Dodge Rampage Concept
Odvážný, silný a mimořádně všestranný – nový koncept Dodge Rampage představuje zcela nový pohled na to, jak mnoho rodin skutečně využívá oblíbené pickupy.
„Je to vůz pro netradičního zákazníka,“ říká Scott Krugger, hlavní designér exteriéru. „Tento pickup je určený pro člověka, který chce funkční vlastnosti pickupu, ale nechce klasický vůz. Rampage nabízí schopnosti pickupu, aniž by se muselo obětovat místo pro posádku.“
Kombinací šířky Dodge Ram s celkovou délkou Dodge Dakota vznikl Rampage, který přináší řadu inovací pro přepravu lidí i nákladu, umožněných díky kombinaci unifikované karoserie, pohonu předních kol a unikátní nezávislé zadní nápravy. A jako u každého konceptu Dodge je i zde vzhled výrazný a nepřehlédnutelný.
Aby dosáhli dvojího cíle – prostorné kabiny pro rodinu a výjimečné užitné hodnoty pickupu – designéři výrazně přehodnotili proporce vozu. Největší část Rampage je věnována prostorné kabině, následuje pětistopá ložná plocha a nakonec motorový prostor (který stále pojme 5,7litrový motor MDS HEMI® pod zkrácenou kapotou). Aby vizuálně zdůraznili, že většina vozu je určena pro pasažéry a náklad, vede po kapotáži tenký proužek kartáčovaného hliníku, který pokračuje přes střešní ližiny a obepíná horní část ložné plochy – třpytivá stříbrná linka výrazně kontrastuje s exteriérem v odstínu Liquid Carbon.
Vepředu Rampage představuje novou interpretaci stylu Dodge trucků – nový vzhled pro nový pickup. Charakteristická šestistranná mřížka Dodge je zapuštěná do zakřivené plochy, která obklopuje obdélníková světla s LED technologií a obtočená kolem rohů vozu. Všechna vnější světla využívají světelné vedení a kombinaci čirého a matného akrylu pro čistý a moderní vzhled.
Boční profil dominuje „dvojitě svalnatým“ rozšířeným blatníkům, přičemž nejširší část karoserie je soustředěna nad 22palcovými kartáčovanými hliníkovými koly. Rámované dveře mají souvislou skleněnou plochu od předu dozadu, zatímco zadní dveře s obráceným úhlem „sloupku“ a výrazným trojúhelníkovým okénkem vytvářejí sportovní siluetu připomínající kupé.
Aby upoutali pozornost na prostornost kabiny, vede nad prahem U-profilovaný zkosený prvek, který pokračuje po těle vozu podél předních i zadních hran dveří. Tento detail, zvýrazněný kartáčovaným hliníkem, se nenápadně opakuje i na vnějších klikách dveří.
Přístup do interiéru je výjimečný. Po otevření kterýchkoli dveří se práh sklápí dolů a vytváří praktický nášlap. Zatímco přední dveře jsou klasicky zavěšené, zadní dveře se posouvají, což odhaluje nápaditý a mimořádně praktický interiér, jehož vstup usnadňuje absence obvyklého B-sloupku.
„Interiér Rampage je odolný, funkční a efektivní,“ říká Irina Zavatski, hlavní designérka interiéru. „Vše má svůj důvod.“
Konstrukční prvky jsou odhaleny. Například tvarovaný středový panel „plave“ nad povrchem palubní desky. Skládá se z rámování s povrchovou úpravou saténového stříbra a lze jej vysunout dozadu a natočit směrem k řidiči nebo spolujezdci pro ovládání navigace, klimatizace a zábavy. Volně stojící budíky mají podobný design a pohybují se spolu s nastavitelným sloupkem řízení, zatímco paprsky volantu ladí jak s budíky, tak se středovým panelem.
Nad hlavou vede „žebříkovitá“ konzola od předu dozadu, která obsahuje úložné a zábavní prvky a je lemována výrazným náladovým osvětlením. Po stranách konzoly jsou podélné „střešní okna“, která přivádějí příjemné denní světlo jak pro zadní, tak přední pasažéry.
