BMW řady 1
Prémiová kompaktní BMW řady 1 je už dávno synonymem radosti z jízdy. Nyní druhá generace přináší špičkové motory a podvozek, další zlepšení spotřeby paliva, výrazně více prostoru a inovativní paletu prvků a výbavy. Jako dosud jediné auto ve své třídě se pyšní pohonem zadních kol a staví na přednostech svého předchůdce, který se prodal ve více než milionu kusů po celém světě. Díky vynikajícímu jízdnímu projevu a designu, inovativní technice a prémiovému image si nové BMW řady 1 upevnilo pozici průkopníka v konkurenceschopném segmentu pětidveřových vozů.
Základní model BMW dospěl a nabízí ještě lepší rovnováhu mezi sportovností a komfortem jízdy, vyšší funkčnost a řadu asistenčních systémů, které byly dříve dostupné jen v vyšších třídách. To se odráží i v jeho rozměrech. Karoserie nového BMW řady 1 je o 85 milimetrů delší než u předchůdce, měří 4 324 milimetrů, zatímco rozvor se zvětšil o 30 milimetrů na 2 690 milimetrů. Auto působí mohutněji i díky nárůstu šířky o 17 milimetrů na 1 765 milimetrů (což je dáno rozšířením rozchodu o 51 milimetrů vpředu a 72 milimetrů vzadu), výška zůstala stejná na 1 421 milimetrech. Zadní sedadla nabízejí o 21 milimetrů více místa na nohy a zavazadlový prostor se zvětšil o 30 litrů na 360 litrů.
Design nové generace je výrazem nejnovějších technologických pokroků. Čerstvý, mladistvý vzhled modelu prošel stylovou modernizací, precizně tvarované plochy karoserie a moderní, funkční interiér podtrhují jeho prémiový charakter. Další novinkou jsou edice BMW Sport Line a BMW Urban Line, dvě řady interiérových a exteriérových prvků a výbavy, které umožňují exkluzivní personalizaci.
Všechny motory v novém BMW řady 1 jsou čtyřválce s technologií BMW TwinPower Turbo. Benzinové motory patří k nové generaci, která kombinuje výrazně sportovní charakter s mimořádně nízkou spotřebou a emisemi. 1,6litrové motory mají dvouproudové turbodmychadlo, přímé vstřikování, VALVETRONIC a Double-VANOS. Nové BMW 116i dosahuje výkonu 100 kW/136 hp, nové BMW 118i pak 125 kW/170 hp. To představuje nárůst o 10 kW a 20 kW oproti předchozím verzím, přičemž spotřeba paliva klesla až o 10 procent. 2,0litrové turbodiesely prošly radikální přestavbou, mají proměnnou geometrii turbíny a common-rail přímé vstřikování. Nové BMW 116d (85 kW/116 hp), BMW 118d (105 kW/143 hp) a BMW 120d (135 kW/184 hp) dále upevnily pověst řady 1 jako lídra v úspornosti v kompaktním segmentu.
Nové BMW řady 1 je prvním a jediným vozem ve své třídě, který je volitelně k dispozici s osmistupňovou automatickou převodovkou. Stejně jako předchůdce má standardně velmi rozsáhlý balíček technologií BMW EfficientDynamics. Ten zahrnuje funkci automatického start/stop, dostupnou u manuální i automatické převodovky, a režim ECO PRO, který se aktivuje pomocí voliče jízdních režimů (součást standardní výbavy) pro ještě lepší ekologický výkon. Plánuje se také rozšíření nabídky o BMW 116d EfficientDynamics Edition. Ten bude mít výkon 85 kW/116 hp, ale díky dalším technologiím šetřícím palivo a snižujícím emise dosáhne spotřeby 3,8 l/100 km a emisí CO2 pouhých 99 g/km podle kombinovaného cyklu EU (předběžné údaje).
