BMW 330e (2016)

BMW 330e

Příchod nového BMW 330e přináší zákazníkům další inovativní cestu k opravdovému řidičskému potěšení. Díky plug-in hybridnímu pohonu spojuje nejnovější varianta BMW řady 3 dynamiku, kterou je značka proslulá, s možností jízdy čistě na elektrický pohon (lokálně bez emisí) a slibem bezkonkurenční efektivity na delší vzdálenosti. BMW 330e tak kombinuje vysoce kvalitní dynamiku s mimořádně nízkou spotřebou paliva. Spojení technologie BMW eDrive (vyvinuté pod značkou BMW EfficientDynamics) s benzínovým motorem BMW TwinPower Turbo vytvořilo efektivní a dynamický plug-in hybridní pohon, který dokonale sedí značce BMW: je agilní, lokálně bezemisní (díky elektrickému pohonu) a úsporný.

Plug-in hybridní pohon nabízí typickou BMW dynamiku díky spojení moderního elektromotoru s výkonem 65 kW/88 hp a maximálním točivým momentem 250 Nm / 184 lb-ft se čtyřválcovým spalovacím motorem, který vyvíjí 135 kW/184 hp a 290 Nm / 214 lb-ft točivého momentu. Kombinovaná průměrná spotřeba paliva v cyklu NEDC činí 2,1–1,9 l/100 km (134,5–148,7 mpg imp) a emise CO2 jsou 49–44 g/km. S celkovým systémovým výkonem 185 kW/252 hp a maximálním točivým momentem 420 Nm / 310 lb-ft zrychlí BMW 330e z 0 na 100 km/h (62 mph) za 6,1 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 225 km/h (140 mph). Elektromotor i spalovací motor přenášejí výkon na zadní kola sedanu přes standardní osmistupňovou převodovku Steptronic. Umístění elektromotoru před převodovkou umožňuje využívat převodové stupně i v čistě elektrickém režimu, což znamená, že není potřeba měnič točivého momentu, čímž se částečně vyrovnává přidaná hmotnost dalšího pohonného ústrojí.

Výkon jako u velkého spalovacího motoru

Provozní strategie pohonné jednotky zahrnuje trvalou funkci elektrického dobití. Elektromotor tak doplňuje výkon spalovacího motoru o 100 Nm / 74 lb-ft točivého momentu a v závislosti na poloze plynového pedálu může krátkodobě dodat až 250 Nm / 184 lb-ft. Při jízdě to působí jako velmi silná a trvalá vlna výkonu, podobná dojmu, jaký vyvolává motor s větším objemem. Díky tomu je vždy k dispozici dostatek síly, což přináší nadstandardní a pohodlný pocit z jízdy. Předjíždění je rychlejší a BMW 330e nabízí vzrušující zážitek z jízdy na všech typech silnic.

Vysokonapěťová baterie složená z lithium-iontových článků je umístěna pod zavazadlovým prostorem a disponuje účinným chlazením chladivem včetně vysoce integrovaného okruhu pro nízké teploty. Kapacita baterie je 7,6 kWh (hrubá)/5,7 kWh (netto), což umožňuje dojezd na čistě elektrický pohon přibližně 40 kilometrů (25 mil), díky čemuž je BMW 330e ideálním modelem pro městské řidiče a dojíždějící. Při odpočinku lze baterii nabíjet z běžné domácí zásuvky nebo pomocí BMW i Wallboxu. BMW i Wallbox (nabíjecí výkon: 3,7 kW) dokáže zcela nabít vybitou baterii za pouhé dvě hodiny a 12 minut, zatímco z běžné zásuvky to trvá tři hodiny.

Díky pečlivému umístění vysokonapěťové baterie pod zavazadlovým prostorem má BMW 330e rovnou podlahu v nákladovém prostoru a použití volitelného systému průchozího nakládání se zadními opěrkami dělenými v poměru 40:20:40 zůstává plně zachováno. S objemem zavazadlového prostoru 370 litrů tak nový BMW 330e nabízí veškerou každodenní praktičnost běžného BMW řady 3 Sedan. Navíc inteligentní rozmístění komponent elektrického pohonu umožňuje vyvážené rozložení hmotnosti – 50 % na přední nápravu, 50 % na zadní – což je základem pro dynamické a obratné jízdní vlastnosti, které jsou společné všem modelům řady 3.

