Cadillac CTS (2006)

Cadillac CTS

Cadillac CTS navazuje na dlouhou tradici značky v oblasti technologických a designových inovací. Tento dynamický luxusní sedan je moderním pojetím vozů, které proslavily Cadillac. Modelový rok 2006 přináší úpravy exteriéru i interiéru a novinku v podobě převodovky. Pětistupňová automatická převodovka u CTS 2006 bude poprvé vybavena funkcí Driver Shift Control, která umožňuje řidiči manuálně řadit rychlosti. CTS, dostupný také se šestistupňovou manuální převodovkou, nabízí volbu ze dvou hladce běžících šestiválců: 2,8litrového (158 kW/215 hp) a 3,6litrového V6 (189 kW/257 hp).

Řada CTS se vyznačuje výraznými, zvýrazněnými konturami a nezaměnitelným tesaným tvarem spolu s oceňovanou zadokolkou GM na platformě Sigma. Charakteristickými prvky jsou vertikální světlomety a zadní lampy, což je úprava cadillacovské tradice sahající až do roku 1965. Integrované světlomety evokují high-tech dojem optických přístrojů a špičkových kamerových objektivů.

Úzké a vysoké, vytvářejí více prostoru pro velkou žaluziovou masku chladiče, která se zužuje do klasické cadillacovské masky s výrazným věncem a znakem, doplněnou dramatickou stoupající linií ramene, jež láme světlo. Ta rozděluje vůz na světlou horní a tmavou spodní část, čímž opticky prodlužuje auto.

Postava karoserie je podtržena výraznými lemy kol, definovanými precizním podřezem v plechu – prvek, který dělá standardní 16palcová hliníková kola opticky ještě většími, zatímco CTS Sport Luxury 2006 má nová 17palcová kola. Model 2006 nabízí tři nové barvy exteriéru: Radiant Bronze, Blackberry a Infrared.

Hladký chod Dva moderní šestiválce se pyšní vysokým výkonem a kultivovaností. Namontovány podélně v mimořádně kompaktním uspořádání, mají společné prvky jako hliníkové hlavy válců, čtyři ventily na válec, dvojité vačkové hřídele a elektronicky řízenou škrticí klapku „drive-by-wire“, která zajišťuje citlivou reakci motoru na pokyny řidiče.

Druhý vyráběný variant GM globální rodiny V6 motorů, 2,8l V6 VVT, je celohliníkový 60stupňový motor s dvojitým vačkovým hřídelem a čtyřmi ventily na válec, vyvíjející 215 hp (158 kW) při 7000 ot./min a točivý moment 262 Nm při 3300 ot./min. Motor využívá řadu pokročilých technologií, včetně plně variabilního časování sacích a výfukových ventilů a dvoustupňového variabilního sacího potrubí, což zajišťuje vynikající pružnost, úsporu paliva a kontrolu emisí.

3,6l V6 VVT je rovněž celohliníkový, 60stupňový motor s dvojitým vačkovým hřídelem a čtyřmi ventily na válec, s plně variabilním časováním ventilů a dvoustupňovým variabilním sacím potrubím, vyvíjející 257 hp (189 kW) při 6200 ot./min a točivý moment 340 Nm při 3200 ot./min. Na rozdíl od menšího sourozence má dvojitý výfuk místo jednoho.

Převodovky CTS je nabízen s šestistupňovou manuální převodovkou Aisin nebo pětistupňovou automatickou převodovkou. Pro modelový rok 2006 bude automat Hydra-Matic 5L40-E vybaven poprvé funkcí Driver Shift Control, která umožňuje řidiči manuálně řadit a byla navržena pro přesný pocit řazení a rychlou odezvu na povely.

Šestistupňová manuální převodovka je plně synchronizovaná (včetně zpátečky) s jedním overdrive, což umožňuje nižší otáčky hnací hřídele. Převodovka je dimenzována na 400 Nm (295 hp) a její unikátní konstrukce snižuje setrvačnost převodových kol, což výrazně usnadňuje řazení ve srovnání s běžnými manuály zadokolky.

Kompaktní, špičková automatická převodovka 5L40-E nabízí plnou škálu pokročilých elektronických funkcí. Další elektronickou vychytávkou je motorové brzdění ve všech pěti rychlostech, které dává automatu sportovní pocit podobný podřazování manuálu.

Prostor, styl a bezpečnost uvnitř Cadillac CTS se vyznačuje štědrým vnitřním prostorem na úrovni luxusního sedanu. Rozvor 2880 mm poskytuje základnu pro prostorný interiér, pohodlně pojme pět osob. Kabina měří 1075 × 940 mm, což zajišťuje dostatek místa na nohy jak vpředu, tak vzadu, přičemž šířka ramen vpředu je rovněž nadstandardních 1438 mm. Zavazadlový prostor má kapacitu 420 litrů podle VDA a sklápěcí zadní sedadla dělená v poměru 60/40 umožňují snadné zvětšení nákladového prostoru.

