Chevrolet Camaro Z28
Kód volitelné výbavy Z/28 byl u modelu Camaro představen v prosinci 1966 pro modelový rok 1967. Jeho autorem byl Vince Piggins, který přišel s myšlenkou nabízet „prakticky závodně připravené“ Camara k prodeji u jakéhokoliv dealera Chevroletu. Tento paket výbavy nebyl zmíněn v žádných prodejních materiálech, takže většina zákazníků o něm nevěděla. Volba Z/28 vyžadovala výkonné přední kotoučové brzdy a manuální čtyřstupňovou převodovku Muncie s těsnými převody (posi-traction byl volitelný). Pod kapotou byl motor small-block V8 o objemu 302 cu in (4,9 l), s klikovou hřídelí o zdvihu 3" a vrtáním 4", hliníkovým sacím potrubím a čtyřkomorovým karburátorem Holley s vakuovým sekundárním ventilem o průtoku 780 cfm. Motor byl speciálně navržen pro závody série Trans Am (která vyžadovala motory menší než 305 cu in (5,0 l)) a zároveň pro veřejný prodej vozu. Udávaný výkon tohoto motoru byl 290 hp (216 kW), což je však podhodnocené číslo. Chevrolet chtěl udržet výkon pod hranicí 1 hp na kubický palec z různých důvodů (například kvůli pojištění a závodním třídám). Výrobní výkon 290 hp byl udáván při 5300 ot./min, zatímco skutečný vrchol výkonu vysoce točivého motoru 302 se blížil spíše 360 hp (268 kW) (s jedním čtyřkomorovým karburátorem) a 400 hp (298 kW) (s volitelnými dvěma čtyřkomorovými karburátory) při 6800–7000 ot./min. Z/28 měl také vylepšené zavěšení, závodní pruhy na kapotě a víku zavazadlového prostoru, emblémy „302“ na předních blatnících u modelů 67 a raných 68 a emblémy „Z/28“ u pozdních 68 a 69. Bylo také možné kombinovat paket Z/28 s paketem RS.
V roce 1967 bylo prodáno pouze 602 vozů Z/28, spolu s přibližně 100 replikami Indianapolis Pace Car. Modely Z/28 z let 1967 a 1968 neměly kapotu s cowl induction, která byla volitelná u modelů Z/28 z roku 1969. Z28 z roku 1967 nasával vzduch buď přes otevřený vzduchový filtr, nebo přes volitelný plenum kanál připojený ke straně vzduchového filtru, který vedl k palubní desce a nasával vzduch z větracích otvorů v kapotě. Z/28 byly vybaveny 15palcovými rally koly, zatímco všechny ostatní Camara z let 1967–69 měly kola o průměru 14 palců.
Původ označení Z/28 vychází z kódů RPO – RPO Z28 byl kód pro speciální výkonový paket. RPO Z27 označoval paket Super Sport.
Tento článek je licencován pod licencí GNU Free Documentation License a využívá materiály z Wikipedie.