BMW eDrive se přizpůsobuje aktuální situaci i plánům do budoucna

Kromě voliče režimů Driving Experience Control se SPORT, COMFORT a ECO PRO může řidič přizpůsobit reakce BMW eDrive pomocí přepínače ve středové konzole. K dispozici jsou tři jízdní režimy: AUTO eDRIVE, MAX eDRIVE a SAVE BATTERY. AUTO eDRIVE zajišťuje optimální spolupráci spalovacího motoru a elektromotoru ve všech jízdních situacích a umožňuje maximální rychlost v elektrickém režimu 80 km/h (50 mph). Tento režim se při každém startu vozu automaticky aktivuje jako výchozí.

V režimu MAX eDRIVE využívá BMW 330e pouze elektrický pohon a čerpá z plného výkonu elektrického systému. Maximální rychlost je 120 km/h (75 mph). Díky dojezdu až 40 kilometrů (25 mil) v tomto režimu je BMW 330e ideálním vozem například pro dojíždějící nebo městské řidiče, kteří tak mohou své denní trasy absolvovat velmi efektivně a s ohledem na životní prostředí. Spalovací motor se však může kdykoliv zapojit, pokud je plynový pedál sešlápnut za polohu kickdown, například při předjíždění.

Režim SAVE BATTERY umožňuje úmyslně udržovat nebo zvyšovat stav nabití baterie, pokud klesne pod 50 %. Tuto energii lze pak využít pro čistě elektrickou jízdu, například v úsecích projíždějících městem.

BMW ConnectedDrive pomáhá řidiči v mnoha ohledech

BMW ConnectedDrive spolupracuje s navigačním systémem, aby ještě lépe využil dostupnou elektrickou energii. Systém pomáhá řidiči proaktivním řízením energie a vypočítává provozní strategii, která reaguje na styl jízdy a profil trasy – a tím zajišťuje co nejefektivnější využití plug-in hybridního pohonu. Systém přizpůsobuje strategii pohonu celkovému profilu trasy. Například ve městě využívá čistě elektrický pohon a na stoupáních nasazuje elektrickou energii tak, aby mohl plně využít rekuperační potenciál při následném klesání. To dělá z BMW 330e perfektní vůz pro lokálně bezemisní jízdu i efektivní a ekologickou jízdu na delší vzdálenosti. Stejně jako všechny modely řady 3 má i BMW 330e pohodlný a elegantní interiér s pěti sedadly, praktickými detaily a ergonomickým ovládáním typickým pro BMW. Navíc je BMW 330e standardně vybaveno pomocným topením a chlazením (výkon 5 kW), které lze aktivovat tlačítkem na klíči nebo přednastavit pomocí dvoutýdenního časovače v systému iDrive či aplikaci BMW ConnectedDrive. Informace se zobrazují na Control Display.

BMW 330e přidává do řady BMW 3 další vysoce inovativní variantu s pokročilým plug-in hybridním pohonem. Inženýři zde poprvé přenesli špičkové technologie BMW i do zástupce nejúspěšnější prémiové modelové řady na světě. BMW 3 Sedan již dříve nastavilo standardy sportovního výkonu a úspornosti ve svém segmentu s konvenčními spalovacími motory, a proto je ideálním základem pro inspirativně dynamický a zároveň mimořádně efektivní plug-in hybridní model. Klíčové jsou přitom inteligentní lehká konstrukce, vynikající aerodynamika v dané třídě a rozsáhlá výbava BMW EfficientDynamics jako standard.

Ideální platforma, špičkové pohonné komponenty, nepřekonatelná efektivita

Spalovací motor v BMW 330e vychází ze čtyřválce s technologií BMW TwinPower Turbo, který již dvakrát získal ocenění International Engine of the Year. Mezi jeho přednosti patří sportovní charakter, výkon 135 kW/184 hp a maximální točivý moment 290 Nm / 214 lb-ft (kombinovaná spotřeba paliva: 2,1–1,9 l/100 km [134,5–148,7 mpg imp]; kombinované emise CO2: 49–44 g/km), stejně jako mimořádná účinnost a vynikající kultivovanost.

