Bugatti Vision Gran Turismo Concept
Bugatti proměnilo svůj Bugatti Vision Gran Turismo z virtuálního světa bytů a pixelů v reálný závodní vůz z karbonových vláken, speciálně pro autosalon ve Frankfurtu 2015 (IAA). Ve Frankfurtu francouzská značka super sportovních vozů představuje projekt, který navrhla exkluzivně pro herní sérii Gran Turismo na PlayStationu, aby poděkovala milionům svých fanoušků po celém světě za jejich věrnost a nadšení. Po vyprodání všech 450 vozů série Veyron znamená Bugatti Vision Gran Turismo novou kapitolu v historii luxusní značky, která vyvrcholí odhalením nového super sportovního vozu Bugatti. Design Bugatti Vision Gran Turismo vzdává hold slavné závodní tradici Bugatti z 20. a 30. let minulého století, zejména vítězstvím v závodě 24 hodin Le Mans, a vychází z nejmodernějších technologií motoristického sportu. Současně virtuální projekt nastiňuje i budoucí designový jazyk Bugatti.
„Bugatti Vision Gran Turismo je první etapou nové cesty, na kterou se Bugatti vydává po úspěšném uzavření kapitoly Veyron, a která vyvrcholí odhalením dalšího super sportovního vozu Bugatti v nedaleké budoucnosti,“ říká Wolfgang Dürheimer, prezident Bugatti Automobiles S.A.S. „Tento projekt představuje nový designový jazyk Bugatti, který jsme vyvinuli k oslavě této nové kapitoly v historii naší společnosti.“
„Bugatti si i do budoucna zachová jasné postavení značky s výrazným profilem,“ pokračuje Dürheimer. „Stavíme nejrychlejší, nejexkluzivnější, nejluxusnější a nejvýkonnější sériově vyráběný super sportovní vůz na světě.“
Spolupráce s Polyphony Digital, tvůrci Gran Turismo, umožňuje Bugatti zpřístupnit tuto vysoce exkluzivní značku fanouškům, hráčům a nadšencům vysokovýkonných vozů všech věkových kategorií. Herní série na PlayStationu se od svého uvedení v roce 1997 prodala ve více než 70 milionech kopií.
„Naše série Veyron byla omezena na 450 vozů, které nyní vlastní hrdí automobiloví znalci,“ říká prezident Bugatti. „Naši fanoušci, kteří značku milují a po celá léta nám zůstávají věrní po celém světě, jsou však v počtu neomezení. Tento projekt je naším poděkováním za jejich věrnost a nadšení.“
„Po setkání s týmem Bugatti mohu upřímně říct, že způsob, jakým posouvají hranice a snaží se překonávat limity, je velmi podobný tomu, jak Gran Turismo usiluje o dokonalost ve všem, co dělá,“ říká Kazunori Yamauchi, senior viceprezident Sony Computer Entertainment a prezident Polyphony Digital, tvůrce nejúspěšnější herní závodní série na světě. „Pro nás Bugatti Vision Gran Turismo výrazně obohacuje nabídku Gran Turismo. Je to vzrušující a skvělé auto a jsem hrdý, že je součástí našeho projektu.“
Bugatti Vision Gran Turismo nastiňuje budoucí podobu a designový jazyk značky
Virtuální koncept Bugatti Vision Gran Turismo předjímá designový jazyk, který značka vyvinula pro další kapitolu své historie po skončení éry Veyronu.
„Designové DNA Bugatti dosáhlo nové fáze svého vývoje,“ říká Achim Anscheidt, vedoucí designérského týmu Bugatti. „Vzhledem k povaze projektu je náš koncept pro Vision Gran Turismo přehnaný a posouvá výkon na hranice možností, ale jeho progresivní designový jazyk jasně ukazuje směr, kterým se bude Bugatti v následujících letech ubírat.“
Design virtuálního závodního vozu vzdává hold závodní tradici Bugatti
Designéři Bugatti čerpali inspiraci ze slavné závodní historie značky. Bugatti slavilo velké úspěchy v závodech v 20. a 30. letech minulého století. Zakladatel firmy Ettore Bugatti byl prvním výrobcem, který začal vyrábět silniční verze svých kompaktních a lehkých závodních vozů, které úspěšně prodával amatérským závodníkům po vítězných víkendech na okruzích. Typ 35, pravděpodobně nejúspěšnější závodní vůz všech dob s více než 2 000 vítězstvími a pódiovými umístěními, je nejvýraznějším příkladem tohoto fenoménu a dodnes představuje závodní odkaz Bugatti.
Historickou inspirací pro moderní virtuální závodní vůz Vision Gran Turismo byl zejména Bugatti Type 57 Tank a jeho vítězství v závodech 24 hodin Le Mans v letech 1937 a 1939. Bugatti Vision Gran Turismo závodí v klasickém modrém dvoubarevném laku Type 57 G Tank, který zvítězil v roce 1937, a zároveň evokuje barvu tehdejších historických francouzských závodních vozů. Modrá je od té doby barvou značky Bugatti.
