BMW i8
S ultradynamickými proporcemi, elegantně sportovními liniemi, nízkou siluetou a inovativními designovými prvky představuje BMW i8 novou generaci sportovních vozů. Spojením charakteristických znaků značky BMW s designovým jazykem vyvinutým speciálně pro vozy BMW i vzniká progresivní estetika, která věrně vyjadřuje výkonnostní parametry, efektivitu a inovativní prémiový charakter tohoto plug-in hybridního sportovního vozu.
Představení BMW i8 znamená dokončení cesty od vize k realitě prvního sportovního vozu na světě, který byl od počátku navržen s ohledem na udržitelnost. Jeho nezaměnitelné, emoce vzbuzující tvary vycházejí z prototypu, který byl poprvé představen jako BMW Vision EfficientDynamics, pečlivě vyladěn pro BMW i8 Concept vystavený na autosalonu ve Frankfurtu v roce 2011 a nyní převzat téměř beze změn do sériové výroby. Exteriér i interiér emocionálně laděného 2+2-místného vozu představují revoluční a průkopnický přístup k čisté radosti z jízdy, pro kterou je BMW proslulé. Čisté, minimalistické linie, homogenní plochy definované několika ostrými hranami a funkčně zaměřené detaily podtrhují progresivní charakter BMW i8.
Jako druhý sériově vyráběný model BMW i na silnici zároveň BMW i8 ukazuje všestrannost designového jazyka, který se stává nezaměnitelným podpisem vozů BMW i. Jeho design vyjadřuje lehkost, bezpečnost, efektivitu a čistou radost z jízdy – výrazné vlastnosti, které BMW i8 plug-in hybrid sdílí se svým čistě elektrickým sourozencem BMW i3, navrženým pro agilní a pohodlnou jízdu ve městě.
Klíčem k této všestrannosti je inovativní architektura LifeDrive, která otevírá mimořádnou svobodu při designu vozů BMW i. Centrálním prvkem Life modulu je karbonová ochranná kabina (CFRP). Life modul je připevněn k hliníkovému Drive modulu, který obsahuje veškerou pohonnou a podvozkovou technologii. Tento výrazný dvoudílný koncept se odráží jak navenek, tak uvnitř vozu viditelným vrstvením a prolínáním různých ploch, přičemž trojrozměrné a plynulé přechody mezi Life a Drive modulem zdůrazňují dynamický vzhled BMW i8.
Délka 4 689 mm, šířka 1 942 mm a výška 1 297 mm (včetně střešního ploutve) dávají BMW i8 typické proporce sportovního vozu. Jeho dynamický charakter podtrhují také dlouhá kapota, výrazné aerodynamické prvky, protažená linie střechy, krátké převisy a dlouhý rozvor 2 800 mm. Průkopnická kombinace sportovních schopností a efektivity se v designu 2+2-místného vozu projevuje strhujícím šarmem – s výrazným designovým jazykem BMW i v popředí. Široký rozchod kol (1 644 mm vpředu, 1 721 mm vzadu) doplňuje mohutnou dynamickou přítomnost, kterou proporce vozu vyzařují.
Exteriér: estetická syntéza dynamiky a průkopnické technologie
Design karoserie BMW i8 je stejně průlomový jako samotný koncept plug-in hybridního sportovního vozu. Typická dynamika BMW, lehká konstrukce a efektivita se odrážejí v proporcích, liniích a povrchovém řešení vozu. 2+2-místný vůz je okamžitě rozpoznatelný jako model BMW i a nová generace sportovních vozů.
Struktura překrývajících se a vzájemně propojených ploch – zvýrazněná barevným schématem vozu – přispívá k nezaměnitelnému vzhledu BMW i8. Tento princip vrstvení umožňuje aerodynamickým tvarům být zabaleným do progresivně stylizovaného celku, zatímco výrazně tvarované lemy kol upozorňují na široký rozchod BMW i8. Kompaktní konstrukce elektrického motoru i spalovacího motoru umožňuje, aby přední i zadní část vozu měla velmi nízký profil a tím zdůraznila dynamicky protažené boky. Dveře otevírané vpřed a vzhůru jako křídla dodávají sportovnímu designu BMW i8 další zajímavý prvek.
Typickým rysem vozů BMW i je „černý pás“. U BMW i8 vychází ve tvaru písmene „V“ z kapoty a pokračuje přes střechu až do zadní části vozu, kde rámuje střední část zadního nárazníku. V přední části je černý pás ohraničen karoserií v barvě vozu a bočními panely, zatímco vzadu ho překrývají „plovoucí“ sloupky střechy, které přesahují přes zadní světla. Dalším prvkem samostatného designového jazyka BMW i je kontura bočních oken ve stylu „stream flow“. U BMW i8 tato linie také určuje cestu vzduchu mezi klesající linií střechy a charakteristickou linií stoupající přes zadní část boků vozu směrem k zadnímu spoileru.
Pohled zepředu vyzařuje čistou sportovní sílu. Velké vstupy vzduchu v předním nárazníku uspořádané do několika úrovní vytvářejí výrazný pocit hloubky. Extrémně široká ledvinková maska chladiče BMW se táhne až k úzkým světlometům, čímž zdůrazňuje šířku BMW i8 a jeho silný postoj na silnici. Full-LED světlomety vozu mají typický tvar „U“, který je znakem modelů BMW i. Potkávací a dálkový paprsek vychází z čočky umístěné na nejvzdálenějším okraji světelné jednotky. Trojrozměrný design světelných zdrojů dodává jejich vzhledu výrazně sportovní charakter.
Nízký profil zadní části a její horizontální, šířku zdůrazňující linie rovněž jasně ukazují dynamický potenciál BMW i8. Záď rámují tvarované zadní lemy kol. Klesající zadní okno se otevírá vysoko, což umožňuje snadný přístup do úložného prostoru umístěného pod ním. Zadní světla, odrazky a zadní difuzor tvoří jeden vizuální celek, který posiluje již tak mohutný vzhled vozu. Stejně jako přední světlomety mají i složité zadní svítilny charakteristický tvar „U“ typický pro BMW i. Směrová světla jsou integrována nad zadními světly do klesající linie střechy. Všechny světla na BMW i8 jsou standardně LED.
Viditelná efektivita: aerodynamická optimalizace do detailu
BMW i8 se pyšní součinitelem odporu vzduchu (Cd) 0,26 a vyváženou aerodynamikou. Nízká kapota, téměř zcela uzavřená ledvinková maska, systém řízení vzduchových klapek, Air Curtains v předním nárazníku, uzavřený podvozek, tvarované boční prahy, „stream flow“ linie boků vozu a vzduchové kanály mezi zadními světly a rámem střechy umožňují vzduchu velmi efektivně proudit kolem vozu.
Velká, relativně úzká kola s aerodynamicky optimalizovaným designem pomáhají omezit turbulence snižující efektivitu – jejich účinek je podpořen aerodynamickými klapkami umístěnými za předními koly a před zadními koly. Precizně definovaný proud vzduchu po celém povrchu karoserie vytváří rovnováhu mezi aerodynamickým odporem a vztlakem, která maximalizuje jízdní dynamiku a směrovou stabilitu.
Lakování bočních panelů a přední i zadní části BMW i8 lze zvolit ze čtyř metalických barev: Sophisto Grey brilliant effect a tří exkluzivních odstínů vytvořených speciálně pro BMW i – Crystal White pearl effect, Protonic Blue a Ionic Silver. Všechny laky výrazně kontrastují s černým pásem. Podle zvolené barvy jsou akcentní plochy na bočních prahách, vzadu a na rámečku ledvinkové masky v barvě BMW i Blue nebo Frozen Grey metallic.
Interiér: tradiční zaměření na řidiče, nízká pozice sezení, viditelná lehká konstrukce
Budoucnost orientovaný design dominuje i interiéru BMW i8. Typická orientace kokpitu na řidiče je doplněna progresivními prvky, které zdůrazňují dynamický charakter a lehkost sportovního vozu. Řidič, přední i zadní pasažéři sedí nízko – v tradičním sportovním stylu – v lehkých sedadlech. Viditelné části CFRP ochranné kabiny kolem vstupních otvorů při otevření dveří připomínají nízkou hmotnost BMW i8.
Přístrojová deska BMW i8 s horizontálními liniemi zdůrazňujícími šířku interiéru a strukturou založenou na principu „vrstvení“ vytváří lehký, ale výrazný dojem. Uspořádání překrývajících se trojrozměrných segmentů doplňuje kontrastní barevné schéma. Princip vrstvení se dynamicky zakřivenými liniemi promítá i do designu středové konzoly, kde jsou umístěny volič převodovky, ovladač systému iDrive, tlačítko start/stop, tlačítko eDrive a přepínač režimů jízdy Driving Experience Control. Displej systému iDrive má samostatnou 8,8palcovou obrazovku. Speciální sportovní volant s multifunkčními tlačítky a Navigační systém Professional jsou v BMW i8 standardem. Stejně tak multifunkční přístrojový displej, jehož obsah a formáty zobrazení se přizpůsobují zvolenému jízdnímu režimu.