Také jedinečnou výbavou v tomto segmentu je ConnectedDrive, volitelný balíček asistenčních a mobilitních služeb nového BMW řady 1. Ten zahrnuje asistenci dálkových světel, adaptivní světlomety, parkovací asistenci, couvací kameru, varování před opuštěním jízdního pruhu včetně varování před kolizí, tempomat s brzdovou funkcí a informace o rychlostních limitech a zákazu předjíždění. BMW ConnectedDrive dále nabízí připojení k internetu, lepší integraci smartphonů a hudebních přehrávačů, aktuální dopravní informace a aplikace webového rádia, Facebooku a Twitteru.
Usazení pohonného ústrojí s podélně uloženým řadovým motorem vpředu a pohonem zadních kol je v kompaktním segmentu unikátní. Zlepšuje jízdní vlastnosti nového BMW řady 1 a odráží se i v jeho designu typickými proporcemi BMW: dlouhá kapota, široký rozvor, nakloněná kabina posádky. Nové BMW řady 1 je ztělesněním rychlé odezvy a inovativní elegance v kompaktním autě, přičemž mladistvý, živý design a kvalitní výbava přidávají na vzrušení z jízdy.
Přední část vozu dominuje velká ledvinová maska chladiče BMW, výrazné světlomety a třísekční nasávání vzduchu. Maska je nakloněná dopředu, což zdůrazňuje sebevědomý postoj tohoto nejvíce sportovního kompaktního modelu, zatímco okolní plochy hrají světlem a vytvářejí silný trojrozměrný efekt. Na kapotě se čtyři konturové linie sbíhají do písmene V směřujícího k masce. Typické dvojité kulaté světlomety BMW mají akcentní lištu přes horní část. V kombinaci s volitelnými bi-xenonovými světlomety vytváří výrazný, soustředěný pohled, který umocňují směrovky umístěné vnitřně v kruzích světlometů a LED akcentní světlo. Další novinkou u BMW je integrace bočních směrovek do vnějších zpětných zrcátek.
Z profilu jsou proporce nového BMW řady 1 ještě výraznější. Mírně klesající linie střechy, sportovní šikmý zadní sklon a plochá boční okna dodávají vozu coupeovitou atmosféru, zatímco Hofmeisterův záhyb – nízký přední ohyb na konci bočních oken – zasahuje hluboko do sloupku C, čímž zvětšuje otvor dveří a usnadňuje nastupování a vystupování na zadních sedadlech.
Kvalita designu nového BMW řady 1, která je v kompaktním segmentu ojedinělá, se projevuje zejména v charakteristických liniích BMW a dramaticky zakřivených plochách. Typická BMW prolisová linie začíná na předním blatníku a plynule stoupá k zadním světům, její výraznost zdůrazňuje ramenní partii, přičemž kliky dveří jsou elegantně začleněny do této linie. Další charakteristická linie pod dveřmi stoupá ostře vzhůru do obrysu zadního blatníku. Prahová linie dodává podobně dynamický prvek, vede rovnoběžně s vozovkou a pak prudce stoupá u zadního blatníku, což hezky koresponduje s obrysy bočních oken. Velikost zadních blatníků upoutává pozornost na pohon zadních kol, který je zárukou výborných dynamických vlastností.
Široce rozšířené blatníky podtrhují mohutný a silný dojem, který vzbuzuje zadní část nového BMW řady 1. Široce otevíratelný, mírně konkávní zadní výklopný díl se otevírá stiskem horní části emblému BMW uprostřed, zadní světla jsou rovněž široce rozestavěná a vytvářejí silný horizontální akcent, který umocňují jejich hluboké obrysy.
Volitelně jsou k dispozici xenonové světlomety, zadní světla tvoří L-tvaré LED bloky. Další brzdové světlo je umístěno v střešním spoileru. Obrys zadního difuzoru kopíruje tvar předního nárazníku, zatímco V-tvarý rámeček emblému směřuje pohled k vozovce a zdůrazňuje stabilitu nového BMW řady 1.
