BMW 5-Series Touring
Nové BMW 5-Series Touring představuje dokonalou symbiózu radosti z jízdy, efektivity, všestrannosti a sportovní elegance. Čtvrtá generace tohoto Business Touringu zaujme výrazným designem, moderními funkcemi na prémiové úrovni a typickou jízdní dynamikou značky, která je navíc spojena s příkladnou hospodárností. Široká škála komfortních a bezpečnostních prvků, včetně řady exkluzivních asistenčních systémů BMW, podtrhuje mimořádné kvality nového BMW 5-Series Touring jako vrcholného kombi ve střední vyšší třídě.
Design: Individuální styl, sportovní estetika
Karoserie nového BMW 5-Series Touring vyzařuje vytříbenou eleganci spojenou s aktivní sportovností. Jeho dynamicky protáhlá silueta, boční okna sahající až k zadní části a střecha s coupe-like linií vytvářejí jedinečnou interpretaci konceptu kombi, která odpovídá vyváženému charakteru nového BMW 5-Series Touring. Sportovní jízdní vlastnosti, moderní funkčnost v luxusním prostředí a variabilní vnitřní prostor nabízející široké možnosti využití jsou autenticky vyjádřeny skrze výraznou estetiku, propracované plochy a detailní zpracování. Stejně jako u nového BMW 5-Series Sedan elegantní vzhled vozu odráží jak reprezentativní status, tak zvýšený komfort jízdy tohoto nejnovějšího kombi ve střední vyšší třídě.
Společné designové prvky nového BMW 5-Series Touring a nového BMW 5-Series Sedan jsou omezeny na přední část vozu a sahají až k B-sloupkům karoserie. Díky tomu má i Touring výraznou a precizně tvarovanou přední část, včetně typických znaků BMW, které byly pro tuto řadu nově interpretovány. Všechny klíčové designové principy, které charakterizují vzhled sedanu, byly rovněž aplikovány na nové BMW 5-Series Touring v podobě odpovídající specifickému konceptu karoserie. Díky sochařskému designu působí karoserie nového BMW 5-Series Touring jako odlitek z jednoho kusu. Dokonale vyvážené proporce odrážejí harmonické rozložení hmotnosti mezi přední a zadní nápravu. Dlouhá kapota, krátké převisy a dynamická, klínovitá silueta dodávají vozu sportovní a aktivní vzhled směřující vpřed. Stejně jako sedan má nové BMW 5-Series Touring nejdelší rozvor ve svém segmentu, který měří 2 968 milimetrů.
Přesně tvarované plochy vozu působí na první pohled vyrovnaným a vysoce kvalitním dojmem. Teprve zblízka a z jiného úhlu se projeví jemné světelné a stínové efekty, které odhalují trojrozměrný charakter vypouklých a vydutých ploch. Propracované detaily jako chromované prvky s integrovanými bočními blinkry, kliky dveří zapuštěné do linií karoserie a harmonická střešní linie táhnoucí se až k zadní hraně podtrhují prémiový charakter nového BMW 5-Series Touring. Charakteristickým a zároveň elegantním prvkem je také prohnutí – známé jako „Hofmeisterknick“ – v zadní části rámu bočního okna u paty D-sloupku.
Charismatický vzhled: soustředěný pohled a dynamický charakter
Výrazná přední část nového BMW 5-Series Touring přesvědčivě zdůrazňuje sportovní a reprezentativní charakter modelu prostřednictvím typických, ale nově pojatých designových prvků značky. Vzpřímená ledvinová maska BMW, která z některých úhlů působí, jako by se nakláněla vpřed, symbolizuje dynamický charakter vozu a spolu s výrazně rozšířenými blatníky mu dodává charismatickou přítomnost. Čtyři konturové linie sbíhající se do ledvinové masky rozdělují kapotu na jednotlivé části. Dvě střední linie se setkávají nad maskou a obklopují logo BMW. Široký vstup vzduchu s kulatými mlhovými světly umístěnými na krajích působí sportovně díky rozdělení na tři části, přičemž dvě vodorovné lišty rozdělují vzduchový otvor po stranách. Tyto lišty pokračují dovnitř na úrovni ledvinové masky a vytvářejí tak centrální část vstupu vzduchu jako jeden harmonický celek. Spolu s konturami vzduchového otvoru, které stoupají směrem ven, zdůrazňují šířku přední části a vedou pohled k blatníkům.
Světelné jednotky, které zasahují hluboko do bočních panelů, rovněž podtrhují šířku vozu. Skutečnými světelnými zdroji jsou dva válcovité světlomety, přičemž dvojité kulaté světlomety jsou nahoře ohraničeny lištou, která vytváří soustředěný pohled typický pro BMW a připomíná sportovce na startovní čáře. V kombinaci s volitelnými xenonovými světlomety denní světla obsahují nezaměnitelné LED kroužky, zatímco směrová světla posunutá na kraj tvoří deset LED diod na každé straně. Jako poslední ozdobu představuje LED fokusní světlo umístěné na horním konci každé světelné jednotky.