Prémiová udržitelnost: kůže činěná extrakty z olivových listů, vysoce kvalitné textilie z recyklovaného PET a nové vlny, biopolymerový plast na bázi ricinového oleje
Základem použití přírodních a recyklovaných materiálů, jejich ekologického zpracování a špičkové kvality je řada inovativních postupů. Standardní kožené čalounění v BMW i8 přesahuje povrch sedadel i na části středové konzoly, přístrojové desky a vnitřních dveřních panelů. BMW Group je prvním výrobcem automobilů na světě, který používá ekologický proces činění kůže. Kůže na sedadlech a přístrojové desce je činěna extrakty z olivových listů, což eliminuje vznik ekologicky škodlivých odpadů a zároveň dodává kůži vysoce kvalitní a přirozený vzhled. Hovězí kůže pochází z Německa, Rakouska a Švýcarska a přírodní činící proces probíhá v Německu, což udržuje přepravní vzdálenosti k výrobnímu závodu BMW i8 v Lipsku příjemně krátké.
Textilní materiály použité v interiéru BMW i8 na akcentní pruhy na sedadlech a dveřních obložení, stropní čalounění, koberečky, obložení sloupků karoserie a podlahové kryty jsou vyrobeny inovativním recyklačním procesem. Polyesterové granuláty, které slouží jako výchozí materiál, jsou vyrobeny mimo jiné z recyklovaného PET a ve speciálním procesu jsou kombinovány se 40 % nové vlny, čímž vzniká vysoce kvalitní potahová látka. Výroba klíče k BMW i8 představuje další inovativní způsob zpracování surovin – jeho obal je vyroben z biopolymeru na bázi ricinového oleje, který je smíchán se 30 % skelných vláken, což vytváří mimořádně kvalitní a odolný materiál.
Nejde jen o vysoký podíl recyklovaných plastů, který ukazuje význam použití recyklovaných materiálů v konceptu udržitelnosti BMW i: většina hliníku použitá v BMW i8 je buď recyklovaná, nebo vyrobena s využitím obnovitelné energie.
Pro individuální styl: tři stupně výbavy a exkluzivní paket Pure Impulse
K dispozici jako alternativy ke standardní výbavě Neso pro interiér BMW i8 jsou linie výbavy Carpo a Halo. Ve standardním provedení kontrast mezi černými plochami v kokpitu a světlými koženými plochami v odstínu Carum Grey zdůrazňuje lehkost a udržitelnost tohoto konceptu vozu. Kožené plochy na dveřích a bočních obložení doplňují funkční textilní prvky vyrobené z recyklovaného materiálu. Volitelná linie výbavy Carpo je dostupná v světlé i tmavé variantě. Přirozeně upravené kožené plochy obsahují perforované části a jemné kontrastní prošívání, které podtrhují prémiový charakter materiálu a zpracování. Lakované povrchy na přístrojové desce, obložení dveří a středové konzole dodávají dokonalý finiš moderní atmosféře.
Stejně tak volitelná linie výbavy Halo přináší do interiéru BMW i8 výraznou atmosféru luxusu a udržitelnosti. Vysoce kvalitní kožené plochy kombinují textilní akcenty a kontrastní prošívání v barvě BMW i Blue. Barevné ladění tvoří atraktivní kontrasty mezi tmavou Dalbergia Brown a světlou Carum Grey. Linice Halo nechybí ani prvotřídní lakované povrchy na vybraných částech přístrojové desky a obložení dveří. Akcentní kroužek na koženém volantu je v linii Halo v barvě BMW i Blue, zatímco u ostatních variant je v odstínu Satin Silver.
Při objednání exkluzivního balíčku Pure Impulse přichází BMW i8 s rozšířeným interiérem, který vyzařuje nejvyšší třídu. Patří sem perforované plně kožené čalounění sedadel Spheric v barvě Carum Grey s kontrastním prošíváním v BMW i Blue, spolu s vnitřními panely dveří čalouněnými plněným koženým materiálem rovněž v Carum Grey. Dveře a boční obložení jsou potaženy černou exkluzivní přírodní kůží, stejně jako horní část přístrojové desky. Spodní část přístrojové desky je naopak obalena plněnou kůží v Carum Grey. Antracitová stropnice, bezpečnostní pásy v BMW i Blue, černý kožený volant s akcentním kroužkem v Satin Silver a interiérové obložení v metalickém odstínu Amido dotvářejí exkluzivní atmosféru kabiny.
To nejlepší z obou světů: pohonné ústrojí a jízdní zážitek
BMW i8 představuje revoluční, do budoucna zaměřený pohled na radost z jízdy, pro kterou je značka BMW známá. Byl navržen jako plug-in hybridní sportovní vůz, který nabízí agilní výkon a vynikající efektivitu. Výjimečně lehká a aerodynamicky optimalizovaná karoserie – včetně cestujícího prostoru z karbonových vláken (CFRP) – spolu s pokročilou technologií pohonu BMW eDrive, kompaktním, vysoce přeplňovaným 1,5litrovým zážehovým motorem s technologií BMW TwinPower Turbo a inteligentním řízením energie tvoří celek, který představuje nový milník ve vývoji strategie Efficient Dynamics. BMW i8 spojuje výkon špičkového sportovního vozu s úsporností a emisemi běžně spojenými s kompaktními modely. Navíc je založen na architektuře vozu, která vytváří ideální platformu pro strhující agilitu díky extrémně nízkému těžišti a téměř přesnému rozložení hmotnosti 50:50. BMW i8 nabízí mimořádně přesnou jízdní dynamiku a vynikající citlivost řízení, což řidiči umožňuje dokonalou kontrolu i při využití hranic jeho výkonu.
Tříválcový spalovací motor v BMW i8 dosahuje výkonu 170 kW/231 hp a pohání zadní kola, zatímco elektrický motor o výkonu 96 kW/131 hp čerpá energii z lithium-iontové baterie, kterou lze nabíjet z běžné domácí zásuvky, a posílá výkon na přední nápravu. Tento speciálně vyvinutý plug-in hybridní systém BMW Group umožňuje dojezd až 37 kilometrů (23 mil) podle evropského testovacího cyklu a maximální rychlost 120 km/h (75 mph) pouze na elektrický pohon, přičemž nabízí zážitek z pohonu všech kol s dynamicky rozdělovaným výkonem a silným zrychlením v zatáčkách. Výkonnější ze dvou zdrojů pohonu pohání zadní kola a využívá elektrický boost hybridního systému k typické radosti z jízdy BMW, přičemž zároveň nabízí průlomovou úroveň efektivity. Zrychlení z 0 na 100 km/h (62 mph) trvá pouhých 4,4 sekundy, přičemž kombinovaná spotřeba paliva – podle evropského testovacího cyklu pro plug-in hybridy – činí 2,1 litru na 100 kilometrů (přibližně 135 mpg imp) plus 11,9 kWh elektřiny. To odpovídá emisím CO2 49 gramů na kilometr.
Skutečná spotřeba paliva v běžném provozu dále potvrzuje výjimečnou efektivitu BMW i8. V závislosti na zvyklostech uživatele při nabíjení a ujetých vzdálenostech dokáže vůz dosahovat spotřeby, která je pro sportovní auto téměř neslýchaná. Typické požadavky denní dojížďky lze splnit s průměrnou spotřebou pod pět litrů na 100 kilometrů (více než 56,5 mpg imp) při využití obou pohonných jednotek. Pokud je denní dojížďka kombinována s delšími úseky po dálnici a silnicích mimo město – například o víkendech – inteligentní řízení pohonu BMW i8 dokáže udržet spotřebu pod sedmi litry na 100 kilometrů (40,4 mpg imp). A i při dlouhých cestách na dovolenou průměrná spotřeba zůstává pod osmi litry na 100 kilometrů (35,3 mpg imp). Celkově jsou hodnoty spotřeby plug-in hybridu přibližně o 50 procent nižší než u konvenčně poháněných modelů ve sportovním segmentu za téměř všech provozních podmínek.
Pro maximální radost z jízdy a efektivitu: motor BMW TwinPower Turbo a BMW eDrive
Plug-in hybridní pohonná soustava BMW i8, která kombinuje motor BMW TwinPower Turbo s technologií BMW eDrive, nabízí to nejlepší z obou světů: vynikající potenciál pro zvýšení efektivity a vzrušující sportovní jízdní vlastnosti. BMW Group vyvinula nejen spalovací motor a elektrický motor, ale také výkonovou elektroniku a baterii. To zajišťuje vysoké produktové a kvalitativní standardy všech těchto komponent, podpořené vynikajícími schopnostmi BMW Group v oblasti výzkumu a vývoje pohonných ústrojí.
Revoluční charakter BMW i8 podtrhuje další inovace: použití spalovacího motoru, který v tomto modelu debutuje. BMW i8 je prvním sériovým modelem BMW poháněným tříválcovým zážehovým motorem. Tento vysoce přeplňovaný agregát je vybaven nejmodernější technologií BMW TwinPower Turbo. Je mimořádně kompaktní a z objemu 1,5 litru dosahuje maximálního výkonu 170 kW/231 hp. Výkon na litr objemu 113 kW/154 hp je srovnatelný s motory vysoce výkonných sportovních vozů a je nejvyšší ze všech motorů vyráběných BMW Group.
