BMW Zagato Coupe Concept
Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2012 bude opět hostit spektakulární světovou premiéru, čímž naváže na svou tradici setkání předních karosářů průmyslu. Dotčená premiéra přivede historického milánského karosáře Zagato a BMW dohromady, aby odhalili výsledek jedinečné spolupráce: BMW Zagato Coupé.
Zagato pracoval v úzké spolupráci na vytvoření vzrušujícího a emotivního coupé v nejlepší tradici automobilového řemesla. BMW Zagato Coupé zosobňuje nezřízenou fascinaci automobily a propojuje designové DNA obou firem do svěžího a výrazného celku. Tento unikátní model je výsledkem mnoha hodin zručné ruční práce a dává nový dech tradici karosářství.
Je těžké si představit lepší příležitost pro premiéru než Concorso d'Eleganza Villa d'Este, jednu z nejexkluzivnějších akcí ve světě klasických automobilů a motocyklů. Vozidla předvedená na březích jezera Como jsou ručně vybraná, počet účastníků je omezený a okolí je prostě bez srovnání. Concorso začal jako setkání karosářů představujících unikátní ručně vyrobené kreace a BMW Zagato Coupé se plně řadí do této tradice.
Oba partneři se rozhodli pro realistický a aplikovaný přístup k vývoji BMW Zagato Coupé. „Zagato vždy svým zákazníkům poskytoval vozy připravené k jízdě, které lze bez dalšího ado nasadit na silnici nebo závodní okruh – a BMW Zagato Coupé odpovídá stejné šabloně," říká Dr. Andrea Zagato, který reprezentuje třetí generaci své rodiny v čele společnosti. Za tímto účelem je automobil registrován pro silniční provoz a splňuje všechny právní požadavky po celém světě. „Je relativně snadné postavit designovou studii, která není určena pro silniční provoz. Pokud nemusíte splňovat žádné předpisy o bezpečnosti při nárazu nebo ochraně chodců, otevírá se celá řada nových cest z hlediska designu," dodává. „Výzva spočívá v tom, vnést emotivní přitažlivost koncepčního vozu do auta homologovaného pro silniční provoz. A myslím, že se nám to s BMW Zagato Coupé podařilo." Nová kreace se ostatně již „bella figura" (hezky zaprezentovala) při vysokých rychlostech během testování na testovacím okruhu BMW.
Oba partneři se mohou ohlédnout za bohatou historií a sdílejí vášeň pro automobily sahající více než 80 let zpět. Adrian van Hooydonk, vrchní viceprezident pro design skupiny BMW, a Andrea Zagato navíc dlouhá léta vzájemně oceňují elkaždého práci; Zagato si ostatně odnesl prestižní cenu za design Concorso d'Eleganza v letech 2010 i 2011. Tato spolupráce je však o více než o vzájemném respektu.
Hlavní designér Zagata Norihiko Harada a van Hooydonk jsou přáteli mnoho let, takže když Andrea Zagato navrhl spolupráci, netrvalo dlouho a bylo rozhodnuto postavit u Zagata auto, které zosobňuje vášeň obou společností pro automobily.
Poté co roku 1939 vznikly první BMW s šitými italskými karoseriemi – coupé na základě BMW 328 pro nadcházející závodní sezonu a speciálně pro Mille Miglia (kde triumfoval v roce 1940) – se BMW vrátilo do Milána v roce 1954, aby od Renza Rivolta, zakladatele ISO, koupilo výkresy, licenci a nářadí nezbytné pro výrobu legendární Isetty.
Téměř šedesát let poté mělo BMW příležitost obnovit spojení s rodinou Rivoltů. Marella Rivolta, manželka Andrey Zagata, je totiž uměleckou ředitelkou Zagata a odpovídá za čalounění a barvy BMW Coupé Zagato.
Ruce italských designérů stály rovněž za poutavým vzhledem BMW 3200 Michelotti Vignale (1959), BMW 700 (1959), BMW 3200 CS Bertone (1962) a BMW M1 (1978) – všechny si dodnes uchovávají status designových ikon.
