Cadillac ATS-V Sedan (2016)

Cadillac ATS-V Sedan

Cadillac představil model ATS-V pro rok 2016, čímž rozšířil uznávanou řadu ATS a posunul elitní výkonnostní řadu V-Series do nové generace.

Dostupný jako sedan i kupé, první ATS-V vůbec nabídne ve své třídě špičkový dvakrát přeplňovaný motor a komplexní sadu designových a výkonových systémů, přičemž výroba začne na jaře 2015.

Od svého vzniku v roce 2004 přináší řada V-Series značky Cadillac mimořádný výkon a jízdní schopnosti do rostoucí nabídky luxusních vozů. Staví na přednostech oceněné řady ATS a přidává působivou schopnost na okruhu k tomu, co už bylo nejlehčím a nejagilnějším vozem v segmentu luxusních kompaktních aut. Výsledkem je vůz s dvojím využitím – skutečný závodní stroj přímo z výroby, který zároveň nabízí sofistikovaný luxus na běžných silnicích.

„Řada V-Series je nejlepším příkladem rostoucí substance produktů Cadillac a nejčistším vyjádřením vášně, která je jádrem značky,“ uvedl Johan de Nysschen, prezident Cadillac.

ATS-V přijíždí na jaře 2015 s prvním dvakrát přeplňovaným motorem v řadě V-Series. S odhadovaným výkonem 455 koní (339 kW) a točivým momentem 445 lb-ft (603 Nm) jde o nejvýkonnější šestiválec ve své třídě, který umožňuje zrychlení z 0 na 60 mph za 3,9 sekundy a maximální rychlost přes 185 mph. K dispozici je šestistupňová manuální převodovka s funkcemi Active Rev Match, řazením bez uvolnění plynu a launch control, nebo osmistupňový automat s pádly pod volantem, rovněž vybavený launch control a Performance Algorithm Shift.

Motor Cadillac Twin Turbo doplňují kompletně přepracované podvozek, zavěšení a pohonné ústrojí, které dělají z ATS-V jeden z nejagilnějších, nejpřesnějších a nejjistějších luxusních sportovních vozů na trhu. Klíčové technologie výkonu zahrnují:

„Jako nejmenší a nejlehčí model V-Series vůbec navazuje ATS-V skvělým způsobem na řidiče, nabízí výjimečnou obratnost a citlivost,“ řekl David Leone, hlavní inženýr Cadillac. „Je přizpůsobitelný preferencím řidiče, přičemž každý režim je navržen tak, aby poskytoval nejlepší výkon pro všechny jízdní situace, včetně okruhu.“

Výkonný záznamník jízdních dat (Performance Data Recorder) umožňuje řidičům nahrávat video ve vysokém rozlišení s datovými překryvy ze svých jízd na silnici i na okruhu a sdílet je na sociálních sítích.

S výkonnější verzí motoru Twin Turbo 3.6L V-6 představuje ATS-V první dvakrát přeplňované pohonné ústrojí v historii řady V-Series. Exkluzivní prvky verze Twin Turbo pro ATS-V jsou navrženy tak, aby výkon dodávaly rychleji a udržely ho déle. Mezi hlavní patří:

Motor Cadillac Twin Turbo má také vysoce výkonný mazací systém, který udržuje optimální tlak oleje a ventilaci během náročných bočních manévrů typických pro jízdu na okruhu.

Pevnější základ a zkušenosti z okruhu

Základní konstrukce ATS je vysoce optimalizovaná z hlediska hmotnosti a navržena tak, aby splňovala vyšší požadavky na výkon, přičemž vylepšení pro řadu V-Series reagují na zatížení při zatáčení a točivý moment, která výrazně přesahují úroveň běžných modelů ATS.

Výsledkem je o 25 % vyšší tuhost karoserie než u ne-V modelů, což přispívá k přesnějšímu řízení a přímější odezvě volantu.

„ATS-V působí, jako by byl vyfrézovaný z jednoho kusu oceli,“ uvedl Tony Roma, hlavní inženýr. „Kromě podpory vyššího výkonu vozu dodává zesílená konstrukce řidiči pocit jistoty díky větší pevnosti a ostřejší, přesnější odezvě.“

Díky pevnější karoserii a více než desetiletým zkušenostem s modely V-Series a závodním programem CTS-V ladili inženýři ATS-V tak, aby poskytoval lepší kontrolu nad pohybem karoserie pro agilnější pocit, přičemž si zachoval vynikající kvalitu jízdy.

