BMW M3 CS Touring (2025)

BMW M3 CS Touring

Specifické výkonové parametry motoru a přenos síly přes osmistupňovou převodovku M Steptronic a systém pohonu všech kol M xDrive přinášejí dynamické zážitky a maximální trakci. BMW M3 CS Touring zrychlí z 0 na 100 km/h (62 mph) za 3,5 sekundy.

Světová premiéra vůbec prvního BMW M3 CS Touring se odehraje na okruhu Mount Panorama v Bathurstu v australském státě Nový Jižní Wales. BMW M3 CS Touring bude veřejnosti poprvé představeno 30. ledna 2025 v rámci závodního programu Bathurst 12 Hour. Dodávky limitované edice zákazníkům v Evropě, Austrálii, Japonsku a Jižní Koreji, mimo jiné, začnou v březnu 2025. Domácí trh Německo je zdaleka nejdůležitější oblastí prodeje. Speciální edice bude vyráběna společně se všemi ostatními verzemi BMW M3 Sedan a BMW M3 Touring v závodě BMW Group v Mnichově.

Řadový šestiválec čerpá z technologií závodních vozů

3,0litrový řadový šestiválec v BMW M3 CS Touring byl od počátku navržen pro vysoký výkon na závodní dráze a obsahuje řadu technologických prvků převzatých ze závodních motorů. Patří sem mimořádně tuhá kliková skříň s konstrukcí closed-deck bez vložek válců, kovaná lehká kliková hřídel a hlava válců s 3D tištěným jádrem. Váhu šetří také válce s povlakem z drátového obloukového nanášení železa, který snižuje třecí ztráty. Chladicí systém a olejové hospodářství jsou navrženy tak, aby zvládaly dlouhodobé vysoké zatížení při tvrdé jízdě na okruhu.

Motor spojuje vysokootáčkový charakter, pro který je M známé, s lineárním průběhem výkonu až do horních otáček díky vylepšené technologii M TwinTurbo. Zvýšení maximálního plnicího tlaku dvou mono-scroll turbodmychadel na 2,1 baru a modelově specifické úpravy řízení motoru umožňují zvýšit maximální výkon BMW M3 Competition Touring s M xDrive o dalších 15 kW/20 hp na 405 kW/550 hp. Motor dosahuje maximálního točivého momentu 650 Nm (479 lb-ft) v rozsahu 2 750 až 5 950 ot./min, maximální výkon podává při 6 250 ot./min a omezovač otáček je nastaven na 7 200 ot./min.

Speciálně navržené uložení motoru s vyššími tuhostmi pružin vytváří extrémně pevné spojení mezi motorem a karoserií. To vede k ještě ostřejší odezvě motoru a velmi přímému přenosu síly na pohonné ústrojí. Díky okamžitému nástupu výkonu zrychlí BMW M3 CS Touring z klidu na 100 km/h (62 mph) za 3,5 sekundy, na 200 km/h (124 mph) za 11,7 sekundy. Při měření metodou „one-foot rollout“ jsou hodnoty 0–100 km/h (62 mph) 3,2 sekundy a 0–200 km/h (124 mph) 11,4 sekundy. Střední zrychlení z 80 na 120 km/h (50–75 mph) trvá ve 4. rychlosti 2,7 sekundy a v 5. rychlosti 3,5 sekundy. Maximální rychlost speciální edice – která je standardně vybavena balíčkem M Driver’s Package – je elektronicky omezena na 300 km/h (186 mph).

Emocionálně působící zvuk motoru vytváří výfukový systém specifický pro M, vybavený elektricky ovládanými klapkami, titanovým zadním tlumičem s konstrukcí šetřící hmotnost a – v typickém stylu M – dvěma páry koncovek výfuku v matné černé barvě. Akustický projev motoru se mění podle jízdního režimu, který si řidič zvolí v menu M Setup. Režimy SPORT nebo SPORT+ přinášejí výrazný zvukový zážitek, zejména při řazení a změnách otáček.

Pod kapotou BMW M3 CS Touring pracuje osmistupňová převodovka M Steptronic včetně funkce Drivelogic. Tlačítko Drivelogic integrované v řadicí páce umožňuje měnit charakteristiku řazení, přičemž jsou k dispozici tři jasně odlišitelné režimy. Kromě komfortního a sportovního nastavení lze aktivovat také režim optimalizovaný pro jízdu na okruhu. Řadicí páka i karbonové páčky pod volantem umožňují sekvenční řazení.

