BMW i4 (2022)

BMW i4

BMW představilo nejnovější přírůstky do řady BMW i, modely i4 eDrive40 a i4 M50. i4 M50 je prvním plně elektrickým sportovním modelem od BMW M GmbH. i4 kombinuje praktičnost a prostor gran coupe s okamžitou akcelerací nejnovější páté generace pohonu eDrive od BMW. Špičková jízdní dynamika ve své třídě, komfort na dlouhé vzdálenosti, elegantní design, precizní zpracování, moderní uživatelské rozhraní a pokročilé infotainmentové a asistenční systémy dohromady vytvářejí elektromobil BMW, který si zaslouží přívlastky Ultimate Driving Machine.

Pohon zajišťuje nejnovější pátá generace technologie eDrive od BMW, která kombinuje elektromotory, výkonovou elektroniku, nabíjecí systém a vysokonapěťovou baterii. Elektromotor, výkonová elektronika a převodovka jsou integrovány v kompaktním pouzdře, zatímco vysokonapěťová baterie má výšku pouhých 110 mm a je umístěna nízko v podlaze nového i4 pro lepší agilitu vozu.

BMW Group vyrábí bateriové moduly a vysokonapěťové baterie od roku 2013 a tato interní zkušenost se projevuje u nejnovější generace baterií v i4, které umožňují maximální rychlé DC nabíjení až 200 kW a AC nabíjení Level 2 až 11 kW.

Udržitelnost a snížení uhlíkové stopy

Udržitelnost je nedílnou součástí vývoje nového BMW i4 – od získávání materiálů přes výrobu až po recyklaci jeho komponent v budoucnu. Každý krok hodnotového řetězce byl pečlivě zkoumán, aby se uhlíková stopa i4 snížila na co nejnižší možnou úroveň.

BMW Group přijalo opatření, která zahrnují závazky všech dodavatelů bateriových článků pro pátou generaci technologie BMW eDrive používat pouze elektřinu z obnovitelných zdrojů. Hliníkové kryty elektromotorů jsou vyráběny výhradně za použití zelené energie. Výroba i4 v závodě BMW Group v Mnichově probíhá pouze s využitím místní vodní energie.

Vysokonapěťové baterie NMC-811 v BMW i4 obsahují méně než 10 % kobaltu. Navíc BMW Group nakupuje potřebný kobalt pro výrobu bateriových článků přímo a následně jej poskytuje dodavatelům článků. Lithium potřebné pro výrobu článků je rovněž získáváno za transparentních podmínek, které BMW Group monitoruje. Lithium v bateriovém balení BMW i4 pochází z ložisek tvrdé horniny v Austrálii a je předáváno výrobcům článků. Společnost tak může zajistit dodržování environmentálních a udržitelných standardů při těžbě a zpracování kobaltu a lithia a vyloučit porušování lidských práv.

Elektromotory BMW i4 jsou vyrobeny bez použití vzácných zemin, což umožňuje BMW Group nezávislost na jejich dostupnosti. Podíl sekundárního hliníku použitý v i4 přispívá k udržitelnější výrobě. Cílené využití recyklace tohoto vysoce kvalitního lehkého kovu může výrazně snížit energeticky náročnou výrobu primárního hliníku, která při konvenčních výrobních postupech generuje vysoké emise CO2. Kromě toho se v mnoha dílech i4 používají recyklované plasty.

Zážitkem z jízdy BMW jsou okamžitá reakce výkonu, vynikající trakce a stabilita směru, neutrální chování řízení, přesná ovladatelnost i při maximálním bočním zrychlení, skvělá brzdná síla a vyváženost mezi sportovností a komfortem jízdy jak v běžném provozu, tak na dlouhých cestách. Nové BMW i4 nabízí všechny tyto vlastnosti s nulovými emisemi. Technologie páté generace eDrive poskytuje okamžitý točivý moment na vyžádání, zatímco umístění vysokonapěťové baterie nízko v podlaze snižuje těžiště a zlepšuje ovladatelnost.

Díky bateriovému modulu je těžiště i4 o 33 mm (BMW i4 M50) nebo 54 mm (BMW i4 eDrive40) nižší než u sedanu řady 3.

Pevná konstrukce karoserie a propracovaný podvozek zajišťují vynikající agilitu, zejména u nového i4 M50, prvního čistě elektrického sportovního modelu od BMW M GmbH.

Technologie podvozku zahrnuje zdvihově závislé tlumiče, zadní vzduchové odpružení, elektromechanický posilovač řízení s funkcí Servotronic, integrovaný brzdový systém, systém DSC (Dynamic Stability Control) a omezení prokluzu kol blízké aktuátoru. BMW i4 M50 má plně elektrický pohon všech kol, adaptivní M podvozek s individuálně nastavitelnými pružinami a tlumiči, speciálně navržené stabilizátory a dodatečné ztužení věží pružin v přední části, spolu s variabilním sportovním řízením, M Sport brzdami a M lehkými koly o průměru až 20 palců s pneumatikami různých rozměrů.

Vývojové týmy BMW Group a BMW M GmbH využily své dlouholeté zkušenosti při dolaďování i4. Intenzivní testování probíhalo na testovacích polygonech BMW Group v Miramas na jihu Francie a v Arjeplogu na severu Švédska, aby bylo zajištěno, že výkon motoru, přenos síly, nastavení podvozku a vlastnosti karoserie vytvoří přesvědčivý jízdní zážitek.

Elektrický pohon všech kol, omezení prokluzu kol a Launch Control

Díky elektromotoru na obou nápravách má nový i4 M50 elektrický pohon všech kol, který zvyšuje trakci za všech jízdních podmínek a dokáže optimalizovat trakci i stabilitu řízení úpravou točivého momentu bez zásahu klasické kontroly trakce.

Plně variabilní systém může zvolit přesný rozdělení výkonu od vysoce efektivního čistě zadního pohonu až po pohon všech kol pro maximální trakci. Obvykle je výkon přenášen pouze na zadní kola i4 M50 pro zvýšení efektivity a dojezdu. Při vyšších bočních zrychleních nebo při prokluzu kol přebírá elektromotor na přední nápravě potřebný výkon, aby optimalizoval jízdní dynamiku a stabilitu směru.

Vyvinuté BMW omezení prokluzu kol blízké aktuátoru, které je v kombinaci s elektrickým pohonem všech kol, umožňuje vozu udržet optimální trakci v přímém směru. Tento systém kontroly trakce, speciálně přizpůsobený okamžitému dodání výkonu elektromotorů, je integrován do řízení motoru. Tím se eliminuje dlouhá signální cesta k řídicí jednotce DSC, což znamená, že korekční zásahy probíhají až desetkrát rychleji než u běžných systémů.

Omezení prokluzu blízké aktuátoru je standardem jak u zadokolkového BMW i4 eDrive40, tak u pohonu všech kol BMW i4 M50. U i4 eDrive40 přináší výhody zadního pohonu do světa elektromobility, zatímco u i4 M50 je nastaveno pro optimální, zadní nápravě převažující rozdělení točivého momentu mezi obě nápravy.

Nové BMW i4 je vybaveno funkcí Launch Control. Její aktivace umožňuje řidiči zrychlit s optimální trakcí při plně sešlápnutém plynu. Kmitání točivého momentu při stání signalizuje, že pohonný systém je připraven k rozjezdu, kdy je okamžitě k dispozici plný kombinovaný výkon.

Pevná konstrukce karoserie je klíčová pro vynikající ovladatelnost a komfort. BMW i4 integruje vysokonapěťovou baterii do konstrukce karoserie, čímž dále zvyšuje její torzní tuhost. Bateriový balík je připevněn k podlaze pomocí 22 šroubů a jeho pouzdro je přímo spojeno s předním podvozkem.

BMW i4 je vybaveno ztužujícím paketem pro zvýšení tuhosti zadní části karoserie a integrovanými vzpěrami mezi věžemi tlumičů a přední částí, kde hliníkový panel spolu s pouzdrem baterie tvoří nosný prvek konstrukce s ještě větší tuhostí. Pro dosažení ostré jízdní dynamiky očekávané od BMW i4 M50 je mezi věžemi pružin namontováno dodatečné ztužení, které zvyšuje přesnost řízení u modelu BMW M.

Přední náprava s dvojitým kloubem má otočné čepy a ramena z hliníku, což snižuje hmotnost a zlepšuje odezvu tlumičů na nerovnostech. Kinematika nápravy, rozchod a odklon kol byly speciálně nastaveny pro zvýšení přesnosti řízení a pohlcování bočních sil při bočním zrychlení. Specifická elastokinematika modelu zajišťuje přesné vedení kol a zvyšuje základní komfort jízdy. Součástí je hydraulicky tlumené uložení torzní vzpěry pro snížení kmitání a vibrací. BMW i4 M50 má navíc elastické uložení předního pohonu v předním podvozkovém rámu, které zlepšuje akustickou izolaci od karoserie.

Zadní pětiramenná náprava má ramena z inovativní ocelové konstrukce spolu s hliníkovými náboji kol a horními rameny pro snížení neodpružené hmotnosti. Torzně odolná ramena zadní nápravy a specifická elastokinematika přispívají k přesnému vedení kol. Dvojité elastické uložení elektromotoru je plně integrováno v zadním podvozkovém rámu, který díky velké ploše podepření efektivně izoluje vůz od hluku.

Přesné řízení: Servotronic nebo variabilní sportovní

Konstrukční tuhost karoserie a uchycení podvozku zajišťují rychlou reakci na natočení volantu a skvělou dynamiku v zatáčkách. Elektromechanické řízení nabízí vynikající přesnost směru a nízkou citlivost na rušivé síly z nerovností vozovky. Vždy poskytuje řidiči přesnou zpětnou vazbu a je bez projevů točivého momentu i při prudkém zrychlení nebo brzdění. Standardní rychlostně závislý posilovač řízení Servotronic nabízí dva režimy – jeden velmi přímý a druhý komfortnější – které jsou součástí celkového nastavení vozu aktivovaného řidičem pomocí přepínače Driving Experience Control.

Variabilní sportovní řízení, které je volitelně dostupné u BMW i4 eDrive40 a standardní u BMW i4 M50, kombinuje funkci Servotronic s rychlostně závislým variabilním převodem řízení, což činí vůz obratnějším při parkování, zvyšuje agilitu při středních rychlostech a stabilitu řízení při vyšších rychlostech.

Zdvihově závislé tlumiče, zadní vzduchové odpružení a adaptivní M podvozek

Řízení není jediný systém ovlivňující stabilitu v přímém směru a v zatáčkách. Pečlivé sladění řízení s nastavením pružin a tlumičů dává novému i4 vyvážený pocit sportovnosti a komfortu.

BMW i4 je vybaveno standardním zdvihově závislým tlumením, které generuje lineární tlumicí sílu podle změny zdvihu pružiny, což vede k lepší odezvě tlumičů. Pohyby karoserie jsou výrazně omezeny spolu s vibracemi způsobenými nerovnostmi vozovky. Dodatečné hydraulické tlumení na odskoku na přední i zadní nápravě zabraňuje nadměrnému naklánění karoserie při přejezdu velkých nerovností.

Volitelný adaptivní M podvozek (standardní u BMW i4 M50) umožňuje řidiči nastavit tuhost tlumičů podle jízdní situace a osobních preferencí. Přední a zadní tlumiče jsou elektronicky a individuálně řízeny pro každé kolo. To zvyšuje agilitu a stabilitu karoserie v zatáčkách a zároveň zlepšuje komfort jízdy. Tlumicí síla je upravována pomocí plynule nastavovatelných ventilů, které se aktivují během několika milisekund na základě podmínek jako podélné a boční zrychlení, rychlost vozidla, úhel řízení, zrychlení karoserie a kol na přední nápravě.

Oba modely i4 jsou vybaveny zadním vzduchovým pérováním, jehož automatická samoúrovňovací funkce udržuje vůz ve stálé světlé výšce i při přepravě těžkého nákladu. Vzduchové pérování bylo nastaveno tak, aby zvýšilo komfort jízdy a zároveň zlepšilo ovladatelnost tím, že výrazně omezuje naklánění a boční náklon karoserie.

Integrovaný brzdový systém pomáhá eliminovat nežádoucí zpětnou vazbu na pedál při rekuperaci brzdné energie. Umožňuje rekuperaci s maximálním výkonem 195 kW u i4 M50 a 116 kW u i4 eDrive40, čímž zvyšuje efektivitu a dojezd. Díky špičkové technologii jsou aktivace brzd, posilovač brzd a řízení brzd spojeny v kompaktním modulu. Požadovaný brzdný tlak je vyvolán elektrickým aktuátorem, což umožňuje dynamičtější generování tlaku a zajišťuje výrazně rychlejší a přesnější zásahy systému kontroly stability jízdy. Integrovaný brzdový systém vytváří brzdnou sílu přesně podle pokynů řidiče a zároveň zachovává konzistentní citlivost pedálu bez pulzování způsobeného mokrou vozovkou, výrazným bočním zrychlením nebo vysokými teplotami brzd.

Lehké slitiny kol a pokročilejší systém kontroly tlaku v pneumatikách

BMW i4 eDrive40 je standardně osazeno 18palcovými lehkými slitinovými koly, 19palcová kola jsou volitelná. BMW i4 M50 má 19palcová M lehká kola s pneumatikami různých rozměrů na přední a zadní nápravě. Volitelně jsou k dispozici další 19palcová a 20palcová kola.

Pokročilejší verze standardního systému kontroly tlaku v pneumatikách BMW je použita u i4. Senzory systému přenášejí data o tlaku a teplotě každého jednotlivého kola, která jsou následně zpracována a zobrazena na Control Display. Systém navíc zohledňuje specifické údaje o použitých pneumatikách, včetně výrobce, rozměrů a data výroby, které lze nově poprvé načíst ze QR kódu přímo v továrně nebo u servisního partnera. Tento systém, exkluzivní pro BMW, usnadňuje používání indikátoru tlaku pneumatik v menu iDrive. V položce pro výběr pneumatik stačí řidiči zadat, zda je vůz částečně nebo plně naložený, a zobrazí se informace o ideálním i aktuálním tlaku v pneumatikách, takže může snadno rozhodnout, zda je potřeba tlak upravit.

Digitální diagnostika pneumatik pomáhá majiteli sledovat opotřebení pneumatik zpracováním dat ze systému kontroly tlaku v pneumatikách v BMW backendu spolu s údaji o tlaku, teplotě a rychlosti kol, aby předpověděla zbývající životnost pneumatik. Zákazníci mohou být například upozorněni prostřednictvím aplikace My BMW, pokud je třeba nějaký zásah.

Inteligentní lehká konstrukce a optimalizovaná aerodynamika

Inteligentní lehká konstrukce karoserie a podvozku umožňuje optimalizovat hmotnost i funkční vlastnosti jednotlivých komponentů pro vynikající tuhost a bezpečnost při nárazu. BMW i4 používá příčný nosník motoru z extrudovaného hliníku a litinové hliníkové pružinové vzpěry. Kapota a přední blatníky jsou z hliníku. Výjimečně tuhá kabina cestujících je vyrobena z žárově lisovaných ocelí a hliníkových slitin.

Výborné aerodynamické vlastnosti i4 přinášejí součinitel odporu vzduchu (Cd) pouhých 0,24 u i4 eDrive40 a 0,25 u i4 M50. Všechny části karoserie byly navrženy podle aerodynamických principů, od předního nárazníku přes vnější zpětná zrcátka až po integrovaný spoiler na víku zavazadlového prostoru. Kryt vysokonapěťové baterie, kryt motorového prostoru a kryt torzních vzpěr tvoří souvislý povrch s plynulými přechody, které zlepšují proudění vzduchu pod vozem. Další opatření zahrnují přední spoiler, vzduchové průduchy před koly, zapuštěné kanály optimalizující proudění vzduchu a kryty zadní nápravy a difuzoru. Speciálně navržený lehký zadní difuzor i4 je vyroben z textilních materiálů, což pomáhá snížit hmotnost a zároveň efektivněji usměrňuje proudění vzduchu.

Aktivní ovládání vzduchových klapek ve spodní části jinak zcela uzavřené ledvinové masky BMW dále snižuje aerodynamický odpor vozu. Klapky lze nastavit ve deseti stupních, což umožňuje přesné dávkování chladicího vzduchu pro pohonnou soustavu, vysokonapěťovou baterii, brzdy a klimatizaci. Vzduchové závěsy na krajích předního nárazníku vedou proud vzduchu podél kol. Standardní lehká kola mají aerodynamicky optimalizovaný design. Volitelně jsou k dispozici také aerodynamická kola BMW Individual s vložkami mezi paprsky, jejichž plochý tvar zajišťuje mnohem hladší proudění vzduchu.

BMW i4 je poháněno jedním elektrickým synchronním motorem na zadní nápravě u i4 eDrive40 a dvěma motory pohánějícími přední i zadní nápravu u i4 M50. Vysoká účinnost pohonné soustavy a špičková technologie bateriových článků NMC-811 zajišťují vozu dlouhý dojezd a výjimečnou každodenní použitelnost. Extrémně výkonná nabíjecí technologie umožňuje nabíjení stejnosměrným proudem s výkonem až 200 kW.

BMW i4 M50 pohání přední elektromotor s výkonem 255 hp a zadní motor s výkonem 308 hp, které dohromady dosahují maximálního výkonu 536 hp. Jediný zadní elektromotor BMW i4 eDrive40 má výkon 335 hp. Výkon a točivý moment jsou přenášeny na příslušnou nápravu přes jednostupňovou převodovku, která je umístěna ve stejném kompaktním pouzdře jako elektromotor. Elektromotory vyvinuté přímo v BMW Group dosahují účinnosti 93 procent, což výrazně překonává účinnost současných spalovacích motorů pod 40 procent.

Budící pole rotoru u elektromotorů BMW i4 není vytvářeno pevnými permanentními magnety, ale přívodem elektrické energie. To umožňuje zcela vynechat kritické vzácné zeminy, které jsou potřebné pro magnetické součásti, při výrobě rotoru.

Speciálně navržená funkce boost, kterou může řidič na požádání aktivovat v režimu SPORT, uvolňuje maximální výkon obou motorů pro co nejrychlejší zrychlení. Funkce Sport Boost zvyšuje kombinovaný výkon systému o 67 hp na maximálních 536 hp po dobu více než deseti sekund. Současně se zvýší kombinovaný točivý moment o 48 lb-ft na 586 lb-ft. Tento příval výkonu doprovází charakteristický zvukový projev M divize.

Aby bylo možné využít maximální výkon v situacích, kdy jsou schopnosti vozu skutečně vystaveny zkoušce, lze funkci Sport Boost aktivovat několikrát za sebou, pokud má vysokonapěťová baterie dostatečnou kapacitu. Při každém zrychlení ukazuje ikona ve tvaru palivoměru na přístrojové desce, kolik dodatečného výkonu je k dispozici a jak dlouho.

Adaptivní a individuálně řízená rekuperace umožňuje přizpůsobit intenzitu zpětného získávání brzdné energie aktuální situaci na silnici, kterou systém vyhodnocuje na základě dat z navigace a senzorů asistenčních systémů. Například těsně před zatáčkou, semaforem na křižovatce nebo úsekem s nižším omezením rychlosti se při uvolnění plynového pedálu aktivuje velmi vysoká úroveň rekuperace. Při přiblížení k vozidlu vpředu se pohonná jednotka opět přepne do režimu generátoru, aby energii vrátila do vysokonapěťové baterie. V kombinaci s předvídavým stylem jízdy umožňuje adaptivní rekuperace provést více než 90 procent všech zpomalování pouze pomocí rekuperace, aniž by bylo třeba výrazně zatěžovat brzdový systém.

Na otevřené silnici zvyšuje komfort a efektivitu funkce volnoběhu, kdy není dodáván žádný výkon, pokud řidič uvolní plyn. Adaptivní úpravy podle jízdní situace probíhají i bez aktivované navigace, přičemž přesné řízení rekuperace umožňuje okamžité reakce na změny situace. Například pokud se i4 při volnoběhu přiblíží k vozidlu vpředu, rekuperace se ihned aktivuje a zpomalí vůz.

Adaptivní rekuperace je jedním ze standardních nastavení, která se aktivují při zařazení jízdního režimu D pomocí voliče na středové konzole. Řidič si může také v menu iDrive zvolit vysokou, střední nebo nízkou úroveň rekuperace pro všechny jízdní situace. Maximální výkon rekuperace je 116 kW u BMW i4 eDrive40 a 195 kW u BMW i4 M50. V režimu D se nový BMW i4 rozjíždí při minimální rychlosti ihned po uvolnění brzdového pedálu, což zvyšuje komfort při manévrování a v provozu stop-start. Aktivace režimu B voličem využívá maximální dostupnou rekuperaci vždy, když řidič uvolní plyn. To umožňuje téměř bezbrzdovou jízdu v městském provozu. Kromě charakteristického pocitu jednopedálové jízdy, typického pro elektrická vozidla BMW Group, tento intenzivní režim rekuperace podporuje i velmi sportovní styl jízdy s častými rychlými přechody mezi zrychlováním a zpomalováním.

Grafické znázornění stavu jízdy a toku energie lze vyvolat v menu Live Vehicle systému BMW iDrive. Po výběru režimů COMFORT nebo ECO PRO pomocí ovladače Driving Experience Control jasně zobrazuje displej, zda pohonná soustava BMW i4 právě dodává hnací sílu, rekuperuje brzdnou energii zpět do vysokonapěťové baterie, nebo je během fáze volnoběhu odpojena / nastavena do neutrálního režimu točivého momentu. Další informace jsou řidiči k dispozici vždy, když se aktivuje adaptivní rekuperace pro zpomalení vozu. Analýza stylu jízdy, která se rovněž zobrazuje na displeji, motivuje řidiče k co nejefektivnější jízdě hodnocením stylu zrychlování a předvídavého používání plynu.

Pátá generace technologie BMW eDrive zahrnuje vysokonapěťovou baterii s nejmodernější technologií článků. Objemová hustota energie na úrovni článku je o 40 procent vyšší než u baterie v současném BMW i3 (modelový rok 2020). Nejnovější generace vysokonapěťových baterií se vyznačuje vynikajícími vlastnostmi z hlediska výkonu, nabíjení a vybíjení, životnosti a bezpečnosti.

Vysokonapěťové baterie páté generace BMW eDrive jsou navíc obzvlášť vhodné pro opětovné využití surovin v rámci cirkulární ekonomiky. Použité materiály a konstrukce umožňují recyklaci až do 90 procent.

Vysokonapěťová baterie v i4 se skládá ze čtyř modulů po 72 článcích a tří modulů po 12 článcích. Společně poskytují hrubou kapacitu 83,9 kWh a čistou kapacitu 81,5 kWh. To umožňuje BMW i4 eDrive40 dosáhnout odhadovaného dojezdu kolem 300 mil a i4 M50 odhadovaného dojezdu 245 mil.

Integrovaný systém vytápění a chlazení s funkcí tepelného čerpadla

BMW i4 je vybaven standardním integrovaným systémem vytápění a chlazení kabiny, který spolupracuje s vysokonapěťovou baterií a pohonným ústrojím, jež využívá mimořádně účinnou funkci tepelného čerpadla. Systém zahrnuje tři chladicí/vytápěcí okruhy, které lze propojit pomocí elektrických ventilů se společnou expanzní nádobou. Při jízdě za nízkých venkovních teplot se přebytečné teplo generované pohonnými jednotkami využívá k ohřevu vysokonapěťové baterie. Vysoce integrovaná verze tepelného čerpadla vyvinutá BMW spotřebuje až o 75 procent méně energie než systém v současném BMW i3 (modelový rok 2020). Dvoustupňový chladicí modul, kompresor chladiva, dva výparníky, vodou chlazený kondenzátor a výkonná řídicí jednotka společně zajišťují optimální regulaci teploty jak pro komponenty BMW eDrive, tak pro interiér vozu v jakémkoli provozním stavu a za běžných povětrnostních podmínek. Při extrémně nízkých okolních teplotách je tepelné čerpadlo podporováno dvojicí výkonných průtokových topidel s výkonem 9 kW každé. To zaručuje, že tepelný komfort na úrovni konvenčně poháněných modelů BMW je možné zajistit velmi efektivně za všech situací. Nejnovější verze tepelného čerpadla využívá okolní teplo a teplo z odvlhčování – stejně jako odpadní teplo z motorů – pro energeticky úsporný provoz.

Integrovaný systém vytápění a chlazení rovněž zajišťuje optimální teplotní režim vysokonapěťové baterie při vysoce dynamické jízdě s vysokými požadavky na výkon a při rychlém dobíjení z DC nabíjecí stanice. Pokud je aktivní navigační systém s funkcí plánování trasy a je naplánována zastávka BMW i4 u rychlonabíjecí stanice, probíhá anticipační termální management, který baterii předem připraví. Ohřev nebo ochlazení vysokonapěťové baterie podle potřeby zajistí, že při příjezdu k nabíjecí stanici bude mít optimální teplotu pro rychlé a efektivní nabíjení na maximální kapacitu. Termální management přitom zohledňuje několik faktorů, včetně aktuální teploty baterie, zbývající dojezdu, předpokládané rychlosti nabíjení a množství elektřiny, které má být podle celkového výpočtu trasy do baterie dodáno.

Kombinovaná nabíjecí jednotka (CCU) v BMW i4 umožňuje mimořádnou flexibilitu při využívání nabíjecích stanic. Připojením vysokonapěťové baterie k Wallboxu úrovně 2 lze baterii dobíjet střídavým proudem rychlostí až 11 kW. Touto metodou dokáže BMW i4 nabít baterii z úplného vybití na 100 procent za méně než 8,0 hodin.

Výrazně vyšší výkon nabíjení s kratšími časy lze využít na rychlonabíjecí stanici s stejnosměrným proudem. BMW i4 zde může nabíjet vysokonapěťovou baterii výkonem až 200 kW. Při připojení k takové vysokovýkonné nabíjecí stanici dokáže i4 během pouhých deseti minut získat dostatek energie pro navýšení dojezdu až o 90 mil.

BMW si je vědomo klíčového významu veřejné nabíjecí infrastruktury pro řidiče elektromobilů, a proto navázalo partnerství s EVgo, největší veřejnou sítí rychlonabíjecích stanic v USA, která je navíc jako první v zemi napájena z 100% obnovitelných zdrojů. BMW Charging Powered by EVgo poskytuje řidičům BMW EV a PHEV přístup k nabíjecím stanicím EVgo a partnerských sítí prostřednictvím snadno použitelné mobilní aplikace, což podtrhuje závazek BMW k vysoce výkonné a bezemisní jízdě. Aplikace BMW Charging Powered by EVgo umožňuje řidičům BMW sledovat aktuální stav nabíječek, zahájit nabíjecí sezení, kontrolovat stav účtu a další funkce.

EVgo a BMW již dříve spolupracovali na programu ChargeNow DC Fast a nyní navazují na své společné zkušenosti, aby urychlili přechod na elektromobily. Veřejná síť rychlonabíjecích stanic EVgo nabízí pohodlí nabíjení na více než 800 místech v maloobchodních a potravinových prodejnách, nákupních centrech, zábavních komplexech a dalších lokalitách ideálních pro rychlé 20–30minutové zastávky. Navíc pro řidiče, kteří budou stát několik hodin, umožňují partnerství EVgo přístup k více než 38 000 nabíječkám úrovně 2, čímž se rozšiřuje nabídka možností dobíjení. V rámci nového partnerství BMW Charging Powered by EVgo obdrží kupující a nájemci vybraných plně elektrických modelů BMW kredit ve výši 100 USD na dobíjení u stanic EVgo a partnerských sítí ve všech 50 státech.

BMW i4 spojuje typický sportovní vzhled kupé značky s komfortem čtyřdveřového vozu a praktickou stránkou díky velkému pátým dveřím. Elegantně protáhlé proporce nového BMW i4, krátké převisy, štíhlé sloupky, dveře s bezrámovými okny a střecha plynule přecházející do zádi podtrhují siluetu, která dokonale odpovídá stylu BMW kupé.

V centru přední části dominuje výrazná ledvinová maska BMW, která je vzhledem k malému množství chladicího vzduchu potřebného pro elektrické pohonné komponenty z velké části uzavřená. V závislosti na výbavě je přední kamera doplněna ultrazvukovými a radarovými senzory diskrétně integrovanými do povrchu ledvinové masky. Přední nárazník BMW i4 má rovněž jen několik otvorů, mezi nimiž jsou vzduchové závěsy umístěné směrem k okrajům, které efektivně usměrňují proudění vzduchu kolem kol. Jasně tvarované plochy lakované téměř celé v barvě karoserie, precizní linie a černé vsadky podtrhují moderní, funkčně orientovaný charakter přední části.

Své místo v designu povrchu ledvinové masky BMW mají i štíhlé světlomety BMW i4, které díky svému minimalistickému a technicky vyspělému vzhledu působí velmi uhlazeně. Klasické uspořádání dvojitých světlometů doplňují moderní a minimalistické U-tvarované denní světla. BMW i4 je standardně vybaveno plně LED světlomety.

Z profilu zaujmou velké a hladké modelované plochy, vzduchové průduchy integrované do bočních prahových lišt na předních blatnících, zapuštěné kliky dveří a ploutevovitý zadní okraj prostoru pro cestující, což společně tvoří aerodynamicky optimalizovaný design BMW i4. Elegantně protáhlý tvar bočních oken přechází do Hofmeisterova záhybu nad mohutnými rameny nad zadními koly.

Jelikož není potřeba výfukový systém, spodní část zadního nárazníku slouží k vylepšení aerodynamiky prostřednictvím difuzoru. Pod dlouhými a štíhlými L-tvarovanými zadními světly s vysoce technickým designem je velmi čisté zpracování povrchu. Ostré vertikální aerodynamické lamely rámují zadní část vozu po stranách. Spodní části prahů a zadního nárazníku mají sofistikovaný černý povrch, který vozu dodává níže posazený vzhled a zdůrazňuje jeho široký postoj. Kamera pro couvání je integrována do znaku BMW na pátých dveřích.

Modelově specifické designové prvky dávají BMW i4 M50 výrazný vzhled, který zdůrazňuje jeho sportovnější charakter. Přední nárazník nese typický U-tvarovaný design modelů BMW M. Další boční přívody vzduchu optimalizují chlazení brzd. Obroučky ledvinové masky a vertikální lišty kolem vzduchových závěsů jsou v odstínu Cerium Grey, stejně jako kryty vnějších zpětných zrcátek a vsadky na krajích zadního nárazníku, zatímco vzduchové průduchy, boční prahové lišty a lišty zadního nárazníku jsou lakovány v lesklé černé. M-specifický spoiler na pátých dveřích završuje výrazný, na výkon zaměřený vzhled BMW i4 M50.

Interiér zaměřený na řidiče s BMW Curved Display

Interiér BMW i4 spojuje jasný designový jazyk a moderní prémiovou atmosféru s mimořádně progresivním přístupem k designu kokpitu orientovaného na řidiče. Čistě elektrické gran coupé přichází s velmi štíhlou a nízkou přístrojovou deskou, která poskytuje prostor pro nejnovější verzi plně digitálního zobrazovacího uspořádání. Inovativní BMW Curved Display spojuje informační displej za volantem a ovládací displej systému BMW iDrive do bezrámové, jednolité skleněné plochy nakloněné směrem k řidiči. 12,3palcový informační displej a 14,9palcový ovládací displej se efektivně slévají do jediné jednotky zaměřené na řidiče.

BMW Curved Display v BMW i4 je upevněn podpůrnou konstrukcí, která je skryta před pohledem posádky a v kokpitu působí dojmem volně stojícího prvku. Použité antireflexní sklo umožňuje obejít se bez obvyklého stínítka proti slunečnímu záření, což dává prostoru kokpitu mimořádně čistý a vzdušný vzhled.

Zbytek interiéru je navržen tak, aby poskytoval bohatý a poutavý zážitek z jízdy. BMW i4 je standardně vybaveno sportovními sedadly a sportovním volantem s multifunkčními tlačítky. Vysoká středová konzola a plynulá struktura povrchu vedoucí od přístrojové desky do dveřních panelů vytvářejí v přední části pocit „kokonu“. V BMW i4 M50 měkké, vystouplé opěrky kolen na středové konzole ještě více zdůrazňují sportovní charakter vozu.

Promyšlené povrchy, prémiové materiály a precizní zpracování jsou klíčovými prvky atmosféry interiéru. Tlačítko Start/Stop pohonného systému je umístěno na ovládacím panelu ve středové konzoli, kde se nachází také BMW Controller a tlačítka pro jednotku Driving Experience Control a elektromechanickou parkovací brzdu vedle modelově specifické řadicí páky. Modré akcenty na tlačítku Start/Stop, volantu a řadicí páce odkazují na elektrický pohon.

Automatická klimatizace s novým ovládáním a integrovaným nanovlákenným filtrem

BMW i4 je vybaveno standardní třízónovou automatickou klimatizací. Ta umožňuje řidiči, spolujezdci vpředu i cestujícím vzadu nastavit si individuálně požadovanou teplotu a úroveň ventilace. Řidič a spolujezdec vpředu mohou klimatizaci přizpůsobit svým osobním preferencím prostřednictvím ovládacího displeje nebo hlasovým příkazem. V závislosti na nastavení v menu klimatizace změna teploty automaticky upravuje také ovládání vyhřívání a ventilace sedadel. To znamená, že jednotlivé funkce už uživatel nemusí ovládat samostatně. Navíc všichni cestující okamžitě vidí, zda systém právě chladí nebo vytápí interiér a zda je aktivováno vyhřívání či ventilace sedadel.

Systém rovněž zohledňuje počet pasažérů a jejich umístění v autě. Poprvé jsou tak všechny funkce související s teplotou a komfortem řízeny z jednoho místa.

Pro čištění vzduchu v interiéru je použita špičková nanovlákenná filtrační technologie, přičemž nano-fleece a vrstvy aktivního uhlí dále zlepšují kvalitu vzduchu uvnitř vozu. Nanovlákenný filtr dokáže zachytit ultrajemné prachové částice, některé mikrobiální částice a alergeny, čímž zabraňuje jejich pronikání do kabiny. Funkce předehřevu nebo předběžné úpravy umožňuje účinně vyčistit vzduch v interiéru ještě před nastoupením cestujících.

Funkce předehřevu a předběžné úpravy je v BMW i4 standardně zahrnuta. Aktivuje se prostřednictvím iDrive nebo chytrým telefonem přes aplikaci My BMW.

Vysoká úroveň akustického komfortu, velká posuvná/sklopná střešní panoramatická střecha

BMW i4 je vybaveno standardním akustickým zasklením čelního skla. Dále automaticky stmívatelným zpětným zrcátkem a vyhřívanými vnějšími zrcátky. Standardní posuvná a sklopná střešní panoramatická střecha s průhlednou plochou o velikosti 3,6 čtverečních stop zalévá interiér světlem. Skleněná plocha široká 34,1 palce a dlouhá 23 palců zasahuje až do zadní části vozu a obsahuje přední panel, který lze otevřít nebo vyklopit.

Personalizované světelné režimy a audio zážitek

Standardní LED osvětlení interiéru zahrnuje čtecí a vnitřní světla vpředu i vzadu, dále osvětlení přihrádky na rukavice, úložného prostoru pod středovým loketním opěradlem, prostoru pro nohy, zrcátek ve slunečních clonách a zavazadlového prostoru, stejně jako osvětlení dveří. Volitelná ambientní osvětlení pak vytvářejí atmosféricky bohaté osvětlení interiéru díky přesně umístěným LED světelným vláknům, která zdůrazňují kontury přístrojové desky a obložení dveří. Rozložení světla, jeho jas a barevné schéma lze nastavit v menu iDrive. Tato výbava zahrnuje také Welcome Light Carpet – světelný koberec u dveří při příchodu – a funkci Dynamic interior light, kdy pulzující světelné signály upozorňují na příchozí hovor nebo otevřené dveře při běžícím motoru.

Standardně vybavený BMW Live Cockpit Professional v BMW i4 obsahuje audio systém s deseti reproduktory a zesilovačem o výkonu 205 wattů. Volitelně je k dispozici Harman Kardon surround systém se 16 reproduktory a digitálním sedmikanálovým zesilovačem s výkonem 464 wattů.

Akustická ochrana chodců a BMW IconicSounds Electric

Elektrický pohon BMW i4 nejenže nezanechává žádné lokální emise, ale téměř nevydává žádný zvuk. Aby ostatní účastníci silničního provozu věděli, že se i4 blíží, je standardně vybaven akustickým systémem ochrany chodců. Zvuk, vyvinutý speciálně pro elektrifikované vozy BMW a vyzařovaný přes vnější reproduktory, je aktivní až do rychlosti 19 mph. Poskytuje vozu typický zvukový podpis, aniž by rušil pohodlí cestujících.

V interiéru BMW i4 si lze vychutnat také nezaměnitelný, modelově specifický akustický zážitek. Stisknutí tlačítka Start/Stop spustí inspirativní zvukový doprovod, který navodí očekávání elektrické jízdy. Tento zvuk vznikl ve spolupráci filmového skladatele a držitele Oscara Hanse Zimmera a kreativního ředitele zvuku BMW Group Renza Vitaleho. Během jízdy se ozývá zvuk pohonu s průzračným tónem a prostorovými prvky, který autenticky reaguje na každý pohyb plynového pedálu. Charakter zvuku se mění podle zvoleného režimu jízdy pomocí přepínače Driving Experience Control. V režimu SPORT je zvuk výraznější a dynamičtější. Procesy pohonu jsou zaznamenávány během milisekund a zrychlení, změny zatížení či rekuperace jsou doprovázeny odpovídajícím zvukem. Zvuk pohonu vyvinutý pro BMW i4 M50 vyniká zvlášť energickým tónem. Pohyby plynového pedálu doprovází méně harmonický, ale podmanivě vzrušující a technický zvuk. Rozdíl mezi režimy COMFORT a SPORT je přitom velmi výrazný.

Nové BMW iDrive 8, nová generace displejů, ovládání a softwaru, spolu s extrémně výkonnou konektivitou a zpracováním dat, poskytují BMW i4 všechny nástroje, aby se stal inteligentním a proaktivním partnerem v každé situaci. Intuitivní multimodální ovládání se proměňuje v přirozený dialog mezi uživatelem a vozem, který se snaží přesně přizpůsobit všechny funkce ovládané přes BMW iDrive potřebám a preferencím řidiče podle aktuální situace.

Nové BMW iDrive bylo navrženo s důrazem na dialogovou interakci pomocí přirozené řeči a dotykového ovládání. Mezi nové funkce patří rozšířené schopnosti BMW Intelligent Personal Assistant, který komunikuje s posádkou pomocí nové grafiky, a BMW Curved Display – zcela nový plně digitální displej v BMW i4, tvořený informačním a ovládacím displejem, natočený směrem k řidiči.

Přirozený dialog s BMW Intelligent Personal Assistant

Nová generace BMW iDrive přináší BMW Intelligent Personal Assistant s rozšířenými schopnostmi, které posilují osobní vztah mezi digitálním průvodcem a posádkou vozu.

V lidské komunikaci se přenáší mnoho informací neverbálně. Nový vizuální přístup asistenta, zobrazující světelné koule různých velikostí a jasů, mu dává více prostoru a výrazových možností. Díky tomu má jasný střed pozornosti a rozpoznatelné stavy aktivity.

Když uživatel mluví s asistentem, ten se objeví v plynulé animaci a působivě se rozprostře po displejích. BMW Intelligent Personal Assistant rozpozná, kdo s ním komunikuje, a zobrazí se na příslušné části obrazovky. Speciální widget pro BMW Intelligent Personal Assistant umožňuje rychlý přístup k dalším nastavením a návrhům.

Funkčnost BMW Intelligent Personal Assistant byla také rozšířena. Větší množství dat a informací nejenže zvýšilo inteligenci asistenta, ale umožnilo mu také jednat proaktivně podle kontextu. Asistent například navrhne funkce, které zákazník dosud nevyzkoušel. Pokud řidič pravidelně otevírá okno na určitém místě, asistent rozpozná vzorec a nabídne nastavení příslušných GPS souřadnic – například vjezd do parkoviště, kde je potřeba vyzvednout parkovací lístek – jako automatický bod pro otevření okna.

V BMW i4 je tradiční zaměření na řidiče založeno na inovativním principu „Jednej, Lokalizuj a Informuj“. Nové BMW iDrive umožňuje ještě přesnější propojení obrazovek v BMW Curved Display a nové generace 3+ BMW Head-Up Display. Řidič tak vždy dostane relevantní informace tam, kde je může co nejrychleji a nejsnáze vstřebat. Při používání navigace například ovládací displej zobrazuje velký mapový pohled (Informuj), zatímco displej za volantem ukazuje aktuální polohu (Lokalizuj) formou výřezu mapy. V Head-Up Display pak řidič obdrží konkrétní pokyny (Jednej) ve formě doporučení jízdního pruhu nebo informace o vzdálenosti k odbočce.

Řidič může kdykoli přizpůsobit typ a množství obsahu v Head-Up Display svým osobním preferencím nebo aktuální dopravní situaci. K dispozici jsou různé zobrazení zaměřená na různé oblasti, například navigaci nebo asistenční systémy. Rychlý a intuitivní výběr požadovaného zobrazení umožňuje vroubkované kolečko na pravé části multifunkčního volantu.

Nové BMW iDrive 8 dále zlepšuje aktualizace softwaru vozu. Nové a vylepšené funkce lze rychle a snadno stahovat bezdrátově, buď přes vestavěnou SIM kartu vozu, nebo přes aplikaci My BMW. Instalaci pak spustí zákazník a obvykle netrvá déle než 20 minut. Vzdálené softwarové aktualizace jsou instalovány zdarma.

Řidič je na dostupnost nové aktualizace upozorněn buď na ovládacím displeji (pokud je vůz zaparkovaný), nebo v aplikaci My BMW na svém chytrém telefonu. V BMW i4 nyní BMW Intelligent Personal Assistant také připomíná dostupnost nové verze softwaru prostřednictvím speciálního widgetu. Novinkou je také možnost naplánovat instalaci aktualizace. Vůz musí být nejprve bezpečně zaparkován podle pokynů, poté může být instalace provedena automaticky v předem nastavený čas – tedy i přes noc.

Při používání nového BMW iDrive získávají zákazníci BMW i4 stále více personalizovaný uživatelský zážitek založený na BMW ID. To slouží k bezpečnému ukládání ještě většího množství osobních nastavení a jejich přenosu mezi vozy. Pro BMW ID spojené s konkrétním klíčem lze vytvořit PIN kód, který zabrání ostatním uživatelům vozu přístup k osobním datům.

Při prvním přihlášení do vozu stačí naskenovat QR kód a vytvořit nové BMW ID v chytrém telefonu. Pokud uživatel používá aplikaci My BMW a již má BMW ID, to se po naskenování QR kódu automaticky importuje do vozu.

BMW ID lze snadno a bezpečně vytvořit a aktivovat ve vozech s BMW iDrive 8 nebo BMW iDrive 7. Po importu BMW ID řidič obdrží osobní uvítání včetně přizpůsobeného profilového obrázku, který si může vytvořit v aplikaci My BMW. Současně se automaticky importují osobní nastavení polohy sedadla a volantu, vnějších zrcátek, navigace, asistenčních systémů, rozvržení displejů, zkratek a oblíbených položek i nastavení infotainmentu. Personalizované návrhy BMW Intelligent Personal Assistant jsou rovněž uloženy v BMW ID spolu s individuálně zvolenými probouzecími slovy a nastavením soukromí. Po aktivaci BMW ID spojeného s klíčem nebo výběrem BMW ID ve voze se osobní nastavení okamžitě použijí. Zákazník může tato nastavení uložit do BMW Cloudu.

Vytvoření BMW ID je nezbytné pro používání nového BMW iDrive 8 a nových personalizovaných funkcí, které s ním souvisejí. Pokud chce řidič využívat personalizované funkce při přihlášení jako host, bude vyzván k přihlášení pomocí BMW ID, aby je mohl plně využít.

Propojená navigace, parkování a nabíjení s BMW Maps

Cloudová navigace BMW Maps umožňuje výrazně rychlejší a dynamičtější výpočet tras. BMW Maps kombinuje aktuální informace s predikčními modely, které předpovídají dopravní situaci na zbytku trasy. Díky tomu lze odhadnout časy příjezdu s přední přesností – jak podle automobilových, tak i telefonních standardů. Zdroj dat tvoří HERE mapa, doplněná o informace získané díky „swarmské inteligenci“ připojené flotily BMW Group (více než 14 milionů vozů po celém světě). Mapová data v navigaci jsou pravidelně aktualizována bezdrátově. Pro zpracování dat v BMW Cloudu se využívají také algoritmy strojového učení.

S příchodem nového BMW iDrive 8 v BMW i4 jsou digitální služby pro navigaci, parkování a nabíjení plně integrovány do cloudového systému BMW Maps a inteligentní funkce jsou dále rozšiřovány. Aktuální dopravní situace se nyní aktualizuje každou minutu. Zadávání cíle ve voze je také jednodušší a rychlejší. Funkce one-box search umožňuje zadávat adresy nebo názvy míst do jednoho vyhledávacího pole, podobně jako u internetového vyhledávače. Stejným způsobem lze vyhledat přes 120 milionů bodů zájmu po celém světě. Ukládané informace se aktualizují několikrát týdně, aby BMW Maps vždy nabízely nejaktuálnější data. Pomocí aplikace My BMW lze přenášet cíle navigace přímo ze smartphonu do vozu. BMW Cloud také obsahuje další kontextové informace o bodech zájmu, jako jsou hodnocení, otevírací doby a fotografie, stejně jako podrobné informace o veřejných nabíjecích stanicích.

Jednou z klíčových nových a chytrých funkcí je „Learning Navigation“, kdy BMW Maps využívá návyky spojené s individuálním BMW ID jako základ pro učení a předvídá, kam pravděpodobně řidič zamíří. To ušetří řidičům starosti s opakovaným zadáváním cíle při pravidelných cestách, zejména při každodenním dojíždění do práce, přičemž přitom chtějí být upozorněni na zpoždění nebo nebezpečí na trase. Informace o aktuální dopravní situaci na plánované trase a odhadovaný čas jízdy jsou před odjezdem zasílány do aplikace My BMW. Individuálně nastavitelný dopravní widget v autě rovněž zobrazuje předpokládaný cíl spolu s dopravními informacemi. Jakmile je navržený cíl vybrán, lze navigaci aktivovat rychlým poklepáním, například pokud systém kvůli hustotě provozu nabídne alternativní trasu.

Zlepšení doznala také pomoc BMW Maps při hledání parkovacího místa. Pro parkování na kraji vozovky se vypočítává trasa hledání na základě pravděpodobnostní analýzy. Ta vede řidiče k cíli po trase, kde je velmi vysoká šance najít volné místo. Tento přístup se rozšiřuje i na dobíjení vozidla: BMW Maps navrhuje parkovací místa s nabíjecími stanicemi v bezprostřední blízkosti.

Connected Charging: Snadné dobíjení díky inteligentní konektivitě

Digitální služby Connected Charging jsou navrženy tak, aby i dlouhé cesty s BMW i4 byly snadné a pohodlné. Během jízdy navigační systém BMW Maps zobrazuje veřejné nabíjecí stanice podél trasy nebo v okolí cíle. Barevné označení přímo v seznamu ukazuje dostupnost nabíjecích stanic spolu s dalšími detaily, jako je nabíjecí výkon, informace o provozovateli a možné způsoby platby. Při hledání lze přidat filtr, který zobrazí pouze rychlonabíjecí stanice.

Zastávky na dobití baterie lze díky Connected Charging započítat do plánování trasy v aplikaci My BMW. Systém vypočítá optimální strategii dobíjení a navrhne nejrychlejší celkovou trasu. Tato přesná a detailní plánování umožňují spolehlivý odhad času příjezdu. Po výběru veřejné nabíjecí stanice navigace nabídne také tipy na restaurace, kavárny, zajímavosti či kulturní místa v okolí, aby řidič mohl využít čas během nabíjení co nejlépe.

Služby Remote Services v aplikaci My BMW umožňují vzdáleně ovládat jak proces nabíjení, tak předklimatizaci BMW i4. Řidič si tak může naprogramovat, kdy má začít nabíjení a příprava interiéru a baterie, přičemž systém zohlední požadované množství energie a plánovaný čas odjezdu. Po dosažení cílové úrovně nabití nebo v případě jakýchkoli nesrovnalostí během nabíjení přijde řidiči push notifikace. Informace o stavu nabíjení, dojezdu a další detaily lze sledovat jak v aplikaci My BMW na smartphonu, tak přímo ve vozidle. Aplikace také nabízí přehledné vyhodnocení všech nabíjecích cyklů, ať už doma nebo na cestách. Navíc je možné nabíjení vzdáleně spustit nebo zastavit.

Integrace služeb třetích stran ze smartphonů

Hlubší integrace Apple CarPlay® do BMW iDrive umožňuje zákazníkům využívat řadu funkcí svého vozu stejně pohodlně jako na smartphonu. Výraznou novinkou při používání Apple CarPlay je, že navigační mapa Apple Maps se zobrazuje nejen na hlavním displeji, ale i na informačním displeji v BMW Curved Display. Odpovídající navigační pokyny se při aktivní navigaci zobrazují také v BMW Head-Up Display. Pro plně elektrická vozidla bude v roce 2022 přidána speciální funkce v Apple Maps: pokud je vzdálenost k cíli větší než aktuální dojezd, Apple Maps automaticky naplánují zastávku na dobíjení a upraví trasu.

Google Android AutoTM nabízí zákazníkům přístup k široké škále funkcí a obsahu Android smartphonů během jízdy. Bezdrátové připojení Android smartphonu (s Androidem 10 a vyšším) k BMW i4 bude rychlejší a jednodušší než kdy dřív. Pokud je na zařízení aktivován Bluetooth, při nastupování do auta se automaticky zobrazí výzva k připojení. Po potvrzení je zařízení připojeno jedním krokem a je okamžitě připraveno pro Bluetooth hovory nebo Android Auto. Hluboká integrace do BMW iDrive 8 umožní zobrazovat obsah Android Auto na více displejích. Pokud je aktivní navigace Google Maps, mapa se zobrazí jak na informačním, tak na hlavním displeji, zatímco navigační pokyny lze sledovat i v Head-Up Display.

Inteligentní technologie pro asistenční systémy řidiče

BMW i4 nabízí širokou škálu asistenčních systémů, které patří mezi nejlepší na trhu. Automatizované systémy řízení a parkování v BMW i4 vynikají svou všestranností. Přibližně 40 asistenčních funkcí, dostupných pro i4 standardně nebo jako volitelné výbavy, zvyšuje bezpečnost a komfort při jízdě i parkování – a to za nepříznivého počasí i v nejasných dopravních situacích.

Hlavním cílem podvozkové techniky a nyní i technologie automatizované jízdy v modelech BMW Group je nabídnout zákazníkovi pozitivní a emocionálně poutavý zážitek. Důraz je kladen na radost z jízdy, přičemž asistenční systémy hrají vedle specifických jízdních vlastností modelu klíčovou roli. BMW i4 tak zákazníkům nabízí to nejlepší z obou světů – mohou si užívat dynamickou jízdu sami za volantem, nebo využít asistence, které zjednoduší a zpříjemní náročné jízdní situace a parkování.

Středobodem je síť vysoce pokročilých senzorů. Asistenční systémy zpracovávají obraz z kamer a data z ultrazvukových a radarových senzorů, aby sledovaly okolí vozidla, varovaly řidiče před možnými nebezpečími a minimalizovaly riziko nehody pomocí brzdových nebo řízení zásahů. Stávající funkce lze vylepšovat nebo rozšiřovat prostřednictvím vzdálených softwarových aktualizací (Remote Software Upgrade).

Mezi hlavní funkce automatizované jízdy úrovně 2 podle mezinárodního standardu SAE (SAE J3016) patří automatická asistence při dodržování rychlostních limitů a vedení trasy při použití aktivního tempomatu s funkcí Stop & Go. Obě funkce poskytují řidiči zvlášť přívětivou podporu při volbě správné rychlosti podle aktuální situace.

S automatickou asistencí rychlostních limitů systém reguluje rychlost vozu tak, že udržuje požadovaný bezpečný odstup od vozidel vpředu a zároveň respektuje rychlostní omezení na trase. Bere v úvahu dopravní značky detekované touto asistencí nebo předpověď trasy z navigace. Pokud je v BMW iDrive zvoleno příslušné nastavení, maximální povolená rychlost takto zjištěná se automaticky nastaví jako nová požadovaná rychlost.

Funkce sledování trasy také přispívá k pohodlnějším dálkovým jízdám. Kromě kontroly vzdálenosti a rychlostních limitů zohledňuje charakter trasy při automatickém výběru ideální rychlosti. Pomocí mapy navigace předvídá a zpomaluje při přiblížení ke zatáčce, kruhovému objezdu, křižovatce nebo sjezdu. Pokud je záměr odbočit signalizován zapnutím blinkru, systém zajistí, že manévr proběhne vhodnou rychlostí a včas zpomalí. Rovněž upravuje rychlost před vjezdem do zastavěné oblasti, nikoli až po projetí značky s názvem obce. Po průjezdu příslušným úsekem trasy systém opět zrychlí BMW i4 na požadovanou rychlost nastavenou řidičem nebo maximální povolenou rychlost.

Varování před čelní srážkou a upozornění na opuštění jízdního pruhu

Nejnovější standardní verze systému varování před kolizí s brzdovou funkcí a varování před chodci s brzdovou funkcí reaguje jak na pohybující se, tak na stojící vozidla a dokáže rozpoznat chodce i cyklisty.

Varování před opuštěním jízdního pruhu s návratem do pruhu, rovněž standardní, sleduje dopravní značení zachycené přední kamerou a pomáhá řidiči vyhnout se nechtěnému vyjetí z aktuálního pruhu. Systém lze používat při rychlosti minimálně 40 mph a řidiče varuje vibracemi volantu. Pokud je třeba korekce směru vozu, nabízí také asistenci řízení. Systém nyní ještě přesněji analyzuje aktuální podmínky na silnici. Na velmi úzkých silnicích je asistence korekce směru potlačena, aby řidič mohl v případě blížícího se protijedoucího vozidla snadno sjíždět k okraji vozovky.

Driving Assistant a aktivní tempomat s funkcí Stop & Go

Volitelný Driving Assistant zahrnuje prevenci zadní kolize a varování před příčným provozem zezadu, které snižuje riziko nehody při couvání do špatně přehledných míst. K tomu využívá radarové senzory na bocích vozu. Detekce mrtvého úhlu zvyšuje bezpečnost při předjíždění na vícepásmových silnicích. Varuje řidiče před vozidly v kritické vzdálenosti v sousedním pruhu nebo rychle se blížícími zezadu. Varování probíhá pomocí rozsvícení signálu v bočním zrcátku.

Volitelný aktivní tempomat s funkcí Stop & Go nabízí ještě rozsáhlejší asistenci díky využití dat z kamer a radarů, kdy nejen udržuje preferovanou rychlost, ale také automaticky drží bezpečný odstup od vozidel vpředu – s možností volby ze čtyř úrovní vzdálenosti. Informace o vzdálenosti lze zobrazit v volitelném Head-Up Display. Tempomat s funkcí Stop & Go v případě potřeby zastaví vůz a v pomalu jedoucím provozu automaticky opět rozjede, jakmile to situace dovolí.

Systémy sdružené v Driving Assistance Professional vyhodnocují data ze tří předních kamer, jednoho předního radarového senzoru a čtyř radarových senzorů na bocích, aby vytvořily detailní obraz okolí vozu. To umožňuje aktivaci asistenta řízení a udržování jízdního pruhu, který pomáhá řidiči BMW i4 pokračovat v aktuálním směru – rovněž až do rychlosti 112 mph – s pomocí plynulých korekcí řízení. Součástí je také funkce Active Navigation, která pomáhá držet trasu vypočítanou navigací na vícepásmových silnicích. Při přiblížení k dálniční křižovatce nebo sjezdu se v budících zobrazí výzva ke změně jízdního pruhu. Systém předem upraví rychlost vozu, aby usnadnil zařazení do vhodné mezery v sousedním pruhu.

Dalšími prvky Driving Assistant Professional jsou asistent udržování jízdního pruhu s aktivní ochranou proti boční srážce, asistent nouzového zastavení a asistent vyhýbání, který reaguje i na chodce.

Speciální tlačítko na levém raménku volantu zajišťuje snadné ovládání systémů. Jedním stiskem se aktivují jak Active Cruise Control s funkcí Stop & Go, tak Active Lane Keeping Assistant. Asistovaný pohled v budících poskytuje řidiči přehled o aktivovaných systémech a jejich funkcích. Střední část displeje v kokpitu je vyhrazena pro trojrozměrnou vizualizaci vozu a jeho okolí. Zde může řidič vidět zobrazení aut, nákladních vozidel a motocyklů detekovaných kamerami a radary v aktuálním jízdním pruhu i v sousedních pruzích. Vozidla v kritické vzdálenosti jsou zvýrazněna. Ikony indikují situacemi podmíněné manévry, které lze provést s pomocí asistenčních systémů. Asistovaný pohled tak řidiči umožňuje pohodlně sledovat stav asistentů a doporučené reakce jediným pohledem kdykoliv.

Zadní kamera, asistent couvání, Parking Assistant Plus

Řidiči BMW i4 mají při parkování a manévrování k dispozici účinnou pomoc díky Park Distance Control (PDC) se senzory vpředu i vzadu. Standardní výbavou je také Reversing Assist Camera. Volitelný Parking Assistant zahrnuje Active Park Distance Control (PDC), který pomocí vizuálních a akustických upozornění a automatického brzdění pomáhá předcházet kolizím s překážkami po stranách a vzadu.

Nejnovější verze Parking Assistant navíc nabízí ještě širší možnosti využití. Pomáhá řidiči vyhledat a využít parkovací místa jak podélná, tak kolmých k vozovce. Vhodná místa systém detekuje ultrazvukovými senzory při průjezdu kolem nich. Při výběru parkovacího místa a zarovnávání vozu během parkování nyní systém využívá orientační body nejen v podobě jiných vozidel, ale i obrubníků. Do kolmých míst umí vůz zaparkovat jak vpřed, tak couváním. Nejnovější verze Parking Assistantu zvládá jak vjezd, tak výjezd z místa. Kromě potřebných řízení nyní automaticky ovládá i akceleraci, brzdění a řazení během manévru.

Další součástí volitelného Parking Assistantu je Back-Up Assistant. Ten nabízí velmi pohodlnou možnost automatického couvání v úzkých prostorách nebo situacích, kdy řidič nemá dobrý výhled, například v parkovacích domech nebo vjezdech do dvorů. Systém si při tom ukládá pohyby řízení na úseku, který vůz právě projel vpřed rychlostí do 22 mph. Poté dokáže vůz couvat až do vzdálenosti 50 yardů po stejné trase. Řidič musí pouze ovládat pedály plynu a brzdy a sledovat okolí vozu. Back-Up Assistant zvládne automatické couvání rychlostí až 5,5 mph.

Funkce obsažené v volitelném Parking Assistant Plus poskytují v mnoha situacích vynikající přehled. Surround View včetně Top View, Panorama View a 3D View vytváří 360stupňový obraz vozu a jeho okolí, který se zobrazuje z různých úhlů na Control Display. Funkce Remote 3D View navíc umožňuje řidiči zobrazit na chytrém telefonu trojrozměrný živý obraz svého vozu a jeho bezprostředního okolí.