Interiér: prémiové zpracování, dynamické linie, kokpit přátelský řidiči
Uvnitř kombinuje typické designové prvky BMW s inovativními akcenty, což novému BMW řady 1 dodává svěží, mladistvý a moderní charakter se zaměřením na prostornost a radost z jízdy. Linie a plochy jsou dynamické a nakloněné vpřed, vysoce kvalitní, precizně zpracované materiály odrážejí prémiovou výbavu modelu. Charakteristická přívětivost BMW vůči řidiči se projevuje v nakloněných displejích a ovladačích uprostřed přístrojové desky a ergonomických tvarech středové konzoly, navržené pro maximální přehlednost. Vrstvené povrchy interiéru jsou další novinkou, která dodává novému BMW řady 1 organický vzhled a pocit.
Ve spojení s volitelnou navigací a rádiem BMW Professional využívá nové BMW řady 1 systém BMW iDrive. Ten zahrnuje ovladač na středové konzole, tlačítka oblíbených funkcí a samostatný plochý monitor. 6,5 nebo 8,8palcový displej s vysokým rozlišením, integrovaný do přístrojové desky, slouží pro všechny informační, zábavní, telekomunikační a navigační funkce.
Nové BMW řady 1 nabízí také výrazně více úložného prostoru, s velkými přihrádkami ve dveřích, dvěma držáky nápojů na středové konzole, prostornou přihrádkou před spolujezdcem a schránkou pod loketní opěrkou. Do spodních částí dveří lze umístit lahve až do objemu 1 litr.
Volitelný úložný paket zahrnuje velké přihrádky v zadních dveřích a sítě na opěrkách předních sedadel. Zavazadlový prostor o objemu 360 litrů se zvětší až na 1 200 litrů sklopením dělených zadních sedadel v poměru 60/40, čímž vznikne rovná plocha sahající až ke předním sedadlům. Volitelný průchozí systém má dělení zadních sedadel 40/20/40.
Maximální personalizace: premiéra BMW Sport Line a BMW Urban Line
Exkluzivní nové edice BMW Sport Line a BMW Urban Line interiérové a exteriérové výbavy pomáhají co nejlépe zdůraznit vyspělý, dynamický charakter nového BMW řady 1.
BMW Sport Line zahrnuje sportovní sedadla se specifickými potahy, kožený sportovní volant s kontrastním červeným prošitím, červený klíč, nastavitelné loketní opěrky, interiérové lišty v lesklé černé a matné korálové akcenty. Přístroje mají specifické číslování a stupnice. Ambientní osvětlení lze přepínat mezi oranžovou a bílou barvou, přičemž osvětlení středové konzoly a prostoru pro nohy je výhradně součástí BMW Sport Line.
Další prvky BMW Sport Line zahrnují 16palcová lehká kola s hvězdicovými paprsky, černé koncovky výfuku a prahy dveří s nápisem „BMW Sport“. Mřížky ledvin, lišta středního nasávání vzduchu, obložení bočních nasávání a zadní nárazník jsou v lesklé černé. Volitelné doplňky zahrnují lesklé černé kryty zrcátek a 17palcová dvoubarevná lehká kola.
BMW Urban Line nabízí specifická látková/kožená sedadla, kožený sportovní volant, nastavitelné loketní opěrky a moderní akrylátové interiérové lišty, které vytvářejí silný prostorový efekt a jsou k dispozici v bílé nebo černé barvě s matnými stříbrnými akcenty. Působivý efekt dodává také ambientní a osvětlení vstupního prostoru, které lze přepínat mezi oranžovou a LED královskou modrou. Další světelný zdroj na sloupku B umocňuje osvětlení.
Výrazný exteriér zahrnuje specifická 16palcová lehká kola s V-paprsky nebo volitelná 17palcová leskle bílá kola s úhlovaným povrchem a bílé obložení zadního nárazníku. Další designové akcenty vpředu tvoří bílé mřížky ledvin s chromovanými předními plochami a bílá lišta středního nasávání vzduchu. Boční nasávání je lakováno v barvě vozu a BMW Urban Line zahrnuje prahy dveří s nápisem „BMW Urban“ a bílý klíč. Bílé kryty zrcátek jsou k dispozici jako volitelná výbava.
