BMW 3-Series Touring (2009)

BMW 3-Series Touring

Je ztělesněním sportovního espritu ve svém segmentu a léta si udržuje vedoucí pozici jako nejprodávanější prémiové vozidlo na světě. Nyní se BMW řady 3 chystá rozšířit svůj náskok ještě více. Specifické úpravy designu, dále zjemněný interiérový design, nová generace volitelného ovládacího konceptu BMW iDrive, nové služby poskytované BMW ConnectedDrive, přepracovaná nabídka motorů a inovace v oblastech technologie pohonu, bezpečnosti a komfortu činí jak nový BMW řady 3 Sedan, tak nový BMW řady 3 Touring atraktivnějšími než kdy dříve. S pohonem zadních kol, harmonickým rozložením zatížení náprav, vynikající přesností řízení a vysoce sofistikovanou technologií podvozku nastoluje BMW řady 3 nepřekonané standardy pro jízdní dynamiku ve svém segmentu. Více než kdy dříve lze nyní tuto jedinečnou radost z jízdy kombinovat s vědomím hospodárnosti a minimalizovaných emisí znečišťujících látek. Díky BMW EfficientDynamics dosahuje nový BMW řady 3 s každou z deseti dostupných motorových variant výrazně nižší spotřeby paliva a úrovní emisí výfukových plynů než relevantní konkurenti v prémiovém segmentu.

Mezi nové prvky v oblasti pohonného ústrojí patří dále optimalizovaný elektronicky řízený systém pohonu všech kol BMW xDrive. Tento inteligentní systém pohonu všech kol, který variabilně rozděluje hnací sílu mezi přední a zadní kola ke zlepšení jízdní dynamiky, stejně jako stability jízdy a trakce, lze nyní kombinovat s pěti typy motorů. Nový BMW 320d xDrive je k dispozici jako model Sedan a Touring. Další nový prvek pro obě verze karoserie: BMW 318d – zdaleka nejúspornější vozidlo své kategorie s průměrnou spotřebou paliva pouhých 4,7 litru na 100 kilometrů – je nyní k dispozici také s 6stupňovou automatickou převodovkou.

Souběžně s uvedením nového BMW řady 3 Sedan a nového BMW řady 3 Touring na trh bude pro Coupé a Cabrio této série představena nová 7stupňová sportovní automatická převodovka s dvojspojkou. Ta umožňuje dále zlepšené hodnoty zrychlení u modelů BMW 335i Coupé a BMW 335i Cabrio a kombinuje tento přidaný dynamický výkon – ve srovnání se standardní 6stupňovou manuální převodovkou – s komfortními prvky automatické převodovky. 7stupňová sportovní automatická převodovka s dvojspojkou řadí bez přerušení trakce.

Nové designové akcenty pro sportovní, elegantní vzhled.

S nápadnými designovými akcenty přední části, bočního pohledu a zádi byl dynamický charakter nového BMW řady 3 Sedan dále zdůrazněn, zatímco nový BMW řady 3 Touring vylepšuje svůj sportovní, elegantní profil novými vizuálními prvky, které jsou rozpoznatelné ze všech perspektiv.

Přední část s odvážnými tvary a důrazem na šířku.

Čelní pohled na modely Sedan a Touring nového BMW řady 3 se vyznačuje jasným důrazem na šířku vozidla. Charakteristický vzhled značky se zdvojenými kruhovými světlomety je podtržen pomocí chromových trubic a jejich korónové prstence lze nyní použít také v BMW řady 3 Sedan a modelu Touring s volitelnými bi-xenonovými světlomety jako denní svícny. Světelné zdroje směrových světel mají žebrovanou strukturu a LED směrová světla jsou instalována ve spojení s volitelnými bi-xenonovými světlomety.

Boční pohled s elegantně protáhnutými liniemi.