„Výsledkem je špičková schopnost na dálnici i okruhu, vyvážená s luxusem a kultivovaností,“ dodal Roma. „Vůz je připravený na okruh hned po vyjetí z autosalonu, bez nutnosti jakýchkoli úprav.“

Klíčovým prvkem dvojího využití vozu jsou pneumatiky Michelin Pilot Super Sport vyvinuté speciálně pro ATS-V. Mají trojitou směs běhounu, která zajišťuje vynikající přilnavost při sportovní jízdě, ale zároveň nabízí komfortní jízdní vlastnosti a dlouhou životnost.

Modely řady V-Series sdílejí stejný rozvor 109,3 palce (2 775 mm) jako ostatní kupé a sedany ATS, ale mají širší rozchod kol vpředu i vzadu, což zlepšuje přilnavost, snižuje pohyb karoserie v zatáčkách a přispívá k přímější odezvě řízení.

Dalšími prvky, které přispívají k dvojímu charakteru ATS-V, jsou:

ATS-V je také vybaven třetí generací systému Magnetic Ride Control a Performance Traction Management. Pět režimů volitelných řidičem zahrnuje jediné soutěžní úrovně nastavení stability a trakční kontroly ve své třídě.

Magnetic Ride Control „čte“ povrch vozovky tisíckrát za sekundu a posílá data do tlumičů naplněných magneto-rheologickou kapalinou, které mohou nezávisle ovládat tlumení všech čtyř kol. Vylepšení třetí generace umožňují o 40 % rychlejší reakci tlumení. Například při rychlosti 60 mph systém vypočítává optimální tlumicí sílu pro každý centimetr vozovky.

Téměř každý vnější díl karoserie ATS-V je unikátní – od nárazníků a blatníků přes kapotu, zadní spoiler až po prahy – a všechny jsou navrženy tak, aby podporovaly schopnosti vozu.

„Všechny designové prvky mají svůj účel,“ řekl Andrew Smith, výkonný ředitel Cadillac Global Design. „Přispívají ke snížení vztlaku, lepšímu chlazení, snížení hmotnosti nebo kombinaci těchto faktorů.“

Volitelné balíčky Carbon Fiber a Track posouvají aerodynamiku a optimalizaci hmotnosti na vyšší úroveň. Balíček Carbon Fiber obsahuje agresivnější přední splitter, ozdobné větrací otvory na kapotě a zadní difuzor, spolu s kompozitními prahovými nástavci a vyšším zadním spoilerem v barvě karoserie. Balíček Track zahrnuje prvky Carbon Fiber, navíc Performance Data Recorder a baterii s nízkou hmotností. Zároveň odstraňuje standardní koberečky a sadu na dofukování pneumatik, aby ušetřil váhu.

„Řada V-Series je emotivním jádrem značky Cadillac a vrcholem filozofie Art and Science,“ uvedl Smith. „Vůz nabízí výrazný vstup, vážný výkon, bezproblémovou integraci technologií a precizní řemeslné zpracování. Například odhalené karbonové díly jsou na středové ose symetricky sladěné pro preciznější a propracovanější vzhled.“

Lehké kované hliníkové disky kol a brzdové třmeny jsou k dispozici ve třech provedeních, což umožňuje majitelům personalizovat vzhled ATS-V.

Preciznost inspirovaná okruhem se promítá i do interiéru, kde je design a uspořádání klíčových prvků zaměřeno přímo na ergonomii sportovní jízdy.

„S výkonem, který nový ATS-V dokáže nabídnout, musí být interiér stejně funkční jako ostatní systémy vozu,“ řekl Smith. „Všechny kontaktní body – volant, sedadla, řadicí páka a pedály – jsou navrženy tak, aby zážitek z jízdy byl přímý a intuitivní.“

Nová volitelná přední sedadla RECARO s 16 směry nastavení jsou stěžejní pro řidičský zážitek, s výraznými, nastavitelnými bočnicemi, které drží řidiče i spolujezdce pevně na místě při náročném průjezdu zatáčkami. Mají také luxusní sportovní charakter, jsou čalouněná kůží Mulan s vložkami z mikrovlákna Alcantara na sedácích a opěradlech.

Zbytek interiéru zdobí ručně šité prvky Cadillac s dekorativním prošitím a autentickými materiály včetně karbonových doplňků. K dispozici jsou tři barevné kombinace interiéru: Jet Black, Jet Black s akcenty Saffron a Light Platinum s akcenty Jet Black.

ATS-V má také unikátní verzi přístrojového panelu s 5,7palcovým displejem se třemi okny, s grafikou V-Series a charakteristickými ukazateli. Je vybaven nejnovějšími konektivními technologiemi Cadillac, včetně:

Performance Data Recorder se ovládá přes barevný dotykový displej systému CUE a záznamy lze přehrávat přímo na obrazovce, když je vůz zaparkovaný.