„Sedadla jsou navržena tak, aby byla atletická, pohodlná a zároveň odolná,“ říká Chris Welch, designér sedadel, která jsou tvarována kolem speciálně vyrobeného skládacího rámu s povrchovou úpravou saténového stříbra. Pro usnadnění nastupování a vystupování do zadní části jsou na vnějších stranách opěradel předních sedadel integrované frézované stříbrné madla. Tmavě uhlová sedadla jsou čalouněna hladkým materiálem s polyuretanovým povrchem a třírozměrnou otevřenou texturou „spacer knit“ látky, která je použita i jako protiskluzová úprava palubní desky. Kontrastní červeno-oranžová látka na vložkách sedadel navazuje na podobné akcenty na palubní desce, volantu a opěrkách dveří.
Při obsazení všech sedadel pojme Rampage pět pasažérů, ale to je teprve začátek jeho funkčnosti. Pravé přední sedadlo a zadní sedadla v poměru 60/40 lze složit do podlahy, což je první využití populárního a inovativního systému Stow 'n Go TM Seating and Storage System v pickupu a zároveň vůbec první použití skládacího předního spolujezdcova sedadla Stow 'n Go.
Skládání usnadňují opěrky hlavy, které se sklápějí do opěradel, což zároveň umožňuje vyšší opěradla pro lepší oporu. Aby se zvětšil vnitřní prostor po sklopení sedadel do podlahy, sklápějí se také loketní opěrky na předních i zadních dveřích, čímž se maximalizuje užitná kapacita kabiny. Jako u všech sedadel Stow 'n Go, i při vzpřímené poloze sedadel slouží úložné prostory pod nimi jako praktické schránky na různé drobnosti.
Protože je interiér navržený pro přepravu lidí i nákladu, je podlaha kabiny pokryta odolným gumovým materiálem typu marine.
Za zadními sedadly se zadní okno zasouvá do střední přepážky (midgate), která se následně sklápí do přední části ložné plochy. Se sklopenou střední přepážkou a jedním či více sklopenými sedadly lze přepravovat delší předměty, aniž by bylo nutné sklopit zadní vrata.
Za střední přepážkou nabízí pětistopá ložná plocha mnoho užitných možností, včetně vysouvacích háků na náklad a vestavěných úchytů pro upevnění prken 2"x4". Trojpolohová zadní vrata lze nastavit vzpřímeně, sklopit o 98 stupňů nebo je spustit ještě níže do úhlu 117 stupňů. V této poloze lze vysunout z vrat integrovaný skluzný nájezd až na zem, což usnadňuje nakládání kol motokrosových motorek, čtyřkolek a podobného nákladu.
A nečekané vychytávky tím nekončí. Rampage nabízí mimořádnou nosnost nákladu nad i pod dvojitou podlahou ložné plochy. Zadní nárazník, který funguje jako druhá vrata, se sklápí dolů a odhaluje uzavřený úložný prostor, který (při vzpřímených sedadlech) sahá dostatečně dopředu, aby pojmul i hromadu překližkových desek o rozměru 4'x8'.
„To je ‚čisté skladování‘,“ říká Krugger, „něco, co většina dnešních pickupů nemá.“
Ve spojení se systémem Stow 'n Go v kabině tyto prvky ložné plochy poskytují majiteli – a jeho rodině – bezkonkurenční flexibilitu, která přijde vhod ať už při nákupu materiálu na víkendový projekt, nebo při rodinném výletu do přírody. Další promyšlený detail: Aby zadní část vozu zůstala při přístupu k oběma ložným plochám bez nepříjemného horka a výfukových plynů, odchází výfukové plyny speciálně upravenými větracími otvory před zadními koly.
„Odvážný, silný a mimořádně schopný novými kreativními způsoby, koncept Dodge Rampage nabízí novou vizi amerického pickupu a aktivního životního stylu jeho řidičů,“ shrnuje Trevor Creed, senior viceprezident pro design ve skupině Chrysler.
