Denza D9 DM-i
DENZA, prémiová technologicky orientovaná automobilová značka skupiny BYD, představila svůj druhý model pro Evropu – vysoce technologické a elegantní MPV D9 DM-i, které vstupuje na evropský trh.
Podporovaný špičkovým pohonným ústrojím Super Hybrid DM-i, které umožňuje ujet až 130 mil čistě na elektřinu nebo až 590 mil na plnou nádrž benzinu a plné nabití baterie, je D9 stejně vhodný jako rodinný vůz do města, tak i jako reprezentativní služební auto pro dlouhé cesty. Luxusní interiér a variabilní sedmimístné uspořádání s praktickým zavazadlovým prostorem doplňuje řada špičkových palubních technologií, včetně zvukového systému Devialet a „nulové gravitace“ druhé řady sedadel, která poskytují komfort první třídy.
Stella Li, výkonná viceprezidentka BYD, uvedla: „DENZA je značka zaměřená na technologie a D9 DM-i je cenným přírůstkem do portfolia při expanzi do Evropy. Nabízí prvotřídní cestování na kolech, ať už sedíte za volantem, nebo v třetí řadě. Věříme, že špičkové konektivní technologie, komfort kabiny a obrovský dojezd pohonného ústrojí DM-i dělají z D9 skutečně sofistikovaného společníka – další skvělou realizaci filozofie DENZA: technologie pohánějí eleganci.“
Elegantní design uvnitř i navenek pro dokonalé cestování první třídou
D9 má karoserii MPV, která však stále ctí přístup DENZA „Technologie pohánějí eleganci“. Jeho čisté a jednoduché tvary doplňuje decentní přední partie s dynamickou maskou chladiče v rámečku s kovovým povrchem. Po bocích zvýšená boční linie a elegantně integrované kolejnice posuvných dveří dokončují profil a zároveň snižují aerodynamický hluk. Vzadu elektricky ovládaný pátý dveře plynule odhalují variabilní zavazadlový prostor. Ten hraje klíčovou roli v D9 konceptu „777“ – tedy schopnosti pojmout sedm dospělých osob vysokých 180 cm spolu se sedmi příručními kufry o velikosti 20 palců a sedmi služebními batohy.
Jak se sluší na MPV, interiér byl pečlivě navržen tak, aby nabízel nejen prostor pro sedm dospělých, ale také kvalitu, zpracování, materiály a technologie, které zajistí jejich maximální pohodlí na každé cestě, bez ohledu na vzdálenost. Kabina je prosvětlená díky panoramatické střeše o ploše 1,1 m², vybavené elektrickou clonou a 99% UV filtrem.
Vpředu mají oba cestující vyhřívaná a větraná sedadla s desetibodovou masážní funkcí a osmisměrným elektrickým nastavením. Pro ještě větší komfort v zimě je k dispozici vyhřívaný volant.
Prostřední řada nabízí komfort srovnatelný s první třídou v letadle díky nejlepším sedadlům v segmentu MPV. Nazývají se Air Spa „nulová gravitace“, mají 14směrné elektrické nastavení a 16bodovou masážní funkci. Sedadla lze také sklopit až do úhlu 152°, což umožňuje pohodlně se opřít a odpočívat na nočních cestách.
D9 je navržen tak, aby poskytoval špičkový komfort všem cestujícím, a proto i sedadla ve třetí řadě mohou být vybavena vyhříváním, větráním a čtyřsměrným elektrickým nastavením.
Kabina nabízí čtyři možné konfigurace uspořádání sedadel. V režimu „komfort pro čtyři osoby“ jsou druhá a třetí řada posunuty co nejvíce dozadu, což maximalizuje prostor pro čtyři cestující a dělá z D9 ideální vůz pro rodinné výlety nebo služební cesty s asistentem. V režimu „komfort plné obsazenosti“ jsou sedadla ve třetí řadě v nejzadnější poloze, což maximalizuje pohodlí sedmi cestujících, když není potřeba tolik zavazadlového prostoru (i tak je k dispozici 430 litrů).
D9 zvládne sedm cestujících i dostatek zavazadel v režimu „plná obsazenost“, kdy jsou sedadla ve třetí, druhé i přední řadě upravena tak, aby se zvětšil zavazadlový prostor na 570 litrů. A konečně, po sklopení sedadel ve třetí řadě lze druhou řadu posunout úplně dopředu a přední sedadlo spolujezdce nastavit tak, aby vznikl zavazadlový prostor o objemu až 2 310 litrů – ideální pro velké náklady nebo třeba kempování.
Bez ohledu na zvolené uspořádání je přístup do kabiny snadný díky dvěma elektricky ovládaným posuvným dveřím s mechanismem měkkého dovírání pro větší komfort a bezpečnostní funkcí proti přiskřípnutí. Dveře lze ovládat i gestem nohou, stejně jako elektricky ovládaný pátý dveře – ideální, když máte plné ruce.
