BMW X6 ActiveHybrid
BMW představilo sériovou verzi modelu BMW X6 ActiveHybrid. Světová premiéra BMW X6 ActiveHybrid proběhne na autosalonu ve Frankfurtu (IAA) v roce 2009 a do amerických dealerství BMW dorazí ve čtvrtém čtvrtletí téhož roku. Technologie ActiveHybrid naznačuje budoucnost, kdy se podařilo skloubit vynikající jízdní dynamiku s impozantní úsporností. Spojuje tyto vlastnosti a nabízí tak zcela jedinečný zážitek z jízdy. První světové Sports Activity Coupe s plnohodnotným hybridním pohonem využívá možnosti kombinace spalovacího motoru a elektromotorů k vytvoření pohonného ústrojí s novými standardy dynamiky i efektivity.
Technologie BMW ActiveHybrid přináší výrazný nárůst jízdních vlastností a zároveň snižuje spotřebu paliva přibližně o 20 % ve srovnání s obdobným vozem poháněným pouze spalovacím motorem. Výsledkem je ještě větší radost z jízdy spojená s lepší hospodárností a nižšími emisemi CO2, což dělá z BMW X6 ActiveHybrid skutečného zástupce značky BMW na poli hybridních vozů.
Celkový pohonný systém BMW X6 ActiveHybrid tvoří 400koňový osmiválec s dvojitým turbem a dva synchronní elektromotory s výkonem 91 a 86 koní. Maximální systémový výkon dosahuje 480 koní a špičkový točivý moment 575 lb-ft.
Přesně řízená spolupráce všech tří zdrojů výkonu optimalizuje celkovou efektivitu BMW X6 ActiveHybrid při všech rychlostech. Zrychlení z klidu na 60 mph trvá 5,4 sekundy. Maximální rychlost je elektronicky omezena na 130 mph, průměrná spotřeba paliva v evropském testovacím cyklu se zlepšila přibližně o 20 % a emise CO2 činí 231 gramů na kilometr. Hodnoty EPA budou k dispozici těsně před uvedením na trh.
První plnohodnotný hybrid značky BMW dokáže jezdit výhradně na elektrický pohon – a to zcela bez emisí CO2 – až do rychlosti 37 mph (60 km/h), přičemž spalovací motor se automaticky zapíná podle potřeby.
Tyto výkony umožňuje dvourychlostní aktivní převodovka. Ideální kombinace dvou režimů pohonu je řízena tak, aby zvyšovala efektivitu i dynamiku za všech jízdních podmínek. Díky dvěma elektromotorům, třem planetovým soukolím a čtyřem lamelovým spojkám se výkon přenáší přes sedmistupňovou automatickou převodovku. Jak je u BMW zvykem, řidič může převodovku ovládat i manuálně. Proslulý systém pohonu všech kol BMW xDrive rozděluje výkon mezi přední a zadní nápravu.
Elektromotory jsou napájeny vysoce výkonným NiMH akumulátorem umístěným pod podlahou zavazadlového prostoru. Tento akumulátor zároveň zásobuje elektrickou energií palubní síť vozu. Kapacita zavazadlového prostoru tak zůstává stejná jako u standardního BMW X6. Při brzdění nebo zpomalování se kinetická energie přeměňuje na elektrickou a ukládá do baterie. K tomu slouží jeden nebo oba elektromotory, které fungují jako generátory a zpětně dobíjejí vysokonapěťový akumulátor.
Jedinečná efektivita díky dvourychlostní aktivní převodovce.
Technologie BMW ActiveHybrid byla vyvinuta speciálně pro použití v dynamickém voze s širokým spektrem praktického využití. Velkou výhodou je optimalizace účinnosti pohonného ústrojí ve všech rychlostních pásmech a jízdních podmínkách.
Dvourychlostní aktivní převodovka vychází z ECVT (elektronicky řízená plynule měnitelná převodovka) pracující ve dvou samostatných režimech. Jeden režim je určen pro jízdu v městském provozu a nízké rychlosti, druhý pro jízdu vyšší rychlostí.
Při rozjezdu a nízkých rychlostech je aktivován pouze jeden z elektromotorů. Jakmile řidič požaduje více výkonu nebo vyšší rychlost, druhý elektromotor automaticky nastartuje spalovací motor. Tento druhý elektromotor pak slouží jako generátor a zásobuje elektrickou energií palubní systémy vozu. Při ustálené jízdě vyšší rychlostí je většina výkonu dodávána spalovacím motorem převážně mechanickým způsobem. I zde jeden z elektromotorů funguje jako generátor.
Mechanické součásti včetně tří planetových soukolí a dvou elektromotorů společně zajišťují sedm efektivních převodových stupňů. Toto uspořádání umožňuje řídit výkon spalovacího motoru a elektromotorů tak, aby byla maximálně využita variabilita jízdních situací.
Osmiválec s dvojitým turbem a přímým vstřikováním High Precision Direct Injection.
Spalovací motor je inovativní reverzní osmiválec, poprvé použitý v BMW X6 xDrive50i. První osmiválec na světě s dvojitým turbem umístěným v „V“ mezi řadami válců vyvíjí výkon v celém rozsahu otáček. Okamžitá a přímá reakce motoru vychází z jeho kompaktní konstrukce, která umožňuje nejkratší výfukové svody.
S objemem 4,4 litru dosahuje tento vynikající motor maximálního výkonu 400 koní v rozmezí 5 500 až 6 400 ot./min. Špičkový točivý moment 450 lb-ft je k dispozici od 1 750 do 4 500 ot./min, přičemž systém High Precision Direct Injection zajišťuje přesné dávkování paliva. Piezo-vstřikovače umístěné přímo ve spalovacích komorách mezi ventily umožňují hladký, efektivní a čistý spalovací proces. Motor splňuje evropskou normu EU5 i americké standardy ULEV II.
Ve srovnání s motorem z BMW X6 xDrive50i byla tato verze upravena podle specifických požadavků BMW X6 ActiveHybrid. Chybí startér, alternátor a řemenový pohon kompresoru klimatizace a hydraulického čerpadla. Dvoukruhový chladicí systém byl upraven pro plně elektrický provoz.
Elektromotory pro vyšší výkon bez navýšení spotřeby paliva.
Při zrychlování se osmiválec BMW X6 ActiveHybrid spojuje s elektromotory, aby zajistil optimální efektivitu a dynamiku. Když řidič požaduje více výkonu, dva elektromotory dodávají dodatečný točivý moment pro zvýšení výkonu. Tento „boost“ výrazně zvyšuje celkový výkon vozu, aniž by se zvýšila spotřeba paliva.
Ačkoliv mají oba elektromotory téměř stejný výkon, byly upraveny tak, aby vyhovovaly specifickým požadavkům. Výkon činí 91 a 86 koní, s maximálním točivým momentem 192 lb-ft a 206 lb-ft.
Elektromotory efektivně podporují spalovací motor v celém rozsahu otáček. Dodatečný elektrický výkon snižuje zatížení spalovacího motoru při ustálené jízdě po dálnici. Přechody zatížení jsou řízeny tak, aby celkový systém dosahoval co nejvyšší účinnosti za všech jízdních podmínek. Při prudkém sešlápnutí plynu a maximálním zrychlení elektromotory pomáhají dodat dodatečný výkon.
Maximální systémový výkon je 480 koní, s točivým momentem 575 lb-ft. BMW X6 ActiveHybrid je tak nejsilnějším hybridním vozem na světě, zrychluje z nuly na 60 mph za pouhých 5,4 sekundy a maximální rychlost je elektronicky omezena na 130 mph.
Plně elektrický režim jízdy s nulovými emisemi.
Díky kombinaci dvourychlostní aktivní převodovky a vysoce výkonného akumulátoru dokáže BMW X6 ActiveHybrid jezdit na elektromotory samostatně při nízkých rychlostech. V těchto podmínkách je tak vozem s nulovými emisemi.
BMW X6 ActiveHybrid může jezdit na elektrický pohon bez ohledu na okolní teplotu, pokud jsou dosaženy minimální provozní teploty chladicí kapaliny motoru, převodového oleje a vysokonapěťového akumulátoru. Maximální rychlost v elektrickém režimu je 37 mph, maximální dojezd 1,6 míle.
Při elektrické jízdě si BMW X6 ActiveHybrid zachovává všechny bezpečnostní a komfortní funkce. Brzdy zůstávají plně funkční díky elektrickému podtlakovému zásobování a nepotřebují spalovací motor k dosažení plného účinku. Totéž platí pro elektrický posilovač řízení, jehož asistenci zajišťuje na vyžádání elektromotor.
I klimatizace zůstává plně k dispozici bez omezení, protože je poháněna elektrickým kompresorem. Jelikož akumulátor dodává elektrickou energii 12V palubní síti přes měnič napětí, všechny ostatní systémy jako osvětlení, infotainment a bezpečnostní prvky fungují bez omezení.
Rekuperace energie: elektrická energie bez navýšení spotřeby paliva.
BMW X6 ActiveHybrid využívá vylepšenou verzi systému Brake Energy Regeneration, který je již používán u některých současných modelů BMW se spalovacím motorem. Elektromotory fungují jako generátory při jízdě na volnoběh nebo při brzdění a dodávají elektrickou energii zpět do akumulátoru.
Tento proces zachycuje energii, která by jinak byla v konvenčních vozech ztracena ve formě tepla unikajícího přes brzdy. V závislosti na rychlosti může tuto funkci plnit jeden nebo oba elektromotory.
Výkon generátoru dosahuje přibližně 50 kW, což je asi 25krát více než u původního systému Brake Energy Regeneration od BMW.
Generátor zajišťující elektrický brzdný účinek.
V režimu generátoru elektromotory zachycují značnou část energie, která by jinak musela být rozptýlena k zpomalení vozu. Brzdná síla takto generovaná dosahuje až 0,3 G, což výrazně snižuje zatížení mechanického brzdového systému.
Systém Sensotronic Brake Actuation (SBA) v BMW ActiveHybrid X6 může být použit kdykoliv bez přímého mechanického propojení mezi brzdovým pedálem a hydraulickým okruhem. Pohyb pedálu snímají senzory a řídicí jednotka jej rozděluje na brzdný účinek generovaný rekuperací a klasické hydraulické brzdění. Současně integrovaný simulátor síly pedálu zajišťuje řidiči obvyklý pocit z brzdění jako součást řešení brake-by-wire.
Aktivní brzdový posilovač vytváří brzdný tlak elektrickým řízením podle signálů řídicí jednotky. Pro zajištění brzdné asistence i v plně elektrickém režimu používá BMW X6 ActiveHybrid elektrické vakuové čerpadlo. Mechanická záložní funkce garantuje plnou funkčnost brzd i při poruše elektrického systému. V takovém případě je brzdná síla generována pouze hydraulickým systémem, stejně jako u běžného vozu.
Hlavním úkolem systému SBA je maximalizovat využití brzdné síly dostupné rekuperací. Díky pohonu xDrive je hybridní systém BMW X6 ActiveHybrid schopen přenášet rekuperační brzdné síly na všechna čtyři kola. Když je potřeba větší brzdná síla než 3 metry za sekundu, řídicí jednotka doplňuje brzdný účinek mechanickými brzdami pomocí aktivního brzdového posilovače.
V kritických situacích pro stabilitu jízdy přijímá řídicí jednotka další signály z Dynamic Stability Control, které ovlivňují brzdy i řízení motoru, aby vůz bezpečně držel směr. To zajišťuje bezpečné brzdění za všech okolností, ať už je brzdná síla generována elektricky nebo hydraulicky.
Všechny systémy stability jsou přizpůsobeny dynamickému charakteru BMW X6 ActiveHybrid. Například Dynamic Traction Control nabízí maximální trakci a výkon na volných površích jako sníh nebo písek díky vyšším prahům prokluzu. Aktivací režimu DTC může řidič zvolit sportovnější styl jízdy až po kontrolovaný smyk v zatáčkách.
BMW xDrive: inteligentní pohon všech kol pro vyšší výkon, optimální stabilitu a trakci.
Sportovní jízdní vlastnosti BMW X6 ActiveHybrid jsou z velké části zásluhou pohonu všech kol BMW xDrive. Elektronicky řízené, proměnné rozdělení hnací síly mezi přední a zadní nápravu poskytuje BMW X6 ActiveHybrid vynikající trakci a lepší jízdní dynamiku.
Systém xDrive plynule rozděluje hnací sílu přes rozvodovku s elektronicky řízenou víceploténkovou spojkou, která přenáší výkon na nápravu s optimálním kontaktem a přilnavostí kol na vozovce. Za běžných podmínek rozděluje BMW xDrive výkon mezi přední a zadní nápravu v poměru 40:60. Senzory neustále měří prokluz kol vpředu i vzadu a vyvažují rozdělení hnací síly během zlomku sekundy. Na rozdíl od běžných systémů pohonu všech kol xDrive „předvídá“ situaci a nereaguje až ve chvíli, kdy už kolo začalo prokluzovat.
Elektrický posilovač řízení pro ještě větší efektivitu.
BMW X6 ActiveHybrid je prvním modelem kategorie Sports Activity Vehicle vybaveným elektrickým posilovačem řízení. Ten umožňuje proměnnou asistenci řízení jak při jízdě na spalovací motor, tak v režimu čistě elektrickém.
Elektrický posilovač řízení u BMW X6 ActiveHybrid je vybaven plně integrovanou rychlostně závislou asistencí Servotronic. Ta snižuje posilovací účinek při vyšších rychlostech, což zajišťuje nejen lepší směrovou stabilitu, ale i mimořádně přesné ovládání v zatáčkách. Naopak při nízkých rychlostech, například při parkování, výrazně snižuje sílu potřebnou k otočení volantu.
Kapalinové chlazení pro ještě lepší výkon vysokovýkonné baterie.
Vysokonapěťový akumulátor s nikl-metal hydridovou technologií (NiMH) v BMW X6 ActiveHybrid má celkovou kapacitu 2,4 kWh, přičemž nominálně je k dispozici 1,4 kWh. Maximální výkon baterie činí 57 kW, přičemž řídicí jednotka baterie neustále sleduje aktuálně dostupný výkon i stav nabití.
Vysokovýkonný akumulátor má vlastní kapalinové chlazení, které využívá výměník tepla k ochlazování baterie proudem vzduchu zvenčí a navíc chladicí okruh klimatizace. Tyto dva okruhy se aktivují samostatně nebo současně podle potřeby, přičemž řídicí jednotka volí nejúčinnější a nejefektivnější způsob chlazení podle okolní teploty a teploty baterie.
Chlazení klimatizací je řízeno příslušným přepínacím ventilem a elektrický klimatizační kompresor se automaticky zapíná podle potřeby. Funkce chlazení baterie je oddělena od chlazení interiéru vozidla. Použití klimatizace pro chlazení baterie je mnohem účinnější než samotné vzduchové chlazení, což pomáhá udržet optimální provozní teplotu baterie a prodlužuje funkčnost hybridního systému i za extrémních povětrnostních a sportovních jízdních podmínek. Jak se sluší na The Ultimate Driving Machine, BMW X6 ActiveHybrid nabízí jízdní zážitek, jaký žádný jiný hybrid na trhu nemá.
Inteligentní řízení energie a komplexní bezpečnostní koncept.
Elektronika BMW ActiveHybrid byla vyvinuta speciálně pro energetickou efektivitu a jízdní flexibilitu. Řídicí systém neustále reguluje rozdělení energie podle okolních podmínek, stavu vozidla a požadavků řidiče. Hlavními faktory jsou stav nabití baterie a zachytávání energie při rekuperaci.
BMW X6 ActiveHybrid splňuje komplexní bezpečnostní koncept BMW, který byl aktualizován pro hybridní vozy. Mezi prvky tohoto konceptu patří odlišné barevné označení kabelů pro snadnou orientaci, jasná bezpečnostní upozornění a ochrana celého elektrického systému pomocí extra velkých izolačních panelů a nově vyvinutých konektorů.
Vysokonapěťový akumulátor je uložen v zesíleném ocelovém pouzdře umístěném těsně nad zadní nápravou na mimořádně bezpečném místě v případě nárazu. Stav baterie je neustále sledován integrovanou bezpečnostní elektronikou, která okamžitě informuje řidiče o případné závadě a v případě potřeby může celý systém automaticky vybít a deaktivovat. Při nehodě se systém vypne během zlomku sekundy. Centrální bezpečnostní elektronika pak vyhodnotí závažnost nehody a pokud je to možné, zajistí bezpečný provozní režim.
Hybridní funkce Auto Start Stop.
BMW X6 ActiveHybrid je vybaven novou generací technologie Auto Start Stop, speciálně přizpůsobenou požadavkům hybridního vozu. Auto Start Stop funguje při všech okolních teplotách. Při vypnutém motoru elektrický kompresor klimatizace automaticky udržuje požadovanou teplotu a klima v interiéru. Všechny ostatní elektrické funkce pracují bez přerušení, přičemž palubní síť je napájena z baterie. Hybridní Auto Start Stop lze deaktivovat volbou manuálního režimu řazení na automatické převodovce.
Displeje informují řidiče o stavu a efektivitě hybridního systému.
Stav hybridního systému a aktuální provozní podmínky jsou zobrazovány na dvou místech. Nejpodstatnější informace jsou k vidění v přístrojovém štítu, rozdělené podle provozního režimu. Další informace a technické vysvětlení jsou k dispozici na centrálním displeji.
Displeje pohonu jsou rozděleny na klasický otáčkoměr spalovacího motoru a zobrazení elektrického pohonu v dolní části přístrojového štítu. Elektrický displej ukazuje stav nabití baterie, stav rekuperace a provozní stav elektromotoru. Na centrálním displeji jsou tyto údaje doplněny o další informace o aktuálním provozu a toku energie.
Specifické nastavení podvozku a lehké brzdy.
Podvozek a zavěšení BMW ActiveHybrid X6 jsou z velké části shodné s technikou použité u BMW X6 xDrive50i. Přední zavěšení je typu dvojitých lichoběžníků, což zajišťuje vynikající jízdní dynamiku, komfort a směrovou stabilitu. Samonivelační vzduchové odpružení udržuje konstantní světlou výšku i při plném zatížení.
Lehké brzdy zpomalují BMW X6 ActiveHybrid pomocí hliníkových plovoucích třmenů a brzdových kotoučů s hliníkovými náboji. Použití lehkých materiálů snižuje neodpruženou hmotnost a zlepšuje jízdní komfort a obratnost vozu. Průměr brzdových kotoučů je vpředu 15,2 palce a vzadu 13,6 palce.
Exkluzivně pro BMW X6 ActiveHybrid byly vyvinuty 20palcová lehká litá Aero kola s aerodynamicky optimalizovaným designem. Na přání jsou k dispozici 19palcová lehká litá kola s celoročními pneumatikami. V obou případech mají pneumatiky technologii runflat, která umožňuje pokračovat v jízdě i po úplné ztrátě tlaku.
Karoserie a bezpečnost: inteligentní lehká konstrukce, optimalizovaná ochrana posádky.
Inteligentní lehká konstrukce a speciální konstrukce karoserie pro maximální tuhost charakterizují také samonosnou karoserii BMW X6 ActiveHybrid.
BMW X6 ActiveHybrid je vybaven tříbodovými bezpečnostními pásy s navíječem na všech sedadlech, přičemž přední pásy mají omezovače síly a předpínače. Pro ochranu krční páteře při nárazu zezadu mají přední sedadla aktivované opěrky hlavy, zadní sedadla jsou standardně vybavena úchyty ISOFIX pro dětské sedačky. Vozidlo je vybaveno čelními a bočními airbagy na hrudník a boky, stejně jako hlavovými airbagy v bočních závěsech.
Všechny záchranné systémy jsou řízeny centrální bezpečnostní elektronikou včetně senzorů převrácení. Systém může v případě hrozícího převrácení aktivovat boční závěsové airbagy a předpínače pásů.
Standardní adaptivní bi-xenonové světlomety zajišťují optimální osvětlení vozovky před vozidlem řízením podle směru jízdy. Denní svícení je realizováno pomocí korunních kroužků. BMW X6 ActiveHybrid má také senzor na čelním skle, který automaticky ovládá světla a stěrače podle potřeby. Další komfort v noci zajišťují dostupné automatické dálkové světlo, které samo ztlumí dálková světla při rozpoznání protijedoucího vozidla. Standardní Head-Up Display promítá důležité informace přímo na čelní sklo.
BMW X6 ActiveHybrid: Sports Activity Coupe nejvyšší úrovně, BMW ActiveHybrid s maximální efektivitou.
BMW X6 ActiveHybrid spojuje inovativní koncept vozu s nejmodernější technologií pohonného ústrojí a nabízí tak skutečně jedinečný zážitek z jízdy. Zvýšení dynamického výkonu i efektivity dává tomuto Sports Activity Coupe další rozměr atraktivity. Technologie BMW ActiveHybrid pomáhá dosáhnout vysoké úrovně efektivity u tohoto všestranného modelu.
Navenek se BMW X6 ActiveHybrid od modelů s konvenčním pohonem liší jen v několika detailech. Díky elegantní a dynamicky plynoucí linii střechy a typickým znakům BMW nabízí toto Sports Activity Coupe jedinečně sportovní pojetí vozu s výjimečným charakterem, nyní i v plnohodnotné hybridní verzi.
Zvenku vůz odlišuje kapota s výrazným „powerdome“, označení modelu „ActiveHybrid“ na liště víka zavazadlového prostoru a na předních dveřích, stejně jako nová metalická barva Bluewater Metallic, která je u BMW X6 nabízena poprvé. Kromě specifických hybridních zobrazení v přístrojovém štítu přidávají na exkluzivitě a rozlišení také lišty v prahu dveří s označením „BMW ActiveHybrid“ na straně řidiče a spolujezdce.