Komponenty edic BMW Lines jsou sladěny do posledního detailu a vytvářejí výrazný vizuální dojem. Další možnosti individuálního přizpůsobení zahrnují výběr potahů sedadel, interiérových lišt, akcentních pásků a lehkých kol.
Kromě nových linií BMW Lines nabízí nová BMW 1-Series také další možnosti designu a materiálů. V základní výbavě najdete interiérové lišty v saténově stříbrném provedení a sedadla potažená látkou Move. Mezi volitelné alternativy patří další interiérové lišty a dekorativní panely či sedadla čalouněná kůží Dakota ve dvou barevných variantách. Všechny typy čalounění jsou k dispozici i pro volitelná sportovní sedadla. Momentálně je na výběr ze tří standardních a pěti metalických odstínů karoserie.
Nová generace zážehových motorů: dynamický nástup výkonu a vynikající spotřeba díky technologii BMW TwinPower Turbo.
Nová BMW 1-Series je nyní nabízena s výběrem ze dvou nejmodernějších čtyřválcových zážehových motorů a tří radikálně přepracovaných čtyřválcových vznětových jednotek.
Zážehové motory o objemu 1,6 litru, které debutují v modelech BMW 116i a BMW 118i, využívají technologii BMW TwinPower Turbo, která zahrnuje dvouproudový turbodmychadlo, vstřikování High Precision Injection, variabilní řízení ventilů VALVETRONIC a variabilní časování vaček Double-VANOS.
Tento koncept vychází z vícekrát oceněného řadového šestiválce o výkonu 225 kW/306 hp s technologií BMW TwinPower Turbo, který najdeme například v modelech BMW 135i a BMW 135i Convertible. Stejně jako tento motor jsou i nové čtyřválce součástí strategie BMW EfficientDynamics, která usiluje o neustálé zvyšování radosti z jízdy při současném snižování spotřeby paliva a emisí.
Poprvé jsou čtyřválcové motory vybaveny technologií BMW TwinPower Turbo, která představuje mimořádně úsporný způsob zvýšení výkonu. U atmosférických motorů by bylo možné podobné zlepšení odezvy dosáhnout pouze výrazným zvětšením objemu, což by znamenalo vyšší hmotnost a spotřebu.
Design vychází z dlouholetých zkušeností inženýrů BMW s vývojem vysoce výkonných přeplňovaných motorů. BMW 2002 turbo, uvedené v roce 1973 s čtyřválcem o výkonu 125 kW/170 hp, bylo prvním evropským sériovým vozem vybaveným turbodmychadlem na výfukové plyny a dodnes je považováno za vzor kompaktního, výkonného řidičského auta. V roce 1983 pak první turbo motor, který vyhrál mistrovství světa Formule 1, poháněl vůz Brabham BMW řízený Nelsonem Piquetem.
Systém přeplňování nové BMW 1-Series využívá princip dvouproudového turbodmychadla, kdy jsou v sacím i výfukovém potrubí i v samotném turbodmychadle odděleny kanály pro dvě dvojice válců. To umožňuje efektivnější využití tlakových vln výfukových plynů k pohonu turbodmychadla, takže motor reaguje na pohyb plynového pedálu okamžitě, jak je u BMW zvykem. Výkon dále zvyšuje variabilní řízení ventilů VALVETRONIC, plně integrované do hlavy válců, a variabilní časování vaček Double-VANOS na sací i výfukové straně.
