Borgward BX7 Concept
Uvedením modelu BX7 slaví tradiční německá automobilová značka Borgward pozoruhodný comeback. Tento prototyp středně velkého SUV, který má blízko k sériové výrobě, bude prvním vozem od 60. let, jenž ponese legendární kosočtvercový znak Borgward. Tento nový model ztělesňuje designovou filozofii mladé, a přitom známé značky Borgward - filozofii, která bude inspirovat všechny budoucí modelové řady společnosti. „Moderní tradice" je jádrem designové filozofie, jež pomůže pohánět vývoj této značky vpřed. Jak vysvětluje výkonný designový poradce Einar J. Hareide, designová filozofie Borgwardu není o retro stylingu: „Styling naší nové řady nevychází z designu klasických modelů, jako je Isabella. Místo toho z těchto ikonických vozů čerpáme inspiraci, dekódujeme původní designovou DNA značky Borgward a tu pak přenášíme do moderní doby." Pro designérský tým slouží historie Borgwardu méně jako pokyn ke konkrétnímu designu a více jako základ pro přetváření ideálů legendárního zakladatele společnosti Carla F. W. Borgwarda. Vedle své odbornosti při vytváření důmyslných technických řešení měl Borgward také vysoce vytříbený cit pro skvělý design - jak dokládají modely jako řada Isabella.
Elegance, sportovní dynamika a impozantní vzezření - to jsou kvality dnešních automobilů Borgward. Design se soustředí na charakteristickou masku chladiče vozu ve tvaru OCTAGON a její příznačný design křídla, který evokuje celou řadu různých tvarů křídel, od oblých obrysů klasického křídla dvouplošníku až po hranaté linie moderního proudového letadla. Jak vysvětluje Roland Sternmann, globální výkonný ředitel designu Borgwardu, dalším bohatým zdrojem inspirace byla příroda: „Design křídla pro nový Borgward BX7 jsme si vypůjčili přímo z dynamické přírody. Stejně jako dravec, vážka nebo rejnok nabízí nové SUV zcela individuální interpretaci tvaru křídla, a je proto nezaměnitelné." Typické terénní rysy, jako je velkorysá světlá výška, zkrácený přesah karoserie a vysoká bočnicová linie, posilují jeho klasické SUV credentials a signalizují, že Borgward BX7 s pohonem všech kol má výkon a schopnosti zvládnout všechny typy terénu.
Výrazná příď s maskou chladiče ve tvaru OCTAGON a kosočtvercovým znakem Borgward
Jediný pohled stačí k potvrzení prémiové kvality stylingu modelu Borgward BX7. Se svou výraznou přídí, doplněnou charakteristickou maskou chladiče OCTAGON, má toto nové SUV jedinečné a nezaměnitelné vzezření. Kosočtvercové chromované prvky uvnitř masky chladiče zdůrazňují trojrozměrný, kosočtvercový znak Borgward umístěný uprostřed. Kosočtvercové sání vzduchu, lakované v lesklé černé a umístěné pod mřížkou OCTAGON, pokračuje v designovém motivu a podtrhuje jeho návaznost na historii značky Borgward - již v roce 1949 zdobil legendární kosočtvercový znak vozy vyráběné v bývalém závodě společnosti v Brémách.
Mřížku OCTAGON lemují dva výrazné světlomety, z nichž každý sousedí s rámem mřížky, kde přebírá její příznačný tvar. To dodává mřížce OCTAGON další hloubku, která zase propůjčuje modelu Borgward BX7 ještě dynamičtější vzhled, a to i ve stojícím stavu. Impozantní světlomety jsou rozděleny na funkční prvky předělem ve tvaru křídla: Horní část ukrývá dynamická xenonová tlumená světla a HID dálková světla, zatímco níže umístěná denní svícení a směrová světla opět přebírají charakteristický kosočtvercový tvar značky. Dvě řady optických světlovodů, umístěné jedna nad druhou, mají kosočtvercový profil a jsou podsvíceny LED diodami. Mlhové světlomety jsou diskrétně umístěny ve vnějších sáních vzduchu předního nárazníku, který je lakovaný v barvě karoserie vozu. Horní obrys masky chladiče pokračuje konkávní kapotou a táhne se, prostřednictvím rozšiřující se křídlové linie, až dozadu k přepážce pod čelním sklem.