Elektromotor s výkonem 65 kW/88 hp a maximálním točivým momentem 250 Nm / 184 lb-ft a výkonová elektronika jsou přímo odvozeny z technologie BMW eDrive, která je standardem u modelů BMW i3 a BMW i8. Motor je napájen lithium-iontovou baterií s kapacitou 7,6 kWh (hrubá)/5,7 kWh (netto). Specifický koncept vysokonapěťové baterie včetně jejího řídicího systému a vysoce účinného přímého chlazení vychází rovněž z know-how získaného při vývoji modelů BMW i. Baterii lze nabíjet z jakékoli domácí zásuvky a je umístěna v ploše v mimořádně bezpečné pozici pod zavazadlovým prostorem. Výkonová elektronika tvoří jeden integrovaný systém, který pohání elektromotor přes kapalně chlazený invertor, řídí tok energie z vysokonapěťové baterie do palubních elektrických systémů a zajišťuje centrální řízení hybridních funkcí.

BMW 330e tak nabízí systémový výkon 185 kW/252 hp a maximální točivý moment 420 Nm / 310 lb-ft, což umožňuje dynamickému sedanu zrychlit z 0 na 100 km/h (62 mph) za 6,1 sekundy a dosáhnout maximální rychlosti 225 km/h (140 mph). Průměrná spotřeba paliva a emise CO2 činí 2,1–1,9 l/100 km (134,5–148,7 mpg imp) a 49–44 g/km. Čistě elektrická jízda je možná až do rychlosti 120 km/h (75 mph) s dojezdem přibližně 40 kilometrů (25 mil). Tyto hodnoty spolu s funkcí elektrického dobití, která je při akceleraci jasně znát, přinášejí do každodenního provozu ostrý a intenzivně dynamický rozměr.

BMW zvolilo pro pohonnou jednotku strategii trvalé elektrické podpory. Elektromotor tak doplňuje výkon spalovacího motoru o 100 Nm / 74 lb-ft točivého momentu a může krátkodobě dodat až 250 Nm / 184 lb-ft v závislosti na poloze plynového pedálu. Při jízdě to působí jako velmi silná a trvalá vlna výkonu, která dává pocit motoru s mnohem větším objemem. Díky tomu je vždy k dispozici dostatek síly, což přináší nadstandardní a pohodlný pocit z jízdy. Předjíždění je rychlejší a na klikatých silnicích nabízí BMW 330e vzrušující zážitek z jízdy.

Výkon spalovacího i elektrického motoru je přenášen na zadní kola BMW 330e přes osmistupňovou převodovku Steptronic. To znamená, že převodové poměry fungují pro oba pohony, což snižuje mechanické a tepelná zatížení elektromotoru při dlouhodobých vysokých otáčkách. To pozitivně ovlivňuje životnost elektrického pohonu. Navíc není potřeba měnič točivého momentu, což částečně kompenzuje přidanou hmotnost další pohonné jednotky. A stejně jako u konvenčních modelů BMW přispívají nízké třecí ztráty pokročilé převodovky Steptronic k vysoké celkové účinnosti pohonu.

BMW eDrive lze nastavit ve třech různých jízdních režimech

Řidiči BMW 330e mohou vybírat ze tří programů specifických pro BMW eDrive – AUTO eDRIVE, MAX eDRIVE a SAVE BATTERY – pomocí tlačítka eDrive ve středové konzole. Tato nastavení umožňují přizpůsobit plug-in hybridní pohon aktuálnímu způsobu využití vozu.

AUTO eDRIVE: Tento režim zajišťuje optimální spolupráci spalovacího motoru a elektromotoru ve všech jízdních situacích a umožňuje čistě elektrickou maximální rychlost 80 km/h (50 mph). Jedná se o výchozí nastavení, které se aktivuje při každém startu vozu.

MAX eDRIVE: V tomto režimu využívá BMW 330e výhradně elektrickou energii, což mu umožňuje ujet až 40 kilometrů (25 mil) bez lokálních emisí. Při tom čerpá z plného výkonu elektrického pohonu a dosahuje maximální rychlosti 120 km/h (75 mph). Díky tomu je BMW 330e ideálním vozem například pro dojíždějící a obyvatele měst, protože jim umožňuje zvládnout denní trasy velmi efektivně a s ohledem na životní prostředí. Spalovací motor se však může kdykoli zapojit, pokud je plynový pedál sešlápnut za polohu kickdown, například při předjíždění, kdy je potřeba dodatečný výkon.