Boční pohled: dynamicky protáhlé kontury, nízká silueta
Jízdní vlastnosti nového BMW 5-Series spojují vynikající obratnost s mimořádným komfortem jízdy. Vyváženost mezi sportovností a elegancí se odráží i v designu nového BMW 5-Series Touring. Boční pohled to zvlášť zdůrazňuje. Díky protáhlým konturám má vůz velmi nízkou siluetu. Tu podtrhuje mírně klínovitý tvar prodloužených okenních ploch a výrazná kontura v úrovni klik dveří. Tato linie běží paralelně s kryty dveřních výklenků a pokračuje až k zadnímu světlu. Spolu s coupe-like linií střechy vytváří celkový dojem dynamického prodloužení. Úzké lemování karoserie nad okny dodává novému BMW 5-Series Touring lehkost a eleganci.
V dolních částech karoserie vytvářejí vyduté plochy živé světelné a stínové efekty, které zdůrazňují sportovní charakter BMW 5-Series Touring. Vyšší zakřivení kolem zadních blatníků svědčí o pohonu zadních kol. Právě zde má karoserie největší šířku a pevně stojí na zadních kolech.
Dynamické kontury vozu dále podtrhuje prohnutí – známé jako „Hofmeisterknick“ – v dolní části D-sloupku. Nové verze volitelných střešních nosičů, které jsou ploché a tvořené pevným jednolitým dílem, rovněž přispívají k celkovému vzhledu siluety. Střešní nosiče, dostupné v satinovaném hliníku, černé barvě nebo individuální černé, jsou vzadu zapuštěné do linie střechy, kde jejich kontury přecházejí do boční hrany střešního spoileru.
Výrazný vzhled, široký otvor zavazadlového prostoru: zadní část signalizuje sportovní a aktivní všestrannost
Sochařský design, který je pro BMW 5-Series typický, zajišťuje plynulý přechod mezi bočními panely a zadní částí nového kombi. Konturové linie pokračují v konturách zadních světel a spojují se nad prohlubní pro registrační značku. Ze zadního pohledu vytváří vydutá plocha mezi konturou a blatníky výrazně viditelný pas karoserie. Rozšířené blatníky a horizontální členění zadní části výrazně zdůrazňují mohutný postoj nového BMW 5-Series Touring, široký rozchod kol a kola zapadající do blatníků ještě více tento dojem umocňují.
Široká plocha zadního okna naznačuje prostorný otvor zavazadlového prostoru. Třetí brzdové světlo umístěné nad zadním oknem na viditelné hraně střešního spoileru je rozpoznatelné i v neaktivním stavu. Vertikálně dělené, L-tvarované zadní svítilny odrážejí typický vzhled značky a vytvářejí nezaměnitelný „noční design“. Dvě řady LED světel, hluboko zapuštěné do víka zavazadlového prostoru, jsou charakteristickým znakem homogenně svítících světelných prvků BMW. Směrová světla i brzdová světla rovněž využívají LED technologii.
Interiér: Prostorný a luxusní díky inteligentní funkčnosti
Moderní funkčnost a nepřekonatelná radost z jízdy, kterou nabízí pouze prémiový vůz, odrážejí charakter nového BMW 5-Series Touring. Jeho jedinečné postavení ve střední vyšší třídě vyplývá z toho, že dokáže přesvědčivě a rozhodně splnit rozmanité požadavky náročné cílové skupiny. To platí jak pro jízdní vlastnosti, tak pro interiérový koncept nového BMW 5-Series Touring. Ve srovnání s předchůdcem jeho pokročilé pohonné ústrojí a podvozek ještě více zdůraznily sportovní charakter s optimalizovaným komfortem jízdy, přičemž volitelný Dynamic Driving Control umožňuje řidiči nastavit podvozek podle vlastních preferencí. Stejně tak lze v interiéru počítat s tím, že se nové BMW 5-Series Touring dokonale přizpůsobí individuálním potřebám. Variabilní možnosti zvětšení zavazadlového prostoru, inteligentní detaily pro optimalizaci funkčnosti a pohodlné ovládání zajišťují, že využití přepravních kapacit nového BMW 5-Series Touring je prémiovým zážitkem.
Díky vysoké variabilitě podporuje nové BMW 5-Series Touring všestranný a aktivní životní styl s různorodými požadavky. Stejně přesvědčivě funguje jako elegantní a reprezentativní Business Touring, tak i jako pohodlné rodinné kombi nebo při přepravě objemného sportovního vybavení a dalších předmětů potřebných pro aktivní volný čas. BMW 5-Series Touring dává řidiči svobodu kdykoli zvládnout výzvy mobilního životního stylu a zároveň si užívat elegantní styl a bez kompromisů prémiovou kvalitu BMW 5-Series.
Zvýšená variabilita díky třídílnému zadnímu opěradlu s nastavitelným úhlem
Při obsazení všech pěti sedadel v novém BMW 5-Series Touring je pod posuvným krytem zavazadlového prostoru k dispozici objem 560 litrů. Možnosti flexibilního a situací přizpůsobeného zvětšení přepravních kapacit byly výrazně rozšířeny. Tento vysoký stupeň variability je především výsledkem funkčnosti zadního opěradla, což je unikátní prvek v tomto segmentu. Jako součást volitelného balíčku zavazadlového prostoru a jako alternativa ke standardnímu nastavení lze zadní opěradlo v BMW 5-Series Touring nastavit i do vzpřímené polohy. Tím lze podle potřeby optimalizovat buď komfort zadních sedadel, nebo velikost úložného prostoru. Zajišťovací mechanismus obsahuje nastavovací kolečko, kterým lze nastavit sklon opěradla ve sedmi stupních. To umožňuje snížit úhel náklonu až o 11 stupňů. Při maximálně vzpřímené poloze opěradla se objem zavazadlového prostoru zvětší o dalších 30 litrů.
