Fiat 500 Cabrio
Městský vůz Fiat 500 dorazí do britských prodejen začátkem roku 2021 ve verzích hatchback i cabrio. S dvěma možnostmi baterií a nejdelším dojezdem ze všech elektrických městských aut na trhu bude Nový 500 cenově startovat na 19 995 librách včetně daní a příspěvku PiCG.
Fiat poprvé zpřístupnil mobilitu širokým vrstvám už koncem 50. let minulého století modelem Nuova 500 – dostupným osobním vozem pro Evropu i dál. O padesát let později Fiat znovu definoval segment městských aut současným 500, který je nejprodávanějším městským vozem v Evropě. Rok 2020 znamená příchod Nového Fiatu 500, prvního plně elektrického vozu od FCA, který zůstává dostupný a nabízí řadu špičkových vlastností včetně dojezdu, autonomního řízení a různých možností baterií.
Nový 500 je k dispozici ve třech stupních výbavy – Action, Passion a Icon. Každý nabízí vysokou úroveň standardní výbavy přizpůsobenou různým životním stylům.
Základní verze New 500 ACTION je vybavena elektromotorem o výkonu 70 kW, který zrychlí z nuly na 62 mph za 9,5 sekundy a dosahuje maximální rychlosti omezené na 84 mph.
New 500 ACTION má lithium-iontovou baterii s kapacitou 23,8 kWh, což umožňuje dojezd přes 115 mil podle WLTP, nebo více než 150 mil při jízdě výhradně ve městě. S průměrným denním dojezdem pod 30 mil tak zákazníci budou vůz nabíjet přibližně jednou za čtyři dny.
Nový Fiat 500 ACTION je vybaven rychlonabíjecím systémem s výkonem 50 kW, takže dobití baterie na dostatečný dojezd pro běžný denní dojezd trvá méně než 10 minut. Součástí je také 3kW kabel pro nabíjení doma nebo v práci. Rychlé nabíjení AC i DC zajišťuje zásuvka Combo 2 umístěná na pravém zadním boku vozu. Pro domácí nebo veřejné nabíjení je možné dokoupit třífázový 11kW kabel Mode 3 a Wallbox od Mopar.
Nový 500 ACTION má v základu řadu asistenčních systémů (ADAS), například detekci únavy řidiče, která sleduje jeho pozornost; autonomní nouzové brzdění, které kromě vozidel rozpoznává i cyklisty a chodce; systém udržování v jízdním pruhu, který upozorní řidiče při vybočení; a rozpoznávání dopravních značek, které čte značky a doporučuje správnou rychlost.
Standardem je také e-Mode volič, který umožňuje výběr ze tří jízdních režimů – Normal, Range a Sherpa, podle stylu jízdy a aktuálních potřeb.
Co se týče konektivity, New 500 ACTION nabízí „smart audio“, které promění jakýkoliv chytrý telefon v infotainment. Systém zahrnuje držák na telefon, ergonomickou základnu pro vertikální či horizontální uchycení, Bluetooth propojení s reproduktory vozu a speciální aplikaci pro použití uvnitř i mimo auto.
Zvenku má verze ACTION halogenové světlomety a 15palcová kola. Interiér základní verze je nabitý technikou: od tlačítka startu (Keyless Go), zadních parkovacích senzorů a elektrické parkovací brzdy až po konfigurovatelný 7palcový digitální TFT barevný displej před řidičem, který nahrazuje klasické budíky a zobrazuje všechny důležité údaje včetně dojezdu a stavu nabití. Palubní deska je černá, sedadla z materiálu Seaqual s geometrickým vzorem chevron a stříbrným prošitím.
New 500 ACTION je dostupný pouze jako hatchback.
Střední verze New 500 je vybavena baterií o kapacitě 42 kWh, která nabízí nejlepší dojezd ve své třídě až 199 mil podle WLTP, respektive až 285 mil při jízdě pouze ve městě. Nabíjení s výkonem 85 kW umožňuje dobít baterii na 80 % dojezdu za 35 minut, nebo na 30 mil dojezdu za přibližně 5 minut.