Patentovaná technologie BMW VALVETRONIC plynule reguluje časování sacích ventilů, čímž odstraňuje potřebu škrticí klapky známé z předchozích motorů. Množství vzduchu potřebného ke spalování se reguluje přímo v motoru, což minimalizuje ztráty při výměně plynů a zvyšuje účinnost motoru. Nové motory jsou mimořádně úsporné zejména díky vstřikování High Precision Injection. Palivo je přesně dávkováno elektromagnetickými vstřikovači s maximálním tlakem 200 bar, umístěnými centrálně mezi ventily a blízko zapalovací svíčky.
Čtyřválec nového BMW 118i s celohliníkovým klikovým skříní dosahuje maximálního výkonu 125 kW/170 hp při 4 800 ot./min a maximálního točivého momentu 250 Nm v rozmezí 1 500 až 4 500 ot./min. Motor je mimořádně živý, zrychluje vůz z 0 na 100 km/h za 7,4 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 225 km/h. Zlepšená účinnost se odráží ve spotřebě paliva v kombinovaném cyklu 5,8 až 5,9 l/100 km a emisích CO2 134 až 137 g/km (údaje podle EU, liší se v závislosti na použitých pneumatikách).
Čtyřválec nového BMW 116i nabízí výrazně lepší jízdní dynamiku než předchůdce. Má výkon 100 kW/136 hp při 4 400 ot./min a maximální točivý moment 220 Nm v rozmezí 1 350 až 4 300 ot./min. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 8,5 sekundy a maximální rychlost je 210 km/h. Spotřeba paliva v kombinovaném cyklu je 5,5 až 5,7 l/100 km a emise CO2 129 až 132 g/km.
Evoluční krok vpřed: čtyřválec turbodiesel s technologií BMW TwinPower Turbo a ještě vyšší úsporností.
Široká škála konstrukčních úprav umožnila čtyřválcovým turbodieselům o objemu 2,0 litru v nové BMW 1-Series dále posílit jejich konkurenční výhodu v oblasti výkonu a spotřeby. Patří sem hliníkové klikové skříně, snížené tření motoru, termodynamicky optimalizovaná turbodmychadla s proměnnou geometrií lopatek, nejmodernější common-rail vstřikování a elektromagnetické vstřikovače.
Tyto inovace představují nejnovější kapitolu úspěšného příběhu čtyřválcových dieselů BMW, které přinesly předchůdci nového BMW 118d titul Světové zelené auto roku.
Nové BMW 120d znamená další významný krok, s nárůstem maximálního výkonu o 5 kW na 135 kW/184 hp při 4 000 ot./min a zvýšením maximálního točivého momentu o 30 Nm na 380 Nm v rozmezí 1 750 až 2 750 ot./min. Zrychlí z 0 na 100 km/h za 7,2 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 228 km/h. Spotřeba paliva v kombinovaném cyklu klesla na 4,5 až 4,6 l/100 km a emise CO2 na 119 až 122 g/km (údaje podle EU, liší se podle pneumatik).
Čtyřválec nového BMW 118d dosahuje maximálního výkonu 105 kW/143 hp při 4 000 ot./min a maximálního točivého momentu 320 Nm v rozmezí 1 750 až 2 500 ot./min. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 8,9 sekundy a maximální rychlost je 212 km/h. Spotřeba paliva v kombinovaném cyklu je 4,4 až 4,5 l/100 km a emise CO2 115 až 118 g/km (údaje podle EU, liší se podle pneumatik).
Nový základní model BMW 116d má maximální výkon 85 kW/116 hp při 4 000 ot./min a maximální točivý moment 260 Nm v rozmezí 1 750 až 2 500 ot./min. Zrychlí z 0 na 100 km/h za 10,3 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 200 km/h. Spotřeba paliva v kombinovaném cyklu je vynikajících 4,3 až 4,5 l/100 km a emise CO2 114 až 117 g/km (údaje podle EU, liší se podle pneumatik).
Pokročilá technologie BMW EfficientDynamics staví novou BMW 1-Series do zcela samostatné třídy.