„Le Mans ovlivnilo design virtuálního závodního vozu Vision Gran Turismo dvěma způsoby,“ pokračuje Anscheidt. „Za prvé díky obrovským vítězstvím Bugatti na tomto okruhu. Za druhé, tento okruh s dlouhými rovinkami je dodnes symbolem vysokých rychlostí, což z něj činí ideální místo, kde může Bugatti ukázat, co dokáže jako dvojnásobný držitel světových rekordů.“ Bugatti drží rekord nejrychlejšího sériově vyráběného silničního vozu od roku 2010 s rychlostí 431,072 km/h (267,86 mph) a zapsalo se do rekordních knih opět v roce 2013 s nejrychlejším sériovým roadsterem na světě, který dosáhl 408,84 km/h (254,04 mph).
Bugatti designéři a inženýři vyvíjeli virtuální závodní vůz v úzké spolupráci
Ačkoliv Bugatti Vision Gran Turismo závodí ve třídě, kde závodní vozy obvykle nemají mnoho společného s reálnými auty a jejich design je proto mnohem extrémnější a zaměřený na výkon než u silničních vozů, dva body byly pro designéry zásadní: za prvé, virtuální vůz musí mít charakteristický vzhled Bugatti a ztělesňovat hodnoty „Art, Forme, Technique“, a za druhé, každý díl vozu musí mít skutečnou funkci z hlediska výkonu. Virtuální závodní vůz proto vznikl v úzké spolupráci s inženýry Bugatti a vychází z nejmodernějších závodních technologií a aerodynamických analýz.
Florian Umbach, vedoucí vývoje podvozku v Bugatti, si na projektu velmi užil práci. „U Bugatti Vision Gran Turismo jsme nastavili každý parametr na maximální výkon, na rozdíl od našeho sériového vozu, kde je samozřejmostí, že komfort a snadná ovladatelnost jsou také klíčové faktory.“ Systémy zajišťující luxus a komfort v silničním super sportovním voze Bugatti byly u Vision Gran Turismo vypuštěny. Díky tomu je vůz lehčí a vznikl prostor pro novou vysoce výkonnou aerodynamiku a nové uspořádání chladičů, které jsme speciálně navrhli pro virtuální závodní trať.
Technické parametry vozu jsou přesto stejně jako jeho design realistické, protože virtuální projekt vychází z nejnovějších simulačních modelů jízdní dynamiky a aerodynamiky vývojového týmu Bugatti. Inženýři a designéři na projektu spolupracovali pečlivě po dobu šesti měsíců. Do práce byli zapojeni i závodní odborníci z koncernu Volkswagen, aby bylo zajištěno, že každý detail virtuálního závodního vozu je autentický.
„U Bugatti Vision Gran Turismo jsme my, vývojáři vozů, poprvé nebyli vázáni zákonnými požadavky, které musíme běžně dodržovat,“ pokračuje Umbach. „Byl to vzrušující projekt bez omezení a kompromisů. Jedinou hranicí byly bezpečnostní předpisy FIA.“
Inženýři spočítali, že Bugatti Vision Gran Turismo může dosáhnout rychlosti přes 400 km/h (250 mph) na čtyřech úsecích virtuální trati Le Mans. „Díky extrémní rychlosti na dlouhých rovinkách bychom mohli vyrovnat případné nevýhody v zatáčkách a v virtuálním světě bychom byli stejně rychlí jako nejrychlejší reálné závodní LMP1, které na rozdíl od nás ve hře musí samozřejmě dodržovat všechny předpisy FIA a ACO,“ vysvětluje Umbach.
Pro dosažení tohoto výkonu je Bugatti Vision Gran Turismo poháněno motorem W16, který dodává neuvěřitelný výkon na všechna čtyři kola.
„Zatímco Bugatti Veyron je super sportovní vůz, který je kombinací krásy a bestie, Bugatti Vision Gran Turismo je ultimátní bestie výkonu,“ říká Anscheidt. „Se svým radikálním a extrémním designem je to čistokrevné Bugatti pro virtuální závodní trať.“
Exteriér: úspěšná symbióza technologie a estetiky
„Chtěli jsme projekt co nejvíce přiblížit realitě pro naše fanoušky a představit skutečné Bugatti ve virtuálním světě herní série PlayStation,“ vysvětluje Frank Heyl, vedoucí exteriérového designu pro sériovou výrobu v Bugatti. „Každý designový prvek má svůj účel. Bugatti Vision Gran Turismo je úspěšnou symbiózou technologie a estetiky.“
„Abychom vzdali hold vítězstvím v Le Mans, chtěli jsme rozhodně navrhnout moderní vůz, který přenese atmosféru těchto výjimečných okamžiků v historii Bugatti, a ne vytvořit retro závodní vůz,“ vysvětluje Sasha Selipanov, vedoucí kreativního vývoje exteriérového designu. „Jako nekompromisní fanoušek Gran Turismo je pro mě velkým dobrodružstvím vrátit značku, která byla kdysi tak úspěšná v závodech, zpět na virtuální trať.“
Výrazný design Bugatti Vision Gran Turismo je charakterizován velkými vypouklými plochami, které kontrastují s konkávními přechody a výraznými liniemi. To dodává exteriéru preciznost a povrchové napětí nejvyšší kvality. Proporce vozu jsou nekompromisně atletické a navržené pro maximální výkon. Kokpit leží co nejníže mezi čtyřmi dominantními podběhy kol a je zcela uzavřen svalnatými blatníky. Extrémní proporce s motorem uprostřed, tvarovaným do V vpředu a krátkým převisem vzadu, naznačují mohutný tah vpřed i v klidu. Výsledkem je dynamický postoj „připravený k závodu“, který okamžitě vyvolává dojem obrovské síly připravené k akci.