Nový tříválcový motor čerpá své typické vlastnosti z řadových šestiválců BMW, ke kterým je úzce příbuzný a které jsou známé svou ochotou podávat výkon, schopností vysokých otáček a kultivovaností. Technologie BMW TwinPower Turbo u tříválce zahrnuje vysoce výkonný systém přeplňování a přímé vstřikování paliva s vysoce přesnými vstřikovači umístěnými mezi ventily, spolu s řízením zatížení bez škrticí klapky pomocí systému VALVETRONIC, který zlepšuje efektivitu a odezvu díky plynule variabilnímu zdvihu ventilů. Stejně jako řadový šestiválec je tříválec bez prvního a druhého řádu setrvačných sil. Nízký točivý moment, typický pro tříválcové uspořádání, je dále redukován vyvažovacím hřídelem, zatímco vícestupňový tlumič integrovaný v automatické převodovce zajišťuje velmi hladký a kultivovaný chod při nízkých otáčkách. Technologie BMW TwinPower Turbo a nízké vnitřní tření zlepšují jak spotřebu paliva, tak charakteristiku točivého momentu. Odezva na plyn je rychlá a tříválec rychle dosahuje maximálního točivého momentu 320 newtonmetrů (236 lb-ft). Motor se rovněž vyznačuje výrazně sportovním zvukem. Ten i jeho chuť po otáčkách vycházejí z konstrukčních vlastností sdílených s řadovým šestiválcem s technologií BMW TwinPower Turbo.
Druhým zdrojem výkonu vozu je hybridní synchronní elektrický motor speciálně vyvinutý a vyráběný BMW Group pro BMW i8. Motor dosahuje maximálního výkonu 96 kW/131 hp a okamžitě poskytuje maximální točivý moment 250 newtonmetrů (184 lb-ft) již od rozjezdu. Kromě okamžité odezvy typické pro elektrické motory při rozjezdu se výkon udržuje i ve vyšších zatíženích. Za lineární dodávku výkonu až do vysokých otáček vděčí motor speciálnímu designu vyvinutému exkluzivně pro BMW i. Technologie BMW eDrive zdokonaluje princip permanentně buzeného synchronního motoru speciálním uspořádáním a rozměry komponent generujících točivý moment. To má za následek vznik „reluktančního momentu“ kromě hnacího momentu z permanentních magnetů díky magnetické asymetrii rotoru. Výsledkem je, že elektrický motor může dodávat vysoký točivý moment i při vysokých otáčkách, na rozdíl od jiných konstrukcí motorů. Hybridní synchronní motor získal své jméno díky kombinaci točivých momentů pocházejících ze dvou různých typů motorů.
Kromě podpory spalovacího motoru při zrychlení může elektrický motor pohánět vůz i samostatně. Maximální rychlost v tomto bezemisním, téměř neslyšitelném elektrickém režimu je 120 km/h (přibližně 75 mph). BMW i8 má maximální dojezd v tomto režimu až 37 kilometrů (23 mil) podle evropského testovacího cyklu. Motor čerpá energii z lithium-iontové baterie, která je umístěna centrálně pod podlahou vozu. Tato specifická verze vysokonapěťové baterie byla vyvinuta a vyrobena BMW Group. Disponuje odpařovacím chladicím systémem, hrubou kapacitou 7,1 kilowatthodiny a lze ji nabíjet z běžné domácí zásuvky, pomocí BMW i Wallboxu nebo na veřejné nabíjecí stanici. Baterie byla navržena BMW Group tak, aby vydržela po celou životnost vozu. Zákazníci získávají záruku na baterii v délce osmi let nebo 100 000 kilometrů (přibližně 62 000 mil).
Sportovní vůz se může pochlubit i maximální efektivitou provozních nákladů
Koncept vozu a technologie pohonu BMW i8 mu pomáhají získat špičkové hodnocení v oblasti efektivity. Nízká spotřeba paliva plug-in hybridního sportovního vozu přináší nejen působivě nízké emise, ale také výrazně snížené náklady na provoz.
Postup výpočtu průměrné spotřeby paliva plug-in hybridních vozů v rámci testovacího cyklu EU zohledňuje také využití dostupné kapacity plně nabité baterie. Díky tomu může BMW i8 pyšnit bezkonkurenční úsporností vzhledem ke svému výkonovému potenciálu; spotřeba paliva v testovacím cyklu činí 2,1 litru na 100 kilometrů (134,5 mpg imp). Tento údaj vychází z jízdního profilu, kdy je kapacita vysokonapěťové baterie nejprve využita pro čistě elektrickou jízdu, poté se přepne do hybridního režimu, kdy se energie rekuperuje k dobití baterie, což umožňuje další úseky trasy absolvovat opět pouze na elektrický pohon. Tento profil spotřebuje 11,9 kWh elektřiny a 2,1 litru (0,5 galonu) paliva na dokončení 100 kilometrů (62 mil). Při ceně elektřiny 0,25 eura za kWh a ceně paliva kolem 1,50 eura za litr vycházejí náklady na energii přibližně na 6,00 eur na 100 kilometrů. To odpovídá ceně zhruba čtyř litrů (0,9 galonu) prémiového benzinu.
Průkopnická technologie pohonného ústrojí v srdci BMW i8 umožňuje zákazníkům využívat daňové pobídky, které v mnoha zemích platí pro vozidla s extrémně nízkými emisemi, zejména pro elektromobily a hybridy. Spolehlivost komponent elektrického pohonu a jejich nízké nároky na údržbu minimalizují potřebu servisních zásahů. Koncepce vozu BMW i8 má příznivý vliv i na jeho pojišťovací zařazení. Jakékoli poškození vnější karoserie, ke kterému dochází přibližně ve 90 % nehod, lze relativně snadno a levně opravit výměnou plastových dílů. Celkové náklady na opravu po kolizi jsou srovnatelné s konvenčními modely BMW. To se odráží i v německé pojišťovací skupině BMW i8, která je pro vysoce výkonné sportovní auto v tomto segmentu nízká (skupina 30 pro plné havarijní pojištění).
Zcela nový zážitek ze sportovní jízdy založený na hybridním pohonu všech kol a inteligentním řízení energie
Zadní kola BMW i8 pohání zážehový motor přes šestistupňovou automatickou převodovku, zatímco přední kola jsou poháněna elektromotorem přes dvoustupňovou automatickou převodovku. Toto uspořádání spolu s maximálním výkonem 266 kW/362 hp a maximálním točivým momentem 320 Nm (236 lb-ft) na zadních kolech a 250 Nm (184 lb-ft) na předních zajišťuje pohon všech kol, který je stejně dynamický jako efektivní. Inteligentní řídicí systém pohonu BMW i8 zajišťuje dokonalou koordinaci obou zdrojů energie. Proměnlivé rozdělení výkonu mezi spalovacím motorem a elektromotorem dává řidiči neustále najevo sportovní charakter BMW i8 a zároveň maximalizuje energetickou účinnost celého systému. Společné využití obou zdrojů umožňuje vozu zrychlit z nuly na 100 km/h (62 mph) za 4,4 sekundy. Maximální rychlost BMW i8 je elektronicky omezena na 250 km/h (155 mph), kterou lze dosáhnout a udržet při jízdě výhradně na zážehový motor.
Proměnlivé rozdělení výkonu mezi přední a zadní nápravu podle aktuálních jízdních podmínek přináší vzrušující dynamiku v zatáčkách. Při vjezdu do zatáčky je výkon směrován více na zadní kola, což zlepšuje přesnost řízení. Pro razantnější akceleraci při výjezdu ze zatáčky se řídicí jednotka pohonu vrací k výchozímu rozdělení výkonu, jakmile se úhel natočení volantu opět zmenší.
Koncepce vozu BMW i8 a systém řízení pohonu jej řadí mezi progresivní a revoluční sportovní auta. Vždy dosahuje optimální rovnováhy mezi dynamickým výkonem a efektivitou bez ohledu na jízdní situaci. K tomu slouží inteligentní systém řízení energie, který koordinuje spolupráci spalovacího motoru a elektromotoru. Speciální zobrazovací a ovládací koncept a propojení řidiče, vozu a okolního světa prostřednictvím BMW ConnectedDrive posilují efektivitu systému řízení energie. Současně umožňují řidiči hluboký zážitek z cíleného řízení energetických toků v BMW i8.
Vysokonapěťová baterie se může dobíjet prostřednictvím elektromotoru energií rekuperovanou při jízdě na volnoběh. Rekuperace energie při brzdění a jízdě na volnoběh probíhá zejména často v režimu SPORT. Vysokonapěťový startér-generátor, který zajišťuje start spalovacího motoru, může být také využit jako generátor k dobíjení baterie, přičemž potřebný výkon dodává motor BMW TwinPower Turbo. Tyto procesy zajišťují, že BMW i8 má vždy dostatek energie pro pohon elektrického systému. Elektrický dojezd je dostatečný pro většinu městských jízd. Mimo město pak BMW i8 nabízí působivě sportovní výkon s vysokou efektivitou díky podpoře zážehového motoru elektromotorem. Díky této všestrannosti patří BMW i8 do nové generace sportovních vozů, které spojují strhující výkon s nejmodernější efektivitou – pro větší radost z jízdy i ohled na udržitelnost.
Standardně dodávaný navigační systém Professional je propojen s verzí proaktivního řízení pohonu speciálně vyvinutou pro BMW i8. Po aktivaci navigační funkce je řízení pohonu nastaveno tak, aby byl elektromotor využíván co nejvíce a co nejefektivněji. Systém analyzuje celou trasu a nastavuje řízení pohonu tak, aby zejména na úsecích s nízkou rychlostí probíhala jízda čistě na elektrický pohon. Zároveň například zajistí, že baterie bude mít dostatečnou kapacitu pro jízdu v elektrickém režimu při blížícím se konci trasy.