Dlouhý rozvor a zkrácený přední i zadní přesah karoserie slouží jako základ sportovního profilu. Téměř dramatická dynamika vzniká kontrastem mezi protáhlým, kupé připomínajícím prosklením modelu Borgward BX7 a napjatými, energickými plochami karoserie pod bočnicovou linií. Svalnatá a široce mužná ramena v kombinaci s charakteristickými křídlovými liniemi akcentují energický vzhled boků vozu a podtrhují sportovní a extravagantní vzezření, které již vyzařuje příď. Nad prahy protáhlý křídlový profil - „hawk line" (sokolí linie) - umocňuje pomyslný tah, který Borgward BX7 vyzařuje i ve stojícím stavu. Sternmann tento podstatný aspekt designové filozofie shrnuje poznámkou: „Naše SUV by mohlo dostat pokutu za překročení rychlosti, i když parkuje."
Diskrétní obrysová hrana táhnoucí se od předního blatníku přes A-sloupek a rám střechy až k patě D-sloupku jemně akcentuje siluetu SUV Borgward a umocňuje přitažlivou souhru mezi prosklením a karoserií. Do vnějšího rámu střechy modelu BX7 TS jsou integrovány střešní ližiny z broušeného hliníku, které vytvářejí formální jednotu s vznášejícím se křídlem střešního spoileru. Právě tato elegantní a funkční kombinace činí boční pohled na vůz tak jedinečným. Žádný jiný model v této třídě nenabízí v této oblasti tak prvotřídní řešení. Tento atraktivní celek doplňuje velké a velkoryse se otevírající skleněné panoramatické střešní okno, které lícuje se střešním panelem a táhne se od prostoru nad předními sedadly až k prostřední řadě sedadel.
Tento harmonický celkový design je rovněž posílen úzkými a precizně vyrovnanými spárami mezi částmi karoserie - např. mezi blatníky a dveřmi - které pomáhají co nejlépe vyniknout charakteristickým křídlovým liniím Borgwardu. V podběhech kol - které mají obložení v barvě karoserie vozu - jsou lícovaně umístěna 21palcová kola s pneumatikami 255/40 R 21, jež dále umocňují dynamický postoj nového SUV Borgward.
Pohled zezadu: harmonický přechod k zádi
Vzadu je impozantní chromovaný nápis Borgward umístěn mezi trojrozměrnými skupinami zadních světel, jež zčásti tvoří LED diody. Záď SUV Borgward má horizontální orientaci a v kombinaci se širokým rozchodem kol vozu signalizuje jeho pevné držení na vozovce spolu s vynikající jízdní stabilitou a skvělou příčnou dynamikou. Zužující se prosklení nejen že zlepšuje aerodynamické vlastnosti vozu, ale rovněž podtrhuje jeho mohutná ramena, a přidává tak na jeho impozantním vzezření. Horní část střešní oblasti plynule navazuje na zadní karoserii a vrcholí aerodynamickým zadním spoilerem, který je umístěn nad zadním oknem a propojen se střešními ližinami, jak bylo popsáno výše. Zadní nárazník je lakovaný v barvě karoserie vozu a je vybaven dvouproudým výfukovým systémem s hranatými, chromem lemovanými koncovkami. Stejně jako vpředu se i záď vozu vyznačuje vysokou světlou výškou a strmým nájezdovým úhlem charakteristickým pro všechna pravá SUV, a chlubí se tak hbitostí ke zvládnutí všech druhů terénu.
