Brabus Bullit Coupe 800
Extrémně výkonný, bleskově rychlý a přitom nenápadně nenápadný: Brabus Bullit Coupe 800, který slaví světovou premiéru na autosalonu v Ženevě 2012, vzniká v malonákladové sérii na základě dvoudveřového Mercedesu C63 AMG. Místo původního šestilitrového rychle točivého osmiválce pod matně černou karoserií dřímá dvanáctiválec v provedení Brabus 800 V12 Biturbo. Výkon 800 PS (788 bhp) / 588 kW a maximální točivý moment 1 420 Nm (1 047 lb-ft) katapultují Bullit Coupe 800 k vrcholným jízdním parametrům: zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,7 sekundy, z 0 na 300 km/h za 23,8 sekundy a maximální rychlost přes 370 km/h (230 mph) jsou důkazem jedinečného know-how inženýrů z Brabusu. Aerodynamické doplňky, které jsou součástí výbavy tohoto superauta, vznikaly v aerodynamickém tunelu, stejně jako nové 20palcové disky Brabus Monoblock R, sportovní podvozek s možností nastavení světlé výšky a tuhosti tlumičů podle přání zákazníka, výkonný brzdový systém a exkluzivní design interiéru. Cena superauta začíná na 378 000 EUR. Samozřejmostí je možnost postavit tento vůz i na základě verze Black Series C 63 AMG Coupe.
Brabus Bullit Coupe 800 plynule navazuje na tradici vysoce výkonných superaut z Bottropu. Po stopách superaut Brabus Bullit založených na sedanu Mercedes C-Class, která dosahovala výkonu 730 PS (720 bhp) / 537 kW a maximální rychlosti přes 360 km/h (224 mph), byl nyní vyvinut ještě silnější Brabus Bullit Coupe 800 na základě nové C-Class Coupe.
Pro umístění přeplňovaného dvanáctiválce do motorového prostoru bylo nutné provést řadu úprav na zesílené karoserii C-Class. Motor Brabus 800 V12 Biturbo vychází přímo z Brabus E V12 one of ten. Pro tento účel byl zcela přepracován moderní motor Mercedes S 600 v dílně společnosti specializující se na stavbu motorů.
Nic nenahradí objem než větší objem, a proto byl zdvihový objem dvanáctiválce s třemi ventily na válec zvýšen z 5,5 na 6,3 litru (336 na 384 cu. in.) díky speciálnímu klikovému hřídeli s delším zdvihem, větším kovaným pístům a plošnému zvětšení vrtání válců. Sací a výfukové kanály obou hlav válců byly optimalizovány pro proudění směsi a osazeny sportovními vačkovými hřídeli.
Motorové příslušenství bylo rovněž kompletně přepracováno. Na sací straně je nově navržený větší sací box, který nasává spalovací vzduch přes karbonový ram-air systém integrovaný do kapoty.
Pro dosažení požadovaného nárůstu výkonu téměř o 300 PS oproti sériovému motoru bylo nutné přepracovat i výfukovou část. Systém Brabus 800 Biturbo zahrnuje dva speciální výfukové svody s integrovanými výkonnými turbodmychadly a čtyři vodou chlazené mezichladiče vzduchu. Nerezový výkonný výfukový systém s volným průtokem, kovovými katalyzátory a řidičem ovládanou klapkou byl rovněž speciálně vyvinut pro podlahu C-Class Coupe.
Inženýři využili nejmodernější zkušební stendy Brabus pro návrh nových mapování motorové elektroniky a palubní diagnostiky. Výsledkem je maximální výkon při splnění přísných současných emisních norem EURO V.
Výkonný motor Brabus 800 V12 Biturbo, který jako všechny výkonné motory Brabus používá výhradně syntetický motorový olej MOTUL, dosahuje 800 PS (788 bhp) / 588 kW při 5 500 ot./min. Maximální točivý moment 1 420 Nm (1 047 lb-ft) je v automobilu elektronicky omezen na 1 100 Nm (811 lb-ft).