Technologická špička zvyšuje zážitek z jízdy
DENZA věří v sílu technologií, které usnadňují život svým majitelům, což dokládá kabina, jež umožňuje být na cestách stále připojený a zabavený. Vepředu je 15,6palcová centrální dotyková obrazovka infotainmentu, doplněná 10,25palcovým digitálním přístrojovým štítem na jedné straně a 10,25palcovým dotykovým displejem pro spolujezdce na straně druhé.
Systém pohání software DENZA DiLink, který podporuje aktualizace „over-the-air“ a obsahuje integrované Google služby i Apple CarPlay™.
Další dva LCD displeje jsou umístěny v opěrkách druhé řady sedadel, kde si cestující mohou upravovat obsah a zábavu. Druhá řada může mít také vlastní 12,8palcové multimediální obrazovky, elegantně zabudované do opěrek předních sedadel.
Dobíjení zařízení je snadné díky čtyřem bezdrátovým nabíjecím podložkám s výkonem 50 W (dvě vpředu a dvě ve druhé řadě), pěti USB Type-C portům (jeden vpředu, dva ve druhé řadě, dva ve třetí řadě) a dalšímu USB Type-A portu vpředu.
Praktičnost pro každodenní použití je pro zákazníky D9 prioritou, proto je kabina plná užitečných technologií, které mohou výrazně zpříjemnit dlouhou cestu nebo rodinný výlet. Patří sem například odkládací stolky na opěrkách předních sedadel, díky nimž lze druhou řadu využít jako jídelní prostor nebo mobilní kancelář.
Prostor mezi předními sedadly slouží jako inteligentní klimatizovaná lednička o objemu sedm litrů, která dokáže udržovat teplotu od -6 °C do 6 °C pro chlazení a od 35 °C do 50 °C pro ohřev.
D9 nabízí nejkvalitnější audio systém, jaký kdy byl v MPV dostupný, díky průlomovému partnerství DENZA s francouzským specialistou na zvuk Devialet. Tento divadelní systém má 16 reproduktorů a je speciálně vyladěn tak, aby přinášel čisté výšky a střední tóny i mohutné basy pro pohlcující zvukový zážitek, který dělá z poslechu zábavu s hlubokým emocionálním nábojem.
Pro všechny cestující ve třech řadách je důležité, aby mohli snadno ovládat systémy vozu – proto má D9 šest zvukových zón po celé kabině, které umožňují využít více než 200 hlasových příkazů.
FLASH Charging znamená „Připraven za 5, Plně nabit za 9, Za chladna přidá 3“
Stejně jako všechny modely DENZA v Evropě, i D9 je vybaven nejnovější technologií rychlonabíjení FLASH Charging od BYD. Ta má za cíl odstranit jednu z posledních překážek přijetí elektromobilů a je podporována sítí vlastních nabíjecích stanic BYD. FLASH Charging nabízí špičkové rychlosti dobíjení i při mrazivých teplotách.
V případě D9 DM-i může být baterie Super Hybrid systému o kapacitě 58,5 kWh dobíjena výkonem až 559 kW, což umožňuje splnit slib DENZA „Plně nabit za 5, Připraven za 9, Za chladna přidá 3“. Nabíjení z 10 % na 70 % trvá pouhých pět minut, zatímco doplnění z 10 % na 97 % zabere jen devět minut. A i při extrémních -30 °C, kdy obvykle rychlost nabíjení výrazně klesá, lze baterii Blade Battery dobít z 20 % na 97 % za pouhých 12 minut.
Díky tomu FLASH Charging umožňuje dobíjet baterii DM-i i během cesty, což maximalizuje celkovou efektivitu na delších trasách. A protože jsou rychlejší dobití na veřejných nabíjecích stanicích také možná, je jednodušší provozovat D9 v režimu nulových emisí co nejčastěji.
Super Hybrid DM-i pohonné ústrojí přináší mimořádnou variabilitu
D9 DM-i je poháněn systémem Super Hybrid DM-i, který přináší zásadní úsporu paliva jak v čistě elektrickém režimu, tak v hybridním. Čtyřválcový přeplňovaný benzínový motor o objemu 1,5 litru dává výkon 120 PS (88 kW) a slouží především jako generátor pro baterii a dva elektromotory – jeden na přední nápravě s výkonem 231 PS (170 kW) a druhý vzadu s výkonem 61 PS (45 kW), což zajišťuje pohon všech kol.
Celkový systémový výkon je 353 PS (260 kW), což zaručuje bezproblémový výkon. Zrychlení z 0 na 62 mph zvládne za pouhých 8,6 sekundy a maximální rychlost je 112 mph.