Příď, záď a bok vozu tvoří bezešvý celek a pozvedají vyspělý prémiový design SUV na novou úroveň. Když je proto Sternmann dotázán na nejatraktivnější prvek modelu Borgward BX7 TS, raději zdůrazňuje jeho přednosti jako celku: „Ať se na něj díváte z jakékoli strany, naše SUV je výjimečně soudržné dílo, v němž příď, záď a bok vozu navzájem ladí a doplňují se. Proto, na rozdíl od jiných výrobců, nechceme hovořit o jeho nejatraktivnějším prvku. Místo toho ať se rozhodne zákazník. Jenže zákazník pak bude rozmazlený na výběr!"
Již v 50. letech byly obzvláště sportovní modely Borgwardu obdařeny iniciálami „TS" (Touring Sports). S vědomým gestem k tomuto hrdému odkazu bude tato tradice žít dál v nových modelech znovuvzkříšeného prémiového výrobce automobilů, jako je BX7 TS. Charakteristické insignie modelu TS zahrnují nejen chromované kosočtverce, které tvoří mřížku OCTAGON a jako její střed chromovaný kosočtvercový znak Borgward s červenými výplněmi, ale také speciálně navržená kola z lehké slitiny, nárazníky, lišty prahů, obložení karoserie vozu ve speciální titanové barvě a dekorativní lišty z broušeného hliníku. Logo TS v chromu a červené zdobí přední blatníky, zadní výklopná dvířka, brzdové třmeny šestipístových pevných třmenů vpředu a brzdovou sestavu vzadu.
Přední a zadní nárazníky, prahy dveří, lemování prosklení, kliky dveří, vnější zrcátka a aerodynamické střešní ližiny s integrovaným střešním spoilerem se chlubí dekorativními prvky z elegantního, matného hliníku. Přední nárazník je vybaven velkými sáními vzduchu s perfektně integrovanými mlhovými světlomety. Zadní nárazník zahrnuje boční štěrbiny úhledně ukrývající zadní mlhové světlomety a odrazky.
I v noci jsou všechny modely BX7 nezaměnitelným zjevem. Podsvícené kosočtvercové tvary ve světlometech a trojrozměrná, kosočtverci připomínající zadní světla společně vytvářejí charakteristický světelný design značky jak vpředu, tak vzadu. Zcela novým prvkem - a výhradně vyhrazeným pro TS - jsou boční obrysové světelné pásky v prahu zadních dveří a bočních blatnících zadního nárazníku. Tyto úzké červené LED světelné pásky nejen že v noci vizuálně dodatečně umocňují boky SUV, ale také zvyšují bezpečnost tím, že činí vůz viditelnějším pro křižující dopravu.
Vedle sportovního vrcholného modelu Borgward BX7 TS jsou pro uvedení na trh plánovány další tři výbavové linie.
Posouvání laťky: prémiový interiér na úrovni vyšších třídních kategorií vozů
„Vzhledem ke třídě vozu je označení 'prémiový' pro interiér modelu Borgward BX7 TS prakticky podhodnocením," říká Ben Nawka, hlavní designér pro Evropu týmu Borgward ve Stuttgartu. Komukoli překvapenému takovým sebevědomým výrokem ze strany tohoto mladého designéra by se vyplatilo počkat na první setkání s interiérem BX7. Je to proto, že design a výbava jsou na úrovni, jakou běžně najdete pouze v prémiových třídách vozů, jež jsou výrazně vyšší a podstatně dražší.
„Samozřejmě jsme i ve voze sledovali náš vůdčí princip 'moderní tradice'. Skloubili jsme tradiční řemeslné zpracování špičkové automobilové výroby s nejmodernější automobilovou technologií, abychom vytvořili luxusní wellness atmosféru," vysvětluje Nawka. Tato designová filozofie je obzvlášť patrná v souhře vysoce jakostních materiálů, jako je sametově měkká prémiová jemná skotská kůže nappa s klasickým kontrastním prošíváním Borgward na jedné straně, a inovativních komponent, jako je centrálně umístěná 12,3palcová multimediální dotyková obrazovka na straně druhé. Současně harmonická barevná kombinace černé s buvolí hnědou ve spojení s vysoce precizním zpracováním pomáhá vytvářet luxusní atmosféru, jež zaručeně vyvolá v cestujících ve voze okamžitý pocit domova. Samotnou jízdu mezitím výrazně usnadňují ergonomicky navržené a intuitivní ovládací prvky, které mají rovněž vynikající hmatové vlastnosti. Pro řidiče i spolujezdce je ve voze velkorysé množství prostoru. V závislosti na individuálních preferencích lze Borgward BX7 nakonfigurovat s pěti, šesti nebo sedmi sedadly.
