeních karoserie a doplňuje ji chromovaná ozdoba ve tvaru kníru a logo, rámečky světlometů a kliky dveří a víka zavazadlového prostoru. Verze také nabízí bohatou standardní výbavu. Co se týče bezpečnosti, najdeme zde například dvě přední airbagy, dva airbagy na okna a dva boční airbagy, kromě ABS s EBD, přední světlomety s funkcí DRL (denní svícení) a systém ESC doplněný o funkce ASR, Hill Holder, MSR, DST a ERM.
Pro maximální pohodlí jsou standardem také: tempomat s omezovačem rychlosti, elektrická přední a zadní okna, výškově nastavitelný sedák řidiče a elektrická parkovací brzda.
Druhý stupeň výbavy Popstar nabízí 17" litá kola se stříbrným povrchem (na přání jsou k dispozici 17" kola s dvoubarevným černým lakem nebo 18" kola s lesklým stříbrným povrchem), mlhové světlomety a kryty zpětných zrcátek v barvě karoserie. K již bohaté výbavě první úrovně přidává 500X Popstar manuální klimatizaci, systém Uconnect s 5" rádiem, systém výběru jízdního režimu „Mood Selector“ a volant potažený „Techno-leather“ s ovládáním rádia. Zákazník má na výběr ze 12 různých barev karoserie a dvou interiérů.
Ještě exkluzivnější je 500X Lounge, která kromě výbavy předchozí verze nabízí 18" litá kola s lesklým stříbrným povrchem, tónovaná skla a chromované prvky exteriéru. Navržena pro zákazníky, kteří si potrpí na komfort a technologie, nabízí 500X Lounge standardně xenonové světlomety, systém Uconnect s 5" rádiem a navigací, dvouzónovou klimatizaci, přístrojový štít s 3,5" barevným TFT displejem, tónovaná skla, ambientní osvětlení a systém „Keyless Entry & Keyless Go“. To vše doplňují exkluzivní látkové a eko-kožené čalounění interiéru.
„Off-road“ charakter 500X Cross je zřejmý díky specifickým nárazníkům a ochranným krytům podvozku, které zvyšují nájezdové úhly. Tato verze má standardně pohon předních kol a systém „Traction+“ (pohon všech kol je k dispozici na přání). Výbava Cross zahrnuje také specifické úpravy střešních ližin, dvoubarevná 18" litá kola, chromovanou koncovku výfuku a exkluzivní saténově chromovaný povrch klik dveří, rámečků světlometů, předního kníru a kliky víka zavazadlového prostoru. Dále je standardem manuální klimatizace, systém Uconnect s 5" rádiem, systém výběru jízdního režimu „Mood Selector“, mlhové světlomety, kryty elektricky vyhřívaných zpětných zrcátek v barvě karoserie, tónovaná skla a volant potažený „Techno-leather“ s ovládáním rádia.
Pro ty, kdo chtějí maximum stylu a výbavy, je tu 500X Cross Plus, vrcholná verze, která kromě specifických terénních prvků předchozí verze nabízí 18" litá kola s dvoubarevným povrchem (na přání jsou k dispozici 18" kola se specifickým designem), xenonové světlomety, systém Uconnect s 5" rádiem a navigací, dvouzónovou klimatizaci, přístrojový štít s 3,5" barevným TFT displejem, ambientní osvětlení a systém „Keyless Entry & Keyless Go“.
Nakonec, v závislosti na trhu a úrovni výbavy, je k dispozici řada volitelných doplňků a příslušenství. Pro pohodlí zákazníků a úsporu nákladů je možné je zakoupit také ve speciálních balíčcích.
Nový Fiat 500X dorazí do prodejen začátkem roku 2015 a jako každý kultovní model může být zpočátku poptávka vyšší než nabídka. Z tohoto důvodu značka vytvořila exkluzivní, vrcholnou limitovanou edici modelu – Fiat 500X „Opening Edition“ – která zaručí prvním 2000 šťastným zákazníkům možnost řídit tento vzrušující nový crossover z rodiny 500. K dispozici jsou dvě karosářské varianty – jako dvě duše nového 500X: jedna více „městská“ v barvě Art Grey, druhá v třístupňové červené, ideální pro volnočasové využití.
Pro více informací o exkluzivním Fiat 500X „Opening Edition“ mohou zájemci navštívit www.500X.fiat500.com, kde si mohou prohlédnout vůz z každého úhlu díky navigačnímu systému a zjistit, co dělá nový crossover Fiat skutečně jedinečným. Na webu je také možné rezervovat si limitovanou edici Fiat 500X u svého důvěryhodného prodejce a stát se jedním z prvních 2000 majitelů.
Na trzích, kde bude vůz prodáván – Itálie, Německo, Francie, Španělsko a Švýcarsko – bude Fiat 500X „Opening Edition“ dostupný ve třech konfiguracích: dvě varianty s pohonem 4x2 s motory 140 HP 1.4 Turbo MultiAir II nebo 120 HP 1.6 MultiJet II a jedna s pohonem 4x4 s motorem 140 HP 2.0 MultiJet II.
Verze 500X „Opening Edition“ s pohonem 4x2 – vybavená motorem 120 HP 1.6 MultiJet II nebo 140 HP 1.4 Turbo MultiAir II – má pastelovou karoserii v barvě Art Grey a exkluzivní výbavu, jako je automatická klimatizace, 18" litá kola, „Safety Pack“ zahrnující širokou škálu aktivních bezpečnostních systémů (proti nárazu, asistent pro změnu jízdního pruhu pro eliminaci mrtvých úhlů, varování před opuštěním jízdního pruhu, zadní kamera pro couvání), dále „Comfort Pack“ pro maximální pohodlí na palubě (loketní opěrka a nastavení bederní opěrky) a systém Keyless Entry & Keyless Go, tónovaná zadní okna a exkluzivní odznak Opening Edition.
