Bugatti Chiron Sport 110 ans Bugatti (2019)

Bugatti Chiron Sport 110 ans Bugatti

110 let. Téměř žádná jiná značka luxusních vozů se nemůže pochlubit tak dlouhou tradicí jako Bugatti. Francouzský výrobce hyper sportovních vozů oslavil toto mimořádné výročí speciální edicí modelu Chiron Sport, omezenou na 20 kusů. Tato nová edice je nejen extrémně exkluzivní, ale zároveň vzdává hold Francii.

„S limitovaným modelem Chiron Sport '110 ans Bugatti' slaví Bugatti 110. výročí svého založení. Současně tím zdůrazňujeme svůj původ a francouzské kořeny v Molsheimu,“ říká Stephan Winkelmann, prezident Bugatti Automobiles S.A.S. „Molsheim v alsaském regionu Francie je klíčovým prvkem historie značky Bugatti a právě zde plánujeme i naši budoucnost.“

Francouzská trikolóra zdobí „110 ans Bugatti“ jako pocta Francii

Bugatti Chiron Sport „110 ans Bugatti“ nese jeden z nejslavnějších symbolů hrdého národa. Francouzská trikolóra „Le Bleu-Blanc-Rouge“ s barvami modrou, bílou a červenou zdobí karoserii i interiér na několika místech a dokonale ladí s výjimečným Chironem Sport. Vlajka původně symbolizovala spojení mezi monarchou a lidem v období ústavní monarchie. Od konce monarchie pak představuje Francouzskou revoluci se slavnými ideály svobody (modrá), rovnosti (bílá) a bratrství (červená).

Při prvním pohledu na Chiron vás možná překvapí, že barvy francouzské vlajky jsou na pravé straně vozu zobrazeny jako zrcadlový obraz. Tento způsob je také používán u oficiálních francouzských vozidel, kde je na obou stranách vpředu barva svobody (modrá).

Karoserie a přední část jsou vyrobeny z karbonových vláken, zatímco Bugatti linie a typická Bugatti maska chladiče jsou z hliníku. Matný lak Steel Blue na zadní části vozu, vytvořený složitým procesem, má lesk připomínající žárově válcovanou ocel. Typická Bugatti linie, dominantní „C“ obklopující prostor pro cestující, je rovněž nalakována v odstínu Steel Blue. Přední část tvoří odhalené karbonové vlákno v barvě Steel Blue Carbon, opět matný odstín evokující ocel. Dvoubarevné provedení připomíná historické modely: ve 20. letech 20. století byl takový lak znakem luxusu a exkluzivity, dnes naopak vyjadřuje sportovní charakter a vysokou technickou úroveň. U Chirona „110 ans Bugatti“ rozděluje barevné schéma karoserii na monokok a prostor motoru.

Za litými koly v matné černé barvě „Nocturne“ jsou viditelné jasně modré brzdové třmeny (French Racing Blue). Pro dokonalý vzhled je hliníkový kryt nádrže pískován a ručně leštěn. Uprostřed krytu je emblém „110 ans Bugatti“ s francouzskou vlajkou vedoucí vertikálně skrz logo. Na přání zákazníka může být podklad krytu nádrže nalakován modře nebo bíle.

Zadní část vozu dominuje difuzor a nárazník v lesklém Steel Blue Carbon, kontrastující s matným černým výfukovým systémem. Spodní strana zadního spoileru je po celé šířce ozdobena francouzskou vlajkou. Mechanismus zadního spoileru je eloxován v matné černé, aby ladil s matným černým logem Ettore Bugatti uprostřed zadní části, matnými černými koly a odpovídajícím sportovním výfukem. Střešní panoramatická skla Sky View, tvořená dvěma pevnými skleněnými panely nad sedadly řidiče a spolujezdce, jsou u Chirona volitelnou výbavou, u této speciální edice však standardem. Panely mají nově vyvinutou vrstvenou strukturu s tenkým sklem a čtyřmi mezivrstvami.

Francouzská trikolóra se objevuje i na několika místech v interiéru speciální edice „110 ans Bugatti“. Patří sem dva opěrky hlavy a opěradla sportovních sedadel, zdobené kvalitní výšivkou s francouzskou vlajkou v svislé poloze, a také značka 12 hodin na koženém volantu. Sportovní volant kombinuje matný karbon s modrým koženým potahem.