Vnitřní hodnoty: interiér ladí s vysokou kvalitou designu karoserie
Charakteristické designové prvky karoserie pokračují uvnitř vozu, přičemž obzvlášť poutavé jsou typická křídlová linie a kosočtvercové repríze znaku Borgward. Například koženkové obložení nappa palubní desky evokuje další křídlovou linii a kosočtverce jsou viditelné jak v barevně kontrastním prošívání Borgward sportovních sedadel z kůže nappa, tak v dekorativní hliníkové liště středové konzoly.
Palubní desku s obložením dveří, jež je rovněž potaženo buvolí hnědou kůží nappa, propojuje výrazně vyvýšená obrysová hrana, která se klene od spodního okraje čelního skla k B-sloupku, čímž vytváří obkružující efekt. V horní, matně černé části palubní desky jsou integrovány tubusy ukrývající velkou, 12,3palcovou dotykovou obrazovku plus kruhové přístroje a centrální informační displej. Dvě otevřené vzpěry pod ovládacím panelem automatického vícezónového systému klimatizace tvoří vizuální spojení se středovou konzolou, jež ukrývá mimo jiné krátký a ergonomicky umístěný volič převodů pro dvouspojkovou převodovku, ovladač push/turn pro infotainment a systémy jízdní dynamiky a startovací tlačítko motoru. Středová konzola plynule přechází do kůží čalouněné loketní opěrky pro řidiče a spolujezdce s úložnou přihrádkou pod ní.
Strop a vnitřní obložení sloupků karoserie jsou potaženy černou imitací kůže DINAMICA. Se svým matným, strukturovaným povrchem tento elegantní a sportovní materiál dobře ladí jak vizuálně, tak hmatově s prémiovým jemným skotským koženým vybavením nappa a umocňuje vysoce jakostní atmosféru interiéru.
Charakteristické insignie Borgward TS přidávají interiéru navíc luxus
Jako vrcholný model řady BX7 se atleticky dynamické TS chlubí ve svém interiéru také některými obzvlášť sportovními designovými prvky. Tento program sportovně umocňujících prvků zahrnuje speciální sportovní sedadla z kůže nappa s kontrastním kosočtvercovým prošíváním Borgward, jak bylo popsáno výše; černý sportovní volant, dole zploštělý, s centrálně umístěným kosočtvercovým znakem Borgward v chromu a červené; a sportovní pedály. Současně se i ve voze nachází broušený hliník - materiál volby pro dekorativní lišty na vnější karoserii výbavové linie TS. Tyto prvky mimo jiné umocňují palubní desku, madla středové konzoly a výdechy klimatizace. Sportovní kožený volant, sportovní pedály, volič převodů a panely prahů dveří s podsvíceným logem TS rovněž nesou tyto umocňující díly s jejich sametovým leskem. Jako další spojovací prvek nesou všechny tyto komponenty dekorativní design v podobě stylizovaného křídélka.
Vysoký standard nabízející nejlepší možnou ochranu posádky
Borgward BX7 je SUV, jehož komplexní bezpečnostní koncept „PROTECT" splňuje všechny požadavky na zajištění nejvyšší míry bezpečnosti posádky. Jak struktura vozu, tak jeho zádržné systémy dávají premiérovému modelu potenciál dosáhnout vynikajících výsledků v mezinárodních hodnoceních crash-testů, jako jsou ta od Euro NCAP. Karoserie vozu, jež zahrnuje vysoce stabilní prostor pro posádku a definované deformační zóny vpředu a vzadu, tvoří spolehlivý základ pro vysokou úroveň ochrany posádky. Kritické segmenty karoserie jsou vyztuženy vysokopevnostní, ultravysokopevnostní nebo za tepla tvářenou ocelí. V případě čelní, boční nebo zadní kolize rozdělí impaktní energii několik zátěžových drah a v co největší možné míře zajistí vyvážené úrovně zpomalení, s nimiž jsou pasivní bezpečnostní systémy precizně sladěny.
