Bugatti Type 41 Royale
Bugatti přivezlo pravou ikonu na Festival rychlosti v Goodwoodu v Anglii v roce 2013. Při příležitosti 20. výročí této legendární motoristické akce francouzská luxusní značka vystavila na výstavě „Cartier, Style et Luxe“ Bugatti Type 41 Royale z roku 1932.
S podvozkovým číslem 41111 a karoserií původně navrženou synem Ettoreho Bugattiho, Jeanem, byl tento dvoumístný roadster prvním Royale, který byl dodán zákazníkovi. Armand Esders, výrobce prêt-à-porter oděvů z Paříže, koupil Royale už v roce 1932 za 700 000 franků, což byla v té době značná suma. V roce 1938 Esders Royale prodal novému majiteli, který vůz nechal přestavět na uzavřené kupé s karoserií Coupé de Ville navrženou karosářem Binderem v Paříži.
Už jako mladý muž snil zakladatel značky Ettore Bugatti o tom, že postaví nejvýkonnější a nejluxusnější sériově vyráběné auto, jaké svět kdy viděl. Až o mnoho let později se mu podařilo svůj sen proměnit ve skutečnost. S proslulým Bugatti Type 41 Royale vytvořil vůz, který byl v oblasti výkonu, velikosti, komfortu, kvality a elegance zcela ojedinělý. Pro prototyp navrhl Ettore řadový osmiválec s vačkovým hřídelem v hlavě, objemem téměř 15 litrů a monolitickou hlavou i blokem motoru. Sériová verze měla 12,7litrový motor se třemi ventily na válec, což bylo pro Bugatti té doby typické. Motor dával přibližně 300 PS při méně než 2 000 otáčkách za minutu. Royale je majestátní i svými rozměry: měří téměř 6,5 metru na délku, rozvor náprav má 4,3 metru a váží kolem 3 tun, přičemž nádrž pojme 190 litrů paliva. Korunou vozu je jeho kapota chladiče, na níž je umístěna soška slona vytvořená umělcem Rembrandtem Bugattim, Ettoreho bratrem. Tento slon se stal symbolem nadčasovosti Royale a dodnes je synonymem značky Bugatti.
Bohužel tehdejší obtížné ekonomické podmínky v Evropě i Americe Ettoremu znemožnily dosáhnout cíle vyrobit zhruba 25 vozů, které chtěl prodat různým královským rodinám a hlavám států. Nakonec se mu podařilo vyrobit pouze šest vozů celkem.