Výrazně napjaté plochy a nápadné charakterové linie dominují bočnímu pohledu nového BMW řady 3. Konturové hrany bočních prahů byly umístěny výše a vymodelovány výraznějším způsobem. Dalším novým prvkem jsou vnější zrcátka se dvěma výraznými charakterovými liniemi, ozvěnou souhry mezi konvexním a konkávním tvarováním ploch. Zrcátka také nabízejí zvětšené zorné pole.

Záď: sportovní a napjatá s novým světelným designem.

Větší důraz na sílu vozidla a sportovní charakter rovněž charakterizuje zadní pohled na nový BMW řady 3. K dosažení tohoto efektu byly zadní nárazníky, zadní světla a madlo zavazadlového prostoru kompletně přepracovány. Dvoudílná zadní světla jsou nyní strukturována podle charakteristického tvaru BMW „L". Dvě LED skupiny zadních světel a směrová světla v LED technologii jsou navrženy tak, aby vytvořily nápadný, kvalitní vzhled.

Rozšířený rozchod nového BMW řady 3 obzvláště přispívá k jeho výkonnému vzhledu. V závislosti na modelu byl rozchod zadní nápravy rozšířen až o 24 milimetrů pomocí nového nosiče kola a dalších upravených detailů.

Kvalitní materiály a optimalizovaná ergonomie v interiéru. Moderní, kvalitní interiér BMW řady 3 byl dále vylepšen pomocí specifických úprav ve výběru materiálů a designu povrchů. Zde je rovněž uplatněn moderní designový koncept, s jeho konvexně-konkávními plochami, sportovní elegancí a technologicky orientovaným estetickým stylem.

Premiéra pro novou generaci ovládacího konceptu BMW iDrive. Operační systém BMW iDrive je volitelně k dispozici v novém BMW řady 3 pro aktivaci a ovládání funkcí zábavy, informací, navigace a telekomunikací, ať standardních nebo volitelných. Nová generace iDrive je k dispozici ve spojení s volitelným navigačním systémem Professional. Navíc nový iDrive podporuje vícerežimové ovládání hlasovým zadáváním. S novou generací iDrive rozšiřuje BMW svůj náskok nad srovnatelnými systémy jiných výrobců, pokud jde o kvalitu displeje a intuitivní ovládání. Pomocí čtyř tlačítek přímé volby seskupených kolem ovladače Controller je obzvláště snadné spontánně přepínat mezi funkcemi CD, rádio, telefon a navigace. Funkční záložky jsou doplněny třemi ovládacími tlačítky.

Control Display s vysoce rozlišenou grafikou a variabilním rozvržením.

Nový iDrive v BMW řady 3 je prezentován s 8,8palcovým Control Display, jehož rozměry překonávají všechny grafické displeje dosud dostupné v automobilové oblasti. Se svým vysokým rozlišením obrazu nabízí významné zlepšení v zobrazení detailní grafiky. Struktura uživatelského menu rovněž usnadňuje nalezení požadovaných funkcí. Všechny funkce ovladatelné iDrive jsou uvedeny v úvodním menu.

Pevný disk pro audio soubory a navigační systém.

Mezi prvky navigačního systému Professional patří pevný disk integrovaný ve vozidle. Úložné médium s kapacitou 80 GB poskytuje mimořádně rychlý přístup k digitálním mapám pro navigační účely a lze jej použít také pro rozsáhlou sbírku hudebních souborů. Systém umožňuje přenos hudebních souborů na pevný disk z CD, MP3 přehrávače nebo USB klíče.

Světová premiéra pro neomezené používání internetu uvnitř vozidla.

BMW ConnectedDrive činí BMW prvním výrobcem automobilů na světě, který umožňuje neomezené používání internetu uvnitř vozidla při stání. Přístup k internetu je k dispozici pro nový BMW řady 3 jako volitelný prvek výbavy za atraktivních paušálních podmínek. Přenos dat je založen na technologii EDGE (Enhanced Data Rates for GSM Evolution), která na rozdíl od UMTS nabízí plné geografické pokrytí a je třikrát až čtyřikrát rychlejší než mobilní standard GPRS. Základ pro používání internetu ve vozidle poskytují dále vyvinuté funkce iDrive. Tlačením ovladače Controller různými směry lze pohybovat myší po webové stránce zobrazené na Control Display.