Tyto pasivní bezpečnostní systémy tak nabízejí nejlepší možnou ochranu. Ať jde o čelní, boční nebo zadní kolizi, systém bezpečnostních pásů v BX7 je doplněn mimo jiné až šesti airbagy, jež se aktivují pouze v případě potřeby v dané havarijní situaci a jejichž nafouknutí může výrazně snížit závažnost nehody pro posádku vozu. Pasivní bezpečnostní výbava zahrnuje:
Nedílnou součástí komplexního bezpečnostního konceptu „PROTECT" jsou rovněž opatření navržená k ochraně zranitelnějších účastníků silničního provozu, jako jsou chodci a cyklisté. Precizně definované prostory mezi karoserií a celky pod ní v přední části poskytují velkoryse dimenzované deformační dráhy. Tento aspekt v kombinaci se speciálně tvarovanými předními nárazníky a aktivní kapotou, jež se v případě čelní kolize zvedá v závěsech, čímž dále zvětšuje prostory, vyúsťuje ve vysokou míru ochranného potenciálu jak pro chodce, tak pro cyklisty.
Asistenční systémy jako virtuální deformační zóny
Aby bylo zajištěno, že pasivní bezpečnostní systémy zůstanou pokud možno co nejdéle neaktivní, koncept „PROTECT" modelu Borgward BX7 zahrnuje rovněž četné asistenční systémy řidiče, jež mohou pomoci předcházet nehodám. Tyto systémy využívají propojené senzory, jako jsou radary, stereokamery a konvenční kamerové systémy. Řidiče podporují následující asistenční systémy:
Vedle 360° panoramatické kamery činí ovládání SUV Borgward ještě komfortnějším zážitkem, zejména ve složitých situacích, a také pomáhají předcházet drobným škodám. Paralelní a kolmé parkování je hračkou a s pomocí asistenčních systémů mohou řidiči s extrémní precizností manévrovat v těsných prostorech na parkovištích nebo na místech s nepřehledným terénem. Řidiči Borgwardu si také nemusí dělat starosti s vyjížděním z těsných výjezdů, aniž by cokoli viděli, protože přední a zadní kamery dokážou detekovat chodce, cyklisty nebo vozidla blížící se ze strany, což vše je zobrazeno na centrálním displeji.
Nové konvenčně poháněné SUV Borgward se chlubí nejvyspělejším systémem pohonu všech kol, jaký je dnes k dispozici. Společně se specialisty z renomované dodavatelské společnosti BorgWarner, jež již navrhla systémy pohonu všech kol pro konkurenty z oboru, jako jsou BMW a Audi, adaptovali inženýři z Borgwardu plně variabilní systém pohonu všech kol BorgWarner GenV s elektronicky řízenou lamelovou spojkou. „Naše ultramoderní a inovativní hnací ústrojí AWD nabízí vysokou míru trakční rezervy, což znamená, že je na všech površích zaručena vynikající hbitost a nejvyšší míra bezpečnosti", takto popisuje Bernd Kircher, hlavní inženýr vývojového týmu ve Stuttgartu, přínosy plně automatizovaného systému pohonu „torque-on-demand". V souladu s jízdní situací a podmínkami povrchu vozovky systém pohonu všech kol Borgward optimálně rozděluje točivý moment na přední a zadní nápravu, aby zajistil nejlepší možnou trakci v dané situaci.
