BMW M3 CS (2024)

BMW M3 CS

Koncept pohonného ústrojí nového BMW M3 CS spojuje řadový šestiválec o výkonu 405 kW/550 hp s osmistupňovou převodovkou M Steptronic a inteligentním pohonem všech kol M xDrive. Výsledkem je zrychlení z 0 na 100 km/h (62 mph) za 3,4 sekundy a mimořádné jízdní schopnosti, které si lze užít ze všech čtyř sedadel. Nové BMW M3 CS bude vyráběno v omezené sérii v závodě BMW Group v Mnichově od března 2023, přičemž jeho postupné uvedení na trh začne ve stejném měsíci. Nejvýznamnějšími odbytišti tohoto speciálního modelu jsou USA, Německo, Velká Británie a Japonsko.

Více výkonu, méně hmotnosti, přesvědčivý výkon

Vzorec více výkonu a méně hmotnosti propůjčuje novému BMW M3 CS přesvědčivé jízdní vlastnosti a exkluzivní atmosféru. Jeho síla pochází ze speciálně vylepšené verze vysoce otáčkového řadového šestiválce s technologií M TwinPower Turbo, vyvinuté pro modely BMW M3 a BMW M4. Tento třílitrový motor je také základem jednotky, která poháněla BMW M4 GT3 k titulu DTM v roce 2022 při svém prvním startu.

Motor pod kapotou nového BMW M3 CS tak obsahuje řadu technologických detailů přímo převzatých z závodního motoru. Jeho kliková skříň má bezpouzdrovou konstrukci s uzavřeným dnem a je extrémně tuhá, což umožňuje velmi vysoké spalovací tlaky. Váhu snižují válce s povlakem z drátového obloukového nanášení železa, které zároveň snižují třecí ztráty. Kovaná lehká kliková hřídel pomáhá budovat výkon díky výjimečné torzní odolnosti a zároveň podporuje vysokootáčkový charakter motoru. Hlava válců má 3D tištěné jádro, což umožňuje optimální vedení chladicích kanálků pro řízení teplot, které by nebylo možné dosáhnout běžnými metodami lití kovu. Olejový systém je navržen tak, aby zvládal specifické nároky závodního provozu, stejně jako chladicí systém.

Řadový šestiválec dává 405 kW/550 hp

Tyto pečlivě přizpůsobené úpravy odrážejí neochvějný důraz na dosažení vysokých otáček a maximálního výkonu motoru v novém BMW M3 CS. Výrazný potenciál motoru umožnil zvýšení maximálního výkonu o 30 kW/40 hp oproti BMW M3 Competition Sedan s M xDrive, na celkových 405 kW/550 hp. Tento nárůst výkonu byl dosažen cílenými úpravami technologie M TwinPower Turbo a nevyžadoval žádné kompromisy v oblasti stability či odolnosti. Úpravy zahrnovaly především zvýšení maximálního plnicího tlaku dvou mono-scroll turbodmychadel z 1,7 na 2,1 baru a několik modelově specifických změn v řízení motoru.

Navíc speciálně navržené uložení motoru s vyššími tuhostmi pružin vytváří extrémně pevné spojení mezi motorem a konstrukcí vozu. Každý stisk plynového pedálu tak znamená ještě ostřejší reakci motoru a přímý přenos síly na pohonné ústrojí. Motor nového BMW M3 CS nabízí maximální točivý moment 650 Nm (479 lb-ft) již od 2 750 ot./min a udržuje jej až do 5 950 ot./min. Maximální výkon dosahuje při 6 250 ot./min a omezovač otáček je nastaven na 7 200 ot./min.

Specifické jízdní vlastnosti motoru jsou charakterizovány neúnavným dodáváním výkonu až do vysokých otáček. Doprovází je emocionálně působivý zvukový projev díky dvouvětvému výfukovému systému s elektricky ovládanými klapkami, titanovému zadnímu tlumiči s odlehčenou konstrukcí a – v typickém stylu M – dvěma dvojicemi koncovek výfuku v matné černé barvě. Výběr režimů SPORT nebo SPORT+ v nastavení motoru v menu M Setup zesiluje zvuk motoru a vytváří nezaměnitelný závodní tón. To přidává na dramatickém zážitku zejména při řazení a změnách otáček.