BMW Zagato Coupé zahajuje novou kapitolu v tradici spolupráce BMW a italských designérů. Od těch dřívějších spoluprací se však mnohé změnilo: příchod nových pracovních metod, jako je digitální skicování, Photoshop a nástroje CAD/CAS, otevřel cestu k zcela novému způsobu práce. Navzdory těmto pokrokům v dostupných designových nástrojích je lidský dotek stále nezbytný pro celý proces. „Spolupráce se Zagatem byl fantastický zážitek. Bylo pro nás nesmírně obohacující vytvořit něco s lidmi, kteří sdílejí naše chápání dobrého designu a vášeň pro automobily," vysvětluje Karim Habib, vedoucí designu automobilů BMW. „A to je to, co dělá auto tak výjimečným – otevřený a konstruktivní dialog se Zagatem, jejich zkušenosti, řemeslné zpracování a nesrovnatelný cit pro formy. Všechny tyto dary jsou zabaleny do BMW Zagato Coupé."
Karoserie BMW Zagato Coupé byla postavena zcela ručně. Stejně jako v minulosti byl nový plech přizpůsoben mechanické architektuře vozu, sledoval jeho linie a přitom mu dával prostor k dýchání. Odborníci Zagata strávili mnoho hodin ručním opracováváním hliníkových plechů a pečlivým tvarováním, aby dali autu jeho jedinečnou formu.
Design – BMW pohledem Zagata.
BMW Zagato Coupé je spoluprací automobilových nadšenců – BMW pohledem Zagata. Toto je patrné z designu vozu, kde se charakteristické designové prvky obou společností prolínají a tvoří emotivní coupé v nejlepší tradici Zagata. Zadání pro auto bylo od počátku jasné: BMW Zagato Coupé mělo být „Vmax koncept", na silnici homologovaný, aerodynamicky optimalizovaný stroj schopný dosahovat vysokých rychlostí, přičemž splňuje všechny zákonné požadavky a předpisy vztahující se k bezpečnosti při nárazu – auto, které je připraveno a touží se řídit.
Proporce BMW Zagato Coupé samotné vyzařují příslib velmi zvláštního jízdního zážitku. Mimořádně dlouhá kapota, zadní prosklená kabina a střecha s dvojitou bublinou a ocasní ploutví Kamm odpovídají dynamickému zaměření vozu, jak může jen coupé. Plynulá linie střechy se vlévá do kompaktní, svalnaté zádi, kde je výkon vozu přenášen na vozovku. Toto sochařské a vizuálně poutavé povrchové zpracování je charakteristickým znakem Zagata a propůjčuje BMW Zagato Coupé výraznou a okamžitě rozpoznatelnou osobnost. Povrchové zpracování naproti tomu jasně vychází z BMW. Dynamická silueta vozu uvidí přesné linie razící cestu přes napjatými povrchy směrem k zadní části. Povrchy tvarované s vizuálně působivou hloubkou podtrhují sportovní tvrzení BMW Zagato Coupé. „Pro mne má BMW Zagato Coupé velmi zvláštní kouzlo. Vyzařuje jistou spontaneitu, která v kombinaci s typem nekonvenčních řešení typických pro Zagato dodává vozu velmi individuální eleganci," říká hlavní designér Zagata Norihiko Harada.
BMW Zagato Coupé je extrémně trojrozměrné, velmi široké a výrazně tvarované vpředu. Dynamicky dopředu spějící přední část se prominentně sklání dolů k vozovce a dodává vozu hbité zaměření, jako by byl uprostřed skoku. Ohromující interpretace klasické tváře BMW – s dvojitými kruhovými světlomety, ledvinovitou maskou chladiče a logem BMW – odlišuje BMW Zagato Coupé jako BMW bez nutnosti druhého pohledu. Tyto extrémně nízké prvky zdůrazňující šířku dodávají přední části nepopiratelně sportovní vzhled.