SAVE BATTERY: Tento režim nabízí dva provozní režimy. Pokud je stav nabití vysokonapěťové baterie pod 50 %, spalovací motor ji dobije na 50 %. Pokud má baterie více než 50 % energie, její nabití se „zamrazí“, aby zbývající elektrická energie mohla být využita na část cesty, která ještě přijde – například při příjezdu do centra města.

Harmonie efektivity a typické dynamiky BMW

Kromě tlačítka eDrive má BMW 330e – stejně jako ostatní sériově vyráběné modely BMW – na středové konzole také ovladač Driving Experience Control, který umožňuje přizpůsobit zbývající nastavení podle potřeby a aktuální situace; pomocí něj se aktivují režimy COMFORT, SPORT a ECO PRO. Kromě řízení a podvozku a charakteristik řazení osmistupňové převodovky Steptronic tyto režimy upravují také strategii provozu hybridního pohonu. V režimu COMFORT, který klade důraz na vyváženost komfortu, efektivity a typické dynamiky BMW, je využití elektromotoru řízeno tak, aby zajistilo jak pohodlnou, tak úspornou jízdu. V případě potřeby elektromotor spolupracuje se spalovacím motorem, aby maximalizoval výkon. Režim SPORT je zaměřen na maximální výkon s plným využitím kombinovaného výkonu spalovacího motoru a elektromotoru. V tomto nastavení jsou motor i elektromotor trvale aktivní, což umožňuje pohonnému ústrojí okamžitě reagovat na každý pohyb plynového pedálu. V režimu ECO PRO se efektivita elektrifikace využívá obzvlášť důkladně. Inteligentní hybridní funkce umožňuje spolupráci elektromotoru a spalovacího motoru s co nejvyšší celkovou efektivitou. Velmi účinné řízení energie pohonných systémů zahrnuje pečlivé regulování výkonu elektricky ovládaných komfortních funkcí, jako je klimatizace, vyhřívání sedadel a vyhřívání vnějších zrcátek. To rovněž pomáhá maximalizovat dojezd vozu.

Inteligentní řízení energie přizpůsobuje reakce pohonných systémů aktuální situaci

BMW 330e je vybaveno integrovaným, hybridně specifickým asistentem Proactive Driving Assistant, který pracuje ve spojení s navigačním systémem BMW. Tato funkce představuje nejdokonalejší a nejpokročilejší propojení technologií BMW EfficientDynamics a BMW ConnectedDrive. Když je aktivní navigační vedení, systém sbírá dostupné informace o trase a využívá je k řízení reakcí obou pohonných jednotek. Systém využívá jak statická data z interaktivní mapy, například omezení rychlosti a údaje o sklonu, tak aktuální informace o dopravní situaci (Real Time Traffic Information – RTTI). Toto proaktivní řízení energie na základě těchto dat identifikuje konkrétní úseky trasy, kde bude preferován elektrický pohon před spalovacím motorem. Zajišťuje, že vůz projede obytnými oblastmi nebo – pokud má baterie dostatečné nabití – celé městské úseky výhradně na elektrický pohon a k cíli dorazí pouze s využitím elektromotoru. Systém se také připravuje na využití elektrické energie při jízdě do kopce, aby bylo možné plně využít rekuperační potenciál při následném sjezdu. Proactive Driving Assistant tak zvyšuje schopnost BMW 330e jezdit lokálně bez emisí, ale zároveň pokrýt i dlouhé vzdálenosti velmi efektivně a s menším dopadem na životní prostředí.