Pět jízdních režimů umožňuje řidiči snadno přizpůsobit efektivitu a dynamiku podle potřeby
BMW i8 dává řidiči neobvykle široké možnosti nastavení jízdních parametrů a konfigurace vozu, aby si mohl přizpůsobit zážitek z jízdy svým individuálním preferencím. Kromě elektronického voliče převodovky může řidič využít také tlačítko Driving Experience Control – známé z nejnovějších modelů BMW. K dispozici je celkem pět režimů: COMFORT, SPORT a ECO PRO, přičemž v režimech COMFORT a ECO PRO lze přepnout na čistě elektrickou jízdu stiskem tlačítka eDrive. Přepínač Driving Experience Control na středové konzole nabízí dva základní jízdní režimy. Po nastartování je aktivován režim COMFORT, který nabízí vyváženost mezi sportovním výkonem a úsporností s plným přístupem ke všem komfortním funkcím. V běžném provozu dosahuje BMW i8 v režimu COMFORT dojezd až 600 kilometrů (přibližně 375 mil) na plnou nádrž a plně nabitou baterii, měřeno v testovacím cyklu EU. Alternativně lze stiskem tlačítka přepnout do režimu ECO PRO, který podporuje efektivní styl jízdy. Řídicí jednotka pohonu koordinuje spolupráci spalovacího motoru a elektromotoru pro maximální úsporu paliva. Současně ECO PRO režim optimalizuje spotřebu elektrických komfortních funkcí, jako je klimatizace, vyhřívání sedadel a zrcátek, aniž by byla ohrožena bezpečnost.
Režim SPORT nabízí sekvenční manuální řazení a zároveň přepíná na velmi sportovní nastavení vozu. Po aktivaci SPORT režimu motor i elektromotor podávají ostřejší výkon, reakce na plyn je rychlejší a podpora elektromotoru je maximalizována. Pro udržení baterie v optimálním stavu SPORT režim aktivuje maximální rekuperaci energie při jízdě na volnoběh a brzdění, což zajišťuje, že BMW i8 je vždy schopno podat nejlepší sportovní výkon. Při dobíjení baterie kinetickou energií vozu se funkce generátoru elektromotoru přepne do silnějšího režimu. Současně se zkracují časy řazení a standardně dodávaný systém Dynamic Damper Control i elektrický posilovač řízení přepnou do extra sportovního nastavení.
Po stisknutí tlačítka eDrive přepne vůz na pohon výhradně elektromotorem. Spalovací motor se automaticky zapne pouze v případě, že stav nabití baterie klesne pod určitou úroveň, nebo pokud řidič náhle požaduje plný výkon (kickdown).
Speciální zobrazovací a ovládací koncept pro intenzivní zážitek z jízdy
Speciální zobrazovací a ovládací koncept, který ještě více umocňuje zážitek z jízdy, zdůrazňuje sportovní a progresivní charakter BMW i8. Ovladač iDrive, volič převodovky a tlačítka jízdních funkcí na středové konzole jsou uspořádány v klasickém stylu BMW. Přístrojový štít BMW i8 je plně digitální multifunkční displej. Trojrozměrná grafika zobrazuje aktuální rychlost digitálně, informace o stavu vozu a pohonu, zpětnou vazbu z asistenčních systémů, hlášení Check Control a podrobné pokyny z navigace. Trvale je zobrazován i elektrický dojezd spolu s ukazatelem paliva pro zážehový motor.
Speciálně upravená verze plně digitálního přístrojového displeje v BMW i8 zobrazuje rychlost a informace o jízdním stavu v barvách a formátu odpovídajícím právě zvolenému jízdnímu režimu. V režimu SPORT jsou tradiční oranžové kruhové budíky pro rychlost a otáčky. V režimu COMFORT nahrazuje otáčkoměr modrý „powermeter“, který informuje řidiče o činnosti elektromotoru, zatímco režim ECO PRO přidává displej efektivity, který motivuje řidiče k maximální úspoře paliva prostřednictvím stylu jízdy.
Vyspělá podvozková technologie pro špičkovou jízdní dynamiku
Špičková podvozková a zavěšení technologie BMW i8 vychází z přední nápravy s dvojitým lichoběžníkovým zavěšením a zadní pětiramenné nápravy, jejichž hliníkové komponenty byly speciálně navrženy a vyrobeny tak, aby optimalizovaly hmotnost i pevnost. Dvojité lichoběžníkové zavěšení s děleným spodním ramenem umožňuje nejen vysoké boční zrychlení a vynikající stabilitu v přímém směru, ale také minimalizuje přenos nerovností vozovky do řízení. Kinematika předního i zadního zavěšení byla nastavena pro vynikající jízdní dynamiku. Elastokinematika byla precizně doladěna tak, aby vůz ideálně vyvažoval izolaci od hluku pneumatik a nároky na dynamické schopnosti.
Elektrický posilovač řízení nabízí snadné manévrování ve městě i typickou sportovní přesnost při vysokých rychlostech. Další charakteristickou vlastností je jeho mimořádně nízká spotřeba energie. Volant vyvinutý speciálně pro BMW i8 nese typické designové prvky BMW i, jako je barevná vsadka na obvodu a modrý kruh kolem emblému BMW. Je zároveň nejlehčím volantem v celé skupině BMW a standardně obsahuje multifunkční tlačítka i páčky pro manuální řazení, čímž dokonale vystihuje sportovní a udržitelný charakter BMW i8.
Standardem je také Dynamic Damper Control: elektronicky řízené tlumiče dodávají vozu ostřejší agilitu, aniž by utrpěl jízdní komfort. Charakteristika tlumičů se mění podle zvoleného jízdního režimu, aby bylo dosaženo požadované dynamiky vozu.
Systém DSC (Dynamic Stability Control) zahrnuje protiblokovací systém (ABS), Cornering Brake Control (CBC), Dynamic Brake Control (DBC), Brake Assist, Brake Standby, funkci sušení brzd, Start-Off Assistant, Fading Compensation, Active Differential Brake (ADB-x), předběžné řízení točivého momentu pro dynamiku jízdy, E-Traction a také tlačítkem aktivovaný režim Dynamic Traction Control (DTC).
Brzdový systém BMW i8 byl speciálně vyvinut pro sportovní hybridní pohon a nabízí vynikající brzdné vlastnosti s mimořádnou účinností. Perforované brzdové kotouče a černě lakované brzdové třmeny navíc vyzařují kvalitu a sportovní nádech.
Standardní 20palcová kovaná hliníková kola mají dvoubarevný povrch, aerodynamicky optimalizovaný lehký design a jsou obuta do pneumatik s rozměry 195/50 R20 vpředu a 215/45 R20 vzadu. Jako alternativa jsou k dispozici dvě další designy lehkých slitin, obuté do pneumatik 215/45 R20 vpředu a 245/40 R20 vzadu. Štíhlý profil kol i pneumatik spolu s jejich velkým průměrem dále zlepšuje aerodynamiku a zároveň zajišťuje skvělé jízdní vlastnosti v zatáčkách a vynikající trakci. Nízký valivý odpor pneumatik navíc snižuje spotřebu energie BMW i8.
Inteligentní lehká konstrukce, maximální ochrana posádky: karoserie a bezpečnost
BMW i8 využívá vlastní verzi architektury LifeDrive vyvinuté pro BMW i, která nabízí unikátní možnosti kombinace inteligentní lehké konstrukce a bezpečnosti – vždy na nejvyšší úrovni. Horizontálně dělená architektura LifeDrive se skládá ze dvou samostatných modulů. Spalovací motor, elektromotor, bateriový blok, výkonová elektronika, podvozkové komponenty a konstrukční a nárazové funkce jsou soustředěny v hliníkovém modulu Drive, zatímco centrálním prvkem modulu Life je karbonová (CFRP) kabina pro 2+2 sedadla. Konstrukce vozu a použité materiály představují průkopnický příklad automobilové stavby a upevňují pozici BMW i8 jako mimořádně pokrokového modelu v segmentu sportovních vozů.
CFRP je nejlehčí dostupný materiál použitelný pro konstrukci karoserie bez kompromisů v bezpečnosti. Jednou z jeho nejvýraznějších vlastností je mimořádná torzní tuhost, přičemž váží o 50 % méně než ocel a o 30 % méně než hliník. Architektura LifeDrive a vysoký podíl CFRP a hliníku v konstrukci vozu umožňují dosud nevídané úspory hmotnosti. Inteligentní lehká konstrukce tak dokáže vyvážit dodatečnou váhu plug-in hybridního pohonu a vysokonapěťové baterie. Pohotovostní hmotnost BMW i8 činí 1 485 kilogramů a architektura LifeDrive pozitivně ovlivňuje i rozložení hmotnosti. Baterie je umístěna nízko uprostřed vozu, což snižuje těžiště a zvyšuje bezpečnost. Těžiště BMW i8 je méně než 460 milimetrů nad zemí, což je méně než u jakéhokoli jiného současného modelu BMW Group. Spolu s téměř přesným rozložením hmotnosti 50:50 to zaručuje vynikající jízdní vlastnosti.
