Ferrari 458 Italia
I když je pravda, že každé Ferrari je inovativní samo o sobě, stejně tak platí, že v průběhu historie Prancing Horse některé vozy znamenaly skutečný odklon od tehdejší nabídky. To platí i o Ferrari 458 Italia, které představuje obrovský skok vpřed oproti předchozím sportovním vozům s motorem uprostřed zadní nápravy.
Nový model je syntézou stylu, tvůrčího nadšení, vášně a špičkových technologií – vlastností, pro které je Itálie jako země dobře známá. Právě proto Ferrari přidalo do tradičního označení objemu a počtu válců i jméno své vlasti.
Ferrari 458 Italia je zcela nový vůz ze všech hledisek: motor, design, aerodynamika, jízdní vlastnosti, přístrojová deska i ergonomie, abychom jmenovali alespoň některé.
Jde o dvoumístnou berlinettu, která, stejně jako všechny současné silniční Ferrari, těží z bohatých zkušeností značky ve Formuli 1. To je patrné zejména v rychlosti a přesnosti reakce vozu na pokyny řidiče a v důrazu na snížení vnitřních tření motoru, což vedlo k nižší spotřebě paliva než u Ferrari F430, přestože se zvětšil jak objem, tak výkon. Zkušenosti z okruhu se však v Ferrari 458 Italia neprojevují jen v čistém přenosu technologií, ale i na emocionální úrovni díky důrazu na vytvoření téměř symbiotického vztahu mezi řidičem a vozem. Ferrari 458 Italia nabízí inovativní prostředí pro řízení s novým typem volantu a přístrojové desky, které jsou přímým výsledkem závodních zkušeností. Neocenitelnou roli sehrála i zpětná vazba od Michaela Schumachera, který byl u projektu od samého začátku.
Design Ferrari 458 Italia od Pininfariny je dalším důkazem radikálního odklonu od minulosti, který tento vůz představuje. Má kompaktní, aerodynamický tvar, který zdůrazňuje koncepty jednoduchosti, efektivity a lehkosti, jež projekt inspirovaly. Stejně jako u každého Ferrari byl styl vozu výrazně ovlivněn požadavky na aerodynamickou účinnost, což dokládá přítlak 140 kg při 200 km/h, který nový model generuje. Přední část má jediný otvor pro přední masku a boční nasávací otvory, přičemž aerodynamické profily usměrňují vzduch k chladičům a novému plochému podvozku. Na přídi jsou také malé aeroelastické křidélka, která vytvářejí přítlak a při zvyšující se rychlosti se deformují, aby zmenšila průřez nasávacích otvorů chladičů a snížila odpor vzduchu.
Nový osmiválec o objemu 4499 cm³ je prvním Ferrari s přímým vstřikováním, který je uložený uprostřed zadní nápravy. Má velmi nízkou výšku pístní komprese typickou pro závodní motory, což přispělo k dosažení kompresního poměru 12,5:1. Motor je vybaven tradiční klikovou hřídelí s plochými klikami a dosahuje výkonu 570 CV při 9000 ot./min. S vynikajícím výkonem 127 CV na litr stanovuje nový standard nejen pro celou řadu Ferrari a historii značky, ale i pro celý segment. Maximální točivý moment je 540 Nm při 6000 ot./min, přičemž více než 80 % je dostupných už od 3250 ot./min. Specifický točivý moment je rekordních 120 Nm/litr. Skutečně pozoruhodná je však hodnota točivého momentu dostupná při zachování vysokého výkonu i v nízkých otáčkách.
Zvuk motoru je typicky ferrariovský, s vzrušujícím a silným zavrčením, které vychází z motoru a prochází do tří zadních koncovek výfuku.
Ferrari 458 Italia je vybaveno sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou, která zvyšuje výkon a zároveň zajišťuje velmi hladké řazení i při plném plynu. Inženýři vyvinuli specifické sportovnější převodové poměry, které odpovídají křivkám výkonu a točivého momentu nového osmiválce, což zaručuje vysoký točivý moment i při nižších otáčkách a umožňuje vozu dosáhnout maximální rychlosti na nejvyšší převodový stupeň.
Toto nové Ferrari je také velkým krokem vpřed v oblasti snižování emisí. Přestože je nový motor výrazně výkonnější než předchozí osmiválce, Ferrari 458 Italia produkuje jen 320 g/km CO2 a spotřeba paliva je 13,7 l/100 km (kombinovaný cyklus), což je nejlepší hodnota v celém segmentu.
Inženýři se během návrhu zaměřili také na snižování hmotnosti z podobných důvodů. Ferrari 458 Italia má proto suchou hmotnost 1380 kg a poměr výkonu k hmotnosti 2,42 kg/CV. Rozložení hmotnosti je rovněž optimální, s 58 % na zadní nápravě. Výsledek práce inženýrů shrnují dvě jednoduchá čísla, která dokonale vystihují výjimečné jízdní vlastnosti Ferrari 458 Italia: zrychlení z 0 na 100 km/h za méně než 3,4 sekundy a maximální rychlost přesahující 325 km/h.
Nový podvozek, opět z hliníku, kombinuje různé typy pokročilých slitin spolu s výrobními a lepicími technologiemi převzatými z leteckého průmyslu.
Co se týče jízdní dynamiky, Ferrari 458 Italia má vpředu dvojité lichoběžníkové zavěšení a vzadu víceprvkové, naladěné pro maximální přilnavost a vynikající ovladatelnost. Spolu s přímějším převodem řízení tak Ferrari 458 Italia nabízí extrémně rychlé reakce na natočení volantu a kontrolu nad karoserií při zachování vysokého komfortu jízdy.
Integrace elektronického diferenciálu E-Diff a systému F1-Trac (nyní řízených stejnou řídicí jednotkou) a jejich mapování je ještě dokonalejší, což vede k 32% nárůstu podélného zrychlení při výjezdu ze zatáček oproti předchozím modelům. Vývoj řídicí logiky s ještě rychlejším a přesnějším výpočtem úrovně přilnavosti zajišťuje ještě lepší držení stopy, lepší ovladatelnost a snadnější kontrolu na hranici možností.
Stejná řídicí jednotka ovládá i vysoce výkonný ABS, který nabízí ještě přesnější řízení prahové hodnoty a vyšší účinnost. Brzdy mají také funkci předpětí, kdy pístky v třmenech posunou brzdové destičky do kontaktu s kotouči při uvolnění plynu, aby minimalizovaly prodlevu při brzdění. To v kombinaci s ABS zkrátilo brzdnou dráhu z 100 na 0 km/h na pouhých 32,5 metru.
Interiér Ferrari 458 Italia je dalším projevem sportovní osobnosti vozu. Řidiče vítá nové uspořádání a revoluční ergonomické rozhraní, kde jsou hlavní ovladače soustředěny přímo na volantu.
S Ferrari 458 Italia přináší Maranello do své osmiválcové řady výrazně odlišný vůz. Společnost nyní nabízí dva modely, které sdílejí společné závodní geny, oba jsou výjimečně sportovní a zábavné na řízení v pravé ferrariovské tradici, ale cílí na dva velmi odlišné typy zákazníků. Zatímco Ferrari California vzniklo pro majitele hledající univerzálnější sportovní vůz s praktickým nádechem, Ferrari 458 Italia je určeno těm, pro které je prioritou nekompromisní výkon na silnici s možností příležitostného využití na okruhu, přičemž stále požadují vůz použitelný i pro každodenní jízdu, jako všechny nedávné modely Ferrari.
Ferrari 458 Italia – technické specifikace
