Bugatti Chiron Super Sport 300
Nikdo není rychlejší. Jen pár týdnů po senzaci, kdy Bugatti jako první sériový hyper sportovní vůz překonal hranici 300 mil za hodinu, představila francouzská značka velmi speciální edici založenou na tomto novém derivátu Chironu: Bugatti Chiron Super Sport 300+.
Bugatti nový model představilo vybrané skupině zákazníků jako vrchol oslav 110. výročí této tradiční firmy v Molsheimu. Chiron Super Sport 300+ sehrál mimořádnou roli mezi řadou historických Bugatti i současnými hyper sportovními vozy značky, jako jsou Divo, La Voiture Noire nebo Centodieci.
Chiron Super Sport 300+ – nejrychlejší Bugatti
Speciální edice Bugatti Chiron Super Sport 300+, limitovaná na 30 kusů, vychází vizuálně z rekordního vozu. Před pár týdny se stal prvním sériovým autem, které překonalo magickou hranici 300 mil za hodinu. S rychlostí přesně 304,773 mph (490,484 km/h) je nyní nejrychlejším sériovým hyper sportovním vozem všech dob. A nejen to: s výkonem 1 176 kW/1 600 koní překonává Chiron o 100 koní.
„Po neuvěřitelném rychlostním rekordu přes 300 mil za hodinu, kterého jsme jako první sériový výrobce dosáhli, nyní nabízíme našim zákazníkům Super Sport 300+ – velmi speciální edici a zároveň nejrychlejší Bugatti v historii,“ říká Stephan Winkelmann, prezident Bugatti. „Chiron Super Sport 300+ však není jen nejrychlejším sériovým sportovním vozem na světě. Je to důkaz technické vyspělosti Bugatti, mistrovského zpracování a obrovské pozornosti k detailu.“
Bugatti Chiron Super Sport 300+ se od Chironu odlišuje nejen prodlouženou a aerodynamicky optimalizovanou karoserií, navrženou pro extrémní rychlosti přes 420 km/h. Air Curtains na předních rozích vozu odvádějí přebytečný tlak vznikající u předních vstupů vzduchu směrem ke stranám hyper sportovního vozu. Současně výdechy na podbězích a přímo za předními koly odvádějí přebytečný tlak z podběhů, čímž vzniká mírný podtlak vpředu, který snižuje odpor vzduchu. Změny jsou výrazné i vzadu. Delší zadní část, tzv. Longtail, umožňuje laminárnímu proudění vzduchu plynout po voze déle, čímž se aerodynamický odpor snižuje o více než 40 procent. Díky upravenému uspořádání koncovek výfuku může difuzor uprostřed zadní části téměř sám generovat dostatečný podtlak, takže křídlo může v režimu Top Speed zůstat zasunuté. Výsledkem je další snížení odporu vzduchu vzadu, protože podtlak generovaný křídly a spoilery by jinak zvyšoval odpor.
Karoserie je z viditelného, jety černého karbonu s centrálními závodními pruhy v barvě Jet Orange. Černý kryt motoru je rovněž z karbonu, stejně jako stěrač. Na přední části vozu upoutá pozornost speciální logo Bugatti „Macaron“ z pravého stříbra a černého smaltu. Extrémně lehká magnéziová kola jsou v odstínu „Nocturne“, stejně jako všechny dekorativní prvky. Cestující vítá nápis „Super Sport 300 +“ osvětlený LED diodami při otevírání dveří.
Interiér dominuje černý karbon, kůže a Alcantara v odstínu Beluga Black, doplněné barevnými akcenty v Jet Orange. Na karbonových prahových lištách září exkluzivní nápis ve stejné barvě, stejně jako opěrky hlavy, opora kolen u středové konzoly a jemné dvojité prošití. Všechny ostatní interiérové prvky mají černý eloxovaný povrch, zatímco zpětné zrcátko a středová linie jsou lakovány v Beluga Black.
„S modelem Super Sport 300+ vzdáváme hold nejen naší slavné historii s řadou rychlostních rekordů, ale také výkonu celého týmu, který tento rekord vytvořil. Právě oni se postavili výzvě překonat hranici 300 mil za hodinu,“ říká Stephan Winkelmann, prezident Bugatti. „Proto je Super Sport 300+ víc než jen edice. Je to bezkonkurenčně nejrychlejší luxusní hyper sportovní vůz na světě a opravdové Bugatti v každém vlákně – bez kompromisů krásné, rychlé, pohodlné a dokonalé.“
Super Sport 300+ byl představen jako velkolepý závěr Grand Tour, rallye, která mapuje nejdůležitější etapy života Ettore Bugattiho – z Milána přes Monako a Paříž až do Molsheimu v Alsasku. První vozy limitované edice Super Sport 300+, omezené na 30 kusů, budou zákazníkům dodány v polovině roku 2021 za cenu 3,5 milionu eur bez DPH za kus.