Inteligentní lehká konstrukce jako princip vývoje všech komponentů vozu
Princip inteligentní lehké konstrukce byl aplikován i na ostatní části vozu. Inteligentní konstrukce hořčíkového nosníku přístrojové desky přináší úsporu hmotnosti asi o 30 % oproti BMW řady 6. Vysoká tuhost hořčíkové konstrukce navíc umožňuje snížit počet dílů, což přináší další úsporu hmotnosti o 10 %. Inovativní pěnová plastová technologie použitá v klimatizačních kanálech snižuje jejich hmotnost o 60 % oproti konvenčnímu řešení a zároveň zlepšuje akustiku díky zvuk pohlcujícím vlastnostem. Přímé propojení výkonové elektroniky a elektromotoru snižuje množství potřebného kabeláže, přičemž částečné použití hliníkových vodičů dále snižuje hmotnost.
BMW i8 je také prvním sériově vyráběným vozem na světě vybaveným chemicky tvrzeným tenkým sklem. Tato inovativní technologie, dosud využívaná hlavně ve výrobě smartphonů, dodává materiálu mimořádnou pevnost. Přepážka mezi kabinou a zavazadlovým prostorem BMW i8 je tvořena dvěma vrstvami chemicky tvrzeného skla, každá o tloušťce pouhých 0,7 milimetru, mezi nimiž je akustická vložka. Kromě vynikajících akustických vlastností přináší toto řešení úsporu hmotnosti asi o 50 % oproti běžnému vrstvenému sklu.
Vnější plášť BMW i8 je vyroben z termoplastických polymerů a rovněž vzniká v závodě BMW v Lipsku. Kromě toho, že váží polovinu oproti plechové oceli, poskytuje plastový materiál korozivzdornou ochranu povrchu, vyráběnou nízkoenergetickým procesem, a je odolný i vůči drobným poškozením.
CFRP kabina: tvarově flexibilní, extrémně pevná v nárazových testech
Architektura LifeDrive umožňuje mimořádnou volnost v designu karoserie. U BMW i8 se výsledkem stává vzhled, který věrně odráží sportovní charakter vozu, jeho inovativní prémiový ráz a průlomovou technologii. Impozantní pevnost CFRP kabiny umožňuje velké otvory dveří, které zajišťují pohodlný přístup i na zadní sedadla. Charakteristické dveře otevírané dopředu a nahoru jako křídla mají vnitřní konstrukci z CFRP a vnější plášť z hliníku. Tato konstrukce je o 50 % lehčí než běžné dveře.
V suchém, bezpryskyřičném stavu lze CFRP zpracovávat téměř jako textil, což umožňuje vysokou míru tvarové flexibility. Kompozit získává svou pevnou konečnou podobu až po vytvrzení pryskyřice v mřížce. Díky tomu je stejně odolný jako ocel, ale mnohem lehčí. Vysoká odolnost proti trhání podél vláken umožňuje navrhnout CFRP díly s vysokou pevností podle směru zatížení. Vlákna jsou v komponentě uspořádána podle zatěžovacích procesů, kterým je vystavena. Překrýváním uspořádání vláken lze komponenty zesílit proti zatížení z různých směrů. Tímto způsobem lze konstrukci výrazně zefektivnit a zlepšit oproti jiným materiálům, které jsou stejně pevné ve všech směrech, například kovům. To umožňuje další úspory materiálu i hmotnosti a otevírá nové možnosti úspor. Nižší zrychlená hmotnost při nárazu znamená, že lze zmenšit energeticky pohlcující struktury, což snižuje celkovou hmotnost vozu.
Architektura LifeDrive – navržena pro maximální ochranu posádky
Vývoj architektury LifeDrive a její verze pro BMW i8 vycházel z nejnovějších poznatků bezpečnostního a havarijního výzkumu a požadavků mezinárodních nárazových testů. Vysoce pevná kabina v kombinaci s inteligentním rozložením sil v modulu LifeDrive tvoří základní pilíře optimální ochrany posádky. Extrémně tuhý materiál kabiny a nárazem aktivované hliníkové konstrukce vpředu i vzadu modulu Drive udržují neporušený přežitkový prostor i při strukturálně náročném čelním nárazu s posunem.
Impozantní tuhost CFRP spolu s jeho schopností absorbovat obrovské množství energie z něj dělá materiál s vysokou odolností vůči poškození. I při vysokých rychlostech nárazu vykazuje téměř žádnou deformaci. Stejně jako v kokpitu formule 1 poskytuje tento mimořádně tuhý materiál velmi pevný přežitkový prostor. Deformace karoserie jsou menší než u srovnatelných ocelových karoserií. Dveře lze navíc bez problémů otevřít a interiér zůstává většinou bez vniknutí.
Záchranné scénáře byly během vývoje prověřovány a testovány. Při standardních řezech bylo vyproštění posádky z BMW i8 po nehodě v různých situacích dokonce jednodušší než u běžných vozů. Je to proto, že díly z CFRP jsou lehčí a snáze se řežou než vysokopevnostní ocel.
Vynikající bezpečnostní vlastnosti CFRP se projevují i při bočních nárazech. Přestože působí silné, často koncentrované síly, materiál téměř nevykazuje promáčknutí a posádka je dokonale chráněna. To činí CFRP ideálním materiálem pro boční části vozu, kde je každý centimetr nepoškozeného prostoru uvnitř k nezaplacení. Samozřejmě existují limity, co CFRP vydrží. Pokud síly překročí pevnostní mez materiálu, kompozit vláken se řízeným způsobem rozpadá na jednotlivé složky a při tom absorbuje energii.
Koncept ochrany posádky doplňuje standardní bezpečnostní výbava – včetně elektronicky řízených záchytných systémů – na stejné vysoké úrovni rozsahu a účinnosti jako u vozů všech značek BMW Group. Standardem jsou přední airbagy, boční airbagy integrované do opěrek sedadel, hlavy/záclonové airbagy pro obě řady sedadel a tříbodové bezpečnostní pásy s předpínači a omezovači síly pro všechna sedadla.
Optimální ochrana vysokonapěťové baterie
Nárazem aktivované hliníkové konstrukce v přední a zadní části vozu poskytují Drive modulu nepřekonatelnou ochranu. Při čelním nebo zadním nárazu absorbují velkou část vzniklé energie. Baterie je umístěna uprostřed v podvozkové části vozu, aby měla co nejlepší ochranu. Statisticky jde o oblast, která při nehodě absorbuje nejméně energie, a vůz je zde téměř bez deformací.
Vysokonapěťový systém je navržen tak, aby zvládl nehody i nad rámec zákonných požadavků a obsahuje víceúrovňové bezpečnostní prvky, které zajišťují bezpečnou reakci baterie i v takových situacích. Řada testů provedených renomovaným DEKRA E-Mobility Competence Center byla velmi rozsáhlá – od možnosti vzniku požáru, šíření plamenů, požadavků na hašení až po znečištění způsobené odtokem hasicí vody. Odborníci dospěli k závěru, že elektrická a hybridní auta s lithium-iontovými bateriemi jsou stejně bezpečná jako vozy s konvenčními pohony. Pro maximální bezpečnost v takovém havarijním scénáři je vysokonapěťová baterie odpojena od systému a připojené komponenty jsou vybity hned po aktivaci záchytných systémů posádky.
Náklady na opravy modelů BMW i jsou běžné pro jejich třídu.
Testy pojišťoven a výzkum BMW Accident Research ukazují, že nehody většinou způsobují jen drobná poškození. Přibližně v 90 % všech zaznamenaných nehod s konvenčními vozy jde o poškození pouze vnějšího pláště karoserie. BMW i8 na to reaguje a je vybaveno plastovými panely připevněnými na šrouby nebo sponami po celém obvodu. Menší nárazy se tak absorbují bez vzniku promáčklin, jak je běžné u kovových dílů, a poškození laku nevede ke korozi. Pokud je potřeba vnější část karoserie vyměnit, lze to provést rychle a ekonomicky.
Díky inovativním opravárenským metodám, které zahrnují i CFRP komponenty, jsou celkové náklady na opravy po nehodách u všech typů poškození srovnatelné s konvenčními modely BMW.
Díky tomu má BMW i8 v Německu poměrně nízkou pojistnou skupinu (skupina 30 pro plné havarijní pojištění).
Standardem jsou plně LED světlomety, unikátní laserové světlo jako inovativní volitelná výbava
Úzké světlomety BMW i8 spolu s typickou ledvinovou maskou tvoří horizontální celek, který zdůrazňuje šířku vozu. Plug-in hybridní sportovní vůz je standardně vybaven výkonnými a energeticky úspornými plně LED světlomety. V jejich spodní části jsou světelné zdroje orámovány U-profilovou lištou, do níž jsou integrovány denní svícení, postranní světla a směrovky. Složitě tvarované zadní svítilny také nesou typický U-tvar známý u vozů BMW i. Všechny světla na BMW i8 jsou standardně LED. Volitelné LED světlomety s rozšířenými funkcemi navíc nabízejí speciální režim rozložení světla, který výrazně zlepšuje dosvit při jízdě po dálnicích a mimo město rychlostí nad 120 km/h (75 mph).
Ještě před koncem roku 2014 se BMW i8 stane prvním sériově vyráběným vozem na světě, který bude mít jako volitelnou výbavu inovativní laserové světlomety. Ty vytvářejí čistě bílý, extrémně jasný světelný paprsek, který je příjemný pro oči, díky preciznímu přeměnění paprsků vyzařovaných drobnými laserovými diodami pomocí fluorescenčního fosforového materiálu uvnitř světlometu. Laserové diody jsou desetkrát menší než běžné LED diody, což šetří místo ve světlometu a zároveň snižuje hmotnost. Navíc může být plocha reflektoru výrazně menší než u LED světlometů, měří méně než 3 centimetry na výšku oproti předchozím 9 centimetrům.
