BMW M4 CSL
Díky výkonu posunutému na novou úroveň a inteligentnímu odlehčenému provedení, dvoumístné konfiguraci, modelově specifickým úpravám podvozku a výbavě pečlivě vybrané pro daný účel je nový BMW M4 CSL stvořený pro jízdu na okruhu. Geny, které M4 CSL sdílí se svým závodním bratrem BMW M4 GT3, se odrážejí i v jeho jízdních vlastnostech. Při testovacích jízdách na okruhu Nürburgring Nordschleife zaznamenal BMW M4 CSL nejrychlejší časy kola v historii sériově vyráběných vozů BMW. Na tradiční verzi trati používané pro srovnání – dlouhé 20,600 kilometrů / 12,8 míle a bez rovinky v úseku T13 – zastavil stopky na 7 min. 15,677 s. Oficiální a notářsky ověřený čas na kompletním okruhu dlouhém 20,832 kilometrů / 12,943 míle byl 7 min. 20,207 s. Impozantní jsou i zrychlení: z 0 na 100 km/h (62 mph) za 3,7 sekundy a z 0 na 200 km/h (124 mph) za 10,7 sekundy.
„Competition, Sport, Lightweight“: recept s bohatou tradicí.
Základní koncept BMW M4 CSL, který staví na odlehčeném závodním charakteru, vychází z osvědčené filozofie, jež kombinuje špičkové vývojové know-how a nejmodernější technologie, aby vznikl vzrušující výsledek. Zkratka „CSL“ znamená „Competition, Sport, Lightweight“ a odkazuje na klíčovou roli co nejnižší hmotnosti při dosažení úspěchu v motorsportu. BMW 3.0 CSL vyvinuté BMW Motorsport GmbH podle stejného principu vyhrálo v roce 1973 na první pokus Evropský šampionát cestovních vozů. M4 CSL tak navazuje na úspěšné speciální edice předchozích generací BMW M3/M4, především na legendární BMW M3 CSL z roku 2003 a BMW M4 GTS představené v roce 2016.
Pro BMW M GmbH bude světová premiéra nového BMW M4 CSL na Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2022 jedním z vrcholů oslav 50. výročí značky. Výroba limitované série přesně 1 000 kusů začne v červenci 2022 v závodě BMW Group v Dingolfingu.
Pevný základ i detaily: inteligentní odlehčení v BMW M4 CSL.
Díky inovacím a závodnímu know-how se BMW M GmbH podařilo omezit hmotnost speciální edice na pouhých 1 625 kilogramů podle normy DIN. Výjimečný poměr výkonu k hmotnosti 2,95 kilogramu na koňskou sílu (4,01 kg/kW) vytváří ideální základ pro dynamicky vzrušující zážitek z jízdy.
Pouhé osazení M Carbon plnohodnotných závodních sedadel znamenalo úsporu hmotnosti přibližně 24 kilogramů oproti standardním sedadlům v BMW M4 Competition Coupé. Dalších 21 kilogramů ubylo odstraněním zadních sedadel a bezpečnostních pásů, integrací přepážky a úpravami zavazadlového prostoru. Úpravy podvozku, včetně lehkých M Carbon keramických brzd a speciálních lehkých kol, pružin a tlumičů, snížily hmotnost o dalších zhruba 21 kilogramů. Omezení zvukové izolace a přechod na ultralehkou zvukovou izolaci ušetřily asi 15 kilogramů, zatímco použití komponent z karbonových vláken (CFRP) odečetlo dalších jedenáct kilogramů. Kromě CFRP střechy jsou z tohoto lehkého high-tech materiálu vyrobeny také kapota a víko zavazadlového prostoru, stejně jako středová konzola. Titanový zadní tlumič výfuku pak ušetří více než čtyři kilogramy. Detailní úpravy, například u ledvinové masky, zadních světel, koberců a automatické klimatizace, pak odlehčily další čtyři kilogramy.
Exkluzivní lak karoserie a modelově specifické designové prvky
Karoserie BMW M4 CSL je standardně lakována exkluzivním metalickým odstínem Frozen Brooklyn Grey. Tento barevný tón v kombinaci s odkrytými karbonovými plochami a červenými akcenty vytváří vizuálně výrazný vzhled sportovní čistoty. Alternativně si zákazníci mohou zvolit Alpine White bez metalízy nebo Sapphire Black metalický lak.