Mezi standardní výbavu nového BMW 5-Series Touring patří také nový způsob ovládání částečného nebo úplného sklopení zadních sedadel. Zadní sedadla jsou dělená ve formátu 40 : 20 : 40 – což je v tomto segmentu unikátní řešení. Tři opěradla lze sklopit jednotlivě nebo společně, čímž se zvětší kapacita zavazadlového prostoru až na 1 670 litrů. Výsledkem je zcela rovná ložná plocha sahající až k opěradlům předních sedadel. Volitelně dostupná lyžařská a snowboardová taška pojme až čtyři páry lyží a lze ji pohodlně protáhnout střední částí zadního opěradla a pevně upevnit. Stejně tak příčný prostor střední části opěradla nabízí dostatek místa pro uložení surfboardu nebo sportovního vybavení podobné velikosti mezi vnější zadní sedadla.
Zvýšená snadnost použití při zvětšování objemu zavazadlového prostoru – mechanismus sklápění lze ovládat přímo z prostoru zavazadlového prostoru.
Uvolnění a sklopení opěradel zadních sedadel lze provést buď z prostoru zadních sedadel, nebo zatažením jednoho ze dvou ovládacích pák umístěných po stranách zavazadlového prostoru. To umožňuje rychlé a jednoduché sklopení opěradla buď částečně (40 : 60), nebo zcela, přímo při nakládání. Navíc byl dále vylepšen upevňovací mechanismus krytu zavazadlového prostoru. Při jeho sundávání stačí stisknout uvolňovací tlačítko, které otevře západky na obou stranách. Stejně tak bylo optimalizováno zapínání a vypínání dělicí sítě mezi zadním prostorem pro cestující a zavazadlovým prostorem.
Široký otvor v podlaze zavazadlového prostoru, podporovaný plynovými pružinami, nabízí prostor pro bezpečné uložení menších zavazadel. Navíc lze panel podlahy zavazadlového prostoru zcela vyjmout, čímž vznikne prostor, do kterého lze – s použitím Fix-kitu z příslušenství BMW – přepravovat dvě jízdní kola se sejmutými předními koly a upevněnými na vidlicích přímo v zavazadlovém prostoru BMW 5-Series Touring.
Kryt zavazadlového prostoru se zvedá a sklápí automaticky, zadní okno lze otevírat dálkově.
Maximální přípustná nosnost nového BMW 5-Series Touring je 650 kg. Díky nyní ještě větším rozměrům víka zavazadlového prostoru je nakládání objemných předmětů ještě snadnější. Zvýšena byla nejen šířka, ale i výška víka díky novému mechanismu pantů, který je zcela integrován do povrchu střechy. Přestože má nové BMW 5-Series Touring coupeovitou linii střechy, využitelná výška zavazadlového prostoru se oproti předchůdci zvýšila. Čtyři upevňovací body na podlaze zavazadlového prostoru, které jsou standardem, umožňují bezpečné uchycení menších zavazadel pomocí upínacích pásů. Nerezová lišta na nástupním prahu je kvalitním a odolným prvkem.
Pohon posuvného krytu zavazadlového prostoru nového BMW 5-Series Touring je integrován do sloupku D a je součástí standardní výbavy. Při otevření víka nebo samostatně otevíraného zadního okna se kryt automaticky posune nahoru. Jakmile je víko nebo zadní okno zavřeno, kryt se automaticky sklopí zpět dolů. Elektrické ovládání víka zavazadlového prostoru je pro BMW 5-Series Touring dostupné jako volitelná výbava. Víko lze otevřít stisknutím tlačítka na dálkovém ovladači centrálního zamykání integrovaném v klíči od vozu. Víko se automaticky zamkne stisknutím tlačítka umístěného na spodním okraji víka.
Další tlačítko na dálkovém ovladači slouží k otevření samostatně otevíraného zadního okna, které pak pomocí dvou plynových pružin automaticky vyskočí nahoru. Samostatně otevírané zadní okno usnadňuje nakládání menších zavazadel v omezeném prostoru za vozidlem.
Inovativní a pečlivě propracované detaily podtrhují inteligentní funkčnost, která z využívání variabilních přepravních kapacit nového BMW 5-Series Touring činí příjemný zážitek. Volitelně je k dispozici balíček zavazadlového prostoru, který kromě háčků na tašky, upínacích pásů, upevňovací sítě a čtyř standardních upevňovacích bodů obsahuje také dva další nastavitelné body flexibilně umístěné na liště a funkci nastavení sklonu opěradla zadního sedadla.
Nové BMW 5-Series Touring lze navíc vybavit tažným zařízením s elektricky ovládanou, výkyvnou tažnou koulí. Maximální přípustná hmotnost přívěsu je 2 000 kg.
Jízdní zážitek: Bezkonkurenční dynamika, nekompromisní převaha
Nové BMW 5-Series nabízí čistou radost z jízdy v jedinečném stylu, zůstává věrné filozofii značky a zároveň nastavuje nové standardy. Stejně jako sedan 5-Series, i Touring dále posiluje svou vedoucí pozici jako nejvíce sportovní vůz ve svém segmentu, přičemž nabízí ještě větší jízdní komfort než jeho předchůdce. Tento dvojnásobný pokrok v obou oblastech zajišťuje nejmodernější pohonné ústrojí a podvozek.