Síla BMW M3 CS Touring je přenášena na silnici přes systém pohonu všech kol M xDrive. Ten využívá elektronicky řízenou lamelovou spojku v rozvodovce, která zajišťuje plně variabilní a plynulé rozdělení výkonu mezi přední a zadní kola, a nabízí tak neúnavný výkon i při náročných jízdách na okruhu. Ve spojení s aktivním diferenciálem M na zadní nápravě – jehož činnost je rovněž plně variabilní – inteligentní systém s převahou zadního pohonu zvyšuje typickou jízdní dynamiku M. Navíc lze v menu M Setup zvolit režim 4WD Sport, který posílá ještě větší část výkonu na zadní kola. Režim 2WD pak nabízí zážitek pro opravdové puristy, kdy je aktivní klasický pohon zadních kol a systém DSC (Dynamic Stability Control) je deaktivován.

Modelově specifické naladění podvozku a výkonné brzdění

Podvozek BMW M3 CS Touring je přesně naladěn podle výkonových parametrů motoru, celkové koncepce vozu a specifického rozložení hmotnosti této speciální edice. Nastavení systému DSC a režimu M Dynamic Mode bylo cíleně optimalizováno pro náročné dynamické ježdění na okruhu. Elektronicky řízené tlumiče adaptivního podvozku M jsou rovněž naladěny modelově specificky, stejně jako řízení M Servotronic a integrovaný brzdový systém.

Výjimečný brzdný výkon zajišťují brzdy M Compound s třmeny lakovanými na výběr v červené nebo černé barvě. K dispozici jsou také M Carbon keramické brzdy s třmeny v červené nebo matně zlaté barvě. Standardní výbavou jsou také kované lehké M kola v exkluzivním dvouramenném designu s povrchem v matné zlatohnědé nebo matné černé barvě. Přední kola mají průměr 19 palců, zadní 20 palců, a jsou standardně osazena závodními pneumatikami (275/35 ZR19 vpředu, 285/30 ZR20 vzadu). Jako alternativa jsou bez příplatku k dispozici sportovní pneumatiky se stejnými rozměry. V nabídce jsou také ultra-závodní pneumatiky.

Exkluzivní karbonové díly a optimalizovaná tuhost karoserie pro špičkové jízdní vlastnosti

Spolu s extrémně výkonným motorem a modelově specifickou technikou podvozku hrají důležitou roli i inteligentní opatření pro snížení hmotnosti. Rozsáhlé použití karbonových kompozitů (CFRP) je klíčové pro minimalizaci váhy. Kapota, přední splitter, přední nasávací otvory, kryty vnějších zrcátek a zadní difuzor jsou vyrobeny z CFRP.

Uvnitř kabiny přispívají k úspoře hmotnosti sedadla M Carbon s pevnou konstrukcí a rovněž karbonové páčky řazení, ozdobné lišty interiéru a středová konzola. Různá opatření pro snížení hmotnosti přinášejí celkovou úsporu asi 15 kilogramů oproti BMW M3 Competition Touring s M xDrive. Tuhost karoserie dále zvyšuje volitelná příčka M na přední části motorového prostoru, která byla rovněž navržena s ohledem na nízkou hmotnost.

Kombinace typického výkonu M a variabilní karoserie Touring je neobvyklá, a tato speciální edice přidává navíc zvláštní přitažlivost. BMW M3 CS Touring spojuje koncentrovaný pocit M s variabilním interiérem, jehož úložný prostor pod vysoko otevíranými dveřmi zavazadlového prostoru lze zvětšit z 500 litrů až na maximálních 1 510 litrů. Dynamicky protáhlé linie karoserie Touring a M-specifické vnější detaily – navržené přesně podle technických požadavků na přívod chladicího vzduchu a aerodynamickou rovnováhu – doplňují exkluzivní designové prvky, které výrazně odrážejí závodní charakter BMW M3 CS Touring.

Například standardně viditelný karbon na kapotě, předním splitteru, nasávacích otvorech a krytech vnějších zrcátek vytváří výrazný kontrast k výrazným lakům dostupným pro zbytek karoserie. BMW M3 CS Touring lze objednat v barvách British Racing Green, Laguna Seca Blue, Frozen Solid White nebo Sapphire Black metallic. Střecha a modelově specifický střešní spoiler jsou v černé vysokém lesku a dodávají odvážnému exteriéru elegantní nádech. Dalším exkluzivním designovým prvkem speciální edice je červený lem střešního spoileru.