Označení „DM-i AWD“ u Super Hybridu znamená „Dual Mode Intelligent a pohon všech kol“, což však zjednodušuje konfiguraci zahrnující tři elektromotory (dva hnací a jeden generátorový), benzínový motor a neustálé řízení výkonu, které optimalizuje požadovaný poměr výkonu a efektivity. K dispozici jsou dva režimy – „EV mode“ a hybridní „HEV mode“ – přičemž druhý z nich může fungovat v několika různých variantách.
V režimu „EV mode“ vůz funguje jako čistě elektrické vozidlo, spoléhající výhradně na energii z baterie. Používá pouze elektromotory, které zároveň rekuperují energii při brzdění a pomáhají dobíjet baterii.
Když řidič zvolí „HEV“ nebo „Hybrid mode“, nebo když vůz sám aktivuje tento režim kvůli vybití baterie, inteligentní systémy přepínají mezi pěti konfiguracemi podle stavu nabití a jízdní situace. Může to zahrnovat použití generátorového motoru k podpoře hnacích elektromotorů a maximalizaci výkonu, a v ojedinělých případech i zapojení benzínového motoru k pohonu kol společně s elektromotory.
Krása systému DM-i spočívá v tom, že kromě možnosti volby mezi EV a HEV režimem uživatel nemusí řešit, jak dosáhnout nejlepší kombinace jízdního zážitku a efektivity – o to se stará vůz sám, a to neustále.
Blade Battery v srdci systému DM-i v D9 má kapacitu 58,5 kWh – dostatečnou pro dojezd 130 mil na elektřinu. A když je nádrž na benzín o objemu 64 litrů plná a baterie Blade Battery plně nabitá, má D9 DM-i kombinovaný dojezd WLTP 590 mil. Tato nová energetická variabilita odlišuje vůz od všeho ostatního v prémiovém segmentu MPV, protože umožňuje jezdit na elektřinu po většinu městských a příměstských cest a zároveň zvládnout dlouhé dálkové trasy, které překonávají možnosti běžných vozů se spalovacím motorem.
Podvozek D9 je navržen tak, aby poskytoval vyváženou dynamiku a neuvěřitelný komfort. Má přední zavěšení MacPherson a zadní víceprvkové zavěšení spolu s inteligentním tlumením DiSus-C. To odděluje kompresní a návratové tlumení a je pečlivě vyladěno tak, aby zajistilo pohodlí a příjemnou jízdu na každé cestě.
Na nerovném povrchu DiSus-C změkčuje tlumení pro lepší komfort; na dobré vozovce a při rychlém průjezdu zatáčkou zpevňuje tlumení, aby omezil náklon karoserie. DiSus-C upravuje tyto parametry v reálném čase díky plně integrovanému řídicímu systému, který rozhoduje během milisekund.
Bohaté výbavové stupně a FLASH Charging standardem u obou verzí
D9 DM-i je nabízen ve dvou stupních výbavy, oba poháněné stejným špičkovým pohonným ústrojím DM-i s 58,5kWh Blade Battery a 1,5litrovým přeplňovaným benzínovým motorem, které dohromady umožňují dojezd 590 mil na plnou nádrž a plné nabití.
V Evropě jsou k dispozici dva stupně výbavy. Elegance nabízí bohatou standardní výbavu včetně elektrického ovládání posuvných dveří i pátých dveří, 15,6palcové centrální obrazovky infotainmentu, 10,25palcového digitálního přístrojového štítu, šestizónového hlasového ovládání a LCD displejů v opěrkách druhé řady sedadel. FLASH Charging je rovněž součástí standardní výbavy.
Nejvyšší výbava Ultimate přidává dynamická „welcome-home“ světla, ovládání posuvných dveří a pátých dveří gesty nohou, pravé dřevěné obložení, čalounění z kůže Nappa, „zero-gravity“ sedadla ve druhé řadě, vyhřívání a ventilaci na všech třech řadách sedadel, kameru v zpětném zrcátku a další obrazovky pro řidiče (12palcový head-up display), předního spolujezdce (10,25palcový) a cestující ve druhé řadě (dva 12,8palcové).
Zákazníci si mohou vybrat z pěti barev exteriéru a tří variant interiéru – černé, tmavě čokoládové a béžové, stejně jako kombinaci tmavě čokoládové a teplé mandlové hnědé.
Model D9 se začne prodávat v nově zřízených prodejních místech ve Francii, Německu, Itálii, Španělsku a Velké Británii, přičemž v druhé polovině roku 2026 přibude více než 20 dalších trhů. Zákazníci DENZA si užijí prémiový zážitek z vlastnictví, kdy komunikace s prodejcem bude organizována přes speciální aplikaci pro chytré telefony a k běžné údržbě bude zdarma zajištěn odvoz a vrácení vozu.
