Citroen C-Zero
Nulová spotřeba paliva, nulové emise CO2 a nulový hluk: s C-Zero rozšiřuje Citroën svou řadu kompaktních vozidel o 100% elektrické řešení. Nový městský vůz byl navržen tak, aby usnadnil městskou mobilitu, se svými kompaktními rozměry, rychlým nabíjením a dostatečným dojezdem pro každodenní jízdy autem. A to vše v tichu, díky němuž cestující zapomenou na hluk města. Citroën C-Zero je skutečným koncentrátem technologie a kreativity, který naplňuje výzvy zítřka již dnes!
Poté, co již vyrobil více než 5 500 elektrických vozidel, má Citroën zkušenosti zásadní pro to být lídrem v segmentu trhu, který se má v nadcházejících letech výrazně rozrůstat.
Citroën C-Zero, jenž je připraven k uvedení ve čtvrtém čtvrtletí 2010 a byl vyvinut ve spolupráci s Mitsubishi Motors Corporation, je druhým elektrickým vozidlem značky vedle Berlingo First Electric, vyvinutým s Venturi. Ve Francii se oba tyto modely kvalifikují pro vládní bonus 5 000 eur.
NABÍDKA V SOULADU S POLITIKOU CITROËN
Citroën, vedoucí ekologická automobilka dlouhodobě zavázaná politice snižování spotřeby paliva a emisí skleníkových plynů, přidává Citroën C-Zero do řady, která již disponuje bohatstvím ekologicky šetrných produktů.
Citroën C-Zero je plně elektrické vozidlo poháněné synchronním motorem s permanentními magnety, který dodává 47 kW neboli 64 bhp EEC od 3 000 do 6 000 ot./min. Maximální točivý moment 180 Nm je k dispozici od 2 000 ot./min. Výkon je přenášen na zadní nápravu prostřednictvím jednorychlostního redukčního převodu.
Motor je napájen nejnovější generací 330voltového lithium-iontového bateriového systému zahrnujícího 88 článků o kapacitě 50 Ah (pro palubní energii 16 kWh) namontovaných uprostřed vozidla.
Lithium-iontová technologie udržuje hmotnost baterie nízko ve srovnání s konvenční technologií, zatímco nabízí ekvivalentní výkon. Je rovněž odolná vůči částečným nabíjením, která nemají žádný vliv na životnost baterie.
Dobíjení baterií Citroën C-Zero je hračka. Majitelé jednoduše zapojí napájecí kabel do 220voltové zásuvky. Plné nabití trvá šest hodin, zatímco 80% nabití je možné za pouhých 30 minut pomocí externí stanice s jednofázovým proudem 125 A při 400 V, pro výkon až 50 kWh.
Použití vozu je stejně jednoduché. Když řidič otočí klíčkem zapalování, pípnutí potvrdí, že vůz běží. Citroën C-Zero se řídí jako běžný vůz s automatickou převodovkou.
Tradiční palivoměr je nahrazen indikátorem nabití baterie.
VÝKON A PRVKY PRO SOUČASNÉ POTŘEBY
Dnešní jízda se v týdnu vyznačuje krátkými cestami v průměru kratšími než 40 km, přičemž celých 70 % cest je pod 30 km.
Citroën C-Zero je dokonale přizpůsoben potřebám všech druhů firem – včetně vlád, místních úřadů a firemních vozových parků – a rovněž potřebám soukromých zákazníků hledajících vozidlo s mimořádně nízkými provozními náklady. Se čtyřmi skutečnými sedadly (díky rozvoru 2,55 m) a 166litrovým kufrem je Citroën C-Zero působivě tichý na řízení a může se pochlubit množstvím komfortní a bezpečnostní výbavy. Mezi standardně dodávané prvky patří posilovač řízení, ABS, TCS, ESP, elektrická okna, šest airbagů, klimatizace a autonomní telematická skříňka pro systém nouzového volání.
Kompaktní vnější rozměry Citroën C-Zero, s délkou 3,48 m, a průměr otáčení 9 m z něj činí hračku pro proplétání se městským provozem. A s nejvyšší rychlostí 130 km/h a zrychlením z 0 na 100 km/h za 15 sekund a z 60 na 90 km/h za šest sekund, spolu s dojezdem kolem 130 km ve standardním kombinovaném cyklu, je rovněž zcela ve své kůži i na otevřené silnici. Ve Francii je 70 % denních jízd autem uskutečněných v týdnu pod 30 km, pro celkový průměr 40 km.
