Chevrolet Camaro ZL1
Chevrolet Camaro ZL1 2017 je připraven konkurovat nejpokročilejším sportovním coupé na světě v jakékoli míře – s bezprecedentní úrovní technologií, vytříbenosti, schopností na okruhu a přímočarého zrychlení.
„Camaro ZL1 je navržen tak, aby v čemkoli vynikal," řekl Mark Reuss, výkonný viceprezident Globálního vývoje produktů. „Je to coupé 2+2 nabízející neuvěřitelný výkon – zrychlení, ovládání a brzdění – s nejvyšší úrovní technologií a dokonalým tlumením podvozku, čímž je vhodné pro každodenní jízdu. Dobře obstojí ve srovnání s jakýmkoli sportovním coupé, za jakoukoli cenu a v jakémkoli prostředí."
Zrychlení ZL1 je zajišťováno novým přeplňovaným 6,2litrovým motorem V-8 odhadovaným na 640 k (477 kW), a to buď šestistupňovou manuální převodovkou s aktivním řazením rev-matching nebo zcela novým 10stupňovým automatem. Schopnosti ovládání začínají lehkou a tužší konstrukcí zcela nové šesté generace Camaro v kombinaci s odpružením Magnetic Ride a elektronickým diferenciálem s omezenou prokluzností. Standardní technologie zahrnují Driver Mode Selector, dvourežimový výfuk a pokročilé funkce konektivity.
Funkčnost definuje formu Chevrolet Camaro ZL1, přičemž exteriér byl tvarován za více než 100 hodin větrného tunelu a validace na okruhu pro zlepšení aerodynamiky a chlazení pro použití na okruhu. Všechny prvky exteriéru tedy hrají roli při řízení proudění vzduchu přes, pod a skrze ZL1.
„Design podporuje výjimečný výkon Camaro ZL1 a dělá to přesvědčivým stylem," řekl John Mack, manažer externího designu Camaro. „Z každého úhlu prvky splývají a dávají vozu účelný, super agresivní postoj."
Spodní otvor masky chladiče například nabízí větší průtok vzduchu ve srovnání s Camaro SS a horní maska chladiče zahrnuje novou verzi otevřeného znaku „flow-tie". Je tu rovněž nová kapota s karbonovou vložkou a výfukovým kanálem, který odvádí horký vzduch z motorového prostoru. Mezi další změny patří větší přední spoiler, jedinečné prahové lišty, spoiler ve tvaru křídla a širší přední blatníky – vše laděno pro zlepšení aerodynamiky pro větší stabilitu při vysokých rychlostech.
Uvnitř jsou standardní přední sedadla Recaro spolu s dřevěným volantem se zploštělým spodním obvodem a řadiacou pákou z alcantary. Systém záznamníku výkonnostních dat Performance Data Recorder je dostupný.
Ucelená sada výkonnostních technologií přizpůsobuje výkon ZL1 pro silnici a okruh. Funkce zahrnují aktualizované odpružení Magnetic Ride, Performance Traction Management, elektronický diferenciál s omezenou prokluzností, Custom Launch Control a Driver Mode Selector. Má rovněž lepší poměr výkon/hmotnost než jeho předchůdce, váží o 200 liber méně, přičemž nabízí přibližně o 60 koní více a o 80 lb-ft točivého momentu více.
Výsledkem je jedinečný jízdní zážitek.
„Jízdu v Camaro ZL1 nejlépe popisují slova ‚rychle s grácií'," řekl Reuss. „Je nádherně vyvážen s dokonalým tlumením a izolací pro optimální výkon a sebedůvěru řidiče prakticky v jakékoli situaci – od pobřežní dálnice v Pacifiku přes Willow Springs po Pomonu."
Přeplňovaný výkon a nový 10stupňový automat
Pod kapotou ZL1 disponuje přeplňovaným 6,2litrovým osmiválcovým motorem Small Block LT4 se sacím a výfukovým systémem přizpůsobeným pro Camaro. Je odhadován na 640 koní (477 kW) a 640 lb-ft točivého momentu (868 Nm).
LT4 je spojen se standardní šestistupňovou manuální převodovkou nebo zcela novým, dostupným 10stupňovým automatem s řazením pomocí ovladačů na volantu. 10stupňový automat má celkový poměr 7,39 pro menší kroky mezi rychlostními stupni. Umožňuje motoru LT4 zůstávat na optimálních otáčkách při zrychlování, zejména při výjezdu ze zatáček, pro rychlejší kola a bleskurychlé reakce jak na přeřazení nahoru, tak dolů.
Toto je první použití Chevroletu nového rychloposílajícího 10stupňového automatu s jedinečnými kalibracemi a hardwarem vyvinutými exkluzivně pro ZL1. Do konce roku 2018 GM zavede nový 10stupňový automat do osmi modelů vozidel.
A nakonec – a na rozdíl od některých konkurentů – není třeba kupovat volitelný balíček, aby byl ZL1 připraven na okruh. Způsobilost pro okruh přichází standardně s prvky, včetně působivých 11 výměníků tepla pro optimální chlazení pohonného ústrojí.