Motorová paleta nového BMW 5-Series Touring zahrnuje výkonné a rychle reagující benzínové i dieselové motory. Konkrétně začíná dvěma řadovými šestiválci s výkonem 225 kW/306 koní a 150 kW/204 koní, doplněnými šestiválcovým dieselovým motorem o výkonu 180 kW/245 koní a čtyřválcovým dieselovým motorem s výkonem 135 kW/184 koní. Podvozek tvoří přední náprava s dvojitými příčnými rameny a zadní náprava integral V, což je kombinace podporující jak agilitu, tak jízdní komfort, a poskytující vozu velmi harmonické chování při náklonu i přechodech. Nové BMW 5-Series Touring má navíc v základní výbavě vzduchové pérování zadní nápravy s automatickým vyrovnáváním.
Volitelný Dynamic Driving Control umožňuje řidiči přizpůsobit nastavení vozu svým osobním preferencím a přáním. Jako další volitelnou výbavu lze zvolit Dynamic Damper Control nebo Adaptive Drive, systém, který navíc nabízí elektronicky řízený stabilizátor náklonu, a jako další inovaci v této třídě BMW Integral Active Steering.
Šestiválcové benzínové motory: měřítko pro rychlou odezvu, hladkost, efektivitu a inovace.
Moderní řadové šestiválce zaručují aktuální radost z jízdy i v novém BMW 5-Series. Pohonné jednotky v modelech BMW 535i Touring a BMW 523i Touring kombinují spontánní výkon a dynamiku s jedinečnými otáčkami, vynikající efektivitou a maximální hladkostí.
Nejsilnější šestiválec v novém BMW 5-Series, který dosahuje výkonu 225 kW/306 koní a nabízí unikátní technologický koncept, jasně potvrzuje sportovní charakter tohoto kombi i inovativní sílu vývojářů motorů BMW. Motor o objemu 3,0 litru v BMW 535i Touring je totiž prvním motorem, který kombinuje technologii BMW TwinPower Turbo, vstřikování High Precision Injection a variabilní řízení ventilů VALVETRONIC. Turbodmychadlo využívá princip TwinScroll, který odděluje sací kanály po třech válcích jak v sacím potrubí, tak v samotném turbodmychadle, a řízení ventilů VALVETRONIC bylo dále zdokonalené, což zajišťuje fascinující odezvu za všech okolností.
Motor dosahuje maximálního točivého momentu 400 Nm/295 lb-ft v rozsahu od 1 200 do 5 000 ot./min, přičemž maximální výkon je k dispozici při 5 800 ot./min. Ve spojení s ještě dokonalejším vstřikováním High Precision Injection to zajišťuje bezkonkurenční rovnováhu mezi výkonem a spotřebou v této výkonové třídě. Nové BMW 535i Touring zrychlí z klidu na 100 km/h za pouhých 6,0 sekund, maximální rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h (155 mph). Spotřeba paliva v testovacím cyklu EU činí 8,6 l/100 km (32,8 mpg imp) a emise CO2 jsou 201 g/km.
Šestiválcový motor v novém BMW 523i Touring je vybaven ještě dokonalejší verzí vstřikování High Precision Injection s ještě větším důrazem na efektivitu. Tento atmosférický motor o objemu 3,0 litru přijímá palivo přímým vstřikováním v režimu lean-burn, který udržuje vysoce efektivní proces vstřikování s nižším množstvím paliva ve směsi po široký rozsah zatížení i při vyšších otáčkách motoru. To spojuje rychlé otáčky a dynamický náběh výkonu typický pro šestiválec BMW s mimořádně nízkou spotřebou a emisemi.
V novém BMW 523i Touring dosahuje tento motor maximálního výkonu 150 kW/204 koní při 6 100 ot./min a maximálního točivého momentu 270 Nm/199 lb-ft v rozsahu 1 500 až 4 250 ot./min. Zrychlení z klidu na 100 km/h trvá 8,2 sekundy a maximální rychlost je elektronicky omezena na 231 km/h (143 mph). Tento sportovní výkon doprovází průměrná spotřeba paliva v testovacím cyklu EU 7,9 l/100 km (35,7 mpg imp) a emise CO2 185 g/km.
Šestiválcové diesely: špičkový točivý moment a volitelná technologie BluePerformance splňující emisní normu EU6.
Nová generace řadových šestiválcových turbodieselů, motor o objemu 3,0 litru v BMW 530d Touring, nabízí ještě větší točivý moment a tažnou sílu, vyšší hladkost chodu a špičkovou hospodárnost. Tyto vlastnosti, typické pro diesel BMW, zajišťuje hliníkový klikový hřídel, vylepšený systém turbodmychadla s proměnnou geometrií lopatek a nejnovější generace vstřikování Common Rail. Palivo je dodáváno pomocí vylepšených piezo vstřikovačů pracujících při maximálním tlaku 1 800 barů. Vstřikovače umístěné uprostřed a ventily ve vertikálním uspořádání zajišťují hladký a konzistentní spalovací proces, který od počátku snižuje emise motoru.