Exteriér verze PASSION zaujme 15palcovými dvoubarevnými koly s lesklým povrchem a LED denním svícením. Interiér nového Fiatu 500 PASSION přináší nový infotainment FCA s 7palcovým dotykovým displejem, bezdrátovým Apple CarPlay a Android Auto pro připojení služeb a DAB rádiem. Nový systém má také rozhraní pro přirozený jazyk s pokročilým rozpoznáváním hlasu. Stačí říct „Hey Fiat“ a můžete ovládat dojezd, nastavení nabíjení, klimatizaci nebo oblíbenou hudbu.
K výbavě New 500 ACTION přibývá u PASSION tempomat a klimatizace.
Interiér je možné mít ve dvou provedeních: tmavý s černou palubní deskou a sedadly z materiálu Seaqual s chevron vzorem a stříbrným prošitím, nebo světlý s bílou palubní deskou a modrými sedadly se stejným vzorem.
Motor o výkonu 118 koní (87 kW) umožňuje maximální rychlost omezenou na 93 mph, zrychlení z nuly na 62 mph za 9 sekund a z nuly na 31 mph za 3,1 sekundy.
Verze New 500 ICON má stejnou 42kWh baterii jako PASSION s dojezdem 199 mil podle WLTP a rychlým DC nabíjením až 85 kW.
ICON přináší další špičkovou vlastnost – nový 10,25palcový „cinerama“ dotykový displej s integrovanou GPS a infotainmentem. Širokoúhlý HD displej je dokonale zasazen do palubní desky a navržen tak, aby minimalizoval rozptylování řidiče.
Zvenku se verze ICON vyznačuje 16palcovými litými koly s tmavým povrchem, zatímco interiér nastavuje laťku pro městská auta s mnoha prvky, které jsou v segmentu poprvé. Pasivní přístup umožňující bezdotykový vstup do vozu je v A-segmentu novinkou a je standardem u New 500 ICON. Výraznou novinkou je také černý bezklíčový „pebble“ – chytrý nositelný klíč, který lze nosit v kapse nebo tašce a který automaticky odemyká dveře, když je u vozu, a zamyká je jednoduchým poklepáním na kliky. „Pebble“ je vyroben z bio-polykarbonátu.
Designéři Centro Stile se při výběru světlých a jemných odstínů interiéru inspirovali elegancí a exkluzivitou. Palubní deska Fiatu 500 ICON je nalakována ve stejné barvě jako karoserie. K dispozici je také dekor s efektem přírodního dřeva na palubní desce a volantu, vyrobený z veganského materiálu místo kůže.
Elegantní látková sedadla z materiálu Seaqual s proužkovým vzorem jsou k dispozici v tmavě šedé variantě s logem 500 a měděnými detaily, nebo v světlé verzi s modrými prvky a stříbrným logem a detaily.
Při vývoji prvního čistě elektrického vozu skupiny od základu vytvořili inženýři FCA novou konstrukci kolem elektromotoru, integrující nové technologie řízení, bezpečnosti a zábavy. Výsledkem je vůz s nejlepšími dynamickými vlastnostmi ve své třídě, obratný a zábavný na řízení, pohodlný, tichý a vždy připojený. Inženýři se inspirovali jednoduchostí ovládání chytrého telefonu, aby přenesli stejný koncept do automobilového průmyslu.
To byl výchozí bod pro technologický „ekosystém“ Nového Fiatu 500, který má zákazníkům usnadnit různé způsoby používání vozu jak na palubě, tak mimo něj, a zároveň být snadno ovladatelný a intuitivní. Cílem bylo přenést do Nového 500 všechny automatizační systémy, které nám usnadňují a zpříjemňují život: od Wi-Fi hotspotu po hlasovou asistentku Alexu.
Nejnovější infotainment, propojená platforma vytvořená FCA pro budoucnost, je k dispozici s 7palcovým displejem ve verzi PASSION a 10,25palcovým v ICON. Na Novém Fiatu 500 lze vytvořit vlastní uživatelské rozhraní a systém využívá pokročilé rozpoznávání hlasu, aktivované bezdotykově frází „Hey Fiat“. Konektivitu zajišťuje nová jednotka UConnect Box, která umožňuje přístup k službám UConnect vozu, například přeměnu auta na Wi-Fi hotspot pro připojení až osmi zařízení současně.
