Chevrolet Corvette 427 Convertible
Chevrolet představil Chevrolet Corvette 427 Convertible Collector Edition 2013 – nejrychlejší a nejschopnější kabriolet v historii Corvette – stejně jako balíček k 60. výročí, který bude dostupný pro všechny modely Corvette roku 2013.
„Modelový rok 2013 bude pro Corvette historický, poznamenán 60. výročím a posledním rokem stávající generace ‚C6'," řekl Chris Perry, viceprezident, Globální marketing a strategie pro Chevrolet. „Nemohli jsme najít vhodnější způsob, jak tyto milníky oslavit, než návratem jedné z nejžádanějších kombinací v historii značky – kabrioletu Corvette a motoru s objemem 427 kubických palců."
Chevrolet Corvette 427 Convertible Collector Edition
Chevrolet Corvette 427 Convertible kombinuje prvky modelů Z06 a ZR1 a vytváří tak nejrychlejší a nejschopnější kabriolet v historii Corvette.
Jeho srdcem je motor LS7 o zdvihovém objemu 427 kubických palců (7,0 l) z Corvette Z06. Motor s výkonem 505 koní (377 kW) a točivým momentem 637 Nm je nejvýkonnějším motorem, který kdy byl nainstalován do sériového kabrioletu Corvette – a stejně jako u Z06 je 427 Convertible dostupný pouze s šestistupňovou manuální převodovkou.
Motor LS7 byl spoluodvyvinut s motorem Corvette vítěžícím na Le Mans v třídě GT1 a disponuje lehkými titaniovými ojnicemi a sacími ventily, stejně jako závodně inspirovanými hlavami válců s vysokým průtokem a suchým olejovým systémem. Ručně je sestavován v GM Performance Build Center, kde zákazníci, kteří zakoupí 427 Convertible Collector Edition, mohou zakoupit volbu Corvette Build Experience a sami sestavit motor, který bude pohánět jejich nový vůz.
Podpůrné výkonnostní prvky Chevroletu Corvette 427 Convertible zahrnují hnací soustavu a systém zadní nápravy z Corvette Z06, baterii umístěnou vzadu a standardní Magnetic Selective Ride Control. Standardní 19palcová přední a 20palcová zadní kola jsou obutá v pneumatikách Michelin PS2 ve stylu ZR1. Lehká kola Machine-face Cup – představená v roce 2012 na Corvette Z06 s balíčky Z07 a Corvette ZR1 s balíčky PDE – přicházejí standardně a mají jedinečné kapsy lakované v šedé barvě. Dostupná jsou rovněž černá kola Cup nebo chromová kola ve stylu ZR1.
427 Convertible rovněž disponuje několika komponenty z karbonových vláken, které pomáhají snížit hmotnost, včetně:
Snížení hmotnosti přináší pohotovostní hmotnost 427 Convertible 1 522 kg. V kombinaci s 505koňovým motorem LS7 to dává 427 Convertible poměr výkon/hmotnost 6,64 – neboli jeden koň na každých 6,64 liber hmotnosti vozidla. To je lepší než u:
Kombinace nízké hmotnosti a vysokého výkonu učiní z 427 Convertible jeden z nejrychlejších kabrioletů na světě, s odhadovaným zrychlením z 0 na 96 km/h za 3,8 sekundy, výkonem na čtvrt míle 11,8 sekundy, boční akcelerací 1,04 g a maximální rychlostí přes 306 km/h.
427 Convertible je dostupný ve výbavových úrovních 2LT, 3LT a 4LT a bude mít jedinečné pořadové číslo VIN podobné Corvette ZR1.
Všechny modely Corvette roku 2013, včetně 427 Convertible, budou dostupné s balíčkem k 60. výročí s exteriérem Arctic White a interiérem Blue Diamond s kožným obložením s akcenty z mikrovlákna. Kabrioly budou mít modrou střechu.
Další obsah zahrnuje zadní spoiler ve stylu ZR1, speciální označení, šedě lakované třmeny brzd a logo „60th" na středech kol, volantu a opěrách hlavy sedadel. Volitelný balíček grafiky přidává závodní pruhy v plné délce v barvě Pearl Silver Blue, včetně tonálního pruhu prošitého do střechy kabrioletu, čímž rozšiřuje grafické téma přes střechu.