Stálý pohon všech kol s variabilním pohonem
Borgward v běžných situacích pracuje s 90 % pohonu na přední kola. Teprve poté, co systémy dynamického řízení jízdy vozu detekují nestabilní situaci, bude točivý moment přenesen na zadní nápravu, aby byla zachována stabilita. Jinými slovy, systém pohonu všech kol reaguje preventivně během milisekund. Je to proto, že na rozdíl od konvenčních systémů využívá inovativní systém pohonu Borgward 4×4 elektronicky řízenou lamelovou spojku všech kol s elektrickým aktuátorem na zadní nápravě. Tento aktuátor neustále přijímá senzorové signály ze systémů dynamického řízení jízdy a využívá data k regulaci přenosu točivého momentu na zadní nápravu. Nejdůmyslnější věcí na tomto systému je, že aktuátor dokáže lamelovou spojku předem zařadit a přenést točivý moment na zadní nápravu dříve, než dojde k prokluzu kol. Jiné systémy, jež nemají elektrický aktuátor, vždy vyžadují prokluz pohonu, aby mohly řídit spojku všech kol, což je činí méně hbitými a efektivními.
Koncept hospodárnosti spotřeby paliva zajišťuje nejlepší možnou energetickou účinnost
Koncept hospodárnosti spotřeby paliva hnacího systému je zcela novým vývojem. Zde nízká hmotnost systému a nový lamelový samosvorný diferenciál na zadní nápravě propůjčují systému vysokou míru energetické účinnosti. Dříve nebylo možné zadní nápravu v systému pohonu torque-on-demand zcela odpojit kvůli jeho konstrukčnímu principu. Přibližně pět procent celkového točivého momentu vždy skončilo na zadní nápravě, i když to daná jízdní situace nevyžadovala. Energetický a dynamický potenciál tohoto točivého momentu se tak ztrácel.
„Náš systém pohonu všech kol zajišťuje co největší možnou účinnost, protože nyní dokážeme poprvé zcela odpojit zadní nápravu", říká Kircher. Přínos nabízený inovativním řešením AWD je výsledkem ventilového a čerpadlového systému, jenž dokáže měnit hladinu oleje ve skříni spojky. Pokud na zadní nápravě není potřeba výkon, elektronický řídicí systém hladinu oleje sníží. To znamená, že na rozdíl od konvenčních řešení torque-on-demand se sady lamel spojky pro zrychlování a zpomalování vozu mohou volně otáčet v opačných směrech. Zadní náprava je tak zcela odpojena od hnacího ústrojí a výše zmíněné ztráty jsou eliminovány. V opačné situaci řídicí jednotka odpovídajícím způsobem upraví hladinu oleje během milisekund a pohon zadních kol je k dispozici bez prodlení.
Komfort se setkává s dynamikou jízdy: systém elektrického posilovače řízení a víceprvkové zadní zavěšení
Hnací ústrojí a podvozek (se zavěšením, řízením a brzdovými systémy) se navzájem dokonale doplňují. Sportovní, digresivní systém elektrického posilovače řízení s variabilním převodem řízení a posilovačem řízení aktivovaným na vyžádání vždy implementuje optimální nastavení pro danou jízdní situaci. Řidiči tak vždy dostávají přesnou zpětnou vazbu. Při rychlé jízdě klikatým horským průsmykem například přímější převod řízení vyplývající z rostoucího úhlu natočení volantu umožňuje precizní jízdu k zatáčkám různého poloměru a jejich projíždění. Při vysokých rychlostech na dálnicích systém řízení zajišťuje přímou jízdu vozu snížením posilovače řízení a poskytnutím méně přímého převodu kolem středové polohy řízení. Při manévrování ve městě je poskytnut maximální posilovač řízení - což činí například parkování snadným.
Sofistikované zavěšení s vzpěrami MacPherson na přední nápravě a víceprvkovým zavěšením na zadní nápravě kombinuje mimořádnou stabilitu s vyváženým komfortem jízdy a vysokou mírou aktivní bezpečnosti. Vysoce stabilní a citlivě regulovaný brzdový systém s ventilovanými brzdovými kotouči a pevnými brzdovými třmeny je elektronicky řízen, což z něj rovněž činí klíčový bezpečnostní prvek. Bezpečnostní balíček zde zahrnuje ABS, elektronický systém rozdělení brzdné síly, brzdový asistent a elektrickou parkovací brzdu s funkcí „auto hold".
