Dodge Super Charger 1968 Concept
Rok 1968 přinesl Dodge Charger, jeden z nejikoničtějších vozů, jaké kdy FCA US vyrobila. Nyní je tento legendární model znovu oživen s moderními prvky současných Dodge Charger SRT a Dodge Challenger SRT, aby vznikl jedinečný projekt představující nový motor a sadu Mopar „Hellephant“ 426 Supercharged Mopar Crate HEMI.
Koncept 1968 Dodge „Super Charger“ byl upraven tak, aby pojmul motor „Hellephant“, což umožňuje klasickému vozu přenést na asfalt ohromujících 1 000 koní přes originální manuální šestistupňovou převodovku T-6060 z Dodge Challenger SRT Hellcat.
Klasický Dodge Charger z roku 1968 v exkluzivní metalické šedé barvě „De Grigio“, který v roce 2018 slaví padesát let od svého vzniku, nasává čerstvý vzduch pro motor „Hellephant“ přes výrazný nasávací otvor na kapotě, inspirovaný Dodge Challenger SRT Demonem. Kapota je zvenku z laminátu, zatímco vnitřní konstrukce je ocelová, zachovaná z původního vozu. Výklopná světla z roku 1968 byla upravena a natrvalo nahrazena světlomety z Dodge Challenger SRT Hellcat za mřížkou chladiče. Původní kliky dveří a okapové lišty byly odstraněny, čímž vznikl čistý a hladký profil. Přední větrací okénka ve dveřích zmizela a místo nich je použito jednolité boční sklo. Zrcátka z modelu 1971 Duster dodávají vozu modernější vzhled.
Koncept 1968 Dodge „Super Charger“ získal díky předním a zadním laminátovým rozšířením blatníků v barvě „De Grigio“ Grey Metallic široký postoj. Přední kola byla posunuta vpřed o 50 mm, aby se vešla do rozšířených blatníků, což zároveň zkrátilo převisy a prodloužilo rozvor z původních 2 972 mm na 3 025 mm. Přední kola jsou originální 20 × 11palcová Devil’s z Challengeru SRT Hellcat, zatímco zadní jsou zvětšená na 21 × 12palcová hliníková Devil’s s vlastním frézováním. Karoserie byla snížena o 63,5 mm vzadu a o 89 mm vpředu, aby vůz agresivněji seděl na silnici. Brzdy Brembo se šesti písty přinášejí výrazně lepší brzdný výkon než původní brzdy z roku 1968.
Přední a zadní nárazníky z laminátu jsou zapuštěné a zkrácené přes celou šířku vozu pro integrovaný vzhled. Přední spoiler je inspirován modelem Demon, zatímco zadní spoiler vychází z moderního Chargeru R/T. Zámek víka zavazadlového prostoru byl odstraněn a černé matné víčko nádrže zdobí vlastní hliníková medaile „Hellephant“, jedna z mnoha originálních designových detailů po celém konceptu „Super Charger“. Grafika a označení vozu jsou z černých matných vinylových samolepek, včetně loga „Hellephant“ na předních blatnících, nápisu „Super Charger“ nad dveřmi a klasických pruhů na zádi.
Tým Product Design Office (PDO) si dal záležet i na zadní části ’68 Chargeru. Spodní koncovky výfuku byly odstraněny a nahrazeny dvoustěnnými 5palcovými koncovkami Alfa Romeo Stelvio, které byly přepracovány tak, aby vedly skrz zadní světla. Brzdová světla byla unikátně přepracována s LED diodami, které svítí kolem koncovek výfuku.
Uvnitř jsou dveřní panely a interiérové obložení v matné černé barvě, s unikátní medailí „Hellephant“ na horních částech dveří. Volant z Dodge Viperu nese medaili „Hellephant“ uprostřed. Vložka přístrojové desky je v barvě „De Grigio“ Grey Metallic a palubní deska je vybavena kompletní sadou budíků Mopar.
Středová konzola v barvě karoserie obsahuje manuální řadicí páku z Dodge Challenger SRT Hellcat, tlačítko startování a přepínače světel, stěračů, mlhovek a výstražných světel. Původní přední sedadla byla nahrazena sedadly z Dodge Viper, potaženými Alcantarou s červeným prošitím a vybavenými čtyřbodovými závodními pásy Sabelt v černé barvě. Volitelná výbava Dodge Challenger SRT Demon bez zadních sedadel uvolnila prostor a zároveň snížila hmotnost, aby se vešel vlastní 50mm bezpečnostní rám navržený tak, aby kopíroval tvar a ladil s profilem oken (DLO). Síťka z Challengeru SRT Demon slouží k uložení závodní výbavy, jako jsou helmy a rukavice. Zadní část interiéru pokrývá černý koberec z Challengeru SRT Hellcat, zatímco vpředu jsou speciální koberečky upravené z aktuálního Chargeru SRT a pedálové sady Mopar pro Challenger.