Karbonová struktura karoserie je viditelná na několika místech, například v podobě dvou výrazných prolisů na kapotě. Povrchy těchto prolisů, které nejsou lakovány v barvě karoserie, jsou navíc zvýrazněny červenými linkami. Červené akcenty zdůrazňují také dvě žebra na CFRP střeše, kontury bočních prahů, černé označení modelu a modelově specifické CFRP difuzory a vzduchové průduchy v předním nárazníku.
BMW Laserlight: žlutá světla vpředu a inovativní zadní svítilny
Volitelně dostupné světlomety BMW Laserlight přinášejí další výrazný prvek do přední části nového BMW M4 CSL. Ať už při uvítacím efektu po odemknutí dveří, nebo při zapnutí potkávacích a dálkových světel, svítí tyto světlomety žlutě místo bíle, což evokuje vzhled úspěšných GT závodních vozů.
LED zadní svítilny nového BMW M4 CSL jsou standardně vybaveny technologií, která se poprvé objevuje v sériově vyráběném voze. Jejich skleněné kryty mají složité světelné vlákna, která jsou osvětlená laserovou technologií a vytvářejí živou strukturu povrchu světel. Výsledkem je velmi charakteristický světelný podpis, který je za tmy dobře rozpoznatelný i z velké vzdálenosti.
Řadový šestiválec s charakterem závodního motoru
Modelově specifický motor BMW M4 CSL vychází ze stejného vysoce otáčkového řadového šestiválce s technologií M TwinPower Turbo, jaký pohání závodní BMW M4 GT3. Jeho značné výkonové rezervy umožnily výrazné zvýšení výkonu bez kompromisů v oblasti stability či životnosti. Klíčovým prvkem pro zvýšení výkonu bylo zvýšení maximálního plnicího tlaku dvou mono-scroll turbodmychadel z 1,7 na 2,1 baru a modelově specifické úpravy řídicí jednotky motoru. Motor BMW M4 CSL vyvíjí maximální točivý moment 650 Nm (479 lb-ft) v rozsahu 2 750 až 5 950 ot./min. Maximální výkon 405 kW/550 hp dosahuje při 6 250 ot./min.
Závodní koncepce 3,0litrového motoru je zaměřena na vysoké otáčky a maximální výkon. Blok motoru bez vložek válců a s uzavřeným dnem je mimořádně tuhý, zatímco kovaný lehký klikový hřídel zvládá extrémně vysoké točivé momenty. Další speciální M prvek představuje hlava válců vyrobená pomocí 3D tisku.
Chladicí a olejový systém jsou navrženy tak, aby zvládaly nároky okruhové jízdy. Výfukový systém s dvojicí koncovek, elektricky ovládanými klapkami a odlehčeným titanovým zadním tlumičem navíc vytváří závodní zvukový projev, který je pro nový BMW M4 CSL speciálně naladěn.
Točivý moment motoru je přenášen na zadní kola přes osmistupňovou převodovku M Steptronic s funkcí Drivelogic. Modelově specifické uložení motoru a převodovky zajišťuje mimořádně rychlý a přímý přenos výkonu do dynamiky vozu. Pevnější spojení motoru a převodovky s karoserií je znatelné zejména při náročné jízdě.
Optimalizovaná tuhost karoserie a modelově specifická podvozková technologie
Stejně jako motor, i podvozek nového BMW M4 CSL těží z řady detailních vylepšení přizpůsobených výkonovým parametrům pohonné jednotky. Tyto úpravy zohledňují také výrazné snížení hmotnosti vozu a modelově specifické zvýšení tuhosti karoserie, což umožňuje posunout kombinaci agilního řízení, dynamiky a přesnosti, kterou vozy BMW M nabízejí, na novou úroveň.
V motorovém prostoru zvyšuje tuhost karoserie nového BMW M4 CSL zcela nově vyvinutá konstrukce vzpěr přední části. Pomocí numerických modelů byla geometrie odlitých hliníkových prvků mezi sloupky pružin a přední částí přesně přizpůsobena silám působícím v různých jízdních situacích.