Tento špičkový šestiválec dosahuje maximálního výkonu 180 kW/245 koní při 4 000 ot./min a maximálního točivého momentu 540 Nm/398 lb-ft v rozsahu 1 750 až 3 000 ot./min. Tento výkon umožňuje novému BMW 530d Touring zrychlit na 100 km/h za 6,4 sekundy a dosáhnout maximální rychlosti 243 km/h (150 mph). Průměrná spotřeba paliva v testovacím cyklu EU je 6,4 l/100 km (44,1 mpg imp) a emise CO2 činí 169 g/km.
V základní výbavě splňuje nové BMW 530d Touring – stejně jako všechny ostatní verze nové řady 5 – emisní normu EU5. S volitelnou technologií BMW BluePerformance, dostupnou i pro tento model ve spojení s automatickou převodovkou, nabízí dieselový motor ještě lepší řízení emisí. V tomto případě dieselový filtr pevných částic a oxidační katalyzátor umístěné ve stejném modulu spolupracují s katalyzátorem pro ukládání NOX, který dále snižuje oxidy dusíku ve výfukových plynech. Tento vyspělý systém řízení výfukových plynů zajišťuje, že nové BMW 530d Touring již splňuje požadavky normy EU6, která vstoupí v platnost až v roce 2014. Stejně jako dieselový filtr pevných částic, i katalyzátor pro ukládání NOX nevyžaduje během celé životnosti vozu žádnou údržbu ani doplňování provozních médií.
Čtyřválec diesel: zvýšený výkon, ještě větší vedoucí postavení v efektivitě.
Motorová paleta nového BMW 5-Series Touring je doplněna vylepšeným turbodieselem, který nastavuje nové rekordy v efektivitě ve svém segmentu. Čtyřválec o objemu 2,0 litru v novém BMW 520d Touring kombinuje hliníkový klikový hřídel, nejnovější generaci přímého vstřikování Common Rail a turbodmychadlo s proměnnou geometrií lopatek. Zvýšení výkonu a efektivity oproti předchozímu modelu je výsledkem důsledné optimalizace spalovacích prostorů, plnicího systému a hlavy válců, stejně jako nového uspořádání pomocných jednotek, které ještě více snižuje třecí ztráty.
Termodynamicky optimalizovaný systém plnění čtyřválcového dieselového motoru zajišťuje optimální průběh výkonu ve všech otáčkách a za všech zatížení. Elektrický nastavovač upravuje lopatky turbíny turbodmychadla během zlomku sekundy podle aktuálního zatížení motoru, takže motor okamžitě reaguje na sešlápnutí plynového pedálu jak při nízkých otáčkách, tak i při plném zatížení, kdy řidič požaduje maximální výkon a dynamiku. Systém vstřikování paliva s magnetickými ventily pracujícími při tlaku až 1 800 barů zajišťuje přesné dávkování paliva a zároveň konzistentní, nízkoemisní spalování.
Maximální výkon čtyřválce vzrostl o 5 kW na 135 kW/184 bhp při 4 000 ot./min. Maximální točivý moment se zvýšil o 30 na 380 Nm (280 lb-ft) a je k dispozici v rozsahu od 1 750 do 2 750 ot./min. Díky tomu zrychlí nový BMW 520d Touring na 100 km/h za pouhých 8,3 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 222 km/h (137 mph). Průměrná spotřeba paliva v testovacím cyklu EU činí 5,2 l/100 km (odpovídá 54,3 mpg imp) a emise CO2 jsou 137 g/km, což dává BMW 520d Touring ještě výraznější náskok jako nejúspornější vůz ve vyšší střední třídě.
Standardně je dodávána optimalizovaná šestistupňová manuální převodovka s mazáním suchou skříní.
Inovativní technologie zvyšuje radost z jízdy a optimalizuje účinnost i při přenosu výkonu motoru na zadní kola nového BMW 5-Series Touring. Díky mazání suchou skříní má šestistupňová manuální převodovka u BMW 535i Touring a BMW 520d Touring výrazně nižší ztráty třením a zcela eliminuje ztráty způsobené rozstřikem oleje, což přispívá k ještě vyšší účinnosti.
Nové verze šestistupňové manuální převodovky optimalizované pro účinnost s konvenčním olejovým zásobováním jsou rovněž použity u BMW 530d Touring a BMW 523i Touring. Převodovková páka byla u všech modelů přepracována a řadicí tyče standardně vylepšeny, což umožňuje hladké řazení s optimální přesností a stálými silami při řazení, čímž ještě více zdůrazňuje sportovní charakter manuální převodovky typický pro BMW.
Významnou novinkou s jedinečnou účinností je osmistupňová automatická převodovka.
Nová osmistupňová automatická převodovka, poprvé použitá v dvanáctiválcovém sedanu BMW 760i Luxury Performance, je k dispozici jako volitelná výbava pro všechny varianty nového BMW 5-Series Touring dostupné při uvedení na trh. V kombinaci s ní se BMW 520d Touring stává prvním vozem na světě, který spojuje čtyřválcový motor s osmistupňovou automatickou převodovkou. Tato inovativní převodovka nabízí jedinečnou kombinaci komfortu řazení, sportovnosti a účinnosti na úrovni, která dosud nebyla k vidění, a výrazně převyšuje automatické převodovky konkurence. Jako další volitelná výbava je nový BMW 5-Series Touring dostupný také s variantou Sport Automatic osmistupňové převodovky, která umožňuje manuální volbu rychlostních stupňů pomocí řadicích pádel na volantu. Řídicí logika vychází z principu známého z vozů BMW M, kdy řidič řadí nahoru pravým a dolů levým pádlem. Další zvláštností Sport Automatic je speciální design elektronické řadicí páky na středové konzole.
Osmistupňová automatická převodovka se může pochlubit zvlášť inovativním uspořádáním převodových sad – čtyři jednotlivé převodové sady a pět řadicích jednotek spolupracují na vytvoření osmi rychlostních stupňů vpřed a jednoho zpátečky. Toto uspořádání, které je na osmistupňové automatické převodovce použito na světě poprvé, zajišťuje, že v každém rychlostním stupni jsou sepnuté vždy jen dvě z pěti spojek, což výrazně snižuje ztráty třením ve srovnání s dosud dostupnými automatickými převodovkami.
Díky navýšení počtu rychlostí na osm jsou při řazení mezi jednotlivými stupni menší skoky, přestože je rozsah převodových poměrů mezi nejnižším a nejvyšším stupněm větší. Při zrychlování zajišťuje harmonický přechod mezi převodovými poměry mimořádně plynulé a rovnoměrné zvyšování rychlosti, krátké reakční a řadicí časy ve srovnání se šestistupňovou automatickou převodovkou, což přináší ještě větší komfort a dynamiku jízdy. Další výhodou je, že při řazení nahoru nebo dolů se otevírá vždy jen jedna spojka, přičemž přímé rozpoznání správné řadicí dráhy umožňuje řidiči přeskočit i více než dva stupně najednou, opět s extrémně krátkými reakčními a řadicími časy. Při spontánním podřazení z osmého na druhý stupeň (kick-down) se rovněž otevírá pouze jedna spojka.
Sofistikovaná podvozková technika pro lepší agilitu a komfort.
Technicky vyspělý podvozek nového BMW 5-Series Touring spojuje velmi sportovní jízdní vlastnosti s ještě vyšším komfortem. Přední náprava s dvojitými příčnými rameny z hliníku opět umožňuje jasné oddělení funkcí vedení kol a tlumení, což přispívá k pohodlí při jízdě. Tlumiče, které jsou minimálně ovlivňovány bočními silami, dokážou velmi citlivě reagovat na nerovnosti a nerovný povrch vozovky. Současně kinematika přední nápravy s přesně sladěným záporným náklonem kol udržuje pneumatiky hladce a konzistentně na vozovce pro optimální přilnavost, čímž efektivně přenáší vysoké boční síly bez nutnosti příliš tuhé charakteristiky podvozku, která by mohla snižovat komfort. Další výhodou je, že nežádoucí síly působící na řízení jsou minimalizovány, a vůz tak zvládá i velmi dynamické jízdní situace s vysokým bočním zrychlením hladce a s vysokým komfortem.
Nově vyvinutá zadní náprava Integral V, rovněž z hliníku, nabízí všechny předpoklady pro lepší jízdní dynamiku a komfort. Přes uložení kol, zadní rám, kyvná ramena a tři příčná ramena zadní náprava přijímá hnací a dynamické síly působící na zavěšení s maximální účinností. Inovativní elastokinematické zavěšení kyvných ramen zase umožňuje přímý přenos podélných sil přímo na zadek vozidla prostřednictvím pružin. Síly působící radiálně a axiálně na pryžová uložení kyvných ramen jsou tak jasně odděleny. A konečně, zadní náprava zajišťuje prvotřídní akustický a vibrační komfort díky účinnému oddělení zavěšení od vozovky a pohonného ústrojí. Nové BMW 5-Series Touring je navíc standardně vybaveno samočinně vyrovnávacím vzduchovým zavěšením zadní nápravy, které udržuje konstantní světlou výšku vozidla za všech jízdních a zatěžovacích podmínek. Každá změna zatížení je okamžitě zaznamenána a podle potřeby kompenzována jednotlivými koly.
Na novém BMW 5-Series Touring tvoří přední náprava s dvojitými příčnými rameny a zadní náprava Integral V osu náklonu téměř rovnoběžnou s vozovkou. To vozu zajišťuje mimořádně harmonické a stabilní chování v zatáčkách, kdy přední i zadní náprava vždy efektivně spolupracují při náklonu i přechodných stavech.
Adaptive Drive: ještě dynamičtější a s jedinečným komfortem.
Volitelně jsou nové BMW 535i Touring a BMW 530d Touring vybaveny systémem BMW Adaptive Drive, který zahrnuje Dynamic Damper Control a Dynamic Drive – aktivní řízení boční stability. Elektronicky řízené tlumiče se přizpůsobují jak povrchu vozovky, tak stylu jízdy řidiče, aby zabránily nežádoucím pohybům vozu způsobeným nerovnostmi nebo vysokým bočním zrychlením. BMW je prvním výrobcem na světě, který používá tlumicí systém představený v nové řadě BMW 7-Series s kontinuálním a nezávislým nastavením zdvihu při stlačení i odskoku. To nabízí jedinečnou kombinaci pevného naladění podvozku a komfortní reakce na nerovnosti. Řidič si může nastavit mapu tlumení sám pomocí Dynamic Drive Control, vybírat lze mezi komfortním, normálním a sportovním režimem. Dynamic Damper Control je k dispozici jako samostatná volitelná výbava pro BMW 520d Touring a BMW 523i Touring.
Dynamic Drive aktivně snižuje boční náklon vozu při rychlých zatáčkách a prudkých změnách směru. Senzory vyhodnocují aktuální boční náklon a motory v stabilizátorech přední i zadní nápravy rychle a přesně vytvářejí odpovídající protisíly. Současně se tím mění rozložení sil mezi přední a zadní nápravou, což upravuje jízdní vlastnosti a přenos zatížení podle konkrétní situace a zvoleného režimu podvozku.
Integral Active Steering: větší obratnost ve městě, vyšší komfort při rychlé změně jízdního pruhu.
Integral Active Steering je další inovací, která je v segmentu vyšší střední třídy exkluzivní právě pro nové modely BMW 5-Series. IAS kombinuje již známé aktivní řízení předních kol z předchozího modelu s řízením zadní nápravy, přičemž úhel natočení a asistence řízení jsou poprvé ovládány elektrickými motory jak vpředu, tak vzadu.
U vozů vybavených Integral Active Steering jsou síly působící na řízení řízeny systémem Servotronic a úhel natočení řízení je řízen dodatečným aktivním převodem řízení na přední nápravě, vždy v závislosti na rychlosti vozidla. Současně systém mění úhel natočení zadních kol pomocí soustředně umístěného motoru, který působí přes šroubový převod na zadní nápravu. Integral Active Steering tak upravuje úhel natočení kol vpředu i vzadu prostřednictvím elektrického motoru řízeného řídicí jednotkou, která získává data o otáčkách kol, pohybu volantu, úhlu natočení karoserie a bočním zrychlení, aby zajistila optimální jízdní vlastnosti za všech okolností.
Aktivní řízení předních kol umožňuje řidiči snadno a plynule manévrovat vozem při nízkých rychlostech s minimálními pohyby volantu a bez nutnosti přehmatávání rukou. Naopak při vyšších rychlostech stejný pohyb volantu otočí kola méně, což zajišťuje optimální přesnost při průjezdu zatáčkami. Natočením zadních kol až o 3 stupně Integral Active Steering ještě zvyšuje obratnost a ovladatelnost vozu v městském provozu a na klikatých horských silnicích, přičemž zadní kola se při rychlostech do 60 km/h otáčejí proti směru natočení předních kol. To nejenže zmenšuje poloměr otáčení přibližně o 0,5 metru, ale také zvyšuje komfort řidiče díky snížení námahy při řízení.
Při vyšších rychlostech poskytuje Integral Active Steering vozu mimořádně komfortní a vyrovnanou reakci při změně jízdního pruhu a v zatáčkách. Zadní kola se natáčejí stejným směrem jako přední, takže BMW 5-Series Touring přesně a plynule následuje zadanou stopu v každé situaci. Při dynamických změnách směru tak vůz zvládá vysoké boční zrychlení, aniž by se výrazně zvyšoval úhel natočení karoserie, což výrazně zvyšuje komfort jízdy.
Dynamic Drive Control: ideální nastavení pro každou situaci.
Nový BMW 5-Series Touring nastavuje nové standardy v segmentu vyšší střední třídy nejen co do jízdní dynamiky, ale také komfortu jízdy. Už od začátku nabízí standardní podvozek vyvážený poměr mezi sportovním charakterem a pohodlím. V závislosti na jízdních podmínkách i individuálních preferencích může řidič klást důraz jak na sportovní, tak na komfortní stránku nového kombi. To vše umožňuje systém Dynamic Drive Control, který ve spojení s volitelným Sport Automatic, Integral Active Steering a Dynamic Damper Control, případně Adaptive Drive, patří k sériové výbavě BMW 5-Series Touring.
Dynamic Drive Control řídí progresivní reakci plynového pedálu, odezvu motoru, mapu posilovače řízení, prahy systému DSC Dynamic Stability Control a tam, kde je instalován, také dynamické řazení automatické převodovky a řídicí mapu Dynamic Damper Control, stabilizaci náklonu karoserie a Integral Active Steering. Řidič může jednoduše stiskem tlačítka na středové konzole zvolit preferované nastavení podvozku pomocí přepínače mezi režimy NORMAL, SPORT a SPORT+. Ve spojení s Dynamic Damper Control, respektive Adaptive Drive, je k dispozici také režim COMFORT pro obzvlášť hladkou jízdu. Všechny tyto režimy umožňují aktivovat přednastavenou, dokonale sladěnou konfiguraci, sestavenou individuálně úpravou pohonného ústrojí a komponentů podvozku.
Na silnici jsou rozdíly mezi jednotlivými režimy velmi výrazné. Například SPORT režim nabízí výrazně přímější reakce řízení a spontánnější odezvu na plynový pedál. Navíc Dynamic Drive Control umožňuje řidiči nastavit individuální konfiguraci SPORT režimu podle svých požadavků. Prostřednictvím systému iDrive tak může zvolit buď normální, nebo sportovní nastavení jak pro pohonné ústrojí, tak pro podvozek. Může tedy, pokud chce, použít sportovní nastavení pohonných komponent i v situacích, kdy by podmínky na silnici nevyžadovaly tvrdší nastavení tlumičů.
Další tlačítko umožňuje řidiči zvolit vhodné nastavení DSC. Například může aktivovat speciální trakční režim pro rozjezd a snadnější jízdu na volném písku nebo v hlubokém sněhu. To zajišťuje DTC Dynamic Traction Control, speciální režim DSC, který zvyšuje prahy zásahů systému Stability Control. Funkce DTC je také aktivní v režimu SPORT+.
Režim DSC-Off aktivuje elektronickou uzávěrku diferenciálu podobnou zadnímu diferenciálu, což podporuje sportovnější a ambicióznější styl jízdy. Pro optimalizaci trakce je při akceleraci z ostré zatáčky přibržďováno protáčející se kolo, zatímco tažná síla je udržována na protilehlém kole nápravy.
Lehký brzdový systém: bez únavy, přesný a pohodlný.
Spolehlivé brzdy bez únavy, nabízející pohodlné a snadné ovládání a mimořádně přesné dávkování, dále zvyšují dynamické jízdní vlastnosti nového BMW 5-Series Touring. Nový model je vybaven lehkými brzdami se swing-caliper technologií a vnitřně větranými kotouči, kde je třecí plocha nýtována na hliníkový kryt. Tento princip, patentovaný BMW a nyní využívaný i dalšími výrobci, spolu s hliníkovými třmeny v rámové konstrukci na přední nápravě výrazně snižuje neodpružené hmoty.
Podle motoru mají brzdové kotouče průměr až 374 milimetrů (14,7 palce). Spolu s těmito velkými brzdami jsou standardně osazena také větší kola než u předchozího modelu. Všechny verze kombi mají lehká hliníková kola o průměru 17 palců. Pneumatiky mají rozměr 225/55 R 17. Volitelně jsou k dispozici další lehká kola o průměrech 17, 18 a 19 palců.
Brzdový systém podporuje DSC Dynamic Stability Control s širokou škálou funkcí. Kromě stabilizačního účinku zahrnuje DSC také ABS, ASC Automatic Stability Control, Trailer Stability Control, CBC Cornering Brake Control a DBC Dynamic Brake Control, který automaticky maximalizuje brzdný tlak na obou nápravách, jakmile systém rozpozná, že řidič brzdí prudce. Při extrémně vysokých teplotách brzd zvyšuje tlak, aby zabránil únavě brzd, zatímco pravidelné Dry Braking optimalizuje brzdný výkon za mokra a funkce Brake Standby udržuje mírný brzdný tlak, pokud řidič náhle sundá nohu z brzdového pedálu. A v neposlední řadě Start-Off Assistant pomáhá řidiči při rozjezdu do kopce.
Jízdní dynamika pod inteligentní kontrolou: Integrated Chassis Management a technologie FlexRay.
Systémy nového BMW 5-Series Touring, které zlepšují jízdní dynamiku, jsou dokonale propojeny prostřednictvím Integrated Chassis Management (ICM). Tato výkonná elektronická řídicí jednotka analyzuje chování vozu vyhodnocováním signálů z mnoha senzorů na jednom centrálním místě a koordinuje funkce pohonného ústrojí a podvozku během zlomků vteřiny tak, aby zajistila maximální stabilitu za všech jízdních podmínek. A i při náhlých změnách – například na různých površích při prudkém zatočení, akceleraci nebo brzdění – ICM přesně zasahuje do ovladačů DSC a tam, kde je volitelně instalováno, také do Integral Active Steering a Adaptive Drive.
Spolupráce mezi systémy řízení podvozku a pohonného ústrojí je jedinečná a bezkonkurenční, přičemž vysokorychlostní datový přenos FlexRay zajišťuje rychlou a spolehlivou koordinaci všech systémů a podsystémů. Vyvinutý konsorciem specializovaných firem pod vedením BMW pro sériovou výrobu, nabízí FlexRay přenosovou kapacitu dosud nevídanou – 20krát vyšší než běžné datové systémy. BMW je prvním světovým výrobcem, který tuto technologii zavádí do svých sériových modelů.
Exteriér nového BMW 5-Series Touring nabízí dokonalou rovnováhu mezi estetickým vzhledem a sportovní dynamikou v jedinečném pojetí kombi. Konstrukce karoserie nastavuje nové standardy v pevnosti a inteligentní lehké konstrukci. Použití nejvhodnějších materiálů splňuje nejvyšší nároky na pasivní bezpečnost a zároveň optimalizuje hmotnost vozu ve prospěch vyšší efektivity a jízdní dynamiky. Široká škála bezpečnostních prvků, které spolu přesně spolupracují v pečlivě sladěném celkovém konceptu, zaručuje vynikající ochranu posádky při nevyhnutelném nárazu. Bezpečnostní koncept nového BMW 5-Series Touring zahrnuje také základní konstrukční i inovativní technologie pro zvýšení ochrany chodců, čímž přidává spolehlivou ochranu ve všech myslitelných havarijních situacích k samotné radosti z jízdy, která je pro BMW typická. Nové BMW 5-Series tak samozřejmě splňuje všechny požadavky pro dosažení vynikajících výsledků ve všech světových crash testech.
Stejně jako sedan, i nové BMW 5-Series Touring má extrémně tuhou bezpečnostní kabinu, inteligentní využití vysokopevnostní vícefázové oceli a žárově tvarované ultrapevné oceli, což dává bezpečnostní kabině maximální tuhost při relativně nízké hmotnosti. Ve srovnání s předchozím modelem je průměrná tuhost karoserie zvýšena přibližně o 30 procent ve prospěch optimální pasivní bezpečnosti a jako základ pro vynikající jízdní dynamiku. Hodnocení lehké konstrukce, tedy torzní tuhost vzhledem k rozměrům vozu a celkové hmotnosti, je rovněž naprosto výjimečné.