Už v roce 2007 nastavila BMW 1-Series nový globální standard díky unikátní sadě technologií pro snížení spotřeby a emisí, které byly součástí základní výbavy. Nová BMW 1-Series nyní rozšiřuje rozsah programu BMW EfficientDynamics. Dieselové verze mají v dvojhmotovém setrvačníku zabudovaný odstředivý pendulum pro kompenzaci nepravidelností otáčení a zajištění plynulého chodu při nízkých otáčkách.
Vůz hojně využívá inteligentní systémy řízení energie, včetně rekuperace brzdné energie a elektromechanického posilovače řízení. V závislosti na modelu mohou být součástí také indikátor řazení, automatická regulace vzduchových ventilů, vysoce účinný zadní diferenciál, mapou řízené olejové čerpadlo, tlakem a otáčkami řízené elektrické palivové čerpadlo, samočinně odpojovaný kompresor klimatizace a pneumatiky s nízkým valivým odporem.
Funkce automatického Start/Stop, která vypíná motor při stání na semaforech nebo v pomalé koloně, je u nové BMW 1-Series standardem jak u manuálních, tak automatických převodovek. Režim ECO PRO, aktivovaný tlačítkem Driving Experience, upravuje mapu motoru, topení, klimatizaci a vyhřívání zrcátek a sedadel tak, aby minimalizoval spotřebu paliva. Zvýšení dojezdu je zobrazeno na displeji.
Díky tomu bude nová BMW 1-Series představovat pojem úspornosti jako žádné jiné prémiové auto, navazující na silné stránky svého předchůdce v této oblasti. V budoucnu bude nabídka rozšířena o BMW 116d EfficientDynamics Edition. Ten bude poháněn dieselovým motorem o objemu 1,6 litru a nabídne řadu technologií šetřících palivo a snižujících emise, včetně řešení pro další optimalizaci účinnosti pohonného ústrojí, zlepšení aerodynamiky a snížení valivého odporu. BMW 116d EfficientDynamics Edition bude mít výkon 85 kW/116 hp, spotřebu paliva 3,8 l/100 km a emise CO2 99 g/km v kombinovaném cyklu EU (předběžné údaje).
Osmistupňová automatická převodovka: sportovní, úsporná a unikátní v segmentu kompaktních vozů.
Základní šestistupňová manuální převodovka u zážehových i vznětových verzí nové BMW 1-Series nabízí efektivní přenos výkonu a přesné řazení.
BMW 1-Series je také jediným kompaktním vozem, který je k dispozici s volitelnou osmistupňovou automatickou převodovkou, jež zajišťuje rychlé, plynulé řazení a vynikající úspornost. Inovativní konstrukce jejího soukolí umožňuje více převodových stupňů a lepší rozložení převodových poměrů, přičemž její hmotnost téměř nepřesahuje stávající šestistupňovou automatiku pro BMW 1-Series.
Neobvykle vysoká účinnost osmistupňové automatiky znamená, že její montáž do nejsilnějších verzí nové BMW 1-Series ve skutečnosti snižuje spotřebu paliva a emise CO2 ve srovnání s manuální převodovkou.
Funkce Steptronic v automatické převodovce umožňuje manuální řazení pomocí elektronické voliče. Další možností je osmistupňová sportovní automatika, která umožňuje ještě dynamičtější řazení a zahrnuje páčky řazení na volantu.
Dokonalé jízdní vlastnosti: kvalitní podvozek, vyvážené rozložení hmotnosti a vylepšená stabilizace.
Nová BMW 1-Series se pyšní nejmodernější technikou podvozku ve své třídě, s přední nápravou s dvojitým příčným ramenem a McPhersonovými tlumiči s stabilizátory a zadní pětiramennou nápravou. Vysoký podíl hliníku v konstrukci přední nápravy výrazně snižuje neodpruženou hmotnost, zároveň byly sníženy hlučnost a zlepšena odolnost při nárazech.