Pohon zadních kol zajišťuje odpovídajícím způsobem zesílená sedmistupňová automatická převodovka, kterou lze řadit automaticky nebo manuálně pomocí pádel pod volantem, a Brabus zadní diferenciál s omezenou svorností a uzávěrkou 40 procent. Brabus Bullit Coupe 800 disponuje všemi moderními systémy jízdní dynamiky, jako jsou ABS, ASR a ESP.
Matně černý stealth coupe nabízí bezkonkurenční výkon: z klidu na 100 km/h za 3,7 sekundy, na 200 km/h za 9,8 sekundy. Překonání hranice 300 km/h trvá 23,8 sekundy. Maximální rychlost přesahuje 370 km/h (230 mph).
Aby bylo možné dosáhnout tak extrémních rychlostí při zachování vynikající směrové stability, byly aerodynamické vlastnosti dvoudveřového vozu v aerodynamickém tunelu rozsáhle upraveny. Dodatečný karbonový přední spoiler Brabus snižuje vztlak na přední nápravě při vysokých rychlostech. Karbonové lehké vzduchové usměrňovače pro přívody vzduchu v předním nárazníku nejen optimalizují přívod chladicího vzduchu k radiátorům a předním brzdám, ale také umožňují co nejrychlejší odchod vzduchu proudícího skrz radiátory. Další významný přínos k výměně tepla v motorovém prostoru zajišťují Brabus vzduchové otvory integrované do předních blatníků za koly.
Designéři Brabus vyvinuli aerodynamicky účinnou kombinaci zadního křídla a difuzoru pro zadní nárazník, aby zvýšili přítlak na zadní nápravě. Tento karbonový díl má výřezy na pravé i levé straně pro dvojici keramicky pokovených koncovek výfuku z nerezového výkonného systému Brabus.
Dynamický vzhled Brabus Bullit Coupe 800 doplňují nové disky Brabus Monoblock R. Ty představují svěží přístup s unikátním designem, který tvoří dvakrát pět dvojitých paprsků uspořádaných ve dvou rovinách. Zadní rovina má titanový lak, přední plochy jsou leštěné a potažené kouřově zbarveným bezbarvým lakem, což dodává kolům velmi osobitý charakter. V rozměrech 8.5Jx20 vpředu a 9.5Jx20 vzadu dokonale využívají dostupný prostor v podbězích. Výkonné pneumatiky v rozměrech 235/30 ZR 20 a 275/25 ZR 20 dodávají technologičtí partneři Continental, Pirelli nebo YOKOHAMA.
Výškově stavitelný závodní podvozek byl speciálně vyvinut pro Brabus Bullit Coupe 800 ve spolupráci s technologickým partnerem BILSTEIN. Disponuje plynovými tlumiči na přední i zadní nápravě s deseti nastavitelnými režimy pro stlačení i odskok, což zajišťuje sportovní, ale zároveň komfortní jízdu. Sportovní stabilizátory minimalizují náklony karoserie při rychlém průjezdu zatáčkami.
Výkonný brzdový systém Brabus tvoří větrané a drážkované ocelové kotouče o rozměrech 380 x 37 mm (15.0 x 1.45 in.) a dvanáctipístkové pevné hliníkové třmeny vpředu. V kombinaci s větranými a drážkovanými ocelovými kotouči 360 x 28 mm (14.2 x 1.1 in.) a šestipístkovými pevnými hliníkovými třmeny na zadní nápravě zvládá i nejvyšší brzdové zatížení.
Interiér superauta má výrazně sportovní design. Čalounění v kombinaci černé kůže a Alcantary ladí s vnějším lakem a bylo zpracováno mistry čalouníky Brabus. Červené kontrastní švy dodávají nenápadné sportovní akcenty. Tento vzhled doplňují pravé karbonové komponenty na palubní desce, středové konzole a obložení dveří. Další sportovní prvky představují ergonomicky tvarovaný sportovní volant Brabus a hliníkové pedály a řadicí páka.