Pro rok 2013 budou mít všechny Corvette odznaky 60. výročí na náraznících a na panelu „vodopádu" na kabrioletech, stejně jako loga 60th v přístrojovém štítu a na lištách prahů.
Dobročinná aukce na Barrett-Jackson Scottsdale
První Chevrolet Corvette 427 Convertible nabídnutý veřejnosti půjde nejvyšší nabídce na aukci sběratelských vozů Barrett-Jackson Scottsdale v sobotu 21. ledna 2012. Výtěžek z prodeje půjde ve prospěch programu Drive to End Hunger pro úlevu od hladu.
Chevrolet a Hendrick Motorsports se pro aukci spojili, přičemž se zúčastnil i čtyřnásobný šampion NASCAR Sprint Cup a jezdec týmu Hendrick Jeff Gordon. Majitel týmu Rick Hendrick pomohl spustit program Drive to End Hunger s AARP a AARP Foundation.
Drive to End Hunger je součástí víceleleté sponzorské smlouvy pro Gordonův vůz č. 24 Chevrolet. Vyzývá fanoušky závodů, korporace a charitativní organizace k fundraisingu, budování povědomí a zapojení Američanů čelících hrozbě hladu.
Rané Corvette vybavené motorem 427, zejména kabriolety, nabízené od roku 1966 do roku 1969, jsou jedny z nejžádanějších a nejsběratelštějších Corvette, jaké kdy byly vyrobeny.
První Corvette s motorem 427 sjel z výrobní linky pro modelový rok 1966. Zpočátku byly nabízeny dvě výkonnostní úrovně motoru 427 – verze „L30" s výkonem 390 koní a „L72", která vydávala 425 koní. Oba měly točivý moment 460 lb-ft.
Nabídka motorů 427 se v roce 1967 rozrostla o přidání voleb „L71" a „L88". L71 přidal jedinečný sací systém se třemi karburátory, který pomohl zvýšit výkon na 435 koní. Tyto modely z roku '67, sběrateli označované jako „427/435" vozy, zejména kabriolety, jsou obzvláště žádanými sběratelskými vozy.
„L88" dodával 430 koní (s jediným čtyřbarellovým karburátorem) díky závodně laděným hliníkovým hlavám. Určený pro zákazníky, kteří okamžitě promění svůj nový Corvette v závodní automobil, L88 byl nainstalován do pouhých 216 sériových Corvette mezi lety 1967 a 1969.
V roce 1969 kombinoval speciální motor „L89" 427 sací systém L71 s hliníkovými hlavami L88 a nabízel maximální výkon s přibližně 100librovou hmotnostní výhodou oproti standardním litinovým hlavám. Rovněž v roce 1969 Chevrolet postavil dvě kupé Corvette „ZL1" 427. Motor ZL1 byl v podstatě celohliníkovou verzí L88, přičemž hliníkový blok i hlavy válců nabízely obrovskou hmotnostní výhodu pro závodění. Více motorů bylo prodáno závodníkům jako zásobní motory.
Do roku 1970 narostl velký blokový motor na 454 kubických palců, právě když začínal upadat trend vysokotlakých, vysokovýkonných motorů. Čtyřletá éra Corvette s motorem 427 se již etablovala jako zlatá éra výkonu.
Pamětní Collector Edition a Anniversary Edition modely
Vzácné a nízkovýrobní exempláře Corvette existují od jejího uvedení v roce 1953, ale Chevrolet nezačal budovat pamětní modely až do roku 1978, kdy byl nabídnut model k 25. výročí – také known jako Silver Anniversary Corvette. Corvette tehdy byla ve své třetí generaci a na konci té epochy v roce 1982 byl rovněž nabídnut Collectors Edition.
Tyto speciální modely zahájily tradici pro Chevrolet Corvette, která od té doby nabízela milníkové výroční a generační Collector Edition modely. Corvette 427 Convertible roku 2013 představuje první případ, kdy Collector Edition a Anniversary Edition jsou nabízeny ve stejném roce – a dostupné na stejném voze.
