Daihatsu Sirion
Verze Sirion z roku 1998 byla nabízena se dvěma zážehovými motory s vícebodovým vstřikováním paliva: tříválcem o objemu 1,0 litru s výkonem 54 bhp (40 kW) a čtyřválcem o objemu 1,3 litru s výkonem 86 bhp (64 kW), který sdílela s modelem Toyota Yaris. Oba motory byly dostupné s pětistupňovou manuální nebo automatickou převodovkou. Od roku 2001 mají modely s motorem 1,3 litru výkon zvýšený na 102 bhp (76 kW), což jim umožňuje zrychlit z 0 na 60 mph za 9,6 sekundy a dosáhnout maximální rychlosti 111 mph (179 km/h).
Daihatsu Sirion nabízí dvě rally verze: Rally 2 a Rally 4, přičemž Rally 4 je verze s pohonem všech kol. Rally modely mají mírně zvýšený výkon motoru na 108 bhp (81 kW) a pyšní se špičkovým časem zrychlení z 0 na 60 za 8,1 sekundy a maximální rychlostí 115 mph (185 km/h), což jim dodává prestiž „hot hatch“. Verze 4Track (v Evropě označovaná jen jako 4WD) je čtyřkolka založená na standardním motoru 1,3 litru. Model F-Speed je vybaven řazením pomocí pádla na volantu ve stylu Formule 1.
Na australském trhu byl do začátku roku 2001 dostupný pouze model s motorem 1,0 litru, poté byla do nabídky zařazena sportovní verze s motorem 1,3 litru, známá jako GTvi. V té době měl GTvi nejsilnější atmosférický motor ve své třídě s výkonem 101 bhp (75 kW) při 7500 ot./min. Tato verze byla také známá pod názvem Toyota Duet.
V roce 2001 prošel Daihatsu Sirion mírnou modernizací; přední maska byla upravena do sportovnější podoby a v některých zemích byly odstraněny stříbrné dekorace na bocích. Palubní deska byla přepracována, přičemž se zvýšil úložný prostor a ovládací prvky byly zjednodušeny pro snadnější použití.
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License. Využívá materiály z Wikipedie.