Baterii lze snadno dobíjet doma i během jízdy díky řešením BMW 360° ELECTRIC

Jako plug-in hybrid může být BMW 330e dobíjeno také externě ze sítě. Prázdná lithium-iontová vysokonapěťová baterie se pomocí BMW i Wallboxu (nabíjecí výkon: 3,7 kW, instalovatelný doma nebo v práci) plně dobije za pouhé dvě hodiny a 12 minut, takže je k dispozici maximální elektrický dojezd, když je řidič připraven vyrazit. Alternativně lze BMW 330e dobít z prázdné baterie za tři hodiny i z běžné domácí zásuvky pomocí standardního nabíjecího kabelu, který je součástí výbavy. Nabíjecí řešení BMW 360° ELECTRIC usnadňují dobíjení baterie během cesty. Mobilní služba BMW i ChargeNow otevírá přístup k největší síti veřejných nabíjecích stanic na světě (přes 30 000 nabíjecích míst spravovaných partnery ve 22 zemích). BMW ConnectedDrive, aplikace BMW ConnectedDrive a ChargeNow usnadňují rychlé a pohodlné vyhledávání a využívání nabíjecích stanic partnerů, zatímco ChargeNow karta umožňuje pohodlné a bezhotovostní vyúčtování a platbu.

Vůz se připojuje k napájení přes nabíjecí zásuvku umístěnou v předním blatníku na straně řidiče, mezi předním kolem a sloupkem A. Krytka s integrovaným těsněním chrání zásuvku před vlhkostí a prachem. Samotná nabíjecí zásuvka má korunní kroužek, který barevně signalizuje fázi nabíjení. Pokud kroužek modře bliká, BMW 330e je v režimu nabíjení. Po dokončení nabíjení se rozsvítí trvale zeleně. Pevně modrý kroužek značí přerušení nabíjení, blikající žlutý signalizuje kontrolu systému a blikající červený kroužek upozorňuje, že nabíjecí systém není aktivní. BMW 330e je vybaven vlastním standardním nabíjecím kabelem, který je uložen v speciálním pouzdře v zavazadlovém prostoru a upevněn sítí. Pokud nejsou k dispozici žádné stacionární možnosti nabíjení, lze prázdnou baterii během jízdy dobít alespoň na 50 % aktivací režimu SAVE BATTERY pomocí tlačítka eDrive.

Rovná podlaha zavazadlového prostoru a neomezená průchozí ložná plocha

Pečlivé umístění vysokonapěťové baterie (hrubá kapacita: 7,6 kWh, čistá kapacita: 5,7 kWh) pod zavazadlovým prostorem dává BMW 330e rovnou podlahu zavazadlového prostoru a umožňuje plné využití volitelného systému průchozího nakládání s děleným zadním opěradlem 40:20:40. Spolu s primárním objemem zavazadlového prostoru 370 litrů (který lze využívat bez omezení) nabízí nové BMW 330e veškerou každodenní praktičnost konvenčně poháněného BMW řady 3 Sedan. Přístup k sekundárnímu úložnému prostoru v přihrádce pod podlahou zavazadlového prostoru je však omezený.

Pro maximalizaci užitného objemu byl nerezový tlakový nádrž umístěn také pod zadní sedadlo v podobě polo-sedlové nádrže. Nabízí využitelný objem 41 litrů. Výpary paliva v BMW 330e jsou zachycovány systémem s aktivním uhlíkovým filtrem, jak je běžné u vozidel se spalovacím motorem. U konvenčních pohonů se palivo zachycené při čištění aktivního uhlíkového filtru vrací zpět do spalovacího procesu motoru, jakmile filtr dosáhne přednastavené míry nasycení. Čištění filtru však může probíhat pouze při běžícím motoru a protože motor v BMW 330e není trvale v provozu, probíhá čištění mnohem méně často. Výsledkem je výrazně vyšší tlak uvnitř palivové nádrže, proto je nerezový tlakový tank v BMW 330e navržen tak, aby vydržel tlak až do 340 mbar.

Další výhodou inteligentního umístění komponent elektrického pohonu je zachování vyváženého rozložení hmotnosti vozu – 50 % na přední nápravě a 50 % na zadní nápravě. To je jeden z klíčových faktorů, který stojí za dynamickým a obratným ovládáním sdíleným všemi modely BMW řady 3.