Designéři neomylně zakomponovali klíčové prvky designového DNA Bugatti do vzhledu virtuálního závodního vozu. Boční profil Bugatti Vision Gran Turismo nese slavnou Bugatti linii, která nejenže dělí exteriér na charakteristický dvoubarevný lak, ale hraje také důležitou aerodynamickou roli při chlazení vozu.
Virtuální závodní vůz má také nejvýraznější symbol Bugatti – podkovu na přední masce. Ta je umístěna uprostřed centrálního předního nasávání vzduchu jako trojrozměrná socha a slouží jako opora předního splitteru. Podkova je lemována osmiokými světlomety, které byly speciálně vyvinuty pro Bugatti Vision Gran Turismo. Mají také aerodynamickou funkci, protože slouží jako nasávání vzduchu pro chlazení brzd.
Dalším charakteristickým designovým prvkem Bugatti je střední ploutev, která vychází z legendárního modelu Type 57 Atlantic z roku 1936. Designéři použili dvě verze této ploutve pro Bugatti Vision Gran Turismo: jednu na blatnících a zadních bočních panelech, kde ploutve zdůrazňují design vozu, a druhou táhnoucí se po celé délce střechy, kde ploutev významně přispívá k dynamické stabilitě vozu. Zde je umístěn i kinematický systém zadního křídla, který ovládá vzdušnou brzdu a systém snižování odporu (DRS).
Zajímavým detailem na střeše je NACA kanál, který díky kontrastní světle modré barvě není jen výrazně estetický, ale je také nejefektivnějším aerodynamickým řešením pro přívod vzduchu do motoru ve výšce střechy bez vytváření turbulence v přívodu vzduchu k zadnímu křídlu.
Zadní část vozu má výrazný odtokový okraj, který zajišťuje vynikající jízdní stabilitu, odvádí horký vzduch z motorového prostoru a neméně důležité je, že jasně dává najevo virtuálním soupeřům, že Bugatti se dostává před ně a odjíždí jim.
Funkční, exkluzivní interiér v duchu Bugatti
Stejně jako u exteriéru nebylo při návrhu interiéru učiněno žádné kompromisy. „Je to ultimátní závodní vůz a zároveň pravé Bugatti,“ říká Etienne Salome, vedoucí designu interiéru v Bugatti.
Architektura interiéru navazuje na čisté linie exteriéru. Výrazný středový hřeben střechy se odráží i uvnitř, kde rozděluje kokpit od zbytku interiéru a plynule přechází do středové konzoly níže. Interiér přebírá dvoubarevné provedení vnější karoserie.
Každý detail interiéru je zaměřený na závodění. Všechny ukazatele, displeje a ovládací prvky jsou umístěny tam, kde je závodní řidič očekává, jsou dobře čitelné a dostupné během zlomku vteřiny.
Řidič má k dispozici dva displeje, oba konvexní pro lepší čitelnost podle nejmodernějších standardů. Displej na volantu zobrazuje všechny důležité informace o vozidle. Druhý displej je umístěný na sloupku řízení a kombinuje obraz z tří kamer na vnější straně vozu, čímž poskytuje řidiči lepší přehled a ještě bezpečnější zážitek z jízdy.
Všechny displeje v kokpitu jsou podsvícené, aby řidič snadno viděl všechny informace.
Použité materiály v interiéru rovněž odrážejí hodnoty Bugatti. Designéři se drželi zásad autentičnosti a výjimečné kvality. Bugatti Vision Gran Turismo využívá nejen karbonová vlákna, která jsou běžná v závodních vozech pro snížení hmotnosti, ale modrý viditelný karbon. Na exteriéru je použit vysoce lesklý povrch, zatímco v interiéru matný, aby se zabránilo nežádoucím odleskům.
Bugatti designéři šli ještě dál u koženého čalounění. Pro části kokpitu, které vyžadují výjimečný úchop nebo odolnost, jako je volant, palubní deska a opěrka hlavy, použili mimořádně lehký a odolný semiš, který se dosud používal pouze na závodní obuv ve Formuli 1. Bugatti Vision Gran Turismo je prvním vozem, který je čalouněný tímto materiálem.
„Ať už ve virtuálním, nebo reálném světě, Bugatti musí vyzařovat hodnoty, za kterými značka stojí,“ říkají designéři. Výstavní vůz ve Frankfurtu je proto dokonalou realizací virtuálního konceptu. Byl vyroben ručně, z exkluzivních materiálů, s typickou pečlivostí a řemeslným zpracováním Bugatti.
