Ferrari Scuderia Spider 16M
Ferrari Scuderia Spider 16M vzniklo s cílem spojit špičkový výkon a radost z jízdy pod širým nebem. Výsledkem je nejvýkonnější spider, jaký kdy Ferrari vytvořilo, vůz, který evokuje emoce barchetta modelů, jež byly hlavními aktéry velkých etapových závodů 50. let. Technologická řešení vozu využívají nejnovější inovace z modelu 430 Scuderia, odvozené z Formule 1, aby zaručila bezkompromisní ovladatelnost na silnici. To se odráží i v názvu, který je rovněž spojený s Formulí 1: oslava 16 světových titulů konstruktérů, které Ferrari získalo. Scuderia Spider 16M je spojení výkonu a radosti z jízdy, vyrobené v limitované edici pouhých 499 kusů pro opravdové nadšence.
Ferrari Scuderia Spider 16M nabízí technologická řešení již ověřená na 430 Scuderia. Jedná se o ultra-výkonný vůz (0–100 km/h za 3,7 sekundy) navržený pro rychlou a technicky náročnou jízdu, s nastavením zdůrazňujícím sportovní charakter a zároveň poskytujícím veškerou radost z jízdy s otevřenou střechou, jakou nabízí F430 Spider. V testech na okruhu Fiorano zaznamenal vůz časy na kolo nižší než jakýkoli jiný Ferrari spider určený pro silnici.
Ferrari Scuderia Spider 16M váží o 80 kg méně než F430 Spider (suchá hmotnost 1340 kg) a mnoho detailů bylo přepracováno a navrženo s tímto cílem. Nejvýznamnější změny proběhly na podvozku a karoserii, kde bylo hojně využito lehkých materiálů a karbonových vláken. Díky tomu se podařilo dosáhnout nejlepšího poměru výkonu k hmotnosti ve své třídě, a to 5,8 lb/PS.
Motor Ferrari Scuderia Spider 16M je, stejně jako u 430 Scuderia, evolucí 4,3litrového osmiválce F430. Obsahuje řadu úprav zaměřených na zvýšení výkonu a specifického výkonu na 118 PS/l, což odpovídá celkovému výkonu 510 PS, přičemž splňuje přísné limity emisí podle norem Euro4 a LEV2.
Zvuk motoru je charakteristickým rysem všech Ferrari a vždy byl klíčovým prvkem pro vytvoření silného spojení s řidičem díky lepší zpětné vazbě a jízdnímu potěšení. Toho je dosaženo pečlivým laděním úrovně a kvality zvuku, aby bylo zajištěno perfektní akustické pohodlí za všech podmínek.
Převodovka F1-SuperFast2 je nejnovější evolucí odvozenou z Formule 1: zcela inovativní integrovaný systém řízení motoru a převodovky umožňuje současné rozpojení a zařazení převodových stupňů paralelně s ovládáním spojky. Díky tomu se doba řazení ještě více zkrátila na 60 milisekund.
Systém E-Diff, používaný ve Formuli 1 již několik let, je integrován se stabilizačními systémy vozu. Točivý moment je inteligentně rozdělován na kola hydraulickým ovládáním dvou sad třecích a reakčních kotoučů. Množství přenášeného točivého momentu závisí na jízdních podmínkách, čímž se mění účinek diferenciálu a přináší značné výhody v oblasti výkonu, směrové stability, aktivní bezpečnosti a radosti z jízdy. E-Diff je propojen s ostatními systémy vozu a umožňuje řidiči měnit nastavení podle podmínek přilnavosti přímo z manettina na volantu.
F1-Trac, stejně jako E-Diff, je systém kontroly trakce přímo odvozený z Formule 1. Zajišťuje maximální trakci při výjezdu ze zatáček, stabilitu a snadnost řízení i v extrémních podmínkách, konzistentní výkon a komfort jízdy. Výhodou kombinace E-Diff a F1-Trac oproti běžným systémům stability a kontroly trakce je až o 40 % lepší zrychlení při výjezdu ze zatáček.
Ferrari Scuderia Spider 16M používá závodní verzi manettina, která klade důraz na sportovní jízdu a nabízí více možností konfigurace parametrů elektronických systémů vozu. Nastavení ICE, používané u F430, bylo nahrazeno polohou CT, která deaktivuje pouze kontrolu trakce, zatímco stabilizační systém zůstává aktivní.
Brzdový systém Ferrari Scuderia Spider 16M s karbon-keramickými kotouči přinesl celkové zlepšení brzdného výkonu oproti systému F430, ze kterého vychází. Přední kotouče s větším průměrem umožňují lepší valivý poloměr a tím i vyšší brzdnou účinnost. Přední brzdové destičky jsou speciální pro tento vůz a umožňují lepší rozptyl tepla vznikajícího při vyšším výkonu. Jsou také odolnější. Pocit z brzdového pedálu byl optimalizován pro všechny jízdní podmínky a zůstává konzistentní i v extrémních situacích na závodním okruhu.
Tradičně je design Ferrari tvořen podle tvarů diktovaných technickými požadavky vozu s cílem dosáhnout maximální aerodynamické účinnosti. Vysoký výkon a dynamika Ferrari Scuderia Spider 16M si vyžádaly reinterpretaci řady prvků v interiéru i exteriéru. Cílem bylo navrhnout vůz s aerodynamickými prvky nezbytnými pro auto s nejvyššími výkonnostními parametry. Protože 16M je spider, design zároveň zohledňuje potřeby jízdy s otevřenou střechou a radost, kterou by měla přinášet. Exteriér byl doplněn o řadu detailů z karbonu (přední ploutev, zpětné zrcátko, kryt světlometu, difuzor, ochranný rám) a novými barvami – metalická černá karoserie a tmavě šedé ráfky kol. Nový lak zdůrazňuje linie vozu.
Pro Ferrari Scuderia Spider 16M byl vytvořen nový audio systém nejnovější generace. Hi-fi sestava s 8×50 wattovým zesilovačem obsahuje dva woofery, dva středotónové reproduktory a dva výškové reproduktory integrované v karbonových dveřních výplních. Multimediální rozhraní nabízí vyjímatelný 16GB iPod® Touch s personalizací Ferrari umístěný ve středu přístrojové desky. Alternativně je k dispozici Becker® Cascade rádio s Bluetooth a připojením iPod®.
Program personalizace Ferrari byl rozšířen a přizpůsoben speciálním vlastnostem vozu. Program má čtyři oblasti: Racing a Track, Exteriér a barvy; Interiér a materiály, Výbava a cestování. V oblasti Interiér a materiály je možné zvolit kůži Poltrona Frau® jako alternativu k technickým vláknům nebo Alcantaře®. Pro tuto limitovanou edici je také k dispozici speciální sada měkkých cestovních tašek, satelitní zabezpečovací systém a satelitní navigace. Je také možné zvolit „tricolore“ lak v barvách italské vlajky.