Přední část vozu dominuje lehká, minimalistická a bezrámová maska chladiče BMW M ve tvaru ledvinek. Černý nápis modelu na horní z dvou vodorovných mřížek je orámován červenou linkou, stejně jako označení modelu vpředu i vzadu. LED světlomety BMW M3 CS Touring svítí charakteristickým žlutým světlem, které odkazuje na závodní vozy GT.

Kokpit zaměřený na řidiče s exkluzivní závodní atmosférou

Interiér BMW M3 CS Touring kombinuje kokpit sportovního vozu navržený pro maximální výkon s digitálními technologiemi a exkluzivními designovými prvky. Standardem jsou elektricky nastavitelné a vyhřívané sedadla M Carbon pro řidiče i spolujezdce. Mají integrované opěrky hlavy, podsvícený odznak „CS“ a povrchy z Merino kůže. Exkluzivní černo-červený design je použit i na zadních sedadlech, zatímco všechny obložení dveří jsou potažena černou kůží.

Standardní volant M Alcantara ve tříramenném provedení – s plochým spodkem a červeným středovým markerem v pozici 12 hodin – přináší do kokpitu autentickou závodní atmosféru. Dalšími M-specifickými detaily jsou červený odznak „CS“ na středové konzole, bezpečnostní pásy M a prahy dveří s označením modelu.

Tlačítko M Setup na středové konzoli umožňuje přímý přístup k nastavením motoru, podvozku, řízení, brzd a M xDrive. Lze uložit dvě individuálně konfigurovatelné varianty nastavení spolu s osobními preferencemi pro zvuk motoru, DSC, automatickou funkci Start/Stop a charakteristiku řazení osmistupňové převodovky M Steptronic – a tato nastavení se pak vybírají pomocí tlačítek M na volantu. BMW M3 CS Touring je standardně vybaven systémem M Drive Professional s funkcemi optimalizovanými pro okruh, jako jsou M Drift Analyser a M Laptimer. Navíc desetistupňová M Traction Control zajišťuje individuální zábavu z jízdy na okruhu. Další funkcí M Drive Professional je tlačítko M Mode na středové konzoli, kterým lze konfigurovat asistenční systémy řidiče a obsah zobrazený na informačním displeji a Head-Up displeji. Řidič si může vybrat mezi režimy ROAD, SPORT a TRACK.

V novém BMW M3 CS Touring zajišťuje nejnovější verze systému ovládání a zobrazení BMW iDrive založená na BMW Operating System 8.5 intuitivní ovládání řady funkcí vozu a digitálních služeb. S integrovaným BMW Intelligent Personal Assistant a zakřiveným displejem BMW Curved Display je vůz postavený na dotykovém ovládání a přirozené řeči. M-specifický pohled na 12,3palcovém informačním displeji zobrazuje známá M Shift Lights v horní části, zatímco stav systémů stability, M xDrive a kontroly trakce najdete v dolní části obrazovky. Domovská obrazovka 14,9palcového ovládacího displeje obsahuje widgety pro nastavení vozu, tlak a teplotu pneumatik.

Propracované možnosti pro zvýšení radosti z jízdy a komfortu v každodenním provozu

Základní výbava BMW M3 CS Touring zahrnuje také BMW Live Cockpit Professional, který spolu s BMW Head-Up Display s obsahem specifickým pro M přináší cloudovou navigaci BMW Maps, integraci smartphonu, telefonování s bezdrátovým dobíjením a WiFi rozhraní. Volitelně lze doplnit BMW Drive Recorder.

BMW M3 CS Touring navíc nabízí zákazníkům výběr komfortních prvků a asistenčních systémů, které jsou sestaveny s jasným zaměřením na čistou radost z jízdy. Komfortní přístup (Comfort Access), alarm, dvouzónová automatická klimatizace a zvukový systém Harman Kardon Surround Sound jsou součástí standardní výbavy. Standardem jsou také Park Distance Control a Parking Assistant, systém varování před čelní kolizí, upozornění na opuštění jízdního pruhu a systém Speed Limit Info, zatímco systém Driving Assistant je k dispozici jako volitelná výbava.