Laserové světlo je monochromatické, což znamená, že všechny světelné vlny mají stejnou délku a konstantní fázový rozdíl. Díky tomu může laserové osvětlení vytvořit téměř paralelní paprsek s impozantní svítivostí, která je desetkrát vyšší než u běžných světelných zdrojů. Paprsek lze také velmi přesně nastavit. Volitelný laserový dálkový paprsek navíc dosahuje dosvitu až 600 metrů, čímž zdvojnásobuje již tak působivý dosvit sofistikovaného LED dálkového světla. Kamera založený digitální asistent dálkových světel spolehlivě zabraňuje oslňování protijedoucích vozidel i vozů jedoucích vpředu. Kromě toho je laserový systém ještě efektivnější, což znamená, že spotřeba energie může být snížena o více než třetinu oproti LED světlometům, které jsou samy o sobě velmi úsporné; laserové světlo generuje přibližně 170 lumenů (fotometrická jednotka světelného toku) na watt, zatímco LED osvětlení produkuje asi 100 lumenů na watt.
Nenápadný zvuk pohonu v režimu jízdy na elektřinu pro upozornění chodců
Zvuk upozornění chodců, který je v některých zemích zákonem vyžadován u elektricky poháněných vozidel, bude nabízen jako volitelná výbava po celém světě. Aby chodci mohli lépe vnímat přítomnost vozu při jízdě nízkou rychlostí čistě na elektřinu, je generován charakteristický zvuk připomínající šum turbíny. Tento zvuk upozornění chodců je aktivní do rychlosti 30 km/h (přibližně 18,5 mph), aby zesílil téměř neslyšitelný hluk od silnice, pneumatik a větru při této rychlosti.
Inteligentní konektivita, integrovaný servisní koncept: 360° ELECTRIC pro BMW i8
Kromě samotných vozů nabízí BMW i zákazníkům komplexní a na míru šité mobilitní služby. Řidiči BMW i8 tak mohou využívat kompletní nabídku produktů a služeb 360° ELECTRIC. Tento integrovaný koncept je unikátní na světě a reaguje na všechny potřeby spojené s jízdou čistě elektrickými a plug-in hybridními vozy. Zahrnuje domácí nabíjení, dobíjení během cesty, udržení mobility pomocí flexibilních možností, asistenci ve formě speciálních služeb ConnectedDrive pro chytré telefony a navigační systémy, servis a opravy i asistenční služby při poruše. Hlavním cílem všech těchto opatření je zajistit uživatelům rychlejší, spolehlivější a pohodlnější dosažení cíle.
Balíček 360° ELECTRIC také nabízí funkce BMW ConnectedDrive speciálně přizpůsobené požadavkům elektrické mobility. Ty lze využívat ve spojení s Navigačním systémem Professional (standardní výbava BMW i8) a podporují inteligentní propojení řidiče a vozu přes chytrý telefon. Jednou z těchto funkcí je aplikace BMW i Remote, která umožňuje přenos dat mezi vozem a zákazníkovým smartphonem a umožňuje vzdáleně ovládat různé funkce, včetně nabíjení vysokonapěťové baterie. Tyto služby 360° ELECTRIC pomáhají řidiči plně využít výkonové vlastnosti plug-in hybridního sportovního vozu a zároveň udržet spotřebu energie – jak benzinu, tak elektřiny – co nejnižší. BMW ConnectedDrive tak efektivně rozšiřuje koncept Efficient Dynamics. Navíc je BMW i8 k dispozici s řadou vyspělých asistenčních systémů, jako je BMW Head-Up Display, asistent varování před kolizí a chodci s funkcí městského brzdění a volitelný Surround View.
360° ELECTRIC: jízda bez emisí s maximálním komfortem
Plug-in hybridní sportovní vůz BMW i8 dosahuje maximální efektivity zejména při startu cesty s plně nabitou vysokonapěťovou baterií. Pro zákazníky, kteří chtějí nabíjet doma, nabízí BMW i v rámci 360° ELECTRIC speciální řešení, které umožňuje bezpečné, jednoduché a velmi rychlé nabíjení baterie doma nebo v práci: BMW i Wallbox. Kromě dodání a instalace Wallboxu BMW i také kontroluje jeho montáž v domácnostech zákazníků a poskytuje servis, poradenství a další služby. Díky tomu mají řidiči BMW i8 kompletní servis z jednoho zdroje.
BMW i Wallbox dokáže nabít vybitou vysokonapěťovou baterii na 80 % kapacity za méně než dvě hodiny. Baterii BMW i8 lze samozřejmě nabíjet i z běžné domácí zásuvky pomocí dodaného nabíjecího kabelu, což trvá méně než tři hodiny.
BMW i Wallbox poskytuje výkon 3,7 kW (16 A/230 V) pro bezpečné a pohodlné nabíjení vysokonapěťové baterie. Průběh nabíjení lze sledovat na grafickém displeji v budících BMW i8 i na smartphonu přes aplikaci BMW i Remote. Aplikace umožňuje řidiči zobrazit aktuální stav nabití baterie a elektrický dojezd (v kilometrech) s dostupnou kapacitou energie. Zobrazuje také data potřebná k předběžnému přípravě interiéru vozu na nadcházející jízdu. Integrovaná časovačová funkce v aplikaci umožňuje zákazníkovi naprogramovat čas nabíjení, například pro využití levnější noční elektřiny. Aplikace BMW i Remote také umožňuje zákazníkům vybrat navigační cíl nebo volnou veřejnou nabíjecí stanici pomocí smartphonu a následně odeslat příslušné adresy do vozu.
Od srpna 2014 budou mít zákazníci v Německu a dalších 14 evropských zemích možnost objednat také BMW i Wallbox Pro. Mezi výhody BMW i Wallbox Pro patří další komfortní funkce. Například je vybaven 7palcovým barevným dotykovým displejem, který optimalizuje ovládání a kontrolu během nabíjení a umožňuje zákazníkům nastavit si vlastní individuální parametry. Monitor zobrazuje informace včetně množství energie dosud dodané do baterie a statistiky předchozích nabíjecích cyklů. Navíc nabízí inovativní režimy zobrazení stavu pomocí LED osvětlení a je vyroben z vysoce kvalitních materiálů. BMW i Wallbox Pro má nabíjecí výkon 3,7 kW a disponuje integrovaným řízením zátěže, které zabraňuje přebíjení.
BMW i Wallbox Pro umožňuje nastavit různé uživatelské účty. Informace o časech nabíjení a spotřebě energie lze pak zobrazit v přehledech řazených podle uživatele nebo vozidla. Dostupná data lze například přes internet přenést e-mailem pro účely porovnání nebo fakturace. BMW i Wallbox Pro přístupný více uživatelům lze chránit před neoprávněným použitím pomocí PIN kódů.
BMW i Wallbox Pro také umožňuje nabíjet vůz vlastní vyrobenou energií, například díky inteligentní integraci soukromé solární elektrárny. Pokud je solární energie k dispozici, BMW i Wallbox Pro ji využije.
Carport systémy vyvinuté BMW Group Designworks USA představují nejatraktivnější způsob, jak bezemisně dodávat energii do baterie BMW i8. Vynikají designem přesně přizpůsobeným exteriérovým tvarům typickým pro vozy BMW i. Skleněné solární moduly jsou podepřeny speciálně navrženými dřevěnými a kovovými prvky, které věrně odrážejí známé linie a tvarování povrchu vozů BMW i. Carport systémy navržené BMW Group Designworks USA budou od poloviny roku 2014 dostupné prostřednictvím sítě prodejců BMW i.
BMW i také vytvořilo celosvětově se rozšiřující síť spolupráce, která zákazníkům nabízí kompletní řešení solárních carportů a střešních či garážových systémů. V Německu je například tato spolupráce realizována s firmou SOLARWATT GmbH. Nabídka zahrnuje pokročilé skleněné solární moduly, propojení s BMW i Wallbox Pro a volitelnou domácí akumulační jednotku, která umožňuje zákazníkům nabíjet vysokonapěťovou baterii s časovým posunem – například večer nebo v noci.
Iniciativa 360° ELECTRIC rovněž podporuje využívání elektřiny z obnovitelných zdrojů i jinými způsoby a značka navázala spolupráci s vybranými partnery, aby nabídla různé ekologické energetické balíčky. Strategické partnerství mezi BMW AG a německým dodavatelem ekologické energie naturstrom AG umožňuje zákazníkům v Německu získat balíček zelené energie pro provoz jejich vozů BMW i. Společnost dodává elektřinu výhradně z obnovitelných zdrojů, přičemž velká část pochází z větrné energie. To znamená, že vysokonapěťová baterie BMW i8 může být napájena energií s nulovými emisemi CO2.
Je také možná integrace do chytrých domácích systémů. Uživatelé si například mohou naprogramovat uvítací scénář aktivovaný přes Wallbox. Do tohoto systému lze zapojit osvětlení domu, žaluzie i domácí zábavní systémy. Mezi chytré domácí funkce ovládané přes Wallbox Pro patří i řízení domácí spotřeby energie. Od začátku se na tom budou podílet partneři jako myGEKKO a Solarwatt, další partneři se připojí později.
Maximální flexibilita při nabíjení, servisu a doplňkových mobilitních řešeních.