Převod výkonu na silnici v optimální podobě: osmistupňová převodovka M Steptronic, M xDrive, aktivní diferenciál M

Točivý moment motoru nového BMW M3 CS je přenášen osmistupňovou převodovkou M Steptronic s funkcí Drivelogic. Ta se ovládá buď pomocí specifické řadicí páky M na středové konzole, nebo karbonových řadicích páček na volantu. Řidič může tlačítkem Drivelogic integrovaným v řadicí páce měnit charakteristiku řazení mezi komfortním, sportovním a na trať optimalizovaným režimem.

Pohon všech kol M xDrive zvyšuje trakci i agilitu nového BMW M3 CS. Elektronicky řízená vícelamelová spojka v rozvodovce zajišťuje plně variabilní a plynulé rozdělení výkonu mezi přední a zadní kola. Olejové chlazení spojky bylo optimalizováno tak, aby systém pohonu všech kol fungoval spolehlivě i při náročné jízdě na okruhu. Zadní náklon systému a jeho spolupráce s plně variabilním aktivním diferenciálem M na zadní nápravě přispívají k typickému pocitu M při akceleraci i průjezdu zatáčkami.

V menu M Setup může řidič přepnout z výchozího nastavení 4WD do režimu 4WD Sport, který přenáší ještě větší část točivého momentu na zadní kola. Je také možné úplně vypnout systém DSC (Dynamic Stability Control) a aktivovat režim 2WD. Ten přenáší pohon výhradně na zadní kola a potlačuje zásahy stabilizačních systémů, čímž umožňuje zkušeným řidičům intenzivnější propojení s vozem.

Motor, převodovka a M xDrive společně zajišťují strhující akceleraci. Nové BMW M3 CS zrychlí z 0 na 100 km/h (62 mph) za pouhých 3,4 sekundy a na 200 km/h (124 mph) za 11,1 sekundy. Zrychlení ve středním pásmu z 80 na 120 km/h (50–75 mph) trvá 2,6 sekundy ve 4. rychlosti nebo 3,3 sekundy v 5. rychlosti. BMW M3 CS má standardně balíček M Driver's Package a elektronicky omezenou maximální rychlost 302 km/h (188 mph).

Speciální nastavení podvozku a systému DSC; závodní pneumatiky v základu

Podvozek nového BMW M3 CS je přesně naladěn na výkonové parametry motoru, celkový koncept vozu a rozložení hmotnosti. Modelově specifická nastavení systému DSC a režimu M Dynamic Mode jsou cíleně přizpůsobena nárokům vysokorychlostní jízdy na okruhu.

Individuálně upravená kinematika náprav a speciální nastavení odklonu kol, tlumičů, pomocných pružin a stabilizátorů optimalizují přesnost řízení, přenos bočních sil v zatáčkách, reakce pružin a tlumičů i polohu kol. Elektronicky řízené tlumiče adaptivního podvozku M mají rovněž modelově specifické nastavení, stejně jako elektromechanické řízení M Servotronic s proměnným převodem a integrovaný brzdový systém.

Standardní výbavou speciální edice jsou brzdy M Compound s brzdovými třmeny v červené nebo černé barvě. Volitelně jsou k dispozici M Carbon keramické brzdy s třmeny v matné zlaté nebo červené. Na seznamu standardní výbavy nového BMW M3 CS jsou také kovaná M lehká litá kola v exkluzivním designu V paprsků s povrchovou úpravou Gold Bronze. Tato kola lze objednat i v matné černé variantě. Přední kola mají průměr 19 palců, zadní 20 palců, a jsou osazena závodními pneumatikami speciálně vyvinutými pro tento model o rozměrech 275/35 ZR19 vpředu a 285/30 ZR20 vzadu. Jako alternativu k těmto pneumatikám, které jsou určeny pro okruhovou jízdu, mají zákazníci možnost bez příplatku zvolit výkonné pneumatiky se stejnými rozměry.