Přední i zadní náprava mají dvojité pružné uložení a extra velké uložení ložisek pro vyšší komfort a lepší odezvu. Nová BMW 1-Series má širší rozchod než předchůdce (o 51 mm vpředu a 72 mm vzadu) a téměř dokonalé rozložení hmotnosti 50:50 pomáhá přenést dynamické výhody pohonu zadních kol do vzrušující a obratné jízdy.
Standardem je elektromechanický posilovač řízení, který kombinuje typickou přesnost BMW s velmi nízkou spotřebou energie. Volitelná funkce Servotronic nabízí rychlostně závislou asistenci řízení. Také volitelný systém Variable Sport Steering snižuje počet otáček volantu potřebných k ostrým zatáčkám. V tomto mechanickém systému se poměr řízení upravuje pomocí variabilní řízení. Parkování a manévrování je tak bezpečnější a snazší, vyžaduje minimální sílu, přičemž zůstává zachována typická přesnost řízení BMW a stabilita ve vysokých rychlostech.
Kromě standardních 16palcových kol je nová BMW 1-Series nabízena také s lehkými koly o průměru 16, 17 a 18 palců. Její rychlá reakce a silné brzdění v nouzových situacích jsou částečně zásluhou systému DSC Dynamic Stability Control, který doplňují ABS, DTC Dynamic Traction Control, CBC Cornering Brake Control a DBC Dynamic Braking Control. Dalšími funkcemi jsou brzdová asistence, kompenzace úbytku brzdné síly, sušení brzd a asistent rozjezdu do kopce.
Režim DTC zvyšuje prahy zásahů systému DSC, což usnadňuje jízdu na volném písku nebo v hlubokém sněhu. Díky povolení mírného prokluzu poháněných kol také umožňuje kontrolované přetáčivé smyky. Režim DSC Off aktivuje elektronický uzávěr zadního diferenciálu. Pokud některé z poháněných kol při akceleraci v ostrých zatáčkách prokluzuje, je na něj individuálně přibrzděno, aby protilehlé kolo udrželo trakci.
Torzní odolnost karoserie, optimální hmotnost, široká škála bezpečnostních prvků
Lehká karoserie nového BMW řady 1 zvyšuje agilitu a zlepšuje bezpečnost cestujících. Vysokopevnostní ocel se používá k posílení torzní tuhosti a pevnosti ochranné kabiny při současném minimalizování hmotnosti. Deformační zóny a jasně definované cesty přenosu nárazové síly pohlcují energii nárazu a odvádějí ji mimo kabinu cestujících.
Standardní bezpečnostní výbava zahrnuje přední airbagy, boční airbagy integrované do opěrek sedadel, přední a zadní hlavové airbagy, tříbodové automatické bezpečnostní pásy na všech sedadlech, omezovače a předpínače pásů vpředu a systém uchycení dětských sedaček ISOFIX vzadu.
BMW ConnectedDrive: jedinečný komfort, bezpečnost, informace a zábava
Vyspělá technika nového BMW řady 1 se odráží v působivé nabídce asistenčních systémů a mobilitních služeb, které jsou v segmentu kompaktních vozů ojedinělé. Možnosti BMW ConnectedDrive propojují řidiče s vozem i okolním světem, zvyšují komfort a bezpečnost a zároveň poskytují široké spektrum informací a zábavy.
Funkce Adaptive Headlight v rámci volitelných xenonových světlometů přizpůsobuje osvětlení podle rychlosti vozidla, úhlu natočení volantu a úhlu náklonu karoserie. Při nízkých rychlostech osvětlují směrová světla integrovaná do mlhových světel cestu ve směru jízdy. Další výbavou jsou dešťový senzor, automatické ovládání světlometů, asistent dálkových světel, parkovací senzory umožňující bezpečné a přesné parkování s obrazem z couvací kamery na displeji iDrive. Parkovací asistent pomáhá při paralelním parkování tím, že identifikuje vhodná místa a na přání vůz do nich sám navedie.