Pokud řidiči BMW i8 chtějí i během delší cesty nadále využívat plný potenciál efektivity elektrického pohonu, mohou dobít vysokonapěťovou baterii na veřejné nabíjecí stanici. Pro maximální pohodlí mohou využít síť ChargeNow, kterou iniciovalo BMW i. Nabíjecí stanice sdružené v síti ChargeNow lze zobrazit přímo v navigačním systému vozu, na chytrém telefonu zákazníka nebo na webu. V některých případech zákazníci také vidí, zda je nabíjecí stanice volná, nebo obsazená. Karta ChargeNow umožňuje přístup k partnerským nabíjecím stanicím BMW i a spustit proces nabíjení. Na konci měsíce zákazník obdrží souhrnný účet a přehled všech dobíjení – podobně jako u mobilního tarifu.
ChargeNow již pokrývá velkou část německé nabíjecí sítě a nové stanice jsou postupně zapojovány. V celé zemi patří do sítě ChargeNow téměř 2 000 nabíjecích bodů, v celé Evropě pak téměř 10 000 stanic. ChargeNow tak nabízí přístup k přibližně 75 procentům veřejné nabíjecí infrastruktury v Evropě.
K tomu BMW i nabízí ParkNow LongTerm, službu umožňující zákazníkům pronajmout si dlouhodobé parkovací místo s možností nabíjení v blízkosti domova nebo pracoviště. Rozšiřování této sítě je nyní podporováno dohodami o spolupráci s provozovateli parkovišť po celé Evropě. V Německu již pokrývá více než 120 parkovišť.
Asistenční služby a BMW ConnectedDrive pod hlavičkou 360° ELECTRIC
Program 360° ELECTRIC zahrnuje také na míru šitá řešení pro údržbu a opravy. Specifické mobilitní služby BMW i zajišťují nejen náhradní dopravu během návštěvy servisu, ale i rychlou pomoc v případě poruchy. Balíček BMW i Mobile Care, který je součástí vozu, obsahuje mobilitní garanci pro vozidlo i nabíjecí infrastrukturu, která pokrývá vše potřebné k zajištění neomezené mobility zákazníka BMW i v jakékoli situaci – od dobití na místě a odtahu vozidla až po zapůjčení náhradního auta nebo úhradu případných nákladů na hotel.
360° ELECTRIC nabízí také řadu dalších mobilitních řešení, která vyhoví individuálním potřebám zákazníků, pokud potřebují větší přepravní kapacitu nebo mění způsob využití vozu – například pokud chtějí na víkendový výlet s rodinou přejít na BMW 5-Series Touring, nebo na zimní dovolenou do sněhu na model BMW X. Aby byla tato možnost komplexní, pohodlná a dostupná na všech místech, spojila BMW Group síly se společností Sixt a vytvořila řešení založené na službách Sixt Car Hire. Kromě toho nabízí BMW Financial Services v rámci programu Electrify atraktivní balíčky zahrnující financování, leasing, pojištění, služby spojené s vozidlem a inovativní mobilitní služby.
Přesné, aktuální a spolehlivé: navigační řešení BMW i ConnectedDrive. V nabídce 360° ELECTRIC jsou také navigační služby vyvinuté speciálně pro BMW i. Zobrazení mapy v navigačním systému ukazuje i polohu veřejných nabíjecích stanic, což umožňuje řidičům plánovat trasu s přestávkou na dobití vysokonapěťové baterie. Díky tomu je pak k dispozici další kapacita baterie pro zbytek cesty, kterou lze využít buď k pokračování v jízdě bez emisí, nebo k maximálnímu využití dynamiky vozu díky kombinaci elektrického motoru a spalovacího motoru.
Zákazníci BMW i8 mohou využívat i funkce známé z BMW i3, jako je intermodální plánování tras a aplikace BMW i Remote, které jsou standardně součástí výbavy. Informace pro plánování mobility jsou tak dostupné nejen přímo ve voze, ale i na chytrém telefonu zákazníka.
Aplikace BMW i Remote umožňuje řidiči nepřetržitý přístup k údajům o vozidle a informacím důležitým pro plánování trasy. Zobrazuje také polohu nabíjecích stanic – volných i obsazených – a ukazuje, zda jsou v dosahu aktuálního dojezdu vozu. Stejně jako navigační systém zobrazuje na displeji mapu dojezdu vozu. Díky této inteligentní konektivitě mohou zákazníci kontrolovat stav svého BMW i8 i mimo vůz – například doma, v práci nebo cestou k zaparkovanému autu – a co nejefektivněji využívat elektrický dojezd při nadcházejících jízdách.
Mobilitní služby BMW ConnectedDrive: široká škála funkcí díky inteligentní konektivitě
BMW i8 je standardně vybaveno integrovanou SIM kartou. Ta mimo jiné umožňuje automatické aktivování tísňového volání, bezpečnostní funkce, kterou BMW před více než 15 lety uvedlo jako první na světě. V případě nehody systém Intelligent Emergency Call s automatickým určením polohy vozidla a detekcí závažnosti nehody odešle informace potřebné k rychlé a efektivní pomoci na místě. Tísňové volání lze také spustit ručně – například pro co nejrychlejší přivolání pomoci jiným účastníkům silničního provozu.
BMW TeleServices rovněž využívají telefonní spojení přes vestavěnou SIM kartu. Tato telematická služba umožňuje automatický přenos důležitých servisních dat o voze k vybranému BMW servisnímu partnerovi a zahrnuje i funkci monitorování baterie. Vozidlo samo identifikuje termín servisu a rozsah potřebných prací, řidič pak aktivuje přenos příslušných dat k servisnímu partnerovi. TeleServices lze také využít k objednání termínu servisu.
Součástí standardní výbavy jsou také služby ConnectedDrive, které zlepšují komunikaci a přístup k informacím. Například Concierge Services poskytují telefonní informační službu pro řidiče BMW i8, která jim nabízí individuální podporu zejména během cest. Osobní spojení s BMW Call Centrem umožňuje přístup k funkcím jako jsou domácí a firemní telefonní seznamy. Zákazník tak může snadno získat informace o turistických atrakcích, otevíracích dobách kulturních institucí, letových spojeních, adresách restaurací, lékáren, bankomatů či volnočasových zařízení. Concierge Services také zajišťují rezervace hotelů. Příslušná telefonní čísla a adresy lze z BMW Call Centra přímo odeslat do navigačního systému vozu.
Real Time Traffic Information (RTTI) dále optimalizuje navigaci systému Navigation System Professional. RTTI poskytuje řidiči přesné a aktuální informace o dopravní situaci v reálném čase a pokrývá dálnice, silnice I. třídy i řadu městských tras. Kromě upozornění na dopravní zácpy nabízí RTTI i doporučení objízdných tras s přesnými údaji o situaci na alternativní trase a očekávaném časovém úspoře.
Služby ConnectedDrive zahrnují také zprávy, informace o počasí, adresy a přístup k e-mailům přímo ve voze, stejně jako přenos tras z počítače do auta. Tyto standardní služby ConnectedDrive navíc umožňují neomezený přístup k internetu ve voze přes ovládací systém iDrive a funkci Online Entertainment, která nabízí neomezený přístup k více než 24 milionům hudebních skladeb. Přístup k internetu i Online Entertainment jsou nabízeny v rámci atraktivních paušálních balíčků.
Online Entertainment od BMW ConnectedDrive přináší neomezený prémiový hudební zážitek přímo do vozu. Tato služba umožňuje přímý přístup k hudebním službám jako Napster a rara, které nabízejí skladby ze všech možných žánrů – rock, pop, soul, klasiku, jazz i tisíce audioknih. Online Entertainment nabízí zákazníkům neomezený hudební tarif bez omezení počtu skladeb či přenesených dat. Při prvním použití služby je třeba zadat e-mailovou adresu, na jejímž základě se automaticky vytvoří uživatelský účet. Ten pak po dobu jednoho roku zdarma zpřístupní kompletní hudební knihovnu vybraného poskytovatele. Po výběru skladby přes Online Entertainment – jednoduše vyhledáváním podle umělců, alb nebo stylů – začne automaticky stahování na pevný disk navigačního systému Navigation System Professional. Zákazníci mohou svůj vybraný hudební tarif využívat i na dalších zařízeních podporovaných poskytovatelem, například na smartphonech, tabletech, televizorech, Macích a PC.
Šíři funkcí ConnectedDrive lze v BMW i8 dále rozšířit integrací aplikací do palubního systému přes chytrý telefon zákazníka. Potřebná aplikace je dostupná jak pro Apple iPhone, tak pro vybrané telefony s operačním systémem Android. Mezi služby, které lze v BMW i8 přes aplikace využívat, patří sociální sítě jako Facebook a Twitter, webové rádio a další zábavní a komunikační funkce.
Komplexní řešení pro komfort a bezpečnost: Driving Assistant od BMW ConnectedDrive
Kromě navigačního systému Navigation System Professional je BMW i8 standardně vybaveno tempomatem s brzdovou funkcí a dešťovým senzorem s automatickým zapínáním světel. Volitelně je k dispozici Driving Assistant, balíček asistenčních systémů BMW ConnectedDrive zahrnující High Beam Assistant, zadní kameru, Surround View, Speed Limit Info s informací o zákazu předjíždění, varování před kolizí, asistent pro chodce s funkcí City Braking a Park Distance Control (PDC) se senzory vpředu i vzadu.
High Beam Assistant pomáhá optimalizovat viditelnost za tmy tím, že řidiči umožňuje co nejvíce využívat dálková světla. Systém využívá kameru umístěnou na čelním skle u zpětného zrcátka, která detekuje protijedoucí vozidla a auta jedoucí vpředu, aby včas přepnula světla na potkávací.