Individuálně naladěná kinematika náprav a modelově specifické nastavení sbíhavosti kol, tlumičů, pomocných pružin a stabilizátorů optimalizují přesnost řízení, přenos bočních sil v zatáčkách, reakce pružin a tlumičů a polohu kol. Modelově specifický podvozek je doplněn o snížení světlé výšky o osm milimetrů oproti BMW M4 Competition Coupé. Standardní výbava speciální edice zahrnuje adaptivní M podvozek s elektronicky řízenými tlumiči, elektromechanický posilovač řízení M Servotronic s proměnným převodem a M Carbon keramické brzdy. Integrovaný brzdový systém ve verzi M nabízí vynikající citlivost pedálu i při jízdě na hranici možností a za nepříznivých podmínek.
M Traction Control optimalizovaná pro okruh
Standardní funkce M Traction Control s modelově specifickým nastavením pro okruh umožňuje řidiči nastavit individuální prahy zásahu omezovače prokluzu kol. Na suchém povrchu pomáhají úrovně 1 až 5 M Traction Control řidiči provádět kontrolované driftování. Úrovně 6 až 10 vycházejí z aplikace vyvinuté pro závodníky cestovních vozů a zohledňují jak povrch vozovky, tak teplotu pneumatik pro maximální trakci a stabilitu směru jízdy.
Součástí standardní výbavy jsou také kovaná lehká M kola v exkluzivním křížovém designu (19 palců vpředu a 20 palců vzadu). Jsou obuta do vysoce výkonných pneumatik speciálně vyvinutých pro tuto limitovanou edici v rozměrech 275/35 ZR19 vpředu a 285/30 ZR20 vzadu.
Výbava pro závodní pocit i každodenní použitelnost
Modelově specifické prvky výbavy dávají BMW M4 CSL jedinečnou rovnováhu mezi purismem sportovního vozu, neomezenou každodenní použitelností a exkluzivní prémiovou kvalitou. M Carbon plnohodnotná závodní sedadla pro řidiče i spolujezdce vynikají samonosnou konstrukcí z CFRP a cíleným odmítnutím komfortních prvků. Mají pevný úhel opěradla, manuální nastavení posuvu vpřed/vzad a výšku sedadla lze upravit pouze v servisu pomocí třípolohového šroubového mechanismu. M Carbon závodní sedadla mají odnímatelné opěrky hlavy a umožňují instalaci šestibodových pásů.
M Alcantara volant, antracitový strop, karbonové dekorativní lišty, odznaky „CSL“ na sedadlech, středové konzole a zadním panelu, stejně jako M-specifické displeje vytvářejí ideální prostředí pro soustředěnou radost z jízdy. Standardem je také čalounění z merino kůže s rozšířenými prvky a M bezpečnostní pásy. V zadním prostoru jsou k dispozici dva úložné boxy na helmy.
M-specifický ovládací systém zahrnuje tlačítko M Setup pro přímý přístup k mnoha nastavením vozu a dvě tlačítka M na volantu pro uložení preferovaných konfigurací. Standardní výbava dále obsahuje systém M Drive Professional včetně M Drift Analyser a M Laptimer, stejně jako tlačítko M Mode pro aktivaci režimů ROAD, SPORT a TRACK.
Stejně tak standardní BMW Live Cockpit Professional tvoří plně digitální přístrojovou desku se 12,3palcovým displejem za volantem a 10,25palcovým ovládacím displejem. Mezi jeho funkce patří navigační systém BMW Maps, BMW Intelligent Personal Assistant, integrace smartphonu, telefonování s bezdrátovým nabíjením a Wi-Fi rozhraní. Z nabídky příslušenství lze objednat BMW Head-Up Display s M-specifickými prvky a BMW Drive Recorder.
Výbava zaměřená na komfort a asistenční systémy řidiče v BMW M4 CSL se soustředí na to nejpodstatnější, v souladu s jeho inteligentním přístupem k odlehčené konstrukci a puristickým konceptem vozu. V základní výbavě najdete automatickou klimatizaci, Park Distance Control, Front Collision Warning, Lane Departure Warning a Speed Limit Info. Dvouzónová automatická klimatizace, alarm a systémy Driving Assistant a Parking Assistant jsou k dispozici jako volitelné příplatkové výbavy.