Tvarovaná kapota na tuto dynamiku navazuje s svými plynulými liniemi a napjatými povrchy. Dvojice vzduchových vstupů integrovaných do kapoty přivádí do motorového prostoru přídavný vzduch a zdůrazňuje přítomnost vysokovýkonného motoru pod ní. Obrysy kapoty jsou zachyceny střechou s dvojitou bublinou, přičemž linie karoserie pokračují na zádi vozu. Tyto dvě kopule zabudované do konstrukce střechy jsou charakteristickým prvkem designu Zagata a snižují čelní plochu. Střecha s dvojitou bublinou („doppia gobba") vedle toho, že poskytuje větší výšku pro jízdu v helmě na okruhu, také zlepšuje aerodynamiku vozu a zvyšuje torzní tuhost střechy. Střecha téměř každého Zagata tento design obsahuje.
Při pohledu dolů pod kapotu se světlomety BMW Zagato Coupé soustředěně zaměřují na silnici vpřed a zdůrazňují charakter vozu orientovaný na řidiče a potenciál pro vysoké rychlosti. Nízko mezi světlomety je Zagatova interpretace masky chladiče BMW s matnými ledvinovými rámy inspirovanými geodetickými strukturami Buckmimstera Fullera. Vynikajícím detailem je zde použití nespočetných malých matných písmen „z" tvořících mřížku ledviny. Při pohledu zepředu se písmena „z" jeví jako plovoucí uvnitř ledvin. Zblízka je zřejmé, že jsou umístěna na pozadí sbírky dalších tmavě zbarvených „z" umístěných do osmiúhelníků. Na viditelné straně osmiúhelníků jsou použita pouze lesklá chromová „z". Toto uspořádání dodává ledvinové mřížce přidanou hloubku a přednímu konci vozidla přidává extra přídech třídy.
Design předního zástěrky přenáší pohled na kola a výraznou polohu vozu na vozovce. Velké vzduchové vstupy dodávají nízkopoloženými dotyky nosu auta, jejich dynamická forma a velikost naznačují výkon motoru pod kapotou.
Z boku BMW Zagato Coupé vykazuje redukované, jasně definované rozložení vizuální hmotnosti, pro které je Zagato proslulé, kombinované se známým povrchovým zpracováním a designovým jazykem BMW. Jeho design coupé si také vyžadoval novou linii střechy, která s působivou plynulostí a dynamickým élanem zdůrazňuje potenciál vozu.
Dlouhá, plynulá kapota posouvá zasklení daleko dozadu ke zpřed a vizuální těžiště vozu je proto také přitahováno dozadu, v tradičním stylu dvousedadlového Zagata. Zadní část je useknutá téměř svisle v dalším prvku Zagata, který zlepšuje aerodynamiku. Boky mezitím přejímají klasické linie BMW Roadsteru, obalí je extra napětím a pokračují do svalnaté zádi s přesvědčivým kyčelním pohybem. Přitažlivá hra linií zde upozorňuje na zadní kola a konfiguraci pohonu zadních kol. Výrazný výkvet nad zadními koly je zachycen a přenášen spoilerem, čímž celá oblast dostává přídavnou dynamickou hybnost.
Boční vzduchové průduchy odkazují na tvar vstupů kapoty a rozšiřují jejich dynamický plán na boky vozu. Pod bočními průduchy stříbrné „z" představuje další poukaz na spolupráci mezi BMW a Zagatem.
Mírně posunuté za stříbrným „z", odpovídající vřezání dodává větší hloubku a trojrozměrnost. Dvě „z" ve vzduchových vstupech a odznaky BMW jsou jedinými lesklými chromovými prvky na BMW Zagato Coupé.
Dalším charakteristickým designovým tématem Zagata je speciálně navržený přechod „křížem" z bočních oken do zadního okna. Spodní část obrysu bočního okna se dramaticky skloní nahoru těsně před zadní části a prodlužuje se tak, aby tvořila horní okraj zadního okna. Tímto způsobem propojuje tento charakteristický designový prvek boky a záď přes sloupek C a zajišťuje harmonické propojení mezi různými sekcemi vozu. Tento aspekt designu BMW Zagato Coupé je obzvláště poutavý při pohledu shora.
BMW i Zagato jsou proslulí tím, že čerpají stejnou inspiraci ze studií profesora Kamma o aerodynamické zádi. BMW 328 Kamm Coupé z roku 1940, stejně jako Alfa SZ a TZ, se pyšnily typickým uspořádáním s ocasní ploutví Kamm (K-tail). Toto řešení se proslavilo v Itálii pod názvem karoserie „Coda Tronca", které Zagato testoval na počátku 60. let.
Kammův efekt je součástí funkčního designového přístupu zaměřeného na aerodynamickou účinnost. Podle něj lze koeficient aerodynamického odporu snížit při současném zachování kompaktních objemů. Snížení aerodynamického odporu je zajištěno designem s ocasní ploutví Kamm, bez nutnosti velmi protáhlého „kapkovitého" tvaru zádi.
BMW Zagato Coupé nepotřebuje podporu žádného pevného ani pohyblivého zadního křídla, protože aerodynamika jeho zádi je již velmi efektivní.
Výrazná záď poskytuje nejjasnější doklad vlivu Zagata. Tvarovaná téměř bez jediného spoje, záď vypadá elegantně, jako by byla vytvořena z jediné formy. Nic nepřerušuje plynulost povrchů a výraznou skulpturu zádi. Zároveň to svědčí o vysokém stupni ruční práce zahrnuté do výroby vozu a o zkušenostech Zagata s manipulací povrchů a forem, které jsou do designu vozu zahrnuty v ateliéru společnosti.
Záď BMW Zagato Coupé jako celek vypadá velmi široce a nízce, její výkonná, pevná forma a cílevědomý designový jazyk propůjčují vozu pevné postavení na vozovce.
Nejcharakterističtějším prvkem zádi je průhledný panel v její horní části, zřejmý i u jiných kreací Zagata. Vizuálně rozdělený do tří sekcí, štědré skleněné plochy otevírají výhled na světla a do interiéru. Jejich tmavé tónování dodává BMW Zagato Coupé ještě sportovnější vzhled. Zakřivený prut s typickou ochrannou známkou Zagata rozděluje povrch do sekcí a dodává vozu větší dojem šířky. Rovněž tónované zadní okno lze otevřít, čímž se získá přístup do zadního zavazadlového prostoru.
Výrazný zadní nárazník přechází dolů do velkého difuzoru. Difuzor sahá daleko do stran, čímž efektivně kontrastuje s prutem dělícím sklo a dodává zádi extrémně výraznou a sportovní přítomnost. Matné lemování zdůrazňuje tvar difuzoru, přesouvá soustředění na kola a zdůrazňuje pevné postavení BMW Zagato Coupé. Výfukové roury umístěné blíže vnějšímu okraji zádi dodávají další důraz, jejich matná úprava přispívá zádi dalším stylizovaným prvkem.
Jedinečný charakter BMW Zagato Coupé se odráží i v menších detailech. 19palcová lehká litá kola v klasicky sportovním pětipaprskovém designu mají náznaky vrtule a nabízejí jemný poukaz na počátky obou společností. BMW i zakladatel Zagata Ugo Zagato totiž vešli do automobilové výroby vzdušnou cestou. Jejich jemně přitažlivá matná úprava přidává autu ze strany extra půvab.
Velmi speciálním výrazným prvkem BMW Zagato Coupé je jeho lak. Exkluzivní lak exteriéru Rosso Vivace – výrazný červený odstín – oživuje povrchy a formy BMW Zagato Coupé. Podle toho, jak světlo dopadá na karoserii, se barevné spektrum pohybuje od něčeho blízkého černé až po brilantní červenou. Tato pozoruhodná hloubka a zářivost je možná díky sofistikované technologii nanášení laku. Nejprve se nanáší základní nátěr – skládající se z černé aplikace, poté z vrstvy třpytivě stříbrné metalízy. Poté přichází šest ultra-tenkých vrstev exkluzivně vyvinutého červeného odstínu pro dosažení tohoto jedinečného efektu. Nakonec dvě vrstvy čirého laku uzavírají barvu.
Interiér je přehledně strukturovaný, v obvyklém stylu BMW, a zve zápalistého řidiče do sedla. Tento charakter zachytili designéři Zagata a dali mu dalšíhý důraz exkluzivním konceptem barev a materiálů. Exkluzivní materiály a kvalitní detaily poskytují interiéru mimoriadně stylové prostředí pro jeho sportovní eleganci a zaměření na řidiče.
Přídavné prvky montované ručně, jako jsou vodorovné linie v palubní desce a dveřích, zesilují sportovní eleganci interiéru. Linie vyvrcholí dynamickým obloukem nahoru pro přídavný sportovní efekt. Základními barvami pro exkluzivní koženou čalounění jsou světlý a tmavý odstín šedé. Společně podtrhují horizontální geometrii interiéru, zatímco červené dekorativní prošívání v palubní desce, dveřích a sedadlech přenáší barvu karoserie do interiéru a přidává přídavné sportovní prvky. „Z" vyšité do sedadel je nejzřetelnějším odkazem v interiéru na původ BMW Zagato Coupé.
Designové téma „horizontální linie" se dostalo také do zavazadlového prostoru, stejně jako dva odstíny šedé a červené prvky. Zde jsou linie jemnou odkazem na tvar střechy s dvojitou bublinou. Dvě exkluzivní příslušenství – taška na klobouky a cestovní taška – dotváří upgrade barev a materiálů Zagata. Cestovní taška také znovu vytváří formu střechy s dvojitou bublinou a je navržena tak, aby si udržela svůj kopulovitý tvar i když je prázdná.
Zagato – karosář s dlouhou tradicí.
Společnost Zagato, která byla založena Ugem Zagatem v roce 1919, je dnes jediným výrobcem automobilových karoserií stále v nezávislém vlastnictví. Zagato od svých raných dnů přijímal minimalistický a redukovaný přístup ke svým kreacím, velmi v souladu s milánskou tradicí designu. Objemy mají přednost před detaily, z části díky technickým hlediskům. Návrhář karoserií Ugo Zagato se naučil svému řemeslu mimo jiné v leteckém průmyslu, kde aerodynamika a lehká konstrukce hrají ústřední roli. Zagato proto přísně uplatňoval tyto principy ve výstavbě automobilů a brzy slavil řadu závodních vítězství jako partner pro stavbu karosérií pro Alfa Romeo. „Nutná krása" aerodynamiky a lehké konstrukce se stala maximou designu a od té doby definuje formu každého Zagata. Úzké zaměření na coupé, dvoudveřové jízdní stroje svléknuté na základní komponenty, se také stalo tradicí Zagata, podkládající „nesporný" jízdní zážitek.
Dnes, s Andreou Zagatem jakožto třetí generací rodiny sedící na čele, se společnost popisuje jako designové studio kombinující emoci a ruční práci karosářství s přesností nejmodernějších technologií. Zagato sleduje karosářskou tradici vývoje pouze pláště vozu a nechává mechaniku stroje nedotčenou. Nedělá to tak, že by přebíral designový proces pro velké výrobce automobilů, ale spoluprací s příslušnými designovými týmy. Tímto způsobem bylo v průběhu let vytvořeno více než 200 Vmax konceptů, speciálních vydání a mikro-sérií, které si získaly uznání znalců a sběratelů po celém světě. Všechna Zagata jsou dnes vyhledávanými sběratelskými předměty a mají mnohanásobnou hodnotu oproti tomu, co za ně zaplatili jejich původní majitelé.