Lehká konstrukce s rozsáhlým použitím karbonu; zvýšená tuhost karoserie

Rozsáhlá modelově specifická opatření v oblasti lehké konstrukce hrají klíčovou roli při formování výkonových vlastností a exkluzivního charakteru nového BMW M3 CS. Významnou roli zde hraje použití komponent z karbonových vláken (CFRP) jak v interiéru, tak na karoserii. Kromě karbonové střechy používá speciální edice tento lehký a vyspělý materiál také na kapotu, přední splitter, přední nasávací otvory, kryty vnějších zrcátek, zadní difuzor a zadní spoiler. Středová konzola, řadicí páčky na volantu a ozdobné lišty v interiéru jsou rovněž vyrobeny z CFRP. Standardní M Carbon sportovní sedadla přispívají ke snížení hmotnosti v kabině. Titanový zadní tlumič navíc ušetří více než 4 kilogramy na hmotnosti výfukového systému nového BMW M3 CS. Celkově tato lehká konstrukční opatření přinášejí úsporu hmotnosti přibližně 20 kilogramů oproti BMW M3 Competition Sedan s M xDrive.

Tuhost karoserie lze dále zvýšit volitelným balíčkem vysoce přesných vzpěr motorového prostoru, které jsou rovněž navrženy s ohledem na nízkou hmotnost. Litinové hliníkové prvky spojující věže pružin s přední částí vozu mají optimalizovanou geometrii, která byla přesně přizpůsobena – s pomocí numerických modelů – silám působícím v různých jízdních situacích.

Exkluzivní designové prvky slibují vzrušující zážitky

Nové BMW M3 CS okamžitě odhaluje svůj ostřejší charakter řadou individuálních designových prvků. Metalický lak Frozen Solid White je exkluzivní pro tuto nejnovější speciální edici od BMW M GmbH. Odhalené karbonové plochy na střeše, dvou prolisech na kapotě, předním splitteru, nasávacích otvorech, krytech vnějších zrcátek, zadním spoileru a zadním nárazníku vytvářejí spolu s černými bočními prahy a M žábrami působivý kontrast k novému laku. Jako alternativní barvy jsou k dispozici Signal Green solid, Brooklyn Grey metallic a Sapphire Black metallic.

Přední část vozu zdobí odlehčená, bezrámová ledvina BMW s minimalistickým vzhledem připomínajícím závodní stroje. Speciálně pro tento model jsou charakteristické červené kontury a označení „M3 CS“ na horní z dvou vodorovných mřížek. Odznaky modelu vpředu i na víku zavazadlového prostoru mají černý podklad s červeným lemováním.

Standardní výbavou jsou také světlomety BMW Laserlight, které přidávají další výrazný prvek přední části nového BMW M3 CS. Svítí žlutě místo bíle – jak při uvítací sekvenci po odemknutí vozu, tak při zapnutí potkávacích nebo dálkových světel – a odkazují tak na úspěšné závodní vozy GT.

M Carbon sportovní sedadla s exkluzivními povrchy a vzory švů

Uvnitř nového BMW M3 CS se sportovní kokpit navržený pro maximální radost z jízdy a výkon spojuje s pokročilou digitální technologií a exkluzivními designovými prvky. Řidiče i spolujezdce vpředu vítají standardní M Carbon sportovní sedadla s modelově specifickým designem. Plně elektricky nastavitelná a vyhřívaná sedadla mají integrované opěrky hlavy a osvětlený odznak modelu, což vytváří jedinečnou kombinaci závodního ducha a komfortu pro dlouhé cesty. Použití CFRP v konstrukčních prvcích sedáku a opěradla i výrazné průřezy v bočních opěrkách a pod opěrkami hlavy svědčí o jejich odlehčené konstrukci.