Jako dynamický koncept nabízí BMW ConnectedDrive produkty BMW Assist, BMW Online, BMW TeleServices a BMW Tracking, v závislosti na dané zemi. Současně je BMW ConnectedDrive navrženo pro průběžný další vývoj služeb ke zvýšení mobility a informačního pohodlí. Rozšířené tísňové volání s automatickým určováním polohy a funkce dálkového ovládání jsou příklady bezpečnostních možností, které jsou již k dispozici, rozšiřujíce náskok BMW ConnectedDrive nad konkurencí.

Nový BMW řady 3: motor úspěchu pro BMW EfficientDynamics.

Se svou dále optimalizovanou nabídkou motorů rozšiřuje nový BMW řady 3 dále svou vedoucí pozici v segmentu, pokud jde o jízdní dynamiku a hospodárnost. Se všemi typy motorů se jak Sedan, tak model Touring mohou pochlubit lepší spotřebou paliva a úrovněmi emisí výfukových plynů než jejich konkurenti srovnatelného výkonu.

V závislosti na model-specifické konstelaci obsahuje nový BMW řady 3 nejnovější opatření pro zvýšenou efektivitu. Všechny benzinové a naftové motory dostupné pro nový BMW řady 3 představují špičku ve vývoji motorů. Navíc bylo v prostředí motoru uplatněno mimořádně široké spektrum opatření podporujících efektivitu, aby se dále snížila spotřeba paliva a emise výfukových plynů. To zahrnuje rekuperaci brzdné energie, funkci Auto Start/Stop, ukazatel bodu řazení, ovládání pomocných jednotek podle potřeby, elektromechanický posilovač řízení, pneumatiky se sníženým valivým odporem a automatické vzduchové klapky. Komplexní aplikací těchto technologií v nejúspěšnější modelové řadě BMW z hlediska prodejních čísel dosahuje vývojová strategie BMW EfficientDynamics obzvláště širokého dopadu.

Nový 6válcový naftový motor v BMW 330d.

V souladu s BMW EfficientDynamics nabízí každý nový BMW zvýšenou jízdní dynamiku v kombinaci se sníženou spotřebou paliva a úrovněmi emisí výfukových plynů ve srovnání se svým příslušným předchozím modelem. Obzvláště nápadným příkladem toho je BMW 330d. Jeho 3,0litrový celohliníkový motor má vstřikování common rail třetí generace, jehož piezo vstřikovače pracují při tlaku až 1 800 barů, a turbodmychadlo s variabilní geometrií turbíny. Nový naftový motor dosahuje svého maximálního výkonu 180 kW/245 bhp při otáčkách motoru 4 000 ot./min, zatímco jeho maximální točivý moment 520 Nm je k dispozici od 1 750 do 3 000 ot./min. Nový BMW 330d zrychlí za 6,1 sekundy z nuly na 100 km/h, jeho maximální rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h. Průměrná spotřeba paliva nového BMW 330d podle testovacího cyklu EU je 5,7 litru na 100 kilometrů, jeho úroveň CO2 je 152 gramů na kilometr.

Technologie BMW BluePerformance: připraveno na emisní normu EU 6.

Nový BMW 330d je standardně vybaven filtrem pevných částic a oxidačním katalyzátorem. Díky inovacím aplikovaným na nový 6válcový motor výrazně podkračuje prahové hodnoty stanovené pro emisní normu EU 5. V oxidačním katalyzátoru jsou uhlovodíky a oxid uhelnatý přeměňovány na vodu a oxid uhličitý. Pro další snížení oxidů dusíku v emisích výfukových plynů lze do systému úpravy výfukových plynů nového 6válcového naftového motoru integrovat zásobníkový katalyzátor NOX, kromě oxidačního katalyzátoru. Ve volitelné konfiguraci s technologií BMW BluePerformance splňuje nový BMW 330d dokonce požadavky pro klasifikaci podle budoucí emisní normy EU 6.