Tyto konektivní služby jsou běžně vyhrazeny vyšším segmentům, ale Fiat je poprvé zpřístupňuje i v A-segmentu, s funkcemi vyvinutými speciálně pro elektrická auta. Mobilní aplikace Fiat v propojení s UConnect nabízí funkce, které v městských autech dosud nebyly: například „Dynamic Range Mapping“ zobrazuje na mapě oblast, kterou lze projet, vypočítává maximální možnou vzdálenost podle zbývajícího dojezdu a dalších parametrů. Aplikace nejen ukazuje nabíjecí stanice v okolí, ale také graficky znázorňuje, které lze dosáhnout s aktuálním stavem baterie. Mapy jsou vždy aktuální díky aktualizacím přes internet.
Služba „My Car“ umožňuje vzdáleně kontrolovat stav nabití baterie Nového 500 přes aplikaci. „My Remote“ umožňuje zákazníkům naplánovat nabíjení na nejvhodnější časy; najít nejbližší veřejné nabíjecí stanice a platit přímo z telefonu s přístupem k síti 200 000 nabíjecích míst po celé Evropě; lokalizovat přesnou polohu vozu; zamykat a odemykat dveře; zapínat a vypínat světla; a programovat klimatizaci. Systémy Nového 500 lze průběžně vyvíjet a aktualizovat bezdrátově.
Nový Fiat 500 přináší autonomní řízení úrovně 2
Při vývoji Nového 500 inženýři a designéři zohlednili každý aspekt jeho interakce s vozovkou, počínaje bezpečností. Nový 500 proto standardně nabízí řadu pokročilých asistenčních systémů (ADAS), včetně Attention Assist, Lane Control, rozpoznávání dopravních značek a autonomního nouzového brzdění, což usnadňuje, zpřehledňuje a zvyšuje bezpečnost jízdy. Navíc je to první vůz ve svém segmentu vybavený autonomií úrovně 2.
S cílem „zlidštit“ technologii a přizpůsobit ji na míru 500, inženýři umožnili mnohem přesnější sledování úrovně rizika. To také znamená, že automatická upozornění těchto systémů jsou méně rušivá.
Nový Fiat 500 dává řidiči možnost volby jízdního stylu díky třem jízdním režimům, které lze zvolit podle preferencí.
V režimu „Normal“ se vůz řídí jako běžné auto s automatem a spalovacím motorem, ovšem s překvapivě dobrými parametry pro městský vůz: výkon 87 kW (118 koní), točivý moment 220 Nm dostupný okamžitě a zrychlení z nuly na 31 mph za 3,1 sekundy, resp. na 62 mph za 9 sekund.
V režimu „Range“ nabízí Nový 500 novou zkušenost – jízdu „jednou nohou“. Funkce „one-pedal“ znamená, že zrychlení i zpomalování ovládáte jedním pedálem. Když pedál nepřidáváte, vůz maximálně rekuperuje energii a zpomaluje až do úplného zastavení. Tento styl jízdy je ideální pro město a výrazně šetří energii.
Když je dojezd nízký, lze aktivovat režim „Sherpa“, který optimalizuje dostupné zdroje tak, aby vůz dorazil do cíle. Tento režim upravuje několik systémů tak, aby bylo možné dojet buď na zadanou destinaci v navigaci, nebo k nejbližší nabíjecí stanici, přičemž baterie má stále dostatek energie.
Technologický a sociální „ekosystém“ Nového 500
Fiat vytvořil systém fyzických i digitálních služeb a řešení, které usnadňují bezemisní jízdu. Od easyWallboxu – plug-and-play domácí nabíječky vyvinuté exkluzivně ENGIE Eps, přes aplikaci „My Easy Charge“ pro hledání nabíjecích míst po celé Evropě, až po jednotnou kartu pro nabíjení a platby platnou ve skoro 200 000 stanicích po celé Evropě.
Pro ty, kdo váhají se přechodem na plně elektrické auto, je tu Fiat GOe LIVE, bezplatná aplikace pro iOS a Android, která simuluje používání nového Fiatu 500. Simulace zdůrazňuje možné ekonomické a ekologické výhody oproti současnému vozu uživatele. Aplikace také nabízí užitečné informace o e-mobilitě, dokáže najít nabíjecí stanice po celé Evropě a umožňuje online objednání nového 500.
FCA navíc spustila projekt Vehicle-to-Grid (V2G), který využívá baterie elektrických aut jako systémy pro distribuci uložené energie. Ve spolupráci s ENGIE Eps a Ternou byl nedávno v Mirafiori uveden do provozu pilotní systém, který se brzy stane největším na světě a umožní obousměrnou interakci mezi plně elektrickými vozy FCA a elektrickou sítí.