BMW i8 navíc doplňuje PDC o zadní kameru a systém Surround View pro bezpečné a pohodlné manévrování. Kromě zadní kamery využívá Surround View také dvě kamery v bočních zrcátkách a kameru vpředu na voze. Data z nich zpracovává centrální počítač, který vytváří celkový pohled na vůz a jeho okolí, zobrazovaný na Control Display z ptačí perspektivy. Další systém Side View s rozpoznáváním objektů využívá kameru vpředu k včasnému zachycení příčného provozu – například při vyjíždění z úzkých vjezdů – a varuje řidiče před nebezpečím.
Systém Speed Limit Info zobrazuje na aktuální trase omezení rychlosti a zákazy předjíždění. Informace získává z kamery na čelním skle a porovnává je s daty z navigace. Kamera rozpoznává dopravní značky u krajnice i nad hlavními komunikacemi na dálnicích.
Bezpečnost v městském provozu dále zvyšuje kamerový asistent varování před kolizí a varování chodců s funkcí brzdění ve městě. Tento systém je aktivní do rychlosti 60 km/h (37 mph) a nejprve zobrazí vizuální varování na budících, pokud hrozí riziko nárazu. Pokud řidič na varování nereaguje, systém ho naléhavě upozorní blikajícím symbolem a zvukovým signálem. Současně se aktivují brzdy. V případě potřeby dokáže systém vozidlo automaticky zabrzdit až do maximální brzdné síly. Varování před kolizí detekuje nedostatečný odstup od vozidel jedoucích vpředu i při vyšších rychlostech. Kromě vizuálních a akustických upozornění systém předem připraví brzdy v potenciálně nebezpečných situacích, aby pomohl řidiči dosáhnout co nejkratší brzdné dráhy, pokud musí zasáhnout.
BMW i8 nabízí také službu BMW Head-Up Display, která promítá důležitá jízdní data přímo na čelní sklo. V přímém zorném poli řidiče se tak zobrazují informace jako rychlost vozu, navigační pokyny, upozornění z asistenčních systémů, zprávy Check Control, omezení rychlosti a předjíždění, stejně jako telefonní a zábavní seznamy. Grafika je zobrazena v plném barevném spektru a výšku projekce si může každý řidič nastavit podle potřeby. Díky tomu lze všechny informace z Head-Up Display pohodlně vnímat a zároveň se plně soustředit na silnici před sebou.
Prodej produktů a služeb BMW i bude probíhat prostřednictvím inovativního multikanálového prodejního modelu, který bude v různých zemích zaváděn odlišně. K zavedenému „stacionárnímu“ prodejnímu kanálu, tedy autorizovaným dealerům, se přidá Customer Interaction Centre (CIC), internetový prodej a mobilní prodejní tým. Všechny nové kanály budou plně propojené, takže zákazníci si během celého nákupního procesu mohou vybrat nebo přepínat mezi kanály podle svých preferencí. CIC nabízí zákazníkům personalizovanou a odbornou podporu včetně kompletních informací o mobilitních službách a udržitelnosti.
Tradiční prodejní kanál v podobě nezávislých autorizovaných dealerů BMW i samozřejmě zůstane důležitý. Ne všichni dealeři BMW budou prodávat modely BMW i. S ohledem na cílové skupiny a charakter produktu je plán soustředit prodej na oblasti s největší poptávkou, tedy velká města, kde budou speciálně určení dealeři BMW i. Při uvedení na trh se očekává, že více než 10 % evropských dealerů BMW bude zároveň prodávat i modely BMW i.
Prodejní koncept BMW i zahrnuje na míru šité finanční a leasingové řešení, která vycházejí z individuálních požadavků zákazníků a zohledňují různé délky životnosti a nájezdy kilometrů. Finanční služby budou nabízeny jako balíček s širokým výběrem doplňkových produktů přizpůsobených specifickým potřebám zákazníků BMW i. Majitelé tak budou mít možnost sestavit si kompletní balíček podle svých představ.
Exkluzivní detaily pro výjimečné auto: výbava
BMW i8 není jen nejpokrokovějším sportovním vozem své doby, ale také výrazným členem prémiového segmentu. Stejně jako jízdní zážitek, design, kvalita materiálů a zpracování druhého modelu BMW i a působivá funkčnost každého detailu, je i výbava vozu i8 přizpůsobena potřebám a očekáváním velmi náročných zákazníků. Exkluzivní styl a průkopnické prémiové vlastnosti BMW i8 se odrážejí v designu interiéru a ovládacích prvků, v nabídce komfortních doplňků i v individuálních možnostech personalizace vozu.
Standardní výbava BMW i8 zahrnuje LED světlomety, Dynamic Damper Control, tempomat s brzdnou funkcí, navigační systém Professional a hands-free sadu pro telefon. Kožená kombinace a specifický sportovní kožený volant s multifunkčními tlačítky jsou rovněž standardem, stejně jako elektromechanická parkovací brzda ovládaná přepínačem na středové konzole. Dále je standardem automatická klimatizace s rozšířenými funkcemi (včetně samostatného nastavení teploty pro řidiče a spolujezdce), automatická recirkulace vzduchu a senzor mlhy a slunečního záření. Elektrické topení s výkonem až 6 kW zajišťuje potřebné teplo v interiéru.
Exkluzivní paket Pure Impulse: individualita na nejvyšší úrovni
Exkluzivní paket Pure Impulse bude dostupný od uvedení BMW i8 na trh. Tato volba kombinuje širokou škálu výbavy, která zvyšuje komfort, jízdní zážitek, bezpečnost, funkčnost a komunikační schopnosti i8, a přidává řadu exkluzivních prvků. Paket Pure Impulse umožňuje zákazníkům zažít pokročilou technologii a osobitý charakter BMW i8 na nejvyšší možné úrovni. Obsahuje 20palcová lehká kola, LED světlomety s rozšířenými funkcemi a větší palivovou nádrž. BMW Head-Up Display a asistenční systémy přispívají k intenzivnímu zážitku z jízdy. Výbavu doplňuje světelný paket, úložný paket, alarm, Hi-Fi systém Harman Kardon, elektricky nastavitelné sedadla řidiče i spolujezdce a komfortní telefonie s rozšířeným připojením smartphonu. Exkluzivní detaily exteriéru i interiéru zahrnují brzdové třmeny v leskle černé barvě s akcentem BMW i Blue a nápisem BMW i, kožený kryt motoru, koberce s prošitými okraji v BMW i Blue a koženým lemováním, prahy dveří s laserově gravírovaným označením modelu, speciální plně kožený interiér v barvě Carum Grey s vyraženým nápisem „i8“ v opěrkách hlavy a keramickou aplikaci na řadicí páce.
Řidiči BMW i8 s exkluzivním paketem Pure Impulse navíc získávají přístup k inovativnímu životnímu stylu a programu akcí. BMW i Pure Impulse Card jim otevírá dveře k mimořádným zážitkům a událostem zaměřeným na volný čas, cestování a potěšení, které jsou pečlivě přizpůsobeny inovativnímu a udržitelnému charakteru BMW i.
Modelově specifické volitelné prvky zvyšující komfort a bezpečnost
Navigační data standardního navigačního systému Professional jsou uložena na integrovaném palubním úložišti s kapacitou 20 GB, které může například pojmout i osobní hudební sbírku majitele. Systém Radio Professional (součást standardní výbavy) s sedmikanálovým zesilovačem a šesti reproduktory nabízí vynikající zvukový zážitek. Další zdroje zábavy lze připojit přes AUX-In nebo USB konektor. V nabídce je také Hi-Fi systém Harman Kardon s 280watovým šestikanálovým zesilovačem a 11 reproduktory.
Mezi další volitelné prvky pro BMW i8 patří Comfort Access a alarm. Volitelný světelný paket umožňuje řidiči vybrat si ze tří různých barev ambientního osvětlení interiéru. Světelné zdroje na palubní desce, středové konzoli, obložení dveří a v prostoru nohou využívají bílé, modré a oranžové odstíny k vytvoření požadované atmosféry.
Na míru od Louis Vuitton: karbonová kolekce zavazadel
Sada zavazadel navržená na míru tradičním domem Louis Vuitton pro plug-in hybridní sportovní vůz BMW i8 je ideální předpoklad pro cestování, které je zároveň exkluzivní i stylové. Tato inovativní kolekce obsahuje dva cestovní kufry, business tašku a obal na oděvy. Pro optimální využití prostoru jsou zavazadla přesně přizpůsobena interiéru revolučního BMW i8.
Barevné provedení a výběr materiálu zavazadel vycházejí z jedinečného vzhledu BMW i8: stejně jako inovativní cestující buňka sportovního vozu jsou tašky a kufry vyrobeny kompletně z karbonových vláken. Louis Vuitton použil tento mimořádně lehký a zároveň velmi pevný high-tech materiál k vytvoření speciální textilie známé svou extrémní odolností proti nárazům, trhlinám a oděrkám, ideální pro náročné podmínky cestování. Exkluzivní karbonová černá barva zavazadel ladí s odstíny BMW i8. Nezaměnitelný šmrnc dodává charakteristický vzor Louis Vuitton Damier a laserem vyrytý podpis značky. Černá a elektrická modrá barva mikrovláknové podšívky odkazují na typické barvy BMW i8.