Výkonný: přímo vstřikovaný čtyřválcový přeplňovaný motor s objemem 2,0 litru
Působivou alternativu k nejmodernějšímu plug-in hybridu Borgward BX7 PHEV nabízí výjimečně sportovní prototyp Borgward BX7 AWD T-GDI s variabilním pohonem všech kol a přímo vstřikovaným čtyřválcovým motorem. Ultramoderní 2,0litrový motor s přímým vstřikováním má výkon 165 kW (224 k) a dodává maximální točivý moment 300 Nm počínaje od 1 750 ot./min. Tento výkon, jenž je s ním dokonale sladěn, zajišťuje suverénní zážitek z jízdy. Borgward BX7 AWD T-GDI sprintuje na 100 km/h za méně než deset sekund a má nejvyšší rychlost přes 200 km/h.
Intuitivní ovladatelnost, to nejnovější v oblasti infotainmentu, plné síťové připojení s přístupem k internetu a rozsáhlý online servis - to vše jsou integrální prvky filozofie značky Borgward. Prototyp BX7 TS AWD, který má blízko k sériové výrobě, již poskytuje ochutnávku široké škály funkcí nabízených systémem Multiple Interaction společnosti Borgward. V první řadě to bude znamenat zvýšený komfort obsluhy, jenž se neomezuje na „buď/anebo", ale místo toho se řídí principem „a". Konkrétněji, řidiči si mohou zvolit, jak zobrazovat a používat intuitivní nabídky infotainmentu v souladu s vlastními preferencemi:
Osm přehledně strukturovaných nabídek pro Borgward BX7
Poté, co je vůz nastartován, centrální 12,3palcová dotyková obrazovka nejprve zobrazí animovaný kosočtvercový znak Borgward. Dále se objeví hlavní nabídka, jež byla předtím vybrána. Nabídky podrobně:
Plná palubní integrace chytrých telefonů a tabletů
Jak zařízení Android, tak Apple lze plně propojit s vozem prostřednictvím systému Multiple Interaction společnosti Borgward. To dává řidičům plný přístup ke všem funkcím chytrého telefonu - např. přístup k seznamům kontaktů, přehrávání hudby z telefonu, nahlas čtené textové zprávy, používání různých aplikací nebo využití velké centrální dotykové obrazovky k prohlížení obrázků a videí uložených v mobilním telefonu. Pomocí palubního WiFi hotspotu mohou cestující ve voze přistupovat k internetu prostřednictvím zařízení, jako jsou chytré telefony, tablety nebo netbooky, a užívat si rychlý a stabilní přenos dat díky výkonné střešní anténě.
Dokonalý servis s osobním asistentem
Pomocí tlačítek iCall vedle ovladače 10 WM mohou řidič a spolujezdci kontaktovat telefonicky nepřetržitou servisní linku 24/7. Jejich hovor přijme kompetentní servisní personál připravený poskytnout radu a konkrétní pomoc tak, aby byl zážitek z jízdy s Borgwardem ještě příjemnější a bezpečnější:
Naopak určitá data a funkce vozu lze kdykoli vzdáleně zpřístupnit prostřednictvím aplikací pro chytré telefony pro Apple a Android. Ty zahrnují stav paliva, tlak v pneumatikách, hladinu oleje a datum příští servisní prohlídky. Podobně lze vůz lokalizovat prostřednictvím chytrého telefonu a vzdáleně zamknout a odemknout. Trasy k nejbližšímu divadlu nebo sportovní aréně lze odeslat přímo do navigačního systému vozu prostřednictvím chytrého telefonu a automaticky se aktivují, jakmile je zapnuto zapalování.
Borgward hodlá tento servisní balíček v Evropě zpočátku poskytovat bez příplatku.
