BMW 135i Convertible
Od nynějška jsou BMW 135i Coupe a BMW 135i Convertible poprvé vybaveny řadovým šestiválcem nejnovější generace, který kombinuje technologii BMW TwinPower Turbo, přímé vstřikování High Precision Injection a plně variabilní řízení ventilů VALVETRONIC. Tyto prvky spolupracují tak, aby nastavily nové standardy v úspornosti při zachování nejvyššího výkonu.
Ve spojení se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou (DKG) se Sport Automatic, která je od března 2010 poprvé dostupná v řadě BMW 1, tyto špičkové technologie přinášejí výrazné snížení spotřeby paliva a emisí u těchto vrcholných modelů, přičemž nastavují nové rekordy v akceleraci a dynamice.
Vrcholný motor v obou verzích BMW 1-Series dosahuje maximálního výkonu 225 kW/306 koní při 5 800 ot./min z objemu tří litrů, přičemž kombinuje okamžitou a přímou reakci s volným a ochotným otáčením. Maximální točivý moment šestiválce činí 400 Nm/295 lb-ft a je k dispozici již od 1 200 ot./min až do 5 000 ot./min.
Sedmistupňová dvouspojková převodovka se Sport Automatic, která řadí bez sebemenšího přerušení výkonu a točivého momentu, je rovněž navržena a vyrobena pro dynamiku nejvyšší úrovně.
Sport Automatic nabízí nejen možnost manuálního řazení pomocí elektronické řadicí páky nebo pádla na volantu, ale také komfort a pohodlí automatické převodovky BMW.
Kombinace těchto dvou inovací v kompaktním voze samozřejmě zaručuje zcela nový rozměr radosti z jízdy. BMW 135i Coupe s dvouspojkovou převodovkou zrychlí z 0 na 60 mph za pouhých 5,0 sekundy a z 0 na 100 km/h za 5,2 sekundy, což je úroveň hodná pravého sportovního vozu, a to ještě výrazně lepší než dříve.
Skutečně unikátním výkonem v této třídě je průměrná spotřeba paliva v testovacím cyklu EU pouhých 8,5 l/100 km (odpovídá přibližně kombinované hodnotě 22 mpg US), což je téměř o litr na 100 km méně než u předchozího modelu s šestistupňovou automatickou převodovkou.
Tento výrazný pokles spotřeby paliva spolu s dalším zlepšením akcelerace na 60 mph o 0,2 sekundy jasně potvrzují pokrok, kterého bylo dosaženo díky BMW EfficientDynamics s touto novou motorizací a převodovkou.
BMW 135i Convertible s dvouspojkovou převodovkou zrychlí na 60 mph za 5,3 sekundy a na 100 km/h za 5,5 sekundy. Průměrná spotřeba v testovacím cyklu EU činí 8,6 l/100 km (přibližně 22 mpg US), což je o 0,8 litru méně než u předchozího modelu s automatickou převodovkou.
Při stejné spotřebě je to lepší i než akcelerace a spotřeba odpovídajících verzí s šestistupňovou manuální převodovkou: ručně řazené BMW 135i Coupe zrychlí na 60 mph za 5,1 sekundy, manuální verze BMW 135i Convertible za 5,4 sekundy (0–100 km/h u Coupe za 5,3, u Convertible za 5,6 sekundy).
Současně kombinace motoru BMW TwinPower Turbo s nově vyvinutou manuální převodovkou rovněž výrazně zvyšuje celkovou efektivitu. V praxi to znamená snížení průměrné spotřeby u BMW 135i Coupe na 8,5 l a u BMW 135i Convertible na 8,6 l/100 km (přibližná kombinovaná hodnota pro oba modely cca 22 mpg US).
Výjimečná inovace pro optimalizaci efektivity: poprvé VALVETRONIC na přeplňovaném motoru.
Nový řadový šestiválec BMW 135i Coupe a BMW 135i Convertible vděčí za svou výjimečnou úspornost první kombinaci technologie BMW TwinPower Turbo, přímého vstřikování High Precision Injection a řízení ventilů VALVETRONIC.
Turbodmychadlo podle principu twin-scroll, které odděluje výfukové kanály vždy po třech válcích jak v výfukovém svodu, tak v turbodmychadle, spolu s ještě efektivnějším systémem VALVETRONIC přispívají k mimořádně spontánní a přímé odezvě pohonného ústrojí.
Tato technologie umožňuje nekonečné nastavení zdvihu a časování sacích ventilů. Ztráty na škrticí klapce v sacím cyklu jsou minimalizovány a energie paliva je využita na maximum. Ve spojení s ještě dokonalejším přímým vstřikováním High Precision Injection nabízí tato kombinace bezkonkurenční rovnováhu mezi výkonem a úsporou paliva, jakou tato třída dosud neznala.
BMW 135i Coupe a BMW 135i Convertible jsou standardně vybaveny širokou škálou technologií BMW EfficientDynamics, které jsou vzájemně sladěny podle konkrétního trhu. Patří sem například rekuperace brzdné energie, indikátor optimálního řazení u manuálních převodovek, mapově řízené olejové čerpadlo, diferenciál s optimalizovaným zahříváním a řízení pomocných agregátů motoru, jako je tlakem řízené palivové čerpadlo.
Vylepšená dynamika, vyšší efektivita: nová šestistupňová manuální převodovka a volitelná sedmistupňová dvouspojková převodovka.
BMW 135i Coupe i BMW 135i Convertible jsou standardně vybaveny nově vyvinutou šestistupňovou manuální převodovkou. Optimalizovaná pro maximální efektivitu, tato vyspělá převodovka má suchou klikovou skříň, která výrazně snižuje ztráty třením a zcela eliminuje ztráty způsobené stříkáním oleje, což přispívá k ještě větší celkové úspoře.
Sedmistupňová dvouspojková převodovka se Sport Automatic, poprvé dostupná v řadě BMW 1, ještě více přispívá k optimalizaci jízdních vlastností v duchu BMW EfficientDynamics. Dvouspojková převodovka zlepšuje jak akceleraci, tak efektivitu těchto kompaktních vrcholných modelů a zároveň spojuje tento pokrok s komfortem automatické převodovky BMW. Převodovka řadí bez sebemenšího přerušení výkonu a točivého momentu a umožňuje řidiči volbu mezi automatickým režimem a manuálním řazením.
Rychlé a plynulé řazení zajišťuje mimořádně harmonickou akceleraci a pomáhá snižovat spotřebu paliva i emise. Těsné sportovní odstupy sedmi převodových stupňů zaručují, že je vždy k dispozici optimální převodový poměr.
Kombinace suché klikové skříně a vstřikovacího mazání dále zvyšuje efektivitu motoru díky dokonalému zásobování olejem.
A konečně, dvouspojková převodovka je ovládána s maximálním pohodlím buď pomocí nově navržené řadicí páky, nebo pádly na volantu.
BMW 135i Coupe a BMW 135i Convertible: vynikající sportovci v segmentu kompaktních vozů i mimo něj.
Nový šestiválec s technologií BMW TwinPower Turbo a sedmistupňová dvouspojková převodovka ještě výrazněji zdůrazňují jedinečný charakter těchto vrcholných modelů v segmentu kompaktních vozů. Díky svému výkonu dosahují BMW 135i Coupe a BMW 135i Convertible úrovně skutečného sportovního vozu. Současně však oba modely nabízejí agilitu typickou pro řadu BMW 1.
Špičková technologie pohonného ústrojí a koncept jedinečný ve své třídě s pohonem zadních kol, posunutou kabinou směrem dozadu a téměř ideálním rozložením hmotnosti na nápravy představují optimální kombinaci pro jedinečný zážitek z jízdy.
Oba modely jsou standardně vybaveny upraveným paketem M Aerodynamics a sportovním podvozkem M Sport. Mezi další standardní prvky patří systém DSC Dynamic Stability Control s individuálním nastavením, elektronicky řízená uzávěrka diferenciálu, stejně jako modelově specifické mapy řízení Servotronic posilovače řízení a plynového pedálu, což opět podtrhuje sportovní charakter obou vozů.
