Bugatti Veyron Super Sport
Za krásného slunečného dne při teplotě 25 stupňů dosáhl Bugatti Veyron Super Sport nového světového rychlostního rekordu pro sériově vyráběná auta na testovacích polygonu Volkswagen Group v Ehra-Lessien (nedaleko sídla ve Wolfsburgu). Za přítomnosti německé Technické inspekce (TÜV) a zástupce Guinnessovy knihy rekordů dosáhl Bugatti Veyron Super Sport průměrné maximální rychlosti 431 km/h.
V sobotu ve 14 hodin si oficiální pilot Bugatti Pierre Henri Raphanel nasazuje helmu a rukavice, pevně zapíná bezpečnostní pásy, zatímco inženýři provádějí poslední kontrolu vozu: tlak v pneumatikách, teplotu, všechny systémy jsou připravené. Pak oranžovo-černý Bugatti Veyron Super Sport překračuje světelnou bariéru, od tohoto okamžiku se měří čas, během jedné hodiny musí vůz projet z jihu na sever a poté stejnou trasu v opačném směru. Během této doby se vozu nesmí dotknout nikdo kromě řidiče. Napětí stoupá. O pár minut později slyšíme z levé strany zvuk startujícího jumbojetu, který se k nám blíží. Nejprve spatříme světlomety Veyronu, pak rozeznáme tvar vozu, hlasité whoosh... a Raphanel projíždí kolem nás nejvyšší rychlostí. GPS tachometr zastavuje na hodnotě 427,933 km/h. Následuje stejný postup v opačném směru. Tentokrát vůz dosahuje 434,211 km/h. Jako průměrnou maximální rychlost stanovují zástupci TÜV a Guinness hodnotu 431,072 km/h (268 mph). To překvapilo i technický tým Bugatti.
„Předpokládali jsme, že dosáhneme průměru kolem 425 km/h,“ vysvětluje hlavní inženýr Bugatti Dr. Wolfgang Schreiber, „ale dnešní podmínky byly perfektní a umožnily ještě víc.“
Vrchol série Veyron: Bugatti Veyron Super Sport
Pokud byl nějaký model obzvlášť oblíbený nebo úspěšný v závodech, zákazníci Ettore Bugattiho často žádali, aby mistr z motoru vyždímal ještě pár koní navíc pro jejich příští vůz. Bugatti Automobiles S.A.S. se ocitlo v podobné situaci, když stávající zákazníci požadovali nejen opticky odlišný druhý model, ale také verzi s dynamičtějším a extrémnějším jízdním zážitkem. Výsledkem je vůz s unikátním výkonem 1 200 koní (882 kW), který zkušeným řidičům nabízí zcela novou dimenzi vzrušení, s maximálním točivým momentem 1 500 Nm a omezenou maximální rychlostí 415 km/h (kvůli ochraně pneumatik). Technika Bugatti Veyron Super Sport je však shodná s rekordním vozem. Prvních pět vyrobených kusů Super Sport bude speciální sérií se stejnou konfigurací jako rekordní vůz.
Bugatti Veyron Super Sport je logickým pokračováním dalšího vývoje klasického exkluzivního modelu Bugatti Veyron 16.4 s výkonem 1 001 koní, uvedeného na trh v roce 2005. Tento model nabízí ohromující specifikace, jako je sedmistupňová dvouspojková převodovka, mimořádně přesné jízdní vlastnosti v zatáčkách a vynikající stabilitu při brzdění i zrychlování.
Nepřetržitá práce v extrémních výkonových oblastech vedla k novým poznatkům, které umožnily inženýrům Bugatti posunout Veyron do nové dimenze, v níž může řidič dosáhnout zcela nových zážitků. Každá úprava je navržena tak, aby vůz byl ještě výkonnější a agilnější. Čtyři zvětšené turbodmychadla a větší mezichladiče zvýšily výkon 16válcového motoru, podvozek byl rozsáhle přepracován, aby zajistil bezpečnost při extrémních rychlostech – díky mírně prodlouženému zdvihu hlavních pružin, silnějším stabilizátorům a novým tlumičům s komplexní konstrukcí původně vyvinutou pro závodní vozy. To přináší znatelně přesnější ovládání kol i celého vozu. S bočným zrychlením až 1,4 G a vylepšenou souhrou pneumatik s inteligentním pohonem všech kol nabízí Bugatti Veyron Super Sport dokonalou ovladatelnost a ještě silnější akceleraci 1 500 Nm při výjezdech ze zatáček.
Karoserie byla doladěna pro lepší aerodynamickou účinnost a zachování dokonalé rovnováhy v každé situaci, zatímco nová vláknová struktura karbonového monokoku zajišťuje maximální torzní tuhost a pasivní bezpečnost – při snížené hmotnosti. Povrch je kompletně z karbonových kompozitů a nový Bugatti Veyron Super Sport je na přání dostupný v 100% průhledném laku odhaleného karbonu.
Každý detail tohoto vozu, nejen jeho použití špičkových závodních technologií, odkazuje na průkopnického ducha zakladatele firmy Ettore Bugattiho. Tento geniální konstruktér pocházel z umělecké rodiny a jeho filozofií bylo vždy spojit mechanickou dokonalost s vnějším půvabem. Tento přístup je v Bugatti stále živý a Bugatti Veyron Super Sport je naprosto nezaměnitelný, přičemž každá vnější úprava slouží k dosažení ještě vyššího výkonu vozu.
Nízká, protáhlá silueta Bugatti Veyron Super Sport je okamžitě rozpoznatelná. 16válcový motor nasává vzduch dvěma NACA průduchy integrovanými do střechy, místo klasických nasávacích otvorů nad motorem. Přední nasávací otvory byly zvětšeny a přepracovány, přičemž spodní otvor elegantně obepíná boky až k podběhu kola. Upravený zadní díl působí sportovněji díky dvojitému difuzoru a centrálně umístěnému výfukovému systému.
Bugatti má tradici vyrábět super-sportovní verze úspěšných modelů, obvykle s závodním podvozkem a přeplňovanými motory. Tyto vozy byly považovány za pravé závodní stroje pro opravdové fanoušky Bugatti. Nejúspěšnějšími byly typy 55 a 57S; vyrobeno bylo jen kolem čtyřiceti kusů každého.
Bugatti Automobiles S.A.S. dosud prodalo 260 Veyronů a 35 Grand Sportů, z toho bylo dodáno 249 Veyronů a 22 Grand Sportů. Výroba Bugatti Veyron Super Sport začne na podzim 2010 v Molsheimu společně s Veyronem a Grand Sportem. Prvních pět vozů – známých jako World Record Edition – má speciální černý odhalený karbon s oranžovými detaily a již byly prodány.
Bugatti Veyron 16.4 Super Sport se poprvé veřejně představil v Kalifornii během víkendu Pebble Beach Concours v polovině srpna 2010 a byl k vidění také na The Quail, Monterey Historic Races v Laguna Seca a na konceptové ploše Pebble Beach Concours d’Elegance.