Druhá verze je v exkluzivní třístupňové červené Amore Red, má pohon 4x4 s motorem 140 HP 2.0 MultiJet II a devítistupňovou automatickou převodovku. Vrcholná výbava tohoto modelu jistě upoutá pozornost. Kromě bohaté standardní výbavy je v ceně také exkluzivní obsah, od speciálního třístupňového laku Amore Red přes „Navi Pack“ (Uconnect 3D Nav 6,5" s přídavným USB portem ve středové konzole), dvoubarevné čalounění z červené a černé kůže, „Visibility Pack“ s dešťovým a stmívacím senzorem, elektricky sklopná zpětná zrcátka, elektrochromatické vnitřní zpětné zrcátko, ovládání převodovky na volantu a exkluzivní odznak Opening Edition.
Exkluzivní příslušenství a služby značky Mopar®
Proměnit svůj vůz v jedinečný a osobitý kousek – to je cílem exkluzivní kolekce příslušenství a služeb Fiat 500X vytvořených značkou Mopar®, která je referencí v oblasti služeb, péče o zákazníky, originálních náhradních dílů a příslušenství pro značky Fiat-Chrysler.
Pro Fiat crossover bylo navrženo více než 100 doplňků, všechny vysoce kvalitní produkty, které dokonale ladí s technickými a stylistickými vlastnostmi nového vozu a umožňují kompletní personalizaci. Patří sem například 18" litá kola se specifickým designem a řadou barev a estetických úprav, kryty zpětných zrcátek v 9 barevných variantách, originální samolepky na střechu, kapotu a boční lišty, a lišty dveří v čtyřech barvách nebo chromované.
Pro výraznější barevný akcent jsou k dispozici čtyři sady (bílá, červená, bronzová a šedá), které obsahují kryty zrcátek, lišty dveří a samolepky na střechu a kapotu, ladící s litými koly. Pro ty, kdo preferují elegantnější vzhled, je k dispozici řada chromovaných prvků – jednotlivě nebo v cenově výhodném Chrome kitu – například kryty zrcátek, lišty dveří, rámečky mlhových světel a lišta kapoty.
Funkčnost 500X zvyšuje široká nabídka střešních boxů a systémů pro přepravu zimního a vodního sportovního vybavení (kola, surfy, lyže, snowboardy atd.). Nabídku doplňuje výběr příslušenství určeného k ochraně a maximálnímu využití zavazadlového prostoru (ochranné lišty, sítě a organizéry) nebo ke zvýšení komfortu uvnitř vozu (držáky na tablety, věšáky na kabáty).
Nový balíček „Xtra Care“ od Mopar Vehicle Protection
„Mopar Vehicle Protection“ nabízí kompletní portfolio servisních smluv garantovaných Fiat Chrysler Automobiles, které zákazníkům přinášejí maximální klid díky široké škále záručních produktů pokrývajících elektrické a mechanické součásti vozu, specializovaným servisním plánům přizpůsobeným potřebám zákazníků a asistenci a opravám prováděným vysoce kvalifikovanými techniky s použitím výhradně originálních dílů.
V současnosti dostupné ve více než 40 zemích regionu EMEA a s portfoliem přes 50 produktů, „Mopar Vehicle Protection“ vyvinulo speciální výběr asistenčních a údržbových služeb – nazvaný „Xtra Care“ – pro potřeby zákazníků nového Fiat 500X. Nabídka klade důraz na krytí mechanických a elektrických závad – prodlužuje záruku výrobce až na pět let / 75 000 km – a zahrnuje po stejnou dobu také krytí nákladů na plánovanou údržbu, aby vůz byl vždy v perfektním stavu.
Plány „Mopar Vehicle Protection“ nabízejí širokou škálu možností co do délky trvání a počtu najetých kilometrů, aby zákazníkům poskytly větší ochranu jejich vozidel s jistotou, že kdekoli se nacházejí, mohou vždy počítat s rozsáhlou servisní sítí využívající originální díly a vysoce kvalifikované techniky. Navíc je zde klid díky asistenčním službám po celé Evropě a hodnota plánu, který lze při prodeji vozu převést na nového majitele.
Zákazníci 500X obdrží nový Uživatelský manuál obsahující kompletní informace o vozidle na 200 stranách. Publikace v plnobarevném provedení je přehledná a snadno použitelná, doplněná o další informace dostupné online nebo prostřednictvím aplikace „Ciao Fiat Mobile“, která je zdarma ke stažení v Apple Store a Google Play ve 15 evropských zemích a pěti jazycích, a do září 2014 byla stažena více než 125 000krát. Nový Uživatelský manuál 500X nabídne také funkci rozšířené reality: stačí naskenovat symbol „AR+“ uvnitř manuálu a nasměrovat kameru chytrého telefonu na vybrané části vozu, aby se zobrazil další interaktivní obsah.
S uvedením nového 500X byly také aktualizovány aktivity Technického servisu – poskytované Moparem prostřednictvím servisní sítě autorizovaných prodejců, servisů a karosáren – aby vždy držely krok s technologickými inovacemi. Například při uvedení 500X do prodeje debutuje v servisních centrech microPOD, nový zcela bezdrátový elektronický diagnostický nástroj. Mopar Technical Service také pořádá cílené školení pro všechny pozice v síti, hodnotí a certifikuje různé dovednosti. Široký a rozmanitý úkol, který byl pro uvedení nového 500X rovněž aktualizován z hlediska procesů a postupů, aby se školení stalo dalším silným pilířem značky Mopar.