Vynikající konektivita s BMW ConnectedDrive

BMW ConnectedDrive spojuje řidiče, vůz a okolní svět. Kromě již zmíněného inteligentního řízení energie (pomocí navigačního systému BMW) tato technologie umožňuje kdykoli přístup k nejdůležitějším informacím o vozidle v BMW 330e. Řidič může uvnitř vozu zobrazit data, jako je stav nabití baterie, dostupné veřejné nabíjecí stanice ChargeNow nebo ujeté vzdálenosti, a také přednastavit teplotu v kabině. BMW 330e je standardně vybaveno pomocným topením a chlazením (výkon 5 kW). Tyto funkce lze aktivovat okamžitě tlačítkem na klíči od vozu, přes aplikaci BMW ConnectedDrive v chytrém telefonu nebo pomocí dvoutýdenního časovače v systému iDrive. Následné spuštění je pak zobrazeno na Control Display a řidič má možnost plán upravit. Provoz topení nebo chlazení během nabíjení neomezuje elektrický dojezd vozu.

Technologie BMW eDrive – nová měřítka efektivity

Inovativní technologie BMW eDrive v novém BMW 225xe a novém BMW 330e opět potvrzuje vedoucí postavení BMW v prémiovém segmentu v oblasti elektrifikace pohonných ústrojí. BMW eDrive zahrnuje řadu špičkových komponent plug-in hybridů a významně přispívá ke snižování spotřeby paliva a emisí. BMW eDrive je jedním z nejmodernějších prvků průlomové technologie BMW EfficientDynamics.

BMW eDrive je nová technologie pohonu používaná ve všech elektricky poháněných vozech BMW i a plug-in hybridech BMW. Kromě vynikající efektivity a bezproblémové každodenní použitelnosti nabízí BMW eDrive také nejvyšší standardy jízdní dynamiky a kvality, v souladu s tradicí BMW. Spolu s technologií BMW TwinPower Turbo pro spalovací motory, inteligentním lehkým designem a optimalizovanou aerodynamikou je technologie BMW eDrive jedním z nejdůležitějších prvků strategie EfficientDynamics, která zvyšuje výkon a zároveň dále snižuje spotřebu paliva a emise CO2. Navíc BMW eDrive umožňuje jízdu čistě na elektrický pohon bez lokálních emisí – a zároveň nabízí schopnost zvládnout dlouhé vzdálenosti díky spolupráci obou pohonných systémů.

Technologie BMW eDrive navíc zajišťuje mimořádně dynamický rozjezd díky okamžité reakci elektromotoru, který od začátku generuje výrazný točivý moment. Funkce eBoost, která při akceleraci kombinuje točivý moment obou pohonných systémů, pak přináší typickou radost z jízdy BMW za jakýchkoli podmínek.

Nejdůležitější součásti technologie BMW eDrive tvoří synchronní elektromotor (včetně výkonové elektroniky vyvinuté přímo BMW), lithium-iontová vysokonapěťová baterie a inteligentní řízení energie. Právě to zajišťuje, že elektromotor a spalovací motor u plug-in hybridních modelů spolupracují co nejefektivněji podle aktuální situace.

Technologie BMW eDrive byla původně vyvinuta pro plně elektrické BMW i3 a plug-in hybridní sportovní vůz BMW i8, které se staly průkopníky elektrické mobility v prémiovém segmentu. Modulární konstrukce BMW eDrive ji předurčuje k využití v různých konceptech a segmentech vozidel. BMW při vývoji nejnovějších modelů s technologií eDrive čerpá z bohatých technických zkušeností a zpětné vazby od zákazníků. Jemné doladění specifických prvků, jako jsou články baterie, řízení chlazení, výkonová elektronika a provozní strategie, vychází z přenosu poznatků z BMW i3 a i8 do vývoje nových modelů BMW eDrive. Všechny komponenty jsou přesně přizpůsobeny konkrétnímu vozu a optimalizovány z hlediska výkonu, efektivity, bezpečnosti a životnosti. Navíc technologie BMW eDrive umožňuje velmi efektivní realizaci elektrifikovaného konceptu pohonu xDrive, který byl poprvé představen u BMW i8.

BMW eDrive: typický charakter BMW, flexibilní možnosti využití

Technologie BMW eDrive zahrnuje především elektromotor, lithium-iontovou vysokonapěťovou baterii a výkonovou elektroniku. Všechny plug-in hybridní modely BMW, založené na společné strategii eBoost, nabízejí špičkový výkon díky propojení dvou pohonných systémů a posouvají odezvu technologie BMW TwinPower Turbo na zcela novou úroveň. BMW eDrive činí plně elektrickou jízdu ve městě i na delších trasách reálně použitelnou. Důležitou součástí provozní strategie je potřeba efektivně využívat externě dodávanou i rekuperovanou elektrickou energii, aby se maximalizovala účinnost vozu. Komponenty architektury BMW eDrive jsou přizpůsobeny konkrétnímu konceptu vozu a lze je kombinovat se čtyř- i tříválcovými zážehovými motory, stejně jako s klasickým pohonem zadních kol, BMW xDrive nebo elektrifikovaným pohonem všech kol.