Standardní výbava zahrnuje šest airbagů. Dva dvoustupňové přední airbagy se nafukují podle závažnosti nárazu, aby se předešlo zbytečným zraněním při lehčích kolizích. Boční nárazy spouštějí boční airbagy na předních sedadlech a střešní závěsné airbagy, které se nafukují mezi sloupky A a C, aby ochránily všechny vnější cestující. Díky velké ploše nafouknutí chrání tyto polštáře i hlavy menších pasažérů.

Architektura Sigma CTS je první použití ultra vysokopevnostní oceli u GM a zároveň první případ, kdy je tato ocel začleněna jako svařovaný prvek konstrukce. Dříve byla ultra vysokopevnostní ocel používána jen v aplikacích jako nárazníky, kde se připevňovala šrouby. Tento materiál umožňuje použití tenčí a lehčí oceli, která snižuje hmotnost, přitom však stále správně absorbuje energii nárazu a omezuje pronikání do prostoru pro cestující při nehodě.

Luxus z výroby CTS je vybaven luxusními prvky jako dvouzónová klimatizace, osmisměrně elektricky nastavitelná sedačka řidiče, tempomat, elektrická okna vpředu i vzadu a elektrochromatické zpětné zrcátko, které se automaticky ztmaví při riziku oslnění od vozidel za vozem.

Interiér CTS kombinuje teplé, bohaté materiály s chladným, počítačově vyhlížejícím high-tech kokpitem, čímž vyvažuje moderní atmosféru s nádechem tradičního luxusu. U verzí Elegance a Sport Luxury jsou dřevěné povrchy použity střídmě na volantu, hlavici řadicí páky a madlech dveří. Novinkou pro rok 2006 jsou dřevěné povrchy na středovém panelu přístrojů a rámečku řadicí páky.

Výrazný designový jazyk Cadillac CTS se odráží i v interiéru, kde přístrojový štít obsahuje výrazně tvarované budíky připomínající stopky a tříramenný volant s V-tvarovaným krytem airbagu. Středová konzola nabízí displeje zvukového systému, klimatizace a volitelné navigace, vše ergonomicky uspořádané v zorném poli řidiče. K dispozici je řada kožených čalounění, včetně elegantní dvoubarevné verze s kontrastními odstíny na pohodlných a dobře tvarovaných sedadlech. Standardem u verzí Comfort a Elegance je látkový interiér.

Ovládací tlačítka na volantu umožňují pohodlné ovládání audiosystému Bose® (standard u Elegance a Sport Luxury), který obsahuje vestavěný 6diskový CD přehrávač a osm kvalitních reproduktorů Bose®. Infotainment lze rozšířit o volitelný DVD navigační systém s velkým displejem. Dalšími doplňky jsou elektrické střešní okno. Balíček Sport Luxury nabízí praktickou kombinaci atraktivních doplňků, včetně kožených sedadel, xenonových světlometů s vysokotlakým ostřikovačem a 17palcových hliníkových kol s pneumatikami 225/50 R 17.

Vynikající jízdní dynamika Evropský způsob jízdy s dynamickým, obratným ovládáním byl hlavním vodítkem pro designéry CTS, kteří vytvořili sofistikovaný podvozek se zadním pohonem a téměř ideálním rozložením hmotnosti – 53 % vpředu, 47 % vzadu.

Přední zavěšení využívá dvojité lichoběžníkové rameno s vinutými pružinami. Zadní kola jsou upevněna na pětiramenné nápravě, izolované od karoserie čtyřmi pryžovými uloženími. Přední horní a dolní ramena jsou z hliníku, který je použit i na zadní nápravě pro horní rameno a závěsy kol. Zavěšení speciálně navržené pro evropské podmínky zaručuje dobrý jízdní komfort i na nerovných površích a při plném zatížení vozu.

Všechny modely CTS mají standardně Traction Control. Pokud senzory zjistí nedostatečnou trakci, systém okamžitě přibrzdí příslušná kola a v případě potřeby i upraví časování motoru.

Standardní systém stability StabiliTrak zvyšuje bezpečnost jízdy při rychlých změnách směru nebo náhlých vyhýbacích manévrech tím, že přesným brzděním jednotlivých kol pomáhá vůz stabilizovat. Adaptovaný z dynamického systému Corvette, je vysoce citlivý a dokáže upravit brzdění na kterémkoli z kol, aby udržel kontrolu nad vozidlem.