Projekt kromě dobíjení vozů využije baterie také k poskytování služeb stabilizace sítě. Po plném spuštění bude možné připojit 700 nových 500 k systému napájenému 12 000 solárními panely na střeše závodu, což sníží emise CO2 o více než 2 100 tun.
Akustický varovný systém nového 500 (AVAS) je inspirován italskou kreativitou. Aby varoval chodce a cyklisty o své přítomnosti při rychlostech do 12,5 mph, používá nový 500 melodii složenou Ninem Rotou pro film Amarcord, který stejně jako 500 symbolizuje italskou kulturu.
Při navrhování nového Fiatu 500 se Centro Stile zaměřilo na duši vozu, produkt, který má být vyjádřením italského ducha. Právě italská kreativita je tím, co charakterizuje styl a design nového 500, elektrického auta, které je zároveň krásné.
Nový 500 je první elektrické auto s duší, která zahrnuje celou jeho životní cestu, tvořenou 63 lety historie a úspěchů. To se poprvé projeví na přední části vozu, kde designéři vytvořili velmi moderní tvář s výraznou identitou. Od svého debutu v roce 1957 by se dalo říct, že „čistá tvář“ 500 může být spojena s elektrickým vozem, což je v automobilovém světě unikát. Silueta navazuje na hru odkazů mezi minulostí a budoucností, přičemž všechny tři generace Fiatu 500 jsou definovány stejnou středovou linií a charakteristickými proporcemi. Je to silueta, která vyniká a byla určena k přenesení do modelu 2020.
500 zůstává věrný svému původu, ale prochází obnovou – přidání bateriového balíku pod novou podlahu nabídlo příležitost vytvořit vůz s novými rozměry, vývoj v souladu s původními proporcemi. Nový 500 je o něco širší, delší, má delší rozvor a větší kola, přičemž interiér nabízí prostornější kabinu.
Podvozek je lépe vyvážený, což zvyšuje pocit stability a výraznější přítomnosti vozu.
Celkově nový 500 působí silnějším a robustnějším dojmem, je kompaktnější a elegantnější, s čistými a jednoduchými liniemi.
Všechny vnitřní prostory byly přepracovány tak, aby cestujícím poskytly pocit sezení na „romantické lavici“. V neustálé interakci mezi minulostí a budoucností se zde objevuje mnoho odkazů na tvary prvního Fiatu 500, jako je štíhlá a elegantní palubní deska; minimalistická tlačítka uspořádaná jako klaviatura; ikonický kruhový přístrojový panel; a volant, který opět má dvě ramena.
Interiér je navíc uspořádán s různými modulárními úložnými prostory, aby vyhověl všem potřebám cestujících.
Ve srovnání s předchozími verzemi je nový 500 rozhodně elegantnější a sofistikovanější, včetně výběru materiálů. Zatímco 500 posledního desetiletí přitahoval světy interiérového designu a módy, designéři nového Fiatu 500 tento vztah posílili použitím jemnějších textilií s proužkovým efektem a melírovanými úpravami. Současně zdůraznili spojení s přírodou a pohodou použitím teplých a měkkých odstínů a inovací v materiálech. Designéři usilovali o ekologické a recyklovatelné materiály, což se projevilo v použití veganské kůže nebo Seaqual (vlákno vyrobené z recyklovaného plastu částečně sbíraného v oceánu) na sedadlech, barvách nahrazujících chrom a kobercích z recyklovaných vláken.
Palubní deska nového 500 prošla stejnou péčí designérů. Kromě možnosti volby palubní desky v barvě karoserie, což je nyní synonymem 500, jsou k dispozici i další materiály inspirované přírodními prvky, jako je dřevo, s inovativními úpravami včetně trojrozměrného a grafického potisku povrchu a tkanin, které připomínají tradiční řemeslo, vše zpracované s moderním nádechem 500.
Vnější barevná paleta nového Fiatu 500 je převážně iridiscentní, aby zdůraznila inspiraci přírodou. Kromě tří barev uvedených s edicí La Prima je v nabídce dalších šest odstínů: Earth Grey, Glacier Blue, Rose Gold, Cloud Grey, Ice White a Onyx Black.