Karbonová vlákna najdeme také na přístrojové kapličce, volantu, sloupku řízení a obložení sedadel. Interiér je čalouněn měkkou kůží v odstínu Deep Blue. Dveřní obložení, boční části a sedací plochy sportovních sedadel jsou potaženy Alcantarou. Jasné prvky French Racing Blue na konturách sedadel, úložných prostorech, obložení pásů a kožených tlačítkách oken vytvářejí sportovní kontrast. Klíč od „110 ans Bugatti“ je obklopen třemi koženými záplatami ve barvách trikolóry.

Dalším speciálním prvkem, svědčícím o vysoké úrovni řemeslného zpracování, je ručně vyrobená medaile v úložném prostoru středové konzoly, vyrobená z pevného stříbra s smaltovými vložkami, umístěná na karbonové desce.

„110 ans Bugatti“ navazuje na slavné předchůdce

Hyper sportovní vozy jsou tradicí Bugatti od založení značky – jsou součástí její DNA. Když Ettore Bugatti v roce 1909 navrhl svůj první model Type 10, záměrně šel novou cestou v designu. Type 10 byl lehký, malý a obratný s dostatečným výkonem – agilní závodní vůz, kde funkce bez kompromisů následuje formu. Na počátku 20. století to byl nový přístup, který definoval poslání nástupců Ettore Bugatti až do současnosti. S pomocí několika partnerů založil Ettore Bugatti koncem roku 1909 podnik v nevyužité barvírně v Molsheimu. Krátce poté pokračoval ve vývoji Type 10 a vytvořil Type 13 – první oficiální model Bugatti.

Tento první Bugatti následovaly významné milníky v historii automobilu. Ve 20. letech to byl například Type 35, jeden z nejúspěšnějších závodních vozů všech dob, a také Type 41 Royale, vrchol absolutního automobilového luxusu. Syn zakladatele Jean Bugatti vytvořil svůj vlastní odkaz modelem Type 57 SC Atlantic, designové manifestace.

Do roku 1956 bylo vyrobeno asi 7 950 vozů typů 10 až 252, z nichž se odhaduje, že přibližně 2 000 stále existuje. V roce 1987 oživil značku Romano Artioli a představil EB 110, supersport s maximální rychlostí přes 340 km/h – nejrychlejší sériový vůz na světě na počátku 90. let.

Nová éra Bugatti začala s Veyronem 16.4

Veyron 16.4 s výkonem přes 1 000 PS, vyráběný mezi lety 2005 a 2015, přenesl tradici Bugatti do moderní doby. Chiron, vyráběný od roku 2016 v týdenních dávkách ruční výroby, je moderní luxusní hyper sportovní vůz, který hladce zapadá do rodokmenu Bugatti. Spojuje technickou dokonalost, styl a ikonický charakter historických vozů a reinterpretaci jako renesanci legendárních aut od legendární značky. Od roku 2018 k tomu patří i Bugatti Divo, hypercar s upravenou aerodynamikou navržený pro výrazně vyšší boční zrychlení.

Oba modely pohání špičkový motor: osmiválcový W16 o objemu 8,0 litru se čtyřmi turbodmychadly dává výkon 1 103 kW/1 500 PS a točivý moment 1 600 Nm. Kryt motoru u „110 ans Bugatti“ září v odstínech Steel Blue a Steel Blue Carbon. Vložky na válcových hlavách jsou z hliníku s čirým eloxováním. Auto zrychlí z 0 na 100 km/h za méně než 2,4 sekundy, na 200 km/h za 6,1 sekundy a na 300 km/h za 13,1 sekundy. Kouzelnou hranici 400 km/h dosáhne za pouhých 32,6 sekundy. Maximální rychlost je ještě vyšší, činí 420 km/h. „Nejvyšší hyper sportovní vůz z Francie je stále nejsilnější, nejkvalitnější, nejrychlejší a nejkomfortnější gran turismo, jaké existuje – spojení elegance, kvality, jedinečného charakteru a síly,“ říká Stephan Winkelmann. Jde o průmyslový výrobek s mimořádnou uměleckou hodnotou.

Forma následuje výkon. To platí zvlášť u nové edice. Proslulá Bugatti linie, grafické DNA značky, zdobí i tento exkluzivní model. Za linií „C“, zvýrazněnou kontrastní barvou, dostává výjimečný motor dostatek vzduchu pro spalování a chlazení. „Designový prvek také navazuje na historický Type 57 SC Atlantic, který je dnes jedním z nejcennějších vozů světa,“ říká Achim Anscheidt, hlavní designér Bugatti Automobiles S.A.S. Speciální model k 110. výročí značky ve Francii tuto tradici udržuje.