Stejně jako nové 6válcové naftové motory BMW splňují i motory modelů BMW 320d a BMW 318d standardně požadavky emisní normy EU 5. Jejich 4válcové naftové motory byly upraveny v řadě detailů a další snížení úrovní emisí výfukových plynů bylo implementováno tak, aby nemělo žádný dopad na spotřebu paliva a akustické vlastnosti motorů.

Výběr motorů: největší rozmanitost a nejvyšší úroveň efektivity v segmentu.

Ideální kombinace radosti z jízdy a efektivity charakterizuje také ostatní motory dostupné pro nový BMW řady 3. Spontánně reagující, vysoce točivé 6válcové a 4válcové naftové motory, výkonné a vysokootáčkové 4válcové benzinové motory a 6válcový řadový benzinový motor dobře známý svou jedinečnou kultivovaností a dynamickou dodávkou výkonu tvoří portfolio, které je v segmentu BMW řady 3 bezkonkurenční.

S pěti benzinovými motory a pěti naftovými motory nabízí nový BMW řady 3 nejrozsáhlejší nabídku ve svém segmentu. Pokud jde o benzinové i naftové pohonné jednotky, mají zákazníci na výběr ze čtyř 4válcových a tří 6válcových motorů. Výkonové rozpětí sahá od 105 kW/143 bhp ve 4válcových modelech BMW 318i a BMW 318d po 225 kW/306 bhp řadový 6válcový motor v BMW 335i. Všechny motory jsou k dispozici jak pro BMW řady 3 Sedan, tak pro model Touring, a všechny jsou kombinovány s nejnovějšími opatřeními BMW EfficientDynamics v prostředí motoru, jak vyhovuje specifické konfiguraci modelu. Každý z deseti typů motorů má tak příznivější vztah mezi jízdní dynamikou a hospodárností ve srovnání s konkurenčními vozidly podobného výkonu.

Jako jeden z řady prvků, které jsou v konkurenčním poli jedinečné, jsou všechny benzinové motory vybaveny High Precision Injection a všechny naftové motory kombinují celohliníkovou klikovou skříň, přeplňování turbodmychadlem a přímé vstřikování common rail třetí generace. BMW 335i je obzvláště dynamické, zrychlujíc za pouhých 5,6 sekundy z nuly na 100 km/h. Jasným vůdcem z hlediska efektivity v celém segmentu vozidel je BMW 318d s průměrnou spotřebou paliva v testovacím cyklu EU 4,7 litru na 100 kilometrů a úrovní emisí CO2 123 gramů na kilometr.

Optimalizovaný systém pohonu všech kol BMW xDrive – nyní také pro BMW 320d xDrive.

Nový BMW řady 3 rovněž představuje dále rozšířený výběr typů motorů pro kombinaci s inteligentním systémem pohonu všech kol BMW xDrive. Poprvé je možné vybavit 4válcové modely této série systémem xDrive. Nový BMW 320d xDrive kombinuje vynikající efektivitu s vynikajícími vlastnostmi z hlediska jízdní dynamiky a trakce. Jak pro Sedan, tak pro Touring nového BMW řady 3 je nyní možné kombinovat tři benzinové motory a dva naftové motory s inteligentním systémem pohonu všech kol BMW xDrive. Dotyčné modely nyní nesou označení BMW 335i xDrive, BMW 330i xDrive, BMW 325i xDrive, BMW 330d xDrive a BMW 320d xDrive.