Tempomat s brzdovou funkcí řídí motor a brzdy a volí optimální automatický převodový stupeň, aby udržel rychlost nastavenou řidičem. Systém varování před opuštěním jízdního pruhu nyní zahrnuje i varování před kolizí, které pomocí kamery umístěné pod zpětným zrcátkem sleduje dopravní značení a zabraňuje nechtěným změnám směru jízdy.
Kamera zároveň monitoruje okolní vozidla a v případě potřeby spustí dvoustupňový alarm, který má zabránit kolizi. Na přístrojové desce se objeví vizuální varování, pokud není dodržena minimální vzdálenost nastavená řidičem, a pokud je nutná vyhýbací reakce, rozbliká se symbol a zazní zvukový signál.
Systém Speed Limit Info byl rozšířen o zobrazení dopravních značek s omezením rychlosti a zákazu předjíždění, které kamera zaznamená nad nebo vedle vozovky.
Pro snadnou integraci Apple iPhonů a dalších chytrých telefonů či hudebních přehrávačů včetně online služeb byla použita inovativní technologie. BMW Apps umožňují uživatelům iPhonů přijímat internetová rádia a zobrazovat příspěvky z Facebooku a Twitteru na palubním monitoru. Další novinkou je Real-Time Traffic Information, která poskytuje podrobné údaje o dopravních zácpách a doporučených objížďkách. Nové BMW řady 1 má také neomezené připojení k internetu, což je další unikátní prvek v segmentu kompaktních vozů.
Vysoce kvalitní standardní výbava zahrnuje volič jízdních režimů, klimatizaci a bezklíčové startování.
Nové BMW řady 1 nabízí ve svém kompaktním provedení veškeré vzrušení prémiové kvality, průkopnické technologie a mimořádného jízdního potěšení, přičemž mnoho špičkových prvků je součástí standardní výbavy a k dispozici je široká nabídka atraktivních doplňků. Volič jízdních režimů, který je standardně umístěn na středové konzole, přizpůsobuje nastavení vozu osobním preferencím řidiče, včetně charakteristik motoru, systému DSC, volitelných nastavení Servotronic a programu automatické změny převodových stupňů a jízdní dynamiky.
Standardem jsou režimy COMFORT, SPORT a ECO PRO. Osmistupňová sportovní automatická převodovka, systém Variable Sport Steering a verze BMW Sport Line mají navíc režim SPORT+. Vozy vybavené navigačním systémem Professional zobrazují na ovládacím monitoru sportovní displej s aktuálními údaji o výkonu motoru a točivém momentu.
Standardní výbava nového BMW řady 1 dále zahrnuje dálkově ovládané centrální zamykání, výškově nastavitelné sedadlo řidiče i spolujezdce, elektricky ovládaná vnější zpětná zrcátka, elektrická přední i zadní okna, rádio BMW Business s CD přehrávačem, šest reproduktorů a AUX IN konektor, a klimatizaci. Volitelné jsou dvouzónová automatická klimatizace, elektricky nastavitelné a vyhřívané sedačky, multifunkční volant, automaticky stmívatelná zpětná a boční zrcátka, mlhová světla, elektrické střešní okno a tažné zařízení s odnímatelnou koulí.
Motor nového BMW řady 1 lze nastartovat dotykem tlačítka Start/Stop, pokud je bezklíčový dálkový ovladač uvnitř vozu, takže tradiční zapalování klíčem není potřeba. Volitelný systém Comfort Access automaticky zamyká a odemyká vůz.
Navigační systém Professional obsahuje pevný disk. Mezi individuální zábavní prvky patří měnič DVD, přijímač DAB a 360wattový digitálně zesilovaný 12 reproduktorový hi-fi systém Harman Kardon.
Stejně jako jeho pětidveřový předchůdce se nové BMW řady 1 vyrábí v závodě BMW v Regensburgu společně s limuzínou BMW řady 3, kupé a kabrioletem řady 3, BMW M3 a BMW Z4. Tento závod vyrobil za 25 let své existence více než 4,5 milionu automobilů.