M Carbon sedadla v novém BMW M3 CS jsou čalouněná Merino kůží a mají exkluzivní design v černo-červené barevné kombinaci s výrazným kontrastním prošitím. Tento dvoubarevný motiv se opakuje i u dvou sedadel v zadní části sedanu. Dveřní panely jsou v přední i zadní části obloženy černou kůží, zatímco lehká středová konzola nese červený nápis „CS“. Standardní výbava nového BMW M3 CS dále zahrnuje M bezpečnostní pásy s tkaným proužkovaným vzorem v barvách BMW M GmbH, prahy dveří s nápisem „M3 CS“, strop v antracitové barvě, interiérové lišty s karbonovým dekorem a M volant potažený Alcantarou s řadicími pádly z CFRP a červeným středovým markerem.

Tlačítko Setup pro přizpůsobení konfigurace vozu

M-specifický ovládací systém obsahuje na středové konzole tlačítko Setup, které umožňuje přímý přístup k nastavením motoru, podvozku, řízení, brzdového systému a M xDrive. Dvě individuálně nakonfigurované varianty nastavení lze trvale uložit spolu s preferovanými parametry zvuku motoru, systémem DSC, funkcí automatického Start/Stop a charakteristikou řazení osmistupňové převodovky M Steptronic a poté je vyvolat pomocí tlačítek M na volantu.

Nové BMW M3 CS je standardně vybaveno také systémem M Drive Professional. Díky tomu speciální edice nabízí nejen funkce M Drift Analyser a M Laptimer pro vyhodnocení a záznam řidičských dovedností a výkonu na okruhu, ale také M Traction Control, jehož deset stupňů poskytuje ideální nástroje pro tvrdé ježdění na uzavřených tratích.

Tlačítko M Mode na středové konzole – rovněž součást balíčku M Drive Professional – umožňuje upravit úroveň aktivity asistenčních systémů řidiče i obsah zobrazovaný na informačním displeji a volitelném Head-Up displeji, s možností nastavení ROAD, SPORT a TRACK.

BMW Curved Display s M-specifickými ukazateli

Nové BMW M3 CS se pyšní nejnovější generací uživatelského prostředí BMW iDrive založeného na BMW Operating System 8, které zahrnuje BMW Curved Display pro kokpit. Ten tvoří 12,3palcový informační displej a 14,9palcový ovládací displej, které jsou společně umístěny za zakřiveným sklem. Díky ergonomickému zaměření na řidiče je BMW Curved Display ještě intuitivnější a pohodlnější na ovládání dotykem.

Grafické rozvržení informačního displeje a M-styl obsahu podporují soustředěný a výkonově orientovaný zážitek z jízdy. Všechny údaje týkající se jízdy, stejně jako informace o stavu vozu a nastavení, jsou přehledně uspořádány. Známé M Shift Lights se zobrazují v horní části informačního displeje, zatímco režimy systému stability jízdy, M xDrive a kontroly trakce jsou indikovány v dolní části. Na domovskou obrazovku ovládacího displeje lze přidat speciální widgety s informacemi o aktuálním nastavení vozu, tlaku a teplotě pneumatik.

Špičkové volitelné prvky pro větší potěšení a komfort při každodenním ježdění

Standardní BMW Live Cockpit Professional nabízí funkce jako navigační systém BMW Maps, BMW Intelligent Personal Assistant, integraci smartphonu, telefonování s bezdrátovým nabíjením a WiFi rozhraní. Volitelně je k dispozici BMW Head-Up Display s M-specifickými ukazateli a BMW Drive Recorder.

Nové BMW M3 CS navíc zákazníkům nabízí pečlivě vybranou paletu komfortních prvků a asistenčních systémů, přičemž hlavní důraz je kladen na radost z čisté jízdy. Standardní výbava zahrnuje nejnovější verzi Comfort Access, dvouzónovou automatickou klimatizaci, zvukový systém Harman Kardon Surround, Park Distance Control, varování před čelní kolizí, varování před opuštěním jízdního pruhu a systém Speed Limit Info. Jako volitelné lze přidat alarm, automatické otevírání víka zavazadlového prostoru a systémy Driving Assistant a Parking Assistant.