Elektronicky řízený trvalý systém pohonu všech kol BMW xDrive nabízí nesrovnatelnou úroveň komfortu, trakce a agility na všech površích díky svému flexibilnímu rozdělení hnacího točivého momentu mezi přední a zadní nápravu. K zajištění obzvláště přesného řízení jsou výpočetní jednotka systému regulace stability jízdy Dynamic Stability Control (DSC) a jednotka xDrive vzájemně propojeny v Integrated Chassis Management (ICM). S těmito schopnostmi podporuje xDrive jízdní dynamiku, protože včas identifikuje jakoukoli tendenci k přetáčivosti nebo nedotáčivosti a účinně proti ní působí.

Vynikající technologie podvozku, aktivní řízení jako volba.

Nový BMW řady 3 má nejsofistikovanější technologii podvozku ve svém segmentu. Na zadní nápravě je pětiprvková konstrukce, která je přizpůsobena potřebám obzvláště vysoce výkonných a vysoce točivých motorů. Přední náprava BMW řady 3 rovněž odráží jedinečný standard inženýrství. Náprava s dvojitým rameny a vzpěrou se stabilizátorem je z velké části vyrobena z hliníku.

Standardní výbava rovněž zahrnuje elektromechanický systém řízení s integrovanou funkcí Servotronic pro podporu řízení v závislosti na rychlosti. Aktivní řízení je rovněž volitelně k dispozici: zde je převod řízení přizpůsoben rychlosti vozidla.

Optimalizovaná ochrana cestujících s crash-aktivními opěrkami hlavy.

Bezpečnostní koncept nového BMW řady 3 je založen na pevné struktuře karoserie, selektivním použití vysokopevnostních typů oceli a speciálních deformačních prvcích, které odvádějí a pohlcují energii nárazu. Kromě toho je zde šest airbagů, 3bodové samonavíjecí pásy a opěrky hlavy na všech sedadlech, aby nabídly cestujícím optimální ochranu. Navíc jsou úchyty dětských sedaček ISOFIX na zadních sedadlech standardním prvkem. Přední sedadla nového BMW řady 3 jsou standardně vybavena crash-aktivními opěrkami hlavy, které výrazně snižují riziko poranění krční páteře v případě nárazu. Řízena bezpečnostní elektronikou vozidla, tato funkce zajišťuje, že v případě nárazu zezadu je přední část opěrky hlavy posunuta dopředu až o 60 milimetrů a nahoru až o 40 milimetrů. To snižuje vzdálenost mezi opěrkou hlavy a hlavou, čímž zvyšuje stabilizační a zajišťovací funkci opěrky hlavy.

Příspěvkem k aktivní bezpečnosti je nová generace adaptivního světlometu, volitelně k dispozici ve spojení s bi-xenonovými světlomety. Zaručuje osvětlení povrchu vozovky při průjezdu zatáčkou. Zde je směr natočení světlometů odvozen z úhlu řízení, rychlosti stáčení a rychlosti vozidla. Při nízkých rychlostech je aktivováno odbočovací světlo. Tuto funkci provádí jeden ze dvou vnitřních světlometů, v závislosti na směru. Před každým odbočovacím manévrem je světelný kužel specificky natočen v příslušném směru, aby osvětlil vozovku vpředu.

Nejlepší komfort topení a klimatizace v segmentu.

I v oblasti komfortních prvků má nový BMW řady 3 řadu optimalizovaných prvků, které může nabídnout. Dále vyvinutá technologie topení a klimatizace zajišťuje, že interiér udržuje požadovanou teplotu po celý rok. Nový BMW řady 3 má nejvýkonnější systém topení a chlazení ve své kategorii. Během jedné minuty lze celý objem vzduchu v interiéru kompletně vyměnit třikrát. Navzdory mimořádně vysokému průtoku vzduchu je vynikající akustika zajištěna pomocí funkce optimalizace proudění v jednotce a jejích přívodních potrubích a pomocí výdechu vzduchu umístěného uprostřed přístrojové desky. 2zónový klimatizační systém je volitelně k dispozici s individuálním ovládáním teploty pro řidiče a předního spolujezdce.