Komponenty eDrive vyvinuté v rámci projektů BMW i budou brzy integrovány i do dalších modelových řad základních značek. Tato škálovatelná architektura zároveň poskytuje platformu, která umožní nabízet plug-in hybridní vozy za atraktivní ceny, srovnatelné s konvenčními variantami podobného výkonu. Zákazníci tak získávají nejen ekologické výhody elektrické mobility, ale i ekonomické plusy.

Plug-in hybrid: nejinteligentnější řízení energie

U plug-in hybridních vozů zajišťuje inteligentní řízení energie maximální souhru spalovacího motoru a elektromotoru ve všech jízdních situacích. Provozní strategie vychází z předpokladu, že vůz startuje čistě na elektrický pohon. Plug-in hybridy BMW preferují elektrický režim při nízkých a středních rychlostech, což umožňuje využít výhody lokálně bezemisního elektrického pohonu. Při silnějším zrychlení a vyšších rychlostech se však do akce zapojuje i spalovací motor. Funkce boost spojuje točivý moment obou pohonných systémů, aby maximalizovala dynamiku vozu a dodala mu mimořádnou jistotu a vyváženost. BMW eDrive zároveň zajišťuje efektivní provoz spalovacího motoru (elektrická asistence) i při vyšších rychlostech, což například při svižné jízdě mimo město nebo na dálnici snižuje spotřebu paliva. Pokud je aktivována funkce navigačního systému s plánováním trasy, proaktivní režim spouští anticipační strategii, která optimalizuje efektivitu a maximalizuje zážitek z elektrické jízdy.

Stejně jako BMW i8 mohou i BMW X5 xDrive40e, BMW 330e a BMW 740e na jedno stisknutí tlačítka v režimu MAX eDRIVE jet čistě na elektřinu až do rychlosti 120 km/h (75 mph), BMW 225xe dokonce až do 125 km/h (78 mph). Spalovací motor se zapojuje pouze při překročení prahu kickdownu na plynovém pedálu. V režimu SAVE BATTERY lze udržovat stav nabití baterie pro pozdější elektrickou jízdu. Pokud úroveň nabití klesne pod 50 procent, baterie se automaticky dobije.

S přidáním funkcí BMW eDrive jsou jízdní režimy ECO PRO, COMFORT a SPORT nyní ještě výrazněji odlišeny než u konvenčních vozů.

Vysokonapěťové baterie nových plug-in hybridních modelů BMW lze velmi snadno, pohodlně a rychle dobíjet – doma i na cestách – pomocí řešení BMW 360° ELECTRIC. Baterii lze znovu napájet ze standardní domácí zásuvky pomocí dodávaného nabíjecího kabelu nebo přes BMW i Wallbox (nabíjecí výkon: 3,7 kW). Pro dobíjení během jízdy nabízí služba BMW i mobility ChargeNow přístup k největší veřejné síti nabíjecích stanic na světě, kterou provozují partneři ve 22 zemích a zahrnuje přes 30 000 nabíjecích míst.

Vyšší výkon, nižší spotřeba paliva

Nové plug-in hybridní modely BMW s technologií eDrive – jako jsou právě debutující BMW X5 xDrive40e, BMW 225xe a BMW 330e a brzy uváděné BMW 740e – opět nastavují laťku v prémiovém segmentu, pokud jde o snižování spotřeby paliva, a zároveň splní budoucí mezinárodní legislativní požadavky na emise CO2. Jejich plně elektrický, a tedy lokálně bezemisní režim navíc umožní vjezd do městských zón s regulovaným přístupem. Přitom si plug-in hybridy BMW zachovávají typické atributy značky – dynamiku, sportovní charakter a radost z jízdy – a nabízejí nejlepší výkon ve